点评车型: 2024款风行T5 EVO 狂飚版 1.5TD DCT新铂金款

4.9分“优秀”

舒适家用车，感受狂飚的豪华气息 买车前： 作为一款十万出头的SUV，我会选择国产，在以前很多人说国产车不如合资车，但如今自主品牌已崛起，在这个价位里，国产车凭借他超高的性价比可以说已经超越了合资车，所以买车的时候我就把目光放在了国产车上。 买车时： 我接触东风车已是五年时间，对于品质上很满意，尤其是狂飚，它有着不分年龄喜爱的碧玉青颜色，有着奢华动感的内饰。我是80后，追求的车就是要有颜值，有动力，有舒适还不失豪华气息，而狂飚都满足我的需求，所以我选择了狂飚。 买车后： 对于车子的颜值我是相当喜欢的，大气的进气格栅，搭配了犀利的大灯，整个车头充满了威武的气势，车身运动的线条，大尺寸的轮毂，车尾超高的辨识度，再加上四出排气，简直帅爆了。 内饰方面：它手感很好的内饰皮质材料，它年轻而有活力的科技内饰，搭配经典的黑色融入，显得非常入眼，既有动感，又有魅力，作为年轻人，当进入狂飚的车内，就会让你感觉十分来劲，十分有激情，开着它就是一种魅力。 其次狂飚也是一款舒适度极高的车型，不但前后悬架采用独立悬挂外，它既长的轴距和宽度，也展示出它独大的空间，坐进车里一点不会让你感觉到压抑，加上它那运动的座椅，中部采用打孔设计，虽然没有通风功能，但夏季打孔座椅也具这一功能了吧，作为狂飚车主，虽然没有感受到后排的乘坐感受，但宽大而有包裹性的座椅，软而适中，坐在上面真的挺舒服的，舒适加上这豪华气息内饰，怎能不叫人喜欢啦。 动力方面：买车还是家用为主，1..5T涡轮增压发动机搭载了麦格纳七速湿式双离合的变速器，动力非常充沛，尤其的中后段，能感受到源源不断的动力供给，深踩油门，也会有明显的推背感。 油耗：油耗感觉还是因人而异吧，我开车就比较省油，但是媳妇儿开油耗明显提高，基本上油耗现在保持在百公里7.4个油，感觉还是可以的。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT铂金版

4.64分“优秀”

【最满意】 T5EVO进行一个小结。总的来说以现阶段的使用情况看，车子是有趣的，达到预期的，值回票价的。先来说说优点：1、外观及颜色。车子的外观基本就是第一眼的事，这个价位价段找一个比这台车外观好看的比较难。其次就是颜色，第一次在市中心看见4S店展示的就是现在这个极光绿，颜色非常的耐看也非常个性，搭配熏黑大轮圈视觉上很协调，特别是侧面，车尾。事实证明，这5个月来这个车收到的回头率确实高。2、动力和油耗。厂家宣传这车动力好，油耗还低，我是不信的，对于国产车而言，纸面数据都不足为信。实际开过后发现虽然不足以达到厂家宣传这么夸张的地步，但也还算达到心理预期：车子主要用来上下班通勤，每天往返40公里，走的都是市里的路，走走停停，表显油耗6.7L，实际按加油机上的数据大概在6.9-7.2L左右，具体得结合当天的堵车情况。车子动力倒是满足需求，一点就来，超车时比较有信心：你以为它已经到达极限了，实际你试着踩一下油门，它又能再提速，有趣。3、配置。买车从来只买最低配，省钱。这车即使是最低配，一键启动、电子手刹、电子挡杆、双联屏、后视镜自动折叠都配齐了，实际使用中这些配置都比较趁手，好评。买车时销售推荐钻石版和星耀版，对比了一下，什么全景天窗、电动座椅、车联网、电动尾门，一看全是不想要的配置，买低配挺好。4、空间。原来家里开的是三代飞度，空间一直是飞度的亮点，T5EVO跟它比，有过之而无不及。不仅前后空间大，横向空间也非常充足，即使安装了儿童座椅，后排坐两个人都没什么大问题，后备箱更加不用说了。 【最不满意】 所谓成也萧何败也萧何，厂家为了卖高配车，在低配车上做简配减得真的以为铂金版不是亲生的。什么窗框的高亮黑运动套件、机舱的遮丑板没有我都忍了，但是灯！具！都！减！配！展厅的高配车，LED大灯，LED流水转向灯样样都有，科技感十足，结果铂金版提车，开灯检查，发现后面的贯穿尾灯居！然！没！有！刚开始还以为是坏了，找4S店确认铂金版中间的贯穿式尾灯就是不能点亮的，而且转向灯也没有流水灯，就是个黄光灯泡闪啊闪……组合仪表也不是星耀版的液晶屏，连钻石版也不是液晶屏。当场就不淡定了，没提车就加钱叫4S店换了高配的尾灯，组合仪表双联屏。头灯LED 618的时候肯定也是要改的。尾箱的隔板也没有，连飞度都有，太省了，果断TB买配件。 【购车经历】 10万左右，看了劲客、缤越、长城，对比了一圈，主要还是想找一台好看、个性、有趣一点的车子，不要烂大街的。我脑子里的画面：去停车场找车，一眼就能看到、找到我的车，这个画面挥之不去，这个极光绿基本把这个想法实现了。 【个人感受】 车子用了有一段时间了，总的来说，车子是一台有趣的车子。无论是动力性，吸引目光的程度，还是改装的乐趣，都给的足够。一些小细节之前没发现，实际用时很趁手，心情就会很好（前档洗涤器，油箱盖，尾灯、手机支架、挂钩、开关按键的反馈、音箱效果等等，只有实际开车才能体验的小细节）。车子让我开起来心情好，即使每天上班，但想到能开这个车子，就有隐隐的小兴奋，感觉比较奇妙，等待同道中人产生共鸣。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.93分“优秀”

