本田LIFE2020款1.5L CVT CRO-S乐趣版整体空间出色值得买吗_本田LIFE怎么样

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.5分“良好”

预算11万左右，想买一辆省油好开空间大两厢小车，主要是市区代步使用。陆续看了丰田致炫、广本飞度以及东本LIFE。致炫是第一个被排除在外的，内饰风格比较老气，我不是很能接受。飞度和LIFE基本上就是姊妹车，选哪个其实无所谓，但LIFE的优惠幅度比较大，所以最终我选了LIFE。 我买的是跨界版低配，也就是CRO-S乐趣版，官方指导价10.28万元，现金优惠了7000元，裸车价格9.58万元，加上8000元出头的购置税、店内出了4700元的保险以及420元的车船税，最终落地价格接近11万元，刚好在预算内，这也是我没买高配车型的原因。 因为春节回老家比较远，这款车现在已经开了5000多公里，从老家回来之后正好是去做了首保，对这款车的优点和缺点都有了一定的了解，下面分享给大家。 先来说说优点： 1、油耗是真的低，目前表显平均油耗在6.6升左右，跑高速时能低至5.5个左右，市区内堵车也在8个以内，而且只需添加92号汽油，后期的成本是非常低的，这样的表现让我很满意。一次加150块钱油（200块加不完）基本上能跑400公里以上，我每天通勤大约是70公里，基本上一周加一次油就行了。 2、空间真的大，我身高1米7，乘坐在前后排头部空间都不觉得局促。坐在后排腿部剩余空间还有2拳出头，表现甚至比很多紧凑型轿车还要出色。而且后排中央地台隆起幅度不大，纵向空间也基本上能放的下脚，偶尔后排满载三名乘客并不会觉得特别拥挤。 3、外形我感觉要比运动版车型更好看一些，更高的离地间隙一方面带来了更出色的通过性，另一方面也让车身比例看起来更协调。前脸熏黑的大灯组看起来很有质感，内部也匹配有透镜，光源为LED，夜晚照明效果比较好。下包围部分采用的是类似三段式的设计，两侧还营造出了獠牙造型，运动感也不差。尾部是我最喜欢的地方，扩散器造型的下包围很有攻击性，熏黑的尾灯组档次感也很到位。 4、内饰设计风格要比致炫时尚不少，尤其是配色方面更年轻，储物空间也很丰富，不管是手机还是钥匙都能找到合适的地方放置。空调出风口前方还提供有杯架，能利用空调风对饮料进行制冷或者加热，很实用，也不得不感慨本田对空间的利用率是真的高，还兼顾了美观程度。 5、搭载的是最大功率131马力的1.5L发动机，峰值扭矩155N·m，匹配CVT变速箱。这台发动机的参数是比较出色的，至少在1.5l自吸发动机中属于佼佼者。油门初段的调教比较灵敏，起步加速轻快，中后段动力储备充足，时速超过80km/h之后依然有一定的再加速能力，高速上跑120km/h并不觉得困难，甚至超车时都不觉得肉。变速箱平顺性很好，加速时也能迅速降挡提升动力，整体表现我很满意，动力方面也是整车我最满意的地方。 6、悬架的支撑性比较好，这款车的定位原本就比较运动，所以在转弯或者并线时车身侧倾并不大，底盘给我的感觉很厚重，铺装路面上行驶时很有质感，对于细小颠簸的过滤也比较好。 7、转向手感轻柔，方向盘指向精准，车头响应速度也和快，加上车身小巧，市区内穿梭时很有自信，并线超车都很轻松。双A柱设计也让视野盲区非常小，经过一些狭窄路段时也能很方便的观察周围路况。 接下来说说这款车的缺点： 1、配置比较差，没有无钥匙进入觉得很不舒服，没有倒车雷达和倒车影像在停车时也不太方便。我花小2000元改装了第三方的中控屏以及倒车影像，算是解决了这个问题。 2、悬架舒适性不足，过减速带时车内冲击力比较明显，路过连续坑洼路段对于颠簸的过滤也不太好，影响舒适性。 3、隔音比较差，市区内驾驶还好，时速超过80km/h之后风噪比较大，胎噪也清晰了不少，和副驾驶交流时声音需要稍微大一点。 4、内饰大面积采用了硬塑料材质，虽然风格比较时尚，但质感确实差了点。 5、后排坐垫比较短，有种偷空间的感觉，对于腿部支撑性不太好。后备箱空间也一般，低配车型并不支持魔术座椅，后排座椅整体放倒之后并非一个平面，空间拓展性并不够出色。 最后来说说保养成本，首保是免费的不提，官方推荐的保养周期是5000公里或者半年，以先到为准。小保养每次的成本大约是350元左右，我觉得能接受，大保养也在千元以内，保养成本甚至比很多同价位的自主品牌车型还要便宜一些。 总的来说，LIFE这款车在市区内代步是很轻松的，操控比较好，动力充足，停车也方便，后期用车成本也非常低。但配置真的太低了，不太适合长时间驾驶，后备箱空间也一般，应付大件行李会比较吃力。

