点评车型:
2022款风行T5 EVO 热浪 1.5TD DCT星耀版
4分“优秀”【车型分析】这次上市的风行T5 EVO热浪版算是风行T5 EVO的新增车型,只有三个配置,所以选择难度并不大。这三款车型的价格梯度大约在1万元,所以怎么选择主要就看配置差异了。
首先,入门车型1.5T 铂金版的售价为10.89万元,主要亮点配置有:19英寸轮毂、主副驾驶安全气囊、车身稳定控制系统、后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、10.25英寸彩色仪表液晶屏、仿皮座椅、10.25英寸中控屏等。但它用的还是卤素大灯、手动空调这类比较基础的配置,所以整体上的体验感一般。
而1.5T 钻石版车型比较铂金版贵了1.1万元,增配了6安全气囊、车道偏离警示、AEB主动刹车、全景天窗、远程启动、内置行车记录仪、主驾驶电调座椅、车联网车机、语音识别、自动空调、车载净化器等。
其中,比较亮眼和使用的配置是6安全气囊、车道偏离警示、AEB主动刹车、全景天窗、主驾驶电调座椅和自动空调。说实话,贵1.1万元能多这些配置性价比还是比较高的,但是唯一的遗憾就是这个配置车型同样用的还是卤素大灯。
最后顶配车型1.5T 星耀版(13.09万),比钻石版贵了1.1万元,增加配置包含:车道居中保持、交通标识识别、360度全景影像、电动尾门、全液晶数字仪表、副驾驶电调座椅、前排座椅加热、副驾驶老板键、LED前大灯组、自适应远近光、64色氛围灯等。
平心而论,1.5T星耀版的配置给的是最适合年轻消费者的,LED大灯,自动空调,座椅加热,电动尾门这些舒适性配置都具备,同时还有一些辅助驾驶方面的配置。但是它的价格比入门级车型已经贵了2.2万元,这对于价格敏感型消费者来说,比较不友好。
所以个人建议就是:追求性价比的话选择11.99万的1.5T钻石版,而手中持币15万元左右的话,其实顶配车型最适合入手。
论吸引关注,风行T5 EVO应该是近半年时间里造型相当出挑的一款自主品牌新车,前脸设计和当前主流风格出入颇大,通过比较大胆的设计手法展现出较为张扬、犀利的外型,让它拥有一定的回头率,但是如此不走寻常路的外型风格,倒不是所有消费者都能一下子接受。
作为一款紧凑级SUV车型,风行T5 EVO产品力其实还不算是十分的完美,但仍然能够在它身上挖掘出一些亮点所在。与同级竞品对手相比属于中等水平,虽然说日常实用的话空间体验可以接受,但是横向比较的话还是略显单薄;而内饰风格上也匹配了运动年轻化外型,营造出来的车内氛围也算是自成一派,全系标配的双联屏颇让人惊喜,通过高低配形式来区分车机功能的做法也相对厚道、符合实际。同时车内座椅的填充和支撑还算到位,一般家用并不成问题。
或许从帐面参数来看,风行T5 EVO所搭载的1.5T+7速双离合变速箱带来的动力体验并不逊色,不过整车的行驶质感调校方面还是显得相对逊色些,这也是风行T5 EVO一个最为明显的短板,结合价位这样的情况其实可以理解,但是还是能让人感觉到风行T5 EVO的产品重心其实并没能很好的顾及车辆调校这部分,只能将大部分精力放在肉眼可见的地方。从短期内看这种方式是奏效的,但是想要真正从内而外获得消费者的认可,路还有点长。
买车一年多了,小毛病太多了,这车不直得买,先黑屏,下雨天,无钥匙进入感应不到,洗完车放一两天不开,刹手不回位,加点油门卡的声音,玻璃升降开关出问题,还有低配贯穿尾灯是假的,下雨天,分辨能力太差,晚上距离一百米就看不清楚你尾灯是亮的,后悔支持东方风行,想买这车的朋友想好
【最不满意】小毛病
【最满意】低配贯穿尾灯是假的
【油耗】有点高
【空间表现】还可以
胡县长:我也后悔买低配了,贯穿式灯是假的,油耗是真的9.3无语
“豪华”是风行T5 EVO的核心竞争力,颜值高、动力足、智能强, T5 EVO确实有能力定义十万级SUV的豪华标准。另外,T5 EVO也做到了处处以人为尊,为消费者设身处地,个性的造型设计和配色选择,越级的科技配置和动力性能,还有竞争力十足的定价策略,对于年轻消费者有着不小的吸引力,我们也有理由相信风行T5 EVO能够为这个市场带来更多的可能性。