虽然不是第一次买车了，可是买一辆车说真的还是挺不容易的，所以前前后后，也是花了很多的心思去对比车型，也试驾了好几款的车型，其中有荣威的RX5比亚迪的宋，感觉都还是不错的，现在的国产车的确进步比较大，最后在逛汽车城的时候，看到了这段东风风行的EVO，第一眼的感觉是，现在的国产车做的可真好看，耐不住喜欢就试驾了一下，感觉东西什么的都比较好，所以在一番讨价还价下，还是选择了这一款车！ 车子已经开了有一段时间了，感觉都挺好的，比较中意的有这些方面，首先车子用的车漆挺好的，特别是在阳光下面，光泽度很高，车漆很亮，比一般的那种车漆，给人的感觉，更有档次感。还有就是车子的外观很好看，前脸个人的感觉还是比较霸气的，后尾部分也比较圆润，侧面的流线也很有立体感。最后当属这辆车的总体油耗了，一开始都没指望有这样的油耗表现，毕竟是一辆SUV嘛，可是从这段时间开着的情况来看，这辆车还是比较省油的，现在的油价真的一天一个价，一直都在涨，车子要是再不省油一些，怕是出门之后都得推着车子走了！ 【最不满意】 不满意的地方还是有的，毕竟每一辆车子都有自身的优点还有缺点。我感觉车子的座椅的舒适度稍微还是有点缺陷吧，座椅的软硬做的还不错，包裹性也挺好的，不过座椅的长度有点欠缺，我想这个肯定不是因为我的屁股比较大吧，乘坐上，感觉，如果座椅可以长一些的话，那么，对于大腿部分的衬托会更加好些，舒适度也会有所提升的！ 【空间表现】 空间不布局上，还是很不错的，车子的内部也比较宽敞，坐进去感觉不到有什么拥挤的情况。一家人出行的话，是完全够用的！ 【驾驶感受】 动力，还是比较的很好的，起步可能没有那么快，但是在后期的加速的时候，能感觉这辆车的变速箱还是比较聪明的，加速比较直接，反应也很快！高速和过弯的时候，车子也比较稳，底盘调教的也比较好，刹车的灵敏度也很灵，总体上还是很棒的！ 【油耗】 现在已经冬天了，我的油耗可能比之前高了一点点，以前油耗差不多只有7.1的平均油耗，现在的油耗，差不多有7.3的油耗，开空调还是有一点点的影响的！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.79分“良好”