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3.36分“良好”

这是我第三个车了，我第一个就是16年858款的GK5，今年5月因为买汉EV顶配卖了，后来汉这家伙开久了坐姿不好视线问题，车子太大进出困难显现6月就卖了，由于自己车位不大，进出问题只能选个小型车，还得顶高空间大省油稳定可靠，只有飞度来福酱唯一满足。 动力:比起GK5，动力还是感觉得到要闷一点，不如GK5那么直接，加速能力相似，不过新飞度是靠拉转速，就像GK5用2000转做到的动力感，这个得2400转左右。不过比起汉的动力，都是渣渣 操控:由于我买这个是GS1，操控感受也是GK5好一点吧，GK5路感和方向感更好，方向也是GK5轻一点。反正我开起来是GK5更得心应手，更轻巧，助力轻，车感小。 舒适性:也就是4代进步的地方，隔音变好了，明显的，怠速发动机声音比GK5小很多，另外底盘不像GK5那么单薄那么碎，但是开去越野还是一样的颠。我原来GK5可是经常跑烂路的。这GS1底盘高了还是好。 空间:有进步有退步，前排既视感比GK5更宽顶更高，空间感更好，前方视野有提升，不过开起来感觉不明显，毕竟三角窗开起来我真不咋看，倒是侧窗变小了，说实话，观光旅行还是GK5更好，更低的侧窗适合走马观花。GS1有魔术座椅算亮点，可是至今没用上，或许没有也没啥影响，倒是后备箱变小了… 总的来说:毕竟作为近5年的三代车主，换到4代，对他的进步退步绝对有发言权，动力由于国六，没那么畅快了，座椅底盘变得更舒服，人坐的地方空间更好一点不过没多少提升，但后备箱小了点，GK5战斗风格，这一代居家风格。最恶心的是没有倒车雷达，我16年8万的飞度都有倒车雷达，外面配的赶不上原装。另外来福中控屏还不如16年的凌派屏，可以说我16年GK5改的凌派车机暴打现在的车机，小日本太抠了。总的来说进步的是居家舒适，退步的是精神气质，不是那个精神小伙，没有了那种本田精神，4代造车开始像丰田靠拢。 或许你看得出来我还是更喜欢GK5，可都卖了，现在市面上卖的小型车，还是只有飞度来福是最好选择。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.93分“良好”

【购车经历】 2021-07-31提车，现车，店里没有我喜欢的暗金色（炫金银），随众选了白色，老车置换，裸车开票8.93万，落地10.68万 【亮点配置】 16寸轮毂熏黑铝合金，底盘13公分，通过性不错；本人180公分，280斤，，1.53米车高，同类车头部空间最好，魔术座椅后排，空间很好； 【操控】 上下班、百公里内短途，对操控没啥要求 【动力表现】 佛系开车，不做苛求 【油耗】 高速4.7L，市区7.8L，平均6.5左右吧，10%高速，60%高架桥（济南高架，不代表能跑多快），30%城区道路 【最不满意】 小异响确实有，音响声音调大，左后车门或者车窗会震得厉害；内饰纯素，别有太高期望；电瓶掉电一次，不确定是不是自己忘记关灯所致，保险救援接电，至今已1个月，暂无异常； 【最满意】 小巧玲珑、穿街走巷

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

4.2分“优秀”