东风风行T5 EVO采用了年轻人十分喜欢的轿跑SUV设计,它的外观看上去十分协调,并非只是在轿跑的基础上抬高底盘变成轿跑SUV,而是在研发之初就是要打造成轿跑SUV,从外观上来看,仍然能看出SUV的轮廓,它的引擎盖往下倾斜的角度很大,整个车头十分扁平,有种保时捷卡宴的既视感。
车侧运用复杂的腰线设计来提升层次感和立体感,车顶配备了行李架,轮圈采用了熏黑涂装来提升运动感,整个车侧十分运动时尚。它的长宽高分别为4565*1860*1690mm,轴距为2715mm,通过它的车身尺寸和轴距就能看出,T5 EVO采用了短车身 长轴距的设计,外观显得干练,车内空间也能得到保障。车尾也很有层次感,贯穿式LED尾灯和四根排气管极具辨识度,而且它的排气还是“真排气”,有种性能车的感觉。
T5 EVO搭载了一台三菱提供的1.5T涡轮增压发动机,197马力/285牛·米的账面数据在同排量发动机中处于上游水平,与1.5T发动机匹配的是麦格纳提供的7DCT变速箱。T5 EVO的后排空间很宽敞,地台还采用了纯平设计,进一步提升了舒适性。后备箱容积也不小,而且很规整。
我有壹个中国梦:7。98万起步也是蛮期待的
尊尊的小跟班:比亚迪真该学学人家的内饰
欣仪114217401:价格应该7.88-10.88
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT铂金版
4分“优秀”现在不少年轻人购车,会更多偏向SUV车型,尤其是10-15万价格区间的SUV,而且颜值、配置、动力还都要。如果综合以上几点,玩车弟觉得风行T5 EVO就还不错。
外观方面,风行T5 EVO的设计可以说很有个性了。直瀑式的前进气格栅搭配两侧狭长的灯组设计,很有辨识度。饱满的机盖加上它的logo,有一点点小卡宴的感觉,灯组采用流行的分体式设计。溜背样式的尾部造型,整体运动风格强烈,很有自己的个性,基本在大街上很少撞款,只是玩车弟觉得它的尾部稍显小气了点。
内饰方面,环抱式座舱采用大量的软质材料包裹,加上银色的饰板搭配,质感方面表现不错。另外,T5 EVO采用了时下流行的双联屏设计,全液晶仪表盘和中控屏幕的尺寸均为10.25英寸,科技感在线。内置Future Link 4.0系统,具备车联网、语音识别、远程启动、WIFI等功能,实用性也还不错。
空间方面,风行T5 EVO的长宽高为4565/1860/1690mm,轴距为2715mm,这个表现在紧凑型SUV里不占什么优势,但好在车内实际乘坐空间表现还可以。后排地台几乎没有凸起,对于中间的乘客来说还是很友好的。另外它的后排座椅支持放倒,需要装载大件行李时,可以应应急。
动力方面,T5 EVO搭载的1.5L涡轮增压发动机,功率达到了145kW,最大扭矩285牛米,与之匹配的是一台7速DCT变速箱,工信部申报油耗仅为6.6L/100km。底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架,动力和驾驶舒适方面表现还可以。
总的来说,风行T5 EVO 在这个价格区间里可以说是很有代表性的一款车了,各方面的表现都比较符合现在年轻人的喜好。
小舟会早睡88:这车挺帅的
樱木花泽累:我看这着还行
T5EV0星耀版确实不错。我于21年元月17日下定。3月17日提车(星耀白)。虽然购买时在4s店有些不愉快。但车确实很好。个人使用后动力还是很足。各方面厂家调效的还是不错。美中不足的是起步略微有点肉(小毛病,可能后续会好)。
lcy4439:我选碧玉青
风暴老狼孩:你的是1000抵多少?
一场梦,我的名字:我在想我要买哪个版本,铂金 砖石 星耀 有点拿不准
是不是看着是个蛮大的家伙?哈哈,它的车身尺寸是4565*1860*1690,轴距有2715mm,这些数据在同级别的紧凑级的SUV里已经是相当出色了。整个健美的身材再加上熏黑的中网、狭长的日行灯、轿跑SUV的设计,整体就特别符合我们年轻人的喜好!
