【最满意的地方】:厂家太宠粉了,平日活动多福利也多,线下组织活动也非常给力,反馈问题处理及时有效。
【最不满意的地方】:倒车影像会有卡顿现象,希望能得到有效改善。
【外观】:颜值方面我不过多评价,因为这个属于是萝卜白菜各有所爱,完全看个人审美的,我只能说我个人觉得很帅,都说美丽的皮囊千篇一律,但在我眼中风行t5evo帅得与众不同,设计很有个性。
【空间】:内部空问还不错的,毕竟2715mm的轴距在紧凑级SUv上还算是比较长的了,坐在后排腿部空间没什么压力,我175坐正了腿部还有两拳多,头部也不顶着,横向空间也足够,再加上座椅比较柔软,靠背角度比较合理,整体感觉坐着比较舒服。
【油耗】:作为新手的我加速不均匀但是也始终保持在8个点的油耗以内,我个人感觉是非常省油了。
【驾驶感受】:动力输出和油门调校都是很灵敏的,开起来一点儿都不费劲儿,动力攀升的过程比较线性,第一次买车还是新手的我也可以轻松掌控。但线性归线性,它可一点儿都不慢,我当初试驾的时候对比过博越PRO、CS75PLUS、哈弗H6等等,我感觉T5 EVO的加速性能和HG差不多,明显比另外两个要快。麦格纳的变速箱也挺丝滑,低速顿挫什么的基本不存在的。
【内饰】:红色仿皮座椅非常有运动氛围而旦坐着特别舒服,然后预留改装空间很大,然后我自己就做了一点小改装,比如氛围灯,碳纤维贴纸等等。
【配置】:我的车是星耀版,配置给得挺高了,双联屏有10.25英寸,Future Link4.0智联系统必须点赞,导航、娱乐、远程控制、语音助手等等一应俱全,实用性非常强,可玩性很高,显示的细腻度也很不错。倒车影像可以切换2D、3D视图,还有前、后、车轮、3D环绕多个视角,妥妥的新手福音,档把后面是电子手刹、驾驶模式、陡坡缓降,后备箱带电子尾门,配置给得是非常丰富的了。
【性价比】:结合价格来说的话这台车给到的配置确实挺良心的,而且颜值也很在线,包括动力表现也不错,就是新车优惠大一些的话,就更好了。
广庭106:你这叫小改?
懂车帝禹州分帝:【最满意的地方】厂家太宠粉了,平日活动多福 利也多,线下组织活动也非常给力,反馈问题处 理及时有效
【最不满意的地方】:倒车影像会有卡顿现象,希 望能得到有效改善。
你自己看看你说的有问题没
娱乐东哥:颈枕只是一时舒服,危害安全,赶紧拿掉
车展买的,本来去看h6的,一回头看见了这玩意儿,外形不错,了解了一下,配置也挺好,遗憾是没有顶配现车。
满意的地方:
1 外形,看着挺好看,第一眼觉得挺贵吧,问了下价钱,居然能接受
2 全景天窗,很多人说天窗没用,但我选车的标准是必须全景大天窗,就是喜欢!
3 内饰双联屏设计,仪表盘液晶显示也是我的要求之一,几年前看车,液晶仪表盘还是替代指针的存在,不大点一块放在仪表盘位置,现在都是悬浮式的了,好评
4 静音性不错,与进口或者合资有点差距,但这个价位算是优秀的了,能够接受(没上过高速,可能高速下会有其它结论)
5 非专业选手,操控方面感觉尚可,空间也比较大,没有压抑的感觉
有待改进的地方:
1 动力起步的时候比较平缓推背感不强,但中期加速动力还比较充足,可能是变速箱调校?
