点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.71分“良好”随着小孩渐渐长大,老婆全职在家带娃,所以给我老婆买辆车,用来接送小孩和日常代步使用,看中了本田LIFE和本田飞度,深入对比之后,我和我老婆觉得本田LIFE的要更好一些,我老婆喜欢本田LIFE外观,而且他比飞度多了语音控制系统,驻车影像系统,尤其是驻车影像系统,对我老婆这样的女司机来说太重要了,所以最后我们买了本田LIFE。
先说说我的买车价格:
我买的是本田LIFE,2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版,厂商指导价10.28万,那会儿我们优惠了0.5万左右,购置税8600左右,上牌费300,交强险950,商业保险4300左右,全部做下来花了11.3万左右。
车的优点:
第一、动力表现良好,搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大通功率96KW,最大马力131PS,动力虽然不猛,但是在城里作为买菜车,接送小孩上学是够用的。
第二、空间表现不错,本田LIFE车长4111MM,宽1725MM,高1567MM,作为小型车,空间肯定比不上中大型车,但是我老婆坐在前排不会挤,而且这个版本的本田LIFE的后排座椅可以比例放倒,放倒以后后备箱的空间就显得更大一点了,能放不少东西。
第三、操纵性好,由于本田LIFE车型小,开起来灵活,而且底盘比较稳,转弯的时候,车子重心移动的比较顺畅,关键是好停车,在校门口附近的停车场停车,很有优势。
第四、油耗低,官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L,由于我老婆开这车的时段经常是高峰期,所有实际百公里油耗为7.3L左右,这个油耗表现比较经济了。
车的缺点:
第一、在售的座椅都是织物,这个版本的方向盘也是塑料材质,这样一来车里的塑料味就会比较重,我就买了很多茶叶梗放在车里,经常开窗通风才少了很多塑料味。
第二、车窗一键升降,只有驾驶位才有,给我老婆造成很大的困扰,每次下车经常忘记关窗户,这个配置有点不人性。
用车答疑:
第一、什么是跨界车,车身形式属于跨界车的本田LIFE,他不归属于轿车、SUV或MPV,跨界车产生的主要原因是,来自部分客户对于特殊用途车辆的需求,市场需要某种小型、灵活的车型来运输货物,例如本田LIFE就很适合作为买菜车,上下班代步,接娃等用途。
第二、关于磨合期,我老婆很爱车,在磨合期的时候,她启动发动机,基本上会给车子提前到预热一下,开车的时候也不超速、超载,在行驶的过程中,基本上不紧急刹车、制动,我觉的她在磨合期对本田LIFE护理的很棒。
第三、关于本田LIFE的命名,东风本田LIFE官方昵称正式定名为“来福酱”,赋予了他冲破次元,开启元气新生活的寓意。
总之,虽然本田LIFE的座椅材质是织物,车里面塑料的味道会重一些,但是做好通风这个问题能被解决,另外只能驾驶位才能车窗一键升降,这个功能确实被我老婆吐槽很久,但是他的动力和空间能够满足我老婆日常出门,送娃上学的需求,而且油耗低,车子小,倒车停车灵活,所以我和我老婆很喜欢本田LIFE。
净身走天下:我就喜欢织物座椅,相比皮革座椅,织物座椅夏天透气,冬天不凉。
手动挡永远的神:跨界低配哪来的倒车影像
手机用户53898778982:新车第一天油耗21降到14个..现在500公里了平均7.3...过了首保能降下来吗?
