点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.71分“良好”随着小孩渐渐长大,老婆全职在家带娃,所以给我老婆买辆车,用来接送小孩和日常代步使用,看中了本田LIFE和本田飞度,深入对比之后,我和我老婆觉得本田LIFE的要更好一些,我老婆喜欢本田LIFE外观,而且他比飞度多了语音控制系统,驻车影像系统,尤其是驻车影像系统,对我老婆这样的女司机来说太重要了,所以最后我们买了本田LIFE。
先说说我的买车价格:
我买的是本田LIFE,2020款 1.5L CVT CRO-S乐趣版,厂商指导价10.28万,那会儿我们优惠了0.5万左右,购置税8600左右,上牌费300,交强险950,商业保险4300左右,全部做下来花了11.3万左右。
车的优点:
第一、动力表现良好,搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大通功率96KW,最大马力131PS,动力虽然不猛,但是在城里作为买菜车,接送小孩上学是够用的。
第二、空间表现不错,本田LIFE车长4111MM,宽1725MM,高1567MM,作为小型车,空间肯定比不上中大型车,但是我老婆坐在前排不会挤,而且这个版本的本田LIFE的后排座椅可以比例放倒,放倒以后后备箱的空间就显得更大一点了,能放不少东西。
第三、操纵性好,由于本田LIFE车型小,开起来灵活,而且底盘比较稳,转弯的时候,车子重心移动的比较顺畅,关键是好停车,在校门口附近的停车场停车,很有优势。
第四、油耗低,官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L,由于我老婆开这车的时段经常是高峰期,所有实际百公里油耗为7.3L左右,这个油耗表现比较经济了。
车的缺点:
第一、在售的座椅都是织物,这个版本的方向盘也是塑料材质,这样一来车里的塑料味就会比较重,我就买了很多茶叶梗放在车里,经常开窗通风才少了很多塑料味。
第二、车窗一键升降,只有驾驶位才有,给我老婆造成很大的困扰,每次下车经常忘记关窗户,这个配置有点不人性。
用车答疑:
第一、什么是跨界车,车身形式属于跨界车的本田LIFE,他不归属于轿车、SUV或MPV,跨界车产生的主要原因是,来自部分客户对于特殊用途车辆的需求,市场需要某种小型、灵活的车型来运输货物,例如本田LIFE就很适合作为买菜车,上下班代步,接娃等用途。
第二、关于磨合期,我老婆很爱车,在磨合期的时候,她启动发动机,基本上会给车子提前到预热一下,开车的时候也不超速、超载,在行驶的过程中,基本上不紧急刹车、制动,我觉的她在磨合期对本田LIFE护理的很棒。
第三、关于本田LIFE的命名,东风本田LIFE官方昵称正式定名为“来福酱”,赋予了他冲破次元,开启元气新生活的寓意。
总之,虽然本田LIFE的座椅材质是织物,车里面塑料的味道会重一些,但是做好通风这个问题能被解决,另外只能驾驶位才能车窗一键升降,这个功能确实被我老婆吐槽很久,但是他的动力和空间能够满足我老婆日常出门,送娃上学的需求,而且油耗低,车子小,倒车停车灵活,所以我和我老婆很喜欢本田LIFE。
净身走天下:我就喜欢织物座椅,相比皮革座椅,织物座椅夏天透气,冬天不凉。
手动挡永远的神:跨界低配哪来的倒车影像
手机用户53898778982:新车第一天油耗21降到14个..现在500公里了平均7.3...过了首保能降下来吗?