2022年3月20日提车，刚好是新疆315车展最后一天，全乌鲁木齐4s店跑遍了，只有一辆乐趣版现车，价格没怎么压，优惠1.3万。纠结了一下运动版还是cross版，最后还是倾向于魔术座椅，想想自驾出行后排还得坐个娃，东西带多了必须得有比例放倒，所以最终提了乐趣版。 外观：晶耀白的颜色，配上熏黑的大灯和黑色的行李架，以至于媳妇和孩子都说这是熊猫，萌萌的样子我们都挺喜欢的。 内饰：内饰比较简洁，空调出风口杯架刚开始不太适应，用了一段时间后大爱。中控没有扶手箱的时候看起来跟面包车一样，所以提车第一时间就某宝买了扶手箱。内饰用料基本就是塑料，装忠诚卫士的时候发现门板超级薄。 配置：乐趣的配置有点小遗憾，没有巡航和后视镜加热。不过11年的老司机了，还是喜欢自主掌控车的感觉，跑长途也不多，冬天就只能继续手动除霜了T-T 空间：车内空间很足，我身高183，主驾调好位置前后都还有富余，家人身高不算高，坐起来算宽敞了。 驾驶感受：(前后试驾了昂克赛拉、影豹，所以操控感受就对比这俩车）平顺性没得说，二次加速反应也很灵敏，没有双离合的1秒思考人生，也没有马自达那么吵。目前还没做首保，所以还没有感受过ivtec的高转速魅力。高速目前最高跑过140，转速2500，车很稳，不飘，但是大风天开的时候感觉飘的厉害。悬挂偏软，高速入弯没信心，但是真在弯道中加速倒也没啥事，小颠簸过滤还行，过大坑减速带啥的比面包车强不了多少-.-!隔音一般，不过我能接受，感觉最吵的时候也比试驾马自达深踩加速的那一下小。 油耗：个人开车习惯只要前面没障碍物就喜欢开快，加速过程喜欢主动回油门，这样不会出现干吼不走。目前3300公里，平均油耗6.5，最近用车只是送媳妇上下班，来回8公里，200－500米一个红绿灯，单箱油耗干到9.5…… 以上就是我提车一个半月用车的感受，感觉来福酱是一辆好开好用的车。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.5分“良好”

东风本田的产品线可以说不管是轿车还是SUV以及MPV都有，有着很高的完整度，但是旗下一直缺少一款小型两厢车，不过随着“来福酱”（LIFE）的到来，可以说产品线算是补齐了，那么我们今天就来看看这款萌萌哒的“来福酱”LIFE 2021款 1.5L CVT SPO-S 乐趣版。 如果你看过飞度的话，你一眼看上去可能感觉两款车没有什么区别，LIFE的灯源起步配置很高，全系为远近光一体LED灯，这样的设计在海外品牌的小型车上面很少能看到，LIFE的前雾灯轮廓使用了和车身颜色相同的设计，另外再加上了中间的黑色元素，看上去动感十足，在两侧使用了獠牙线条作为装饰，动感十足。 LIFE的中控台设计相当简单，虽然使用的是硬塑料材质，但是整体的做工较为精致，体现出了时尚的感觉在同级别车中谈得上是优秀的表现，两辐方向盘其实在大部分的主流车型中很少见，驾驶的时候需要一个适应的过程，我第一次驾驶的时候就出现了轮胎没有回正的情况，但这个方向盘的握感还是很舒服的，两侧白色的功能按键也添加了一些科技感。 本人身高177cm，主驾驶的剩余空间为三指空间，来到后排，头部的剩余空间变为了两指，腿部空间为一拳三指，可以说这样的空间表现在小型车中是一个很亮眼的部分。 1.5L发动机，最大扭矩155N.m，最大功率96kW，CVT无级变速箱；这样的发动机在中速和低速的动力可以说是很充足的，在城市道路下行驶还是很有劲的一款车，在高速行驶的时候发动机的爆发力也不示弱，只是随着速度的提升噪音有点大，这有点影响驾驶的舒适性，唯一值得一提的是在起步的时候需要细致的控制油门，不然会出现一窜一窜的情况。 购车费用：这款车的指导价为10.28万，目前优惠政策为6千元，裸车价为9.68万。另外再加上购置税为8566元，车船税360元，交强险950元，商业险2039元，上牌费200元，全部落地大概需要花费108915元。 总结： 在总体的试驾过程中可以发现，这台LIFE 2021款 1.5L CVT SPO-S 乐趣版有着不俗的动力和不错的空间，在小型车中可以说是一个很优秀的车型，虽然它也存在一些小毛病，但是归根结底它可爱的外形和适合城市行驶的特征，很适合喜爱它的车主朋友们考虑一番。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.57分“良好”