凶悍，就是风行T5 EVO给予人们的第一感受 獠牙式前格栅+狭长日间行车灯为风行T5 EVO带来十足野性气息。 全新“劲狮标”颇具辨识度，与前脸搭配相得益彰，堪称吸睛神器。 车侧是溜背式设计，加之起伏的腰线带来光影的变化，十分动感。 贯穿式尾灯让车尾层次分明，潮流时尚，双边四处排气则进一步提升运动感。 内饰设计与外观造型如出一辙，同样注重运动调性。用到平底方向盘、炮筒式空调出风口、仿碳纤维饰板，足够年轻个性。 前排中央扶手位置采用仿钢琴烤漆面板覆盖，再加上车厢内还用到大量镀铬饰条点缀，精致感油然而生。虽说好看，但这块面板也的确会沾染灰尘，需勤打理才行。 双联屏仪表盘处理的很棒，给人感觉特别精巧，对于科技感的提升十分显著。 10.25英寸全液晶仪表盘画面清晰，无明显颗粒感，界面简洁易懂，时速、油耗、档位，时间等重要信息一目了然。中间部分还可显示导航地图，更加直观。 就实际体验来看，中控屏也非常好用，搭载FutureLink4.0车联网系统，除具备最基本的导航、听歌功能外，还可以安装车载微信，上车后基本上可以完全脱离手机。 作为次顶配，1.5T 星耀版车型就已搭载360全景影像系统，能够将四周影像投送到中控屏上，清晰度尚可，还有随动轨迹线，既能降低停车难度，又可以避免刮蹭事故。 驾驶辅助功能则有车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、自适应巡航、自动驻车等等。 舒适性配置方面，车辆搭载有电动座椅、全景天窗、电动后备箱、主驾驶无钥匙进入等功能。 作为一台官方指导价12.59万元的紧凑级SUV来说，能有这个配置表现已经足够实在，在同级别中表现出色。 虽然风行T5 EVO定位紧凑级SUV，但2715mm的轴距还是为其大空间打下了硬件基础，身高178cm的体验者坐在前排有一拳头部空间，后排头部空间四指，腿部空间两拳，乘坐空间表现让人满意。 前排中央通道到储物能力很可观，饮料、钱包、手机等物品都能轻松容纳。扶手箱容积也不小，500ml瓶装饮料能整瓶放下。 另外方向盘左侧，中控台下方也都设置有可开合的储物格，适合放置高速卡、钥匙等小物品。 常规状态下，后备箱能容纳3~4个行李箱，满足正常出行需求没问题。后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深可达1720mm，运载大型物品也不在话下。 众所周知，三菱 EVO系列车型曾在WRC赛场上斩获佳绩，也因此被冠以“街头霸王”称号。作为后来者的风行T5 EVO，也传承“EVO”基因，搭载了一台来自三菱的1.5T涡轮增压发动机。 这款发动机最大马力197Ps，峰值扭矩285Nm，动力数据已超越不少2.0T低功率发动机，与之相匹配的是7速DCT变速箱，由格特拉克提供。 标准模式下，风行T5 EVO是一台尽职尽责的家用车，升档区间被控制在2000转左右，保证燃油经济性，变速箱也十分平顺，没有顿挫及闯动现象，很好上手。 如果想“燥”一下，运动模式也不会让人失望，此时发动机和变速箱都会有不同的响应，能带来明显的驾驶乐趣。 方向盘转向轻重合理，有一定虚位，但没有大到无法接受。回馈力度细腻均匀，容易上手。 底盘方面，车辆采用的是前麦弗逊+后多连杆的组合，行驶品质值得称赞，能过滤掉来自路面的大部分颠簸，但也不会过于轻飘，能给人一种有韧性、很扎实的感觉。 整体来看，风行T5 EVO的确堪称“青年良品”，它的外形设计足够犀利霸气，符合年轻人张扬的个性，内饰质感出众，不缺乏科技氛围，动力与空间表现也让人满意，作为家用车没有任何问题，而且整体来看，这辆车的配置优势也比较明显，值得一试。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.7分“优秀”

第一辆车（碧玉青星耀版） 本来想买荣耀，可是没芯片-_-|| 先说一下三大件 发动机 动力响应是不错的，经济模式6-7个油，普通模式7-8个油，分高速及城市路况，相对来讲还是比较省油的，一箱油用经济模式在高速可以跑700公里左右，以现在的油价来算也就6毛出头，非常不错。 至于运动模式动力确实强，多少个油就没去测了，毕竟现在油价贵，偶尔开一下运动模式感觉挺爽，之前开皇冠就有这个feel。 底盘 相对来说较为舒适柔软，过减速带时也不会有太大颠簸，坐在车上摇一下都能感觉车在跟着摇，整体给人感觉很舒服，晕车的朋友都可以适应，点赞 变速箱 挪用一下那些车评人的专业术语，“换挡逻辑强”，非常的顺，基本不会有卡顿这些，整体也是非常舒服，我一位丰田荣放的车主来过也给我来一句，这车好开，但是开多几年就不知道了，所以是否好坏，不以现在为标准，剩下的交给时间来证明了！ 外观设计 不用多说了，赞??，虽然有时候朋友调侃说：哇，大牛，哈哈哈！不过车头标志确实有点像，有一次刚提车没多久开去公司刚好被一位同事看到，他问：这么漂亮的车谁开来的，我说我的！所以归根结底，外观确实高端大气上档次。 至于回头率，确实不错！ 内饰空间 不得不说，国产车已经不在是当年那个国产车了，内饰的设计确实漂亮，双联屏，档杆以及各个放东西的小空间都相对不错，座椅比较软，坐久了屁股也不会痛，之前开一些日系车就感觉坐久了屁股有点痛，所以座椅的舒适度还蛮重要 空间的话，相当不错了，180身高的我坐上车也感觉不会有那种闷的感觉，轴距是2715，体型上跟客户的奥迪Q5相比较不分伯仲，总而言之，言而总之，这车就一个字，靓仔！ 分享一下购车经历 砍价8000，实际还可以再低，你们自己购车的时候看着办吧，态度坚硬点，你跟他说：你们门店这么多你这里没给我这个优惠力度，我可以选择其它门店，那这时销售人员就会有点害怕了，毕竟人家也是要业绩的，但是反过来，你说今天可以给到这个优惠力度我可以先订车，表明态度，分分钟拿捏！（但这是建立在你确实想要买这辆车之上） 说一下车联网，导航流量免费，听歌流量赠送5G，用了3个月了，现在还没用完，不过估计差不多了，到时候想要购买可以在手机App上，也不会很贵，看你自己想买什么套餐吧。 对了，还有行车记录仪，需要装内存卡，然后在手机App“Ai风行”可以查看。 总结 人生第一辆车，目前开了6000公里左右，没有什么毛病，至于真多人说的一些小毛病在我这里不存在，其它的我就不清楚了，味道的话刚提车确实有些味道，开车时经常开开窗，车里面用香水喷一下就好很多了，智能语音系统也可以，我的用车感受就这样了。 有车友群的小伙伴邀请一下！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT荣耀版

