点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完本田LIFE之后的一些感受,我试驾的车型2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力系统的感受:这台车使用本田“地球梦系列”1.5L自吸发动机,最大功率131马力,最大扭矩155牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,别看排量小,还是个自吸,但发动机低扭很充沛,油门的灵敏度也很高,车辆在起步阶段和中低速行驶十分轻快,而且平顺、线性的动力输出在城市道路驾驶很轻松,很灵活。 发动机中后段的动力表现也很不错,即使车速超过100km/h,深踩油门也能获得很积极的动力响应,CVT变速箱对油门的响应也很迅速,能在第一时间调整变速比来拉高转速,我感觉这台发动机在中高转速下的动力表现更好,5000转以后还有很强的提速感,这就是本田i-VTEC技术的功劳。我实测这台车的百公里加速时间为9.3秒,其中40km/h升到80km/h用时4秒,80km/h升到120km/h用时6.8秒,这个成绩十分优秀,应该能排在同级车型的第一位。 底盘和操控感受:本田LIFE定位小型车,它的底盘采用同级最常见的前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,悬架的调校兼顾舒适和运动,减振器初段较软,能过滤掉到部分细碎颠簸,在通过减速带或者较大的坑洼路面时,车身的整体性也很出色,没有明显的晃动感,而且减振器也有不错的韧性,能对车身起到很好的支撑。转向手感比较轻盈,指向性不算精准,但小巧的车身十分灵活,日常驾驶挺惬意,尤其是在城市道路驾驶很灵活。 空间和乘坐感受:本田“空间大师”的美誉在这台车上也有完美展现,它的长宽高分别为4111/1725/1567mm,轴距2531mm,我的身高是175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间一拳有余,保持前排座椅位置不变来到后排,腿部空间接近两拳,而且后排地板很平整,头部空间也达到了四指,在同级车型中占有绝对优势,这还没玩,在这么紧凑的车身下,它还有一个非常宽敞的后备箱,能轻松塞下20/24/28英寸三个行李箱,并且后排座椅支持4/6比例放倒,虽说平整度不是很好,但扩展性很令人满意。 购车费用参考:这台2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版的指导价为10.28万,目前平均优惠1万左右,裸车9.28万,购置税8000元,车船税420元,交强险950元,商业险3800元,上牌费500元,全款落地10.65万左右。