点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.64分“良好”【费用】厂商指导价是10.28万,优惠5000元,裸车价是9.78万,加上购置税8655元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是11.3万左右。
【动力】本田LIFE搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。动力表现还算不错,最大输出131马力,完全足够满足代步和家用的需求。起步状态下,平顺性很强,轻踩油门响应积极,并没有动力偏肉的感觉,并且随着车速的提升,档位切换比较积极,时速在40-80km/h为最强劲的加速区间。高速路段驾驶,1.5L自然吸气发动机并不逊色,时速达到100km/h时,想要完成超车或者急加速,深踩油门还是可以完成,并且中后段加速并没有感到明显疲软。目前在国道路段驾驶居多,油耗表现还比较满意,百公里油耗大约在6.8L左右,开空调的情况下,油耗达到7.3L。高速路段跑的不是很经常,具体没有计算过,不过最低表显为6.2L。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架,纵臂扭转粱式非独立悬架组合,整体调校偏舒适性,所以多数人在初次接触这台车时会感觉底盘非常舒服,增加好感度。底盘整体表现让人满意,滤振比较彻底,在过较大颠簸时也不需要担心,底盘表现偏向运动,在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些,对于年轻人或者喜欢驾驶的消费者来说会喜欢这种设定。但选择了偏向驾驶感的调校,在舒适性方面势必需要取舍一下,主要体现在通过减速带时,会有振动传递到车内,而整体车辆呈现的高级感不错,多余的振动不多,这是它的优点。
【隔音】很多人都说,日系车车漆薄,在隔音方面不是很到位,但是在实际驾驶过程中,本田LIFE给我的感觉还是比较满意的。时速在60km/h以下,车内静谧性较强,车外嘈杂声过滤的也比较到位。随着车速提升,时速达到100km/h以上,风噪有些明显,主要从两侧传来,胎噪抑制还不错,整体感受还是不错的。
用户2858637229037:贵了。我的全款落地99000
手机用户53898778982:oW20.可以用吗?
手机用户53898778982:新车500公里了平均8个油正常吗
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.64分“良好”本田LIFE这是2020年12月才全新上市的车型,这款车与飞度就是兄弟车型,从实际的体验来看,我认为他比飞度确实是显得更厚道。
优势:
1、本田LIFE可以看作是本田的“入门级”轿车,拥有着很大的知名度,价格也低。他的外在设计,单从前脸来看,确实与飞度有很大的相似之处,前脸看上去显得萌萌哒的,价格虽然低廉也拥有远近光一体式LED头灯,如此的前脸我认为还是非常时髦的。
2、他的空间确实足够的宽敞,172cm的身高65公斤的体重,在调整好座椅之后,前排的头部空间拥有1拳2指,而后排的头部空间拥有1拳,腿部空间2拳左右,如此的空间还是非常宽敞的,不会显得憋屈,点赞。
3、他的内饰比起兄弟车型飞度确实是显得更为的厚道,他的7英寸液晶仪表,显示简洁直观,可读性以及易读性在同级别上属于上乘,他配置了8英寸的中控屏,至少在观感上不会显得简陋,比起飞度显得厚道,点赞。
4、正常的城市行驶中,其实他是非常易于操控的,他在中低转速下扭矩输出较充沛,本身初段的油门设定就较为的灵敏,城市行驶还是有一些冲劲的。当然了,本田LIFE更适合的是普通的城市上下班行驶,本身CVT变速箱加持下他的平顺性就很高,不会有突兀感。
5、日常的城市行驶为主,他的百公里油耗确实足够的低,按照表显的油耗来看,百公里油耗就是7L左右,还是非常省油的。
劣势:
1、他的高速表现确实是不佳,时速90以后,确实有这么一种感觉:怎么踩油门速度都差不多的样子,其实高速中,随着转速的上升,他的噪音也会越来越大,高速行驶中,耳边会有“嗖嗖嗖”的噪音,舒适度一般。
2、即便是普通的城市行驶,时速50以下,外界的杂音以及本身的胎噪等传到车内还是非常明显的,整车的隔音能力确实是一般,舒适度一般。
3、在应对乡下的那些“泥巴”路面时,他的通过性一般,遇到下雨天,发生磨蹭底盘的现象是正常的,回到家趴下去一看,会发现底盘上有很多的泥,通过性一般。
4、内饰的质感一般,像中控面板、方向盘、门板等摸上去确实是显得硬邦邦的,触摸感不佳,并且8英寸的中控屏没什么可玩的,也就是拿来放歌的,可玩性不高。
5、后备厢常规状态下空间不小,也比较规整,但放倒后排座椅后,会拥有过大的地台落差,实用性确实一般,影响大物件的摆放。
整体来说本田LIFE这款车的优缺点还是非常分明的,消费者确实可看看自己侧重哪一点,从我个人的角度来看,我认为当作普通的家用还是不错的,
菩提先生952:油门太轻了,只能点着开,都是8.5左右。高速4.2
光景:价钱呢也厚道
奇妙叶子DdR:为啥直接上顶配,因为明显好于其他配置,一分价钱一分货