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.64分“良好”【费用】厂商指导价是10.28万,优惠5000元,裸车价是9.78万,加上购置税8655元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是11.3万左右。
【动力】本田LIFE搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。动力表现还算不错,最大输出131马力,完全足够满足代步和家用的需求。起步状态下,平顺性很强,轻踩油门响应积极,并没有动力偏肉的感觉,并且随着车速的提升,档位切换比较积极,时速在40-80km/h为最强劲的加速区间。高速路段驾驶,1.5L自然吸气发动机并不逊色,时速达到100km/h时,想要完成超车或者急加速,深踩油门还是可以完成,并且中后段加速并没有感到明显疲软。目前在国道路段驾驶居多,油耗表现还比较满意,百公里油耗大约在6.8L左右,开空调的情况下,油耗达到7.3L。高速路段跑的不是很经常,具体没有计算过,不过最低表显为6.2L。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架,纵臂扭转粱式非独立悬架组合,整体调校偏舒适性,所以多数人在初次接触这台车时会感觉底盘非常舒服,增加好感度。底盘整体表现让人满意,滤振比较彻底,在过较大颠簸时也不需要担心,底盘表现偏向运动,在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些,对于年轻人或者喜欢驾驶的消费者来说会喜欢这种设定。但选择了偏向驾驶感的调校,在舒适性方面势必需要取舍一下,主要体现在通过减速带时,会有振动传递到车内,而整体车辆呈现的高级感不错,多余的振动不多,这是它的优点。
【隔音】很多人都说,日系车车漆薄,在隔音方面不是很到位,但是在实际驾驶过程中,本田LIFE给我的感觉还是比较满意的。时速在60km/h以下,车内静谧性较强,车外嘈杂声过滤的也比较到位。随着车速提升,时速达到100km/h以上,风噪有些明显,主要从两侧传来,胎噪抑制还不错,整体感受还是不错的。
用户2858637229037:贵了。我的全款落地99000
手机用户53898778982:oW20.可以用吗?
手机用户53898778982:新车500公里了平均8个油正常吗
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
4.2分“优秀”2022年3月20日提车,刚好是新疆315车展最后一天,全乌鲁木齐4s店跑遍了,只有一辆乐趣版现车,价格没怎么压,优惠1.3万。纠结了一下运动版还是cross版,最后还是倾向于魔术座椅,想想自驾出行后排还得坐个娃,东西带多了必须得有比例放倒,所以最终提了乐趣版。
外观:晶耀白的颜色,配上熏黑的大灯和黑色的行李架,以至于媳妇和孩子都说这是熊猫,萌萌的样子我们都挺喜欢的。
内饰:内饰比较简洁,空调出风口杯架刚开始不太适应,用了一段时间后大爱。中控没有扶手箱的时候看起来跟面包车一样,所以提车第一时间就某宝买了扶手箱。内饰用料基本就是塑料,装忠诚卫士的时候发现门板超级薄。
配置:乐趣的配置有点小遗憾,没有巡航和后视镜加热。不过11年的老司机了,还是喜欢自主掌控车的感觉,跑长途也不多,冬天就只能继续手动除霜了T-T
空间:车内空间很足,我身高183,主驾调好位置前后都还有富余,家人身高不算高,坐起来算宽敞了。
驾驶感受:(前后试驾了昂克赛拉、影豹,所以操控感受就对比这俩车)平顺性没得说,二次加速反应也很灵敏,没有双离合的1秒思考人生,也没有马自达那么吵。目前还没做首保,所以还没有感受过ivtec的高转速魅力。高速目前最高跑过140,转速2500,车很稳,不飘,但是大风天开的时候感觉飘的厉害。悬挂偏软,高速入弯没信心,但是真在弯道中加速倒也没啥事,小颠簸过滤还行,过大坑减速带啥的比面包车强不了多少-.-!隔音一般,不过我能接受,感觉最吵的时候也比试驾马自达深踩加速的那一下小。
油耗:个人开车习惯只要前面没障碍物就喜欢开快,加速过程喜欢主动回油门,这样不会出现干吼不走。目前3300公里,平均油耗6.5,最近用车只是送媳妇上下班,来回8公里,200-500米一个红绿灯,单箱油耗干到9.5……
以上就是我提车一个半月用车的感受,感觉来福酱是一辆好开好用的车。
F5813:改了扶手箱吗?
无为青年abc:落地多少!?
用户5450918098174:这车有没有魔术座椅?!