再说说它的动力表现吧,搭载的是一台三菱1.5TD发动机,搭配7档双离合变速箱,最大功率145Kw,最大扭矩285N·m,零百加速仅需9.5s,动力这方面真的是杠杠的,相比于风行之前的车型明显有了显著的提升,哪怕是和同级别其他1.5T的车型对比,也是完全能拿得出手的。这几天用下来实际驾驶感受也很不错,猛踩一脚油门还能感受到蛮强的推背感。
说完动力再来说说配置,其实我买车时没有特别在意,这几天用下来常用到的有无钥匙进入、一键启动、驻车雷达、倒车影像这些功能,还蛮好用的。而且大家也别看功能这么多,但我这款车并不是顶配,顶配的话想必配置会更丰富。
青上度青春:怎么卖
用户700314361509:什么价位
风行T5 EVO造型大气,配合全新的狮子车标,档次感满满,咋一看以为是一辆豪华车型呢,从造型设计来看,这车极为成功。
内饰科技感很足,流行的配置,该有的都有了,在乘坐感受上,座椅软硬适中,略微偏硬,长途驾驶不容易类。
前后排乘坐空间都很不错,后排中央地台几乎没有,全景大天窗通透感很好,遮阳帘很厚实,夏天不用过度担心炎热。
动力也达到了145kW,但最大净功率仅为130kW,百公里加速可以做到9秒出头,整体动力感受还是很不错的,7DCT变速箱来自格特拉克,表现还是比较称职的,除了很熟悉汽车又很有驾驶经验且比较敏感的车评人外,普通消费者几乎察觉不到其工作状态。
悬架整体调教兼顾了舒适和操控,普通人无非就是过弯时候侧倾不要太大,这点没有问题。
后备箱空间中规中矩,支持后排放倒,整体表现还是很不错的。
达到了这个价位车型应有的水平,三菱发动机也比较皮实耐用,维保也很方便。
这次到店维修的风行T5 EVO,搭载一台1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器,最大可输出197匹马力,这个动力性已经属于比较狂躁的了,超车的推背感很强。
这台车客户刚买回来大约一个多月,昨天出门返程途中,仪表盘出现汉字故障提示“发动机排放故障”,但并不影响车辆驾驶。来到我们工作间后,第一次着车打火一切正常,路试中途也正常,快跑回工作间时,发动机排放故障提示再次亮起。这类故障指向性虽然比较明确,但车子关联的电瓶、传感器、三元催化器、汽油燃烧品质等都可能造成这一结果。我们用电脑进行诊断检测,有若干故障码亮起,但都可以消除,且没有再出现。这种情况下,只能对关联性较强的零部件进行检测,测试电瓶电压一切正常,查验三元催化器,外部没有发现明显问题,而且排气管较为干净,询问客户加没加过小加油站汽油,客户说从提车到现在只加正规大厂的95号汽油,所以不考虑三元催化器故障;仔细排查发动机,发现燃油压力传感器偶尔通电不良,可以明确是这个传感器造成的故障。为客户花费120元更换传感器零件后,再次试车,问题消失。
底盘方面,这台车采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂,整体调教偏软,滤震舒适性不错,但过大坑洼时,悬挂有点拉不住车身,跳动有点大。
内饰方面,这台车的设计非常运动化,圆形空调出风口、小档把让整个内饰富有科技感、时尚感,用料也不错;空间完全够用,后排坐三个大人问题不大。
保养方面,这台1.5T涡轮增压发动机,官方要求5000公里一保,用半合成机油加机滤和工时费大约在400元左右。质保期内建议按照保养手册上面的时间或者公里数进行维护保养就可以。
总的来说,这台车外观设计和内饰设计非常新潮,维护保养并不贵,适合年轻家庭选用。
我老婆是网友:换个加油站就好了
用户632181618113:新车就出故障 怕怕
在我从事汽车维修的十年里,修过的东风汽车占了国产车型极大的比例,从东风小康到今天的这台风行T5 EVO,虽说品牌质量的提升是有目共睹的,但确实还有着不小的进步空间。今天客户把车开来说排气故障灯亮了,我上车一试就感觉到油门无力,根据我多年的经验,排气故障灯加上发动机无力,那就是三元催化出问题了!果不其然,废了好大功夫将三元催化拆下来,发现内部蜂窝结构变形,堵塞。这与车主日常用的汽油,有很大关系,我告知车主一定要注意日常保养。最后出去试了一下,动力相应立马就不一样了,非常流畅,今天更换的三元催化价格在500元左右。
这台东风风行T5 EVO采用了1.5T涡轮发动机,7速双离合变速箱,最大马力197匹,最大扭矩285牛米,动力感觉上还是不错的,在市区通勤代步完全够用。
底盘方面采用了前麦弗逊,后多连杆式独立悬挂,不得不说国产车的底盘调教质感确实提升了不少,但是在减速带等大幅度颠簸路段还是能明显感觉到突兀的震动。
内饰设计别具一格,颜色搭配也比较时尚,整体营造出不错的运动氛围,对于车主这样的年轻人有着不小的吸引力。
在保养方面,这台车可以实用便宜的半合成机油,需要5000公里保养一次,但是因为是涡轮增压发动机,我推荐车主选择全合成机油,价格在500元左右,保养周期增加到了10000公里,换算下来并不比半合成机油贵多少。
总体来说,我觉得这台车确实有着比合资车更高的性价比,外观内饰也更年轻化,空间也足够,满足基本的用车需求不成问题。
雄狮8682:刚上市三元催化就堵了
风趣海风pk:不是刚上市的车吗,怎么就会出这种故障
头条用户:外观时尚,大牌风度,刹车距离42米,有说39米的,具体是多少不知道。厂家希望给个真实测试结果。