3.79分“良好”

东风汽车在国内的保有量很高，很多人认为这个品牌的车还不错，但是身为维修师傅的我来看，这个牌子的车故障率非常高，小毛病也很多，所以我经常会维修到东风的车。这次维修的是东风风行T5 EVO，客户说这个车在颠簸路面驾驶时会有声音从底盘传出，我接到车后在颠簸路面试车，果然听到了异响。回厂后将车辆升举，观察底盘整体没有明显损坏的痕迹，于是对底盘零部件进行系统的排查。当我们将下摆臂球头拆下后反复拉动球头，发现有松旷的迹象。我们抱着尝试的态度将球头进行了更换，随后再次去颠簸路面试车，异响消失。 这台车在动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达到197马力，最大扭矩285牛·米，与之搭配的是7挡双离合变速箱。该车虽然外观十分具有运动气息，但实际开起来就会发现它其实并不暴躁，动力输出十分平顺。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。这个悬架在面对细碎的颠簸时可以很好的过滤，但面对大颠簸时则会有弹跳感。 内饰方面与外观一样给人的感觉十分运动，中控台表面用软性材质包裹，用料还是十分不错的，中控屏的清晰度也十分不错。 根据我的经验，这台车的保养周期为5000公里或者半年，时间里程以先到为主，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费下来300元。推荐客户在4万公里时将刹车油、变速箱油和转向助力油进行更换。 根据我对这款车的了解，外观和内饰都很不错，乘坐起来舒适度也很好，虽然后备厢的空间小一点，但是并不影响它在国内市场的销售。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT荣耀版

3.79分“良好”