2 车载行车记录仪不能用车机播放?还是我没找对位置,不太理解这个设定
3 配置有个顶配却没货,而且不知道什么时候有,感应尾门,雨量雨刷,自动泊车这些比较好玩的配置没买到
4 二排车门直通后轮,没挡泥板,有点害怕雨天泥泞路段
5 氛围灯有点凑数的感觉,太单薄了,不够炫,哪怕提供加钱选装也行啊
最后,如果有2.0四驱车型会更有竞争力
用户4893351264268:22年星耀顶配车主路过
奇骏裙欢迎加入:发动机是老款三菱还是新款的
甄皓森:这车二手市场都有了,是真的强啊,
看了一圈后,还是买了风行T5EVO
当时买车的时候也是有故事的,当时谈了一个女朋友,家里就想着给买辆车,让感情稳定点,和女朋友一块看的车,她看中了这个,我也没别的意见,看着这个也挺好的,配置也不错,喜欢的大屏,全景天窗都有了。
最满意的还是车子的外观了,颜值超高了,而且车子的空间非常大,很宽敞,配置也足够的丰富,性价比是真的高,关键是女朋友非常喜欢。
最不满意:我感觉隔音效果还有待提升,车子起步的时候感觉有点肉,后来起来步后就行了,车子的后劲比较足。
空间:不得不夸一下这个车子的空间是真的很大,之前我们两个出去玩儿,去海边看日出,我们就是在车里睡的,后排座椅放平后,跟个床差不多,比别的车子强的太多了。后备箱也特别大,我们搬家都是我自己拉的,很能装,很给力!
驾驶感受:发动机是1.5T的,本身我要求的也不是那么多,但是这个动力是真给力,最大马力有197匹,超车爬坡动力都不弱。车子的稳定性也非常好,拐弯很稳定,一点侧倾的感觉也没有。
油耗:我现在开了有很长一段时间了,正常也就是7个多油,我觉得这个油耗很好了,比朋友的车省了不少。
外观:这车的颜值绝对在线,当时我的女朋友就是觉得这个车子漂亮,女人光知道看脸,首先前脸大气,比较有特点,很远的地方就能认出车在哪里,再有就是车子的日间行车灯很漂亮,非常犀利,非常有灵动感。
内饰:内饰也很好看,摸着也很舒服,女朋友都说,摸着好舒服,好软和。语音用起来很方便,响应也很快。
性价比:性价比可以啊,要是性价比不高我也不会选的是吧,咱也不是有钱没处花的主。
一抹蓝海:我也觉得,这个隔音效果还需要提升,跑到110左右,声音就大了
張009:同样第一辆车选择了它
星辰小饼干:为啥我的停门口跟我哥的星途TXL一样大一样高他那可是中型车啊
现在很多新上市的车大多都会使用后缀,比方说“PLUS”、“MAX”、“Pro”等,旨在强调这是升级版的车型。从某种意义上讲,风行T5 EVO的出现又增加了一个新的后缀,也就是“EVO”。其实这台车在刚上市的时候,我个人就比较看好它的市场前景,最近本人有幸参加了2021款风行T5 EVO的试驾活动,下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。
试驾车型:2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
价格:该款车型的官方指导价为12.59万元,目前在北京地区是没有终端优惠的,参考裸车价为12.59万元。再加上必要花费13012元(包含购置税、交强险等),以及商业保险5347元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在144259元。
空间:车身尺寸方面,风行T5 EVO的长宽高分别为4565×1860×1690mm,轴距为2715mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅,座椅设计的很宽大,即使体重偏胖的朋友也可以享受到很好的舒适性。另外这款车的配置属实不低,比如说主/副驾驶座均提供电动调节,而且前排座椅还配有加热功能,在这个价位的车型中还是比较罕见的。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部仍有一拳的余量,腿部空间超过了两拳。对于一款紧凑型SUV而言,风行T5 EVO的乘坐空间令人很满意。
动力系统:试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率为197Ps,峰值扭矩285N·m。传动系统,与之匹配的是7挡双离合变速箱。单从数据层面来看,这台1.5T发动机的表现称得上优秀,基本能与部分2.0T低功率发动机相抗衡。