外观方面，东风本田LIFE在前脸部分还是和广汽本田第四代飞度非常相似的，仅在外观细节略有不同而已。CRO-S版本前保险杠处增加了银色装饰，跨界风格更加明显。车身侧面，CRO-S版本的跨界风格则是通过黑色轮眉，车顶行李架等元素的点缀来得以强化体现。另外跨界风格使得底盘整体抬高了3cm，使CRO-S版本的整体通过性要稍好于SPORT版本。车尾部分，东风本田LIFE的车尾造型采用了横向布局的大灯设计，而且尾灯采用了熏黑效果，看上去的视觉效果相当出色。 东风本田LIFE全系标配的是全LED大灯，无论视觉效果还是点亮后的档次感都非常棒，相比中低配的飞度使用的普通卤素光源要有质感不少，这点是购买LIFE的一大优势配置。 车身数据方面，车身尺寸达到了4111*1725*1567毫米，轴距则为2531毫米。有着之前飞度空间的优秀口碑，空间自然是不用担心的。LIFE的前后排依旧能够同时坐下身高超过1.85米的成年男性。同时，填充更加柔软的座椅也更符合人体工程学设计，乘坐感受已经达到了越级的水平。储物空间也极为出色，除了实用性极强的主/副驾驶空调出风口杯架，以及上下分层的手套箱，都能让日常用车乘坐空间得到保障。 至于内饰方面基本和飞度保持一致，都有着最新的家族风格设计，整体风格简约的同时还富有极强的科技感，内饰鲜艳的配色也增添了不少青春活力。配置部分，1.5L CVT CRO-S乐趣版增加了电动天窗、8英寸多媒体显示屏、4个扬声器以及Crocs车身套件，对于这些升级外观和内在的配置来说还是很具有性价比的。 动力配置上，东风本田LIFE与广汽本田飞度一致，全系搭载1.5L四缸自然吸气地球梦直喷发动机，其最大功率为131马力，最大扭矩为155牛··米，再匹配CVT变速箱使得LIFE开起来相当的轻快，油耗在市区基本能轻松控制在6~7L左右，基本上每公里也就4毛左右的水平，属于比较省油的。 标准模式下油门响应也很积极，输出平顺线性，超车时也没有太大压力。但是感觉总体刹车调校相对偏软，行程有些长，可能对于新手司机的来说在制动时需要准备有一定的提前量。运动模式下，发动机发出的声音相对会比较吵，好处是油门也变得敏感不少。 操控方面，LIFE的转向精准，并且由于车身小巧在城市中变道时也非常灵活，可以相当轻松在车流当中穿梭。 LIFE的购车对象还是以年轻人为多，保养这块LIFE也做得比较实惠。本田官方是5000KM一次保养，虽然官方保养的周期相对有点短，但好在有些配件的保养间隔很长，像火花塞到100,000公里才更换，还是比较省心的。LIFE的小保养的花费也就在300左右，按3年6万公里的总保养花费预计在4300元左右，总体保养费用还是比较实惠的。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.64分“良好”