有个现象不知道大家发现了没有，现在国产车越来越懂设计了，就比如说我昨天刚试驾的风行T5 EVO，单凭借着一副好看的“皮囊”，硬是让我回味良久。其实风行T5 EVO在去年就已经上市了，由于工作的安排一直没有找到机会去试驾，昨天去我们当地的4S店借到了试驾车，经过一天时间的体验，我对这台车有了相对全面的了解，下面就把试驾报告分享给各位，希望能提供参考价值。 高颜值的外观 老实说在看到风行T5 EVO实车的时候，让我有种眼前一亮的感觉，整体的设计风格偏向年轻化。现在回想起来，“獠牙”式的前格栅无疑是整台车最有吸引力的地方，让前脸更有视觉张力，其实这种仿生设计在当下越来越流行。分体式大灯同样很吸睛，下半部分是远近光灯，上半部分为日间行车灯，全部使用的是LED光源。车身侧面最大的看点是熏黑的“大脚”轮毂，规格达到了235/55 R19，很大程度上强化了该车的运动属性。车尾配有时髦的贯穿式尾灯，以及双边共四出的排气，时尚、运动元素可以说应有尽有。 空间表现符合预期 风行T5 EVO的车身长度为4565mm，轴距达到了2715mm，在紧凑型SUV这个级别里它的“块头”属于比较大的。车辆的后排空间比我想象中的还要大一些，腿部空间为两拳（本人身高179cm），头部空间也很可观，不会感觉很压抑。此外，风行T5 EVO的座椅让我很有好感，前排座椅上下可调节的旷量很大，基本能适用大多数人的身高，而且四周的驾驶视野也比较开阔，A柱的遮挡很小。座椅的舒适性还算不错，侧翼能给身体提供足够的支撑效果，主副驾驶座都提供了电动调节，日常使用起来很方便。 驾驶风格偏沉稳 如果光看外表，可能会以为风行T5 EVO是个“暴躁”的家伙，事实并非如此，它的驾驶风格偏向沉稳。搭载的是型号为4A95TD的1.5T发动机，最大功率为197Ps，与之匹配的是7速双离合变速箱。初段油门的调节不算灵敏，等到涡轮介入之后它才会展现出应有的动力输出，低扭表现还是很值得认可的，换挡的积极性也比较高。发动机与变速箱的搭配很有默契，比如急加速时降挡的积极性很高，能适应快节奏的换挡需求。提速过程中没有明显的爆发力，更加趋向平稳的动力输出，挺适合家用代步这个场景的。 良好的操控性 风行T5 EVO的转向手感比较轻盈，我感觉阻尼刚好合适，方向盘回正时的反馈力度也比较适中，在车流量较大的市区路况行驶时，执行并线、掉头这些操作都很轻松。老实说在试驾风行T5 EVO以前，我没有对它的操控性抱有太高的期望，毕竟十万出头的售价，但开了一圈后觉得这台车的操控还是有可圈可点之处的。 底盘还可有提升的空间 风行T5 EVO采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬架的组合，它出自全新的EMA平台，针对底盘悬架有较大的优化。面对连续颠簸路段时，悬架对碎震的处理显得很柔和，没有太多的震动传递到车内。但是在减速带的时候，车身的后悬我感觉还是有些生硬，舒适性还可以继续提升下。 总结：风行T5 EVO在外观方面确实没啥可挑剔的，大量使用激进、前卫的设计元素，迎合了年轻消费者的审美需求。动力表现偏向日常代步的用车场景，开起来很轻松。如果打算在十万元这个级别中，挑选一款“有颜有料”的紧凑型SUV，我觉着风行T5 EVO是个不错的选择。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.79分“良好”

4月初，我朋友刚刚入职东风4S店做销售，刚好风行T5 EVO这款车3月份刚刚上市，没有过多久就到店了。因为之前对于这款车关注也比较久，借着朋友资源，再加上我是一个汽车媒体人，所以就把去店里把车借出来了一天。 （试驾车型）我试驾的是东风风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT星耀版，一般试驾车都是中高配。指导价12.59万元，全款落地大概14.4万（不过我朋友告诉我，虽然是刚上市的新车，优惠幅度基本能低个4-5千元，落地基本在14万以内）。 （缺点）这次先说一下试驾时候感觉到的缺点： 1、一大早，过去拿的车，早上冷车启动发动机运作声音比较大，热车1-2分钟声音变正常。还有就是开启引擎盖，弹开声音咯嘣一下，吓我一跳，感觉卡口力度比较大，有点过于紧绷。 2、后备箱开口比较小，包括后备箱门是内扣设计，整个都是往中心延伸，左右两侧的凹槽都有将近10公分的空间，取拿物品的话，稍微会有所局限，日常不是特别方便。 3、车载流量需要单独购买，这个是问了一下我朋友，因为我试驾期间一直连接的是我的手机热点，总是调不出来网络，后来返回4S店才知道要单独购买。 4、跑高速风燥声音比较明显。平常驾驶说实话，东风风行T5 EVO还是非常安静的，在国内同级别车型当中应该是属于中上等水平，发动机噪音和胎噪都不明显，唯独风燥高速100以上比较明显，能够听到呼呼的声音，略微有点欠缺。 （优点） 1、说实话，外观真的很亮眼，设计风格比较经验，属于那种看一眼就能相中的外形，很年轻，也很潮流。个人比较喜欢分体大灯，正面和侧面角度都有很强的视觉冲击力。之前看官方图的风行T5 EVO，就感觉比较拉风，实车也是如此，试驾时候不少人都围观问是什么车，颜值这一块感觉还是挺不错的。 2、空间不错，家用完全足够了。我176身高，体重150斤，坐进去，腿部和头部空间都非常充裕。并且车内小储物空间比较多，手机、钥匙、钱包等等都有地方，不会感觉乱。轴距2715mm，车宽1860mm，这两者数据也让它的空间表现非常不错，再加上后排地板处理的非常平整，后排坐三个成年人也没有什么压力。 3、动力出色，东风风行T5 EVO拥有197匹马力，再搭配上7档湿式双离合变速箱，数据很亮眼。1500转速就能爆发285牛米的最大扭矩，初期提速不弱，爆发力点在时速15km之后，动力一直能延续到100km以上，仍有加速感。而双离合变速箱顿挫感能够感觉出来，但是衔接比较平顺，没有什么不适，线性感觉还是很不错的。油耗部分的表现比较经济，即使是没多久新试驾车，仪表显示综合油耗也控制在8.6升左右，在首保之后之后，油耗应该还会降低。 总的来说，个人觉得对于有家庭的车友，大概率都会选择SUV车型，而这款风行T5 EVO还是比较值得推荐的。虽然存在一些不足，但是风行T5 EVO无论是价位还是整车定位、动力、空间、燃油经济性等等都比较贴合家用，而且还拥有一个新潮的外观，对于年轻人来说吸引力比较高，中年人的话，个人会觉得这款车的造型会有点过于“浮夸”。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.86分“优秀”