驾驶体验:老实说在看到风行T5 EVO的动力参数后,我就很期待这台车开起来的表现,经过实际的体验后,确实没让我失望。油门踏板并不是那种很激进的设定,在走走停停的市区路况下也可以轻松找到脚感。当切换至运动模式后,发动机的转速可以持续在2000rpm以上,这时的加速动作会来得更加迅速,积极主动的将动力输送上来。此外,这款7挡双离合变速箱也有可圈可点的地方,首先升降挡动作很及时,而且平属性表现也很出彩。
底盘:风行T5 EVO采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,说实话在这个级别的车型里,这种四轮独悬的悬架系统确实很罕见。底盘整体的调校方向以舒适性为主,对连续颠簸路段的震动处理很得当,总体上保证前后排乘客的乘坐舒适度。
噪音:这台车为发动机舱和关键位置进行了隔音强化,因此整台车的隔音表现超出了我的预期,当车速上升至80km左右时,才会有明显的噪音传入车内。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为45.2分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为54.8分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为60.3分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为64.8分贝。
保养:参考风行T5 EVO的保养手册,新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保,而后面的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到40000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、变速箱油,参考费用为709元(包含工时费)。总体来看,虽然风行T5 EVO两次保养的间隔较短(五千公里),但它的保养成本并不算高,而且每次保养时所更换的易损配件数量也偏少。
用户9827667822787:我想知道星耀版能单加一个荣耀的并线辅助吗
车子的名字有点绕嘴,不过星耀版也算是车系里性价比最高的一个,足够炫酷的颜值配合全面的科技化装备,高度契合当下年轻人对于个性化的诉求,新车指导价为12.59万元,我们这边4S店优惠3000元,全款落地价需要14万元,包括11142元购置税、420元车船税和5980元全车险。
先来谈谈它的驾乘体验,搭载的那台1.5T发动机虽然账面数据特别漂亮,但其动力表现还是有些平庸,本身就是基于小排量发动机而来的涡轮增压,最大197马力和285牛米的输出,但在7速双离合变速箱配合下,零百加速需要至少9.5秒完成,真实短距离深踩油门的响应也是如此,初段有些迟疑,在不切换运动模式情况下,升档很积极,一二档存在顿挫感,速度超过30公里之后感觉非常轻快了,油门调校也是如此,但是刹车踏板偏软,前半段似乎是起不到作用,独立悬架的调校偏硬朗风格,对于改善舒适性贡献不大,百公里真实油耗在7-8L的水平,感觉还是非常出色的成绩。
再来谈谈它的空间体验,定位紧凑级SUV,轴距为2715mm,同级别里数据方面的优势很明显,我身高1.78米,前排调整到最低位置后,头部距离车顶棚还有一拳的空间,保持前排座椅不动进入后排,头部距离车顶棚还有大约四指的余量,而膝盖距离前排后部还有两拳零三指的活动空间,之前坐过途观L,两者打个平手,带有主副驾驶电动调节、加热和副驾驶后排可调按钮,似乎是在刻意照顾后排乘客,座椅采用仿皮面料,柔软度适中,坐垫长度还可以,起码我的大腿基本上被完全承托起来。
下面谈一下它的中控台体验,为了跟主流竞品拉开差异,它在很多细节上做出了优化,比如双10.25英寸连体大屏幕的设计就很有独立感,像导航、车联网、语音识别控制等功能一应俱全,双屏幕显示的分辨率很高,开机速度快、导航等功能响应快是体验良好的表现,只不过过于靠近前风挡之后,开车途中操作还是有些不太方便,带有360度全景影像系统,支持2D、3D、前广角等多种显示模式,对安全性提升明显,自动空调支持温度分区控制,全车窗一键升降,还有前后2个USB接口和64种颜色的氛围灯,感觉USB接口少了一些,空调出风口为圆形,还是很有特色。