优点 1、油耗低，这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机本身的排量不大，且由于该车的整备质量仅有1.1吨出头，所以在燃油经济性方面这款车的表现还是非常能令我满意的，该车实测的综合百公里油耗仅5.9L左右，这样的油耗表现放在同价位车型中来看还是很占优势的。 2、空间宽敞，虽然本田LIFE这款车只是一款小型车，但别看它外观小，轴距也只有2531毫米，但这款车由于车头比较短，所以车内的空间营造得还是非常不错的，空间可以说完全不输同价位的紧凑型车，当身高1.8米的成年人坐在它的后排腿部还有一拳四指剩余空间，头部还有四指左右的空间，对于一款小型车来说这样的空间表现确实能算是非常出色的了。 3、动力表现出色，这款车搭载的虽然只是1.5L的自然吸气发动机，但这台发动机的最大马力达到131匹，且由于该车的整备质量也只有1.1吨出头，所以动力表现还是挺不错的，该车实测的百公里加速成绩在10秒左右，与同级车型相比这样的加速成绩完全能算是比较出色的。 4、好开，这款车本身车身尺寸不大，外加上方向盘很轻，所以开起来感觉比较灵活；其次由于这款车的动力完全够用，且匹配的是CVT无级变速箱，所以开起来感觉动力很平顺，且平时超车也会比较有信心，所以这款车整体来说是一款好开且容易上手的车型。 缺点 1、悬架减震不舒适，这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且为了照顾到车辆的运动性，所以悬架整体上是有些偏硬的，在经过一些颠簸路面时车内特别是后排会感觉到明显的震动和弹跳，所以这款车的悬架减震我个人觉得是不太舒适的。 2、性价比低，2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版这个版本虽然只能算是这款车的低配车型，但该配置车型的指导价却达到了10.28万，这样的价格甚至都可以选择到不少合资品牌的A级车了，所以这款车的性价比是比较低的。 3、配置低，虽然2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版这个版本车型的指导价已经达到了10.28万，但该配置车型连倒车雷达和倒车影像这些基础性的配置都没有，所以在配置方面这款车表现得还是不太厚道。 总结：本田LIFE是一款优点和缺点都非常分明的车型，但该车的优点是同级车型都比较难以做到的，所以在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车的话本田LIFE这款车是值得买的；但如果买车是用于纯家用的话我觉得还是选择同价位其他品牌的A级车要更好一些。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

4.2分“优秀”

来福酱比飞度性价比高，一样的车型，晋城年前当时只有一辆跨界版的现车，所以就买了，1.7号生产的，这卖的也够快了，开了1000多公里，感觉这车动力好，空间大，噪音稍微大，当时也看上液晶仪表了！

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.86分“良好”

虽然入门级小型轿车不如紧凑型家轿那么受欢迎，但是对于预算没那么足、就想买辆车代步的人来说，小型轿车就是最好的选择，而这也是广汽本田的飞度这类小车为什么仍然很受欢迎的原因。同样，东风本田也推出了一辆小车，那就是本田LIFE。 作为女生，LIFE的整个造型确实很能戳到玩车妹的萌点。车身灵动小巧，很是可爱；不大不小的中网格栅，精致度在线；呆萌的大大灯组，又有点小俏皮。相比可可爱爱、奶萌奶萌的前脸，玩车妹觉得LIFE的尾部倒是略带些凶狠，还蛮有前后反差的。 本田LIFE的车身尺寸为4111x1725x1567mm，轴距为2531，虽然数据不是那么亮眼，但是内部空间表现还不错，只要不是特别魁梧高大的人，应该都不会觉得很憋屈。玩车妹倒是觉得，可能女生会更喜欢LIFE这种小巧的车身，毕竟在停车时就可以做到见缝插针，只要小半个停车位就可以停下，轻松解决停车难的问题。 坐进车内，LIFE的车内布局简洁大方，比较令玩车妹心动的是中控台两侧的杯架，很实用。比如冬天可以用来暖奶茶，夏天也可以冰冰水，这点在其他车型身上倒是不多见。中控台上方，则装置了一个小尺寸的悬浮式中控屏，这也是现在比较流行的风格设计，具备蓝牙电话、手机互联、语音识别控制，主动刹车等功能，整体侧重于实用性。方向盘则采用了双辐式的方向盘造型，有点调皮，但可惜是塑料的，大家可以自己卖个软皮套包裹一下。 动力部分，本田LIFE和大多数小型车一样，采用的是一台1.5L的自吸发动机，最大马力131匹，峰值扭矩可以达到155牛米，传动系统匹配的是CVT无级变速，保证了行驶的平顺，动力这块虽然不能给到你很强的驾驶激情，但能够满足日常代步使用。 玩车妹觉得本田LIFE的整体表现超出了原本的预期，小巧的车身、车内不错的空间、比较丰富的配置、一些对女生很友好的小细节设计，如果大家预算不是很足，确实可以考虑下这台代步小车。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.57分“良好”

【最满意】 买车的目的主要为了每天上下班通勤，LIFE的油耗表现在心理预期之内，市区、高速、郊区综合油耗在6个左右。加速平稳且响应迅速，内部乘坐空间大，储物空间比较多，加上有魔术座椅的加持，实用性更加，平时拉拉货也是没问题的。 【最不满意】 织物座椅，虽然夏天不会烫屁股，但是出汗特别容易引在上面。另外这车的制冷效果不是特别好，还有风噪和胎噪较为明显。