【最满意的地方】：厂家太宠粉了，平日活动多福利也多，线下组织活动也非常给力，反馈问题处理及时有效。 【最不满意的地方】：倒车影像会有卡顿现象，希望能得到有效改善。 【外观】：颜值方面我不过多评价，因为这个属于是萝卜白菜各有所爱，完全看个人审美的，我只能说我个人觉得很帅，都说美丽的皮囊千篇一律，但在我眼中风行t5evo帅得与众不同，设计很有个性。 【空间】：内部空问还不错的，毕竟2715mm的轴距在紧凑级SUv上还算是比较长的了，坐在后排腿部空间没什么压力，我175坐正了腿部还有两拳多，头部也不顶着，横向空间也足够，再加上座椅比较柔软，靠背角度比较合理，整体感觉坐着比较舒服。 【油耗】：作为新手的我加速不均匀但是也始终保持在8个点的油耗以内，我个人感觉是非常省油了。 【驾驶感受】：动力输出和油门调校都是很灵敏的，开起来一点儿都不费劲儿，动力攀升的过程比较线性，第一次买车还是新手的我也可以轻松掌控。但线性归线性，它可一点儿都不慢，我当初试驾的时候对比过博越PRO、CS75PLUS、哈弗H6等等，我感觉T5 EVO的加速性能和HG差不多，明显比另外两个要快。麦格纳的变速箱也挺丝滑，低速顿挫什么的基本不存在的。 【内饰】：红色仿皮座椅非常有运动氛围而旦坐着特别舒服，然后预留改装空间很大，然后我自己就做了一点小改装，比如氛围灯，碳纤维贴纸等等。 【配置】：我的车是星耀版，配置给得挺高了，双联屏有10.25英寸，Future Link4.0智联系统必须点赞，导航、娱乐、远程控制、语音助手等等一应俱全，实用性非常强，可玩性很高，显示的细腻度也很不错。倒车影像可以切换2D、3D视图，还有前、后、车轮、3D环绕多个视角，妥妥的新手福音，档把后面是电子手刹、驾驶模式、陡坡缓降，后备箱带电子尾门，配置给得是非常丰富的了。 【性价比】：结合价格来说的话这台车给到的配置确实挺良心的，而且颜值也很在线，包括动力表现也不错，就是新车优惠大一些的话，就更好了。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.43分“优秀”

提车快一周了，越开越喜欢😊。 这个车我从年初就一直关注了，从预售到上市，从驻足观望到真正拥有，比较了许多车型最终还是选择了他，确实没有让我失望。 先说说优点 1、外观真的是长在我的审美观上，大人小孩都爱，高端大气上档次，没人反对吧，单从外观来说这个车就值30万，不接受任何反驳，哈哈。尤其是2个细长的日行灯，着实是霸气外露。 2、内饰做工精细，简约大方，虽然没有豪华感，但是确实值这个价格，比起同价位车，确实可以了。 双连屏，满满的科技感，还有豪华车才配有的老板键，通风加热座椅，确实良心。 3、配置直接是吊打同价位，说实话，20多万的合资车配置都不如他的配置好。全景天窗、L2智能系统、360倒车影像、等等 能带的，该带的都带了。 4、空间 领导同事都说空间大 我181大个主驾位调好座椅，后排还有1拳半，后排座3个壮汉都富富有余，空间确实够用了。 5、动力 我这几天用的是标准模式和运动模式，标准模式下提速稍微有点肉，但也没有网上说的那么肉啊，切换到运动模式，一脚油门直接起飞，推背感很强，声浪喜人。刹车也很给力。至于其他说起步很肉的人，我想说1.5T的发动机，你还想要多快？怎么不去开飞机，有钱你买V8去，在这叽叽歪歪啥。 6、车辆整体滤震效果不错，过减速带、凹凸不平的小坑没有明显的颠簸感，换挡也没有顿挫感，很平顺。 7、2K车漆确实很养眼，我开始想买星耀黑，网上看的非常大气，但是不耐脏，后来一想满大街不是白色，就是黑色，也没啥看头，后来想买个颜色特别，低调大气、耐脏 最终选了碧玉青，开大街上回头率老高了，哈哈。还有一些网上说车漆太薄，我就不理解了，车漆你想要多厚？ 1厘米厚？ 说白了 车漆就要你自己爱护，别人非要划 那就没办法 你就是开个坦克都有痕迹。 8、安全方面也做的很足，一些东西上网就能查到。 9、价格方面，当时问了3家店，最后通过软磨硬泡优惠了8000，最后落地13.5万。 在来说说不足 1、A柱盲区有点大，转车的时候需要注意点，不过熟悉车之后也就那样. 2、倒车影像有点卡顿，稍微的，在能接受范围内，问题不大。 3、音响效果差点意思，哈哈 4、新车异味确实挺大的，大家有什么好一点的除味剂推荐一个。 网上其他毛病还没遇到过。 新车买上还没上高速，到现在为止还没出现风噪 胎噪 漏风等现象，低速开上车里很安静，等我上高速拉一下了在分享。 这几年国产车发展喜人，对于我们大众老百姓也越来越友好，这么好的车，这价格 ，这配置放到前几年想都不要想，我们学会要知足，要多包容，相信国产车有一天会正真的超越合资车。加油！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版