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.64分“良好”本田LIFE这是2020年12月才全新上市的车型,这款车与飞度就是兄弟车型,从实际的体验来看,我认为他比飞度确实是显得更厚道。
优势:
1、本田LIFE可以看作是本田的“入门级”轿车,拥有着很大的知名度,价格也低。他的外在设计,单从前脸来看,确实与飞度有很大的相似之处,前脸看上去显得萌萌哒的,价格虽然低廉也拥有远近光一体式LED头灯,如此的前脸我认为还是非常时髦的。
2、他的空间确实足够的宽敞,172cm的身高65公斤的体重,在调整好座椅之后,前排的头部空间拥有1拳2指,而后排的头部空间拥有1拳,腿部空间2拳左右,如此的空间还是非常宽敞的,不会显得憋屈,点赞。
3、他的内饰比起兄弟车型飞度确实是显得更为的厚道,他的7英寸液晶仪表,显示简洁直观,可读性以及易读性在同级别上属于上乘,他配置了8英寸的中控屏,至少在观感上不会显得简陋,比起飞度显得厚道,点赞。
4、正常的城市行驶中,其实他是非常易于操控的,他在中低转速下扭矩输出较充沛,本身初段的油门设定就较为的灵敏,城市行驶还是有一些冲劲的。当然了,本田LIFE更适合的是普通的城市上下班行驶,本身CVT变速箱加持下他的平顺性就很高,不会有突兀感。
5、日常的城市行驶为主,他的百公里油耗确实足够的低,按照表显的油耗来看,百公里油耗就是7L左右,还是非常省油的。
劣势:
1、他的高速表现确实是不佳,时速90以后,确实有这么一种感觉:怎么踩油门速度都差不多的样子,其实高速中,随着转速的上升,他的噪音也会越来越大,高速行驶中,耳边会有“嗖嗖嗖”的噪音,舒适度一般。
2、即便是普通的城市行驶,时速50以下,外界的杂音以及本身的胎噪等传到车内还是非常明显的,整车的隔音能力确实是一般,舒适度一般。
3、在应对乡下的那些“泥巴”路面时,他的通过性一般,遇到下雨天,发生磨蹭底盘的现象是正常的,回到家趴下去一看,会发现底盘上有很多的泥,通过性一般。
4、内饰的质感一般,像中控面板、方向盘、门板等摸上去确实是显得硬邦邦的,触摸感不佳,并且8英寸的中控屏没什么可玩的,也就是拿来放歌的,可玩性不高。
5、后备厢常规状态下空间不小,也比较规整,但放倒后排座椅后,会拥有过大的地台落差,实用性确实一般,影响大物件的摆放。
整体来说本田LIFE这款车的优缺点还是非常分明的,消费者确实可看看自己侧重哪一点,从我个人的角度来看,我认为当作普通的家用还是不错的,
菩提先生952:油门太轻了,只能点着开,都是8.5左右。高速4.2
光景:价钱呢也厚道
奇妙叶子DdR:为啥直接上顶配,因为明显好于其他配置,一分价钱一分货
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.79分“良好”车小轻巧好开,目前行驶500公里。
【油耗】
油耗大概5个多,车子小操控灵活。
【最不满意】
185的轮胎感觉还是有点窄,转弯信心不足。
【动力表现】
同级别排量,这款发动机算是马力最大了,加速超车很有信心。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
4.07分“优秀”赶着要辆车方便上下班,本来想买的飞度,但是到店看了之后最终选了来福,内饰方面:乐趣版的底盘是高一点的,也配了行李架和天窗,4儿子店免费安装皮套和行车记录仪那些,唯一不太满意的就是没有扶手箱。油耗:目前还不清楚,因为在磨合期,刚开始有点大,但是后面会慢慢掉下去。操作:车子小巧轻快,操纵性挺好的,开着也挺顺滑,动力还行,但没有想象中的好。隔音就差了点,不过这价格的车隔音应该也不咋地吧。总体来说还行,毕竟就是自己用来代步的,开着还可以。
广本缥缈:有扶手箱不是全系么?
国服第一喷子:这车不需要磨合,随便造。肉啊。
用户1064792597920:难搞哦,我的车标不知道为什么有个字母脱落了