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.64分“良好”本田LIFE这是2020年12月才全新上市的车型,这款车与飞度就是兄弟车型,从实际的体验来看,我认为他比飞度确实是显得更厚道。
优势:
1、本田LIFE可以看作是本田的“入门级”轿车,拥有着很大的知名度,价格也低。他的外在设计,单从前脸来看,确实与飞度有很大的相似之处,前脸看上去显得萌萌哒的,价格虽然低廉也拥有远近光一体式LED头灯,如此的前脸我认为还是非常时髦的。
2、他的空间确实足够的宽敞,172cm的身高65公斤的体重,在调整好座椅之后,前排的头部空间拥有1拳2指,而后排的头部空间拥有1拳,腿部空间2拳左右,如此的空间还是非常宽敞的,不会显得憋屈,点赞。
3、他的内饰比起兄弟车型飞度确实是显得更为的厚道,他的7英寸液晶仪表,显示简洁直观,可读性以及易读性在同级别上属于上乘,他配置了8英寸的中控屏,至少在观感上不会显得简陋,比起飞度显得厚道,点赞。
4、正常的城市行驶中,其实他是非常易于操控的,他在中低转速下扭矩输出较充沛,本身初段的油门设定就较为的灵敏,城市行驶还是有一些冲劲的。当然了,本田LIFE更适合的是普通的城市上下班行驶,本身CVT变速箱加持下他的平顺性就很高,不会有突兀感。
5、日常的城市行驶为主,他的百公里油耗确实足够的低,按照表显的油耗来看,百公里油耗就是7L左右,还是非常省油的。
劣势:
1、他的高速表现确实是不佳,时速90以后,确实有这么一种感觉:怎么踩油门速度都差不多的样子,其实高速中,随着转速的上升,他的噪音也会越来越大,高速行驶中,耳边会有“嗖嗖嗖”的噪音,舒适度一般。
2、即便是普通的城市行驶,时速50以下,外界的杂音以及本身的胎噪等传到车内还是非常明显的,整车的隔音能力确实是一般,舒适度一般。
3、在应对乡下的那些“泥巴”路面时,他的通过性一般,遇到下雨天,发生磨蹭底盘的现象是正常的,回到家趴下去一看,会发现底盘上有很多的泥,通过性一般。
4、内饰的质感一般,像中控面板、方向盘、门板等摸上去确实是显得硬邦邦的,触摸感不佳,并且8英寸的中控屏没什么可玩的,也就是拿来放歌的,可玩性不高。
5、后备厢常规状态下空间不小,也比较规整,但放倒后排座椅后,会拥有过大的地台落差,实用性确实一般,影响大物件的摆放。
整体来说本田LIFE这款车的优缺点还是非常分明的,消费者确实可看看自己侧重哪一点,从我个人的角度来看,我认为当作普通的家用还是不错的,
菩提先生952:油门太轻了,只能点着开,都是8.5左右。高速4.2
光景:价钱呢也厚道
奇妙叶子DdR:为啥直接上顶配,因为明显好于其他配置,一分价钱一分货
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
3.79分“良好”车小轻巧好开,目前行驶500公里。
【油耗】
油耗大概5个多,车子小操控灵活。
【最不满意】
185的轮胎感觉还是有点窄,转弯信心不足。
【动力表现】
同级别排量,这款发动机算是马力最大了,加速超车很有信心。
点评车型:
2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版
4.07分“优秀”赶着要辆车方便上下班,本来想买的飞度,但是到店看了之后最终选了来福,内饰方面:乐趣版的底盘是高一点的,也配了行李架和天窗,4儿子店免费安装皮套和行车记录仪那些,唯一不太满意的就是没有扶手箱。油耗:目前还不清楚,因为在磨合期,刚开始有点大,但是后面会慢慢掉下去。操作:车子小巧轻快,操纵性挺好的,开着也挺顺滑,动力还行,但没有想象中的好。隔音就差了点,不过这价格的车隔音应该也不咋地吧。总体来说还行,毕竟就是自己用来代步的,开着还可以。
广本缥缈:有扶手箱不是全系么?
国服第一喷子:这车不需要磨合,随便造。肉啊。
用户1064792597920:难搞哦,我的车标不知道为什么有个字母脱落了