4.8分“优秀”

车子外观和内饰都是我比较钟意的，家里人也都说漂亮，有次停到公司里边人家别人都问我这是啥车，说真好看得很贵吧此时我心里很有成就感😎我选的黑色感觉特别大气，就是不耐脏。 【空间表现】 空间的话就一个字，大，加宽敞，我本人1.85cm的小个子甭管做前排还是后排都是绰绰有余的了。 【最不满意】 就是胎噪和风燥有点大，60迈以下还可以。超过60迈以上就呼呼的了。 【购车经历】 我的购车经历太丰富了，从去年开始选车，在网上看各种车的测评。去了4儿子店三趟，本来想提7p来，但是7p外观和空间我不太喜欢感觉太小气了，幸亏没买7p不然现在得后死毁了。 【提车价格】 我没增购没置换，我这边有政府补贴和购置税全免，全款落地11万，不知道买贵了没。再就是我这个车出厂日期是22年1月份的了，有点小库存了，不知道后期会不会有啥问题。希望别有😂 【驾驶感受】 我新手一个，一开始感觉车有点大感觉有点驾驭不了，不过开个一两天就可以了，动力的话没得说只要舍得踩油门加速还是挺明显的，也有明显推背感。 【油耗】 新车磨合期，我也是新手油耗肯定低不了，等等再说吧。 【维修成本】 维修成本销售说的发动机终身质保吧，其他的也没太了解。 【乘坐体验】 还可以，座椅挺舒服的，就是钻石版没有360也就算了，竟然副驾连个电动座椅都不给。 【保养】 新车还没做首保呢，4儿子店就送了首保，有点坑了，早知道再多和他磨磨了。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

3.28分“良好”

之前确实发过精华贴了，具体详情可以参考我的精华贴，现在跑2万公里了。 【油耗】 油耗目前7.2，高速最低可以下到过6.4。城市高点。 【购车经历】 去年12月刷到抖音视频就喜欢上了，周四刷到视频，周五看了视频说明，正好有机会看了周日车展，有三家在卖，有两家认为一个二十来岁的小伙没消费能力就理都没理我，最后选了给我认真介绍的一家。周一就提车了。 【空间表现】 空间其实是很不错的，后排空间也特别大，就是行李箱躺平后我170有点顶脚，得斜的躺，跑高速多 会在后面休息，勿喷。 【最不满意】 小毛病多吧，屏幕卡好几次了，最关键一次是跑高速直接卡停了，也不能停车。走到下一个服务器重起车辆才好。尾翼变形，已经在售后索赔中了。 【乘坐体验】 其实还是没有大问题的，也有腰托，我高速一跑就是六七个小时。 【亮点配置】 线路辅助和巡航让我在跑高速时候是很轻松的，就是提醒大家要注意安全。自己也犯困过，注意安全，不能完全依赖。 【销售态度】 -_-emmmm 车展好好的，提车后就是D了，送了个枕头还是我问要的，某宝几块钱，送的脚垫送一年了，没给我，也是牛。 【驾驶感受】 驾驶肯定是不如轿车的，感谢懂车帝机会让我跑了金港赛道，其他贴里有我详情，能和职业车手比也是荣幸。可以去看我的小视频。 比赛时候也是把车发挥到了极限，忍着心疼为大家车友争气，最后下场轮胎都干冒烟了，但是就是比红旗，奥迪Q5 A3 都快。当然也看驾驶技术和心疼不心疼车。 以前开本田凌派的，现在开了这个之后在去开凌派驾驶感受肯定就有点差了，感觉轿车动力随叫随到，这个动力主要在中后段。平常怠速行驶我反正比较晕车，起伏太大。不如轿车平顺舒服。

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.57分“优秀”

【空间表现】 车子空间不用说，坐进去直接就能感受，本人身高175，前排驾驶调好不动我再坐到后排，可以直接跷二郎腿，后备箱空间在SUV里面表现中规中矩吧，提车一年了，坐过我车子没一个不说空间大的！ 【购车经历】 购车的时候要多看几家店，多比较一下优惠幅度，辐射周边相邻城市，全款我就不分析了，按揭的话就要多几个心眼了，先让销售报价，分期24或者36，区别很大的，走厂家金融24期免息，36期低息，这个低息指的是厂家金融比外面金融公司低很多的，我36期贷款10个W总利息5600多一点，报价给你了一定要问清楚车价是多少，利息有没有包含在报价里面，现在很多销售贼得很，报价给你是没有包含利息在里面的！ 【驾驶感受】 驾驶感这一块就必须吐槽一下起步了，虽然1.5T搭配7档双离合197马力，但是起步调校得是真的慢，红绿灯2000转以内你就别想第一个出线了（正常模式哈，油多钱多的可以考虑运动模式起步），起步吐槽了，优点还是要表扬的，高速或者高架桥上60码以后，稍微给油那优势就出来了，车头能明显的抬一下的！ 【油耗】 最后再说说大家最关心的油耗吧，我提车一年了，高速5毛带空调，市区里按现在的油价基本7毛左右。当然，数据不是绝对的，毕竟每个人开车习惯不同，油门轻踩和弹射起步完全在于你口袋的银子。 以上就是一个12年老司机提车1年的总结，希望能帮到大家！

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.07分“优秀”

95年的，买东西真的就看外观，外貌协会了，还加钱提的粉色，因为想独特一点😂自己也没什么钱，这个价格买到喜欢的车就很满足了。 【提车价格】 浙江金华，办2年贷款，裸车价算得12，全部算下来13.9，我本来预期是13.5的😂提的粉色加1000，然后压了我1000押金，一年后退，其实等于13.7,上牌商业保险全部是在店里搞定的，我其实也知道能谈，但是本身自己口才不行，然后急用车也就接受了。反正我觉得我被杀了一刀😣 【空间表现】 空间中规中矩吧，没有到赞的地步也没啥踩的。 【最满意】 颜值，我其实也不怎么了解车，看网上老说抄袭这抄袭那，我反正完全不介意，14万不到买这个外观很值了。然后还有辅助驾驶功能也很棒，之前从来没用过，用了之后觉得跑高速好轻松，就是容易犯困😅 【驾驶感受】 总体可以，就是高速时速125以上会出现呜呜声，应该是我的车的问题，车友圈里没看到同样的问题，还没查明什么原因 【最不满意】 1.高速后的声音。 2.音响数量挺少的 3.氛围灯(就一个小翅膀😫我还以为全车都有一点呢) 【油耗】 目前跑了1700，高速应该有1400，加的92，油耗8.9，可能和休息区停着开空调也有关系，但是的确无法想象官方说的6.7怎么开出来的，我也不怎么踩地板油，那些油耗6点几的大佬能分享一下心得吗😶

点评车型: 2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版

4.64分“优秀”

车展买的，本来去看h6的，一回头看见了这玩意儿，外形不错，了解了一下，配置也挺好，遗憾是没有顶配现车。 满意的地方: 1 外形，看着挺好看，第一眼觉得挺贵吧，问了下价钱，居然能接受 2 全景天窗，很多人说天窗没用，但我选车的标准是必须全景大天窗，就是喜欢！ 3 内饰双联屏设计，仪表盘液晶显示也是我的要求之一，几年前看车，液晶仪表盘还是替代指针的存在，不大点一块放在仪表盘位置，现在都是悬浮式的了，好评 4 静音性不错，与进口或者合资有点差距，但这个价位算是优秀的了，能够接受(没上过高速，可能高速下会有其它结论) 5 非专业选手，操控方面感觉尚可，空间也比较大，没有压抑的感觉 有待改进的地方: 1 动力起步的时候比较平缓推背感不强，但中期加速动力还比较充足，可能是变速箱调校？ 2 车载行车记录仪不能用车机播放？还是我没找对位置，不太理解这个设定 3 配置有个顶配却没货，而且不知道什么时候有，感应尾门，雨量雨刷，自动泊车这些比较好玩的配置没买到 4 二排车门直通后轮，没挡泥板，有点害怕雨天泥泞路段 5 氛围灯有点凑数的感觉，太单薄了，不够炫，哪怕提供加钱选装也行啊 最后，如果有2.0四驱车型会更有竞争力