这款车的配置非常丰富,诸如L2级自动驾驶、电动控制后备箱、蓝牙遥控钥匙、内置行车记录仪、LED大灯系统等,都是平时使用频率很高的实用性功能,轮胎还是235mm宽胎,但是黑色涂装其实并不怎么好看,另外座舱的隔音效果较差,发动机、胎噪、风噪略微明显一些,乘坐期间感觉静谧性还有提升空间。
它的保养周期是5000公里或者6个月,首保免费,此后小保养需要229-400元,大保养需要679-800元,行驶10万公里常规保养支出需要8081元,算上百公里7-8L的油耗来说,其养车成本还算是比较实惠的。
推荐理由:其实外观的风格是很有个性的,很多人选择它往往是冲着颜值去的,其次就是相当宽敞的空间和全方位的科技化装备,当然中后段动力表现非常出色,也是它的一个亮点,在这个价位上,它也算是高性价比的选项了。
神熏鱼:说的对兄弟,发动机声音不是一般大
又是没人要的小刘了:价格贵了点
点评车型:
2022款风行T5 EVO 热浪 1.5TD DCT钻石版
3.71分“良好”【满意】
1,外观比较犀利,颇有一丝兰博基尼的感觉,尤其是车头的造型,辨识度很高,给人一种很强的压迫感,适合年轻人开的风格,时尚元素运用到位。
2,动力比较强劲,1.5T的发动机,拥有接近200马力的动力输出,和很多2.0T发动机基本保持一致,在运动模式下,推背感明显。另外,这台车的双离合变速箱挺平顺,基本上没有顿挫的现象。
3,配置相当的丰富,10多万的价格,配置基本达到了20-30万级别车型该有的,全景天窗、蓝牙钥匙、远程启动、车联网以及语音控制系统,对于年轻用户群体颇具吸引力。
4,空间不错,正常5个人乘坐并没有拥挤的情况,后排安装儿童安全座椅之后,2个成年人依旧可以轻松乘坐,另外这台车的后备厢空间比较大,基本上满足了出行的使用需求。
【不满意】
1,起步比较肉,调教的比较沉,需要大脚油门才能够有爆发力。
2,高速行驶时,轮胎噪音比较大,由于这台车采用了19英寸的大轮毂,牺牲了一定的舒适性。
3,有些地方存在异响,比如雨刷工作的时候,车内仪表也会有声音。
4,车机系统不太完善,偶尔有卡顿死机的情况,倒车影像的呈现效果不细腻。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.9升。
【优惠】目前现金优惠5000元。
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT荣耀版
3.5分“良好”外观方面,风行T5 EVO的外观设计在东风家族中属于特立独行的,用一句话形容的话就是:够拉风。犀利的前脸采用动物仿生学设计,獠牙式的大灯与中网相连,视觉效果不算很夸张但却看着非常有冲击力。尾部造型上贯穿式的尾灯、分层式的设计以及双边四处的排气,整体上看有些性能车的感觉。
内饰方面,相较外观的设计就显得普通了不少,双联屏设计也是10万元这个价位自主品牌车型中最常见的配置;另外,风行T5 EVO做工及用料在这个级别中应该还是算不错的,大面积的软质材料不会看着太廉价。
配置方面,有后驻车雷达、倒车影像和定速巡航、360度全景倒车影像、自适应巡航以及带有车道偏离预警、车道保持、前碰撞预警和主动刹车等功能的主动安全系统,可谓是相当的齐全。
空间方面,前后排座椅填充物舒适度极佳,软硬度适中;主驾座椅还拥有加热通风和按摩功能,而且均采用真皮包裹,红色内饰的颜色偏暗的设定也不会显得太过于浮夸。在后排腿部空间有两拳多的表现,加上后排地板纯平,让后排中间的乘客也能拥有一个舒适的坐姿。后备厢容积常规状态下中规中矩,扩展后的容积能满足日常使用需求,而且还带有电动尾门功能,日常使用便利性也相当不错。
动力方面,风行T5 EVO搭载了1.5升直列四缸涡轮增压发动机,最大功率197马力,峰值扭矩285Nm,变速箱匹配的是来自麦格纳的7速湿式双离合,百公里加速时间9.5s。对于这样的城市SUV来说,已经完全够用。1.5T发动机的绝对动力算不上很出色,但调校的比较讨巧,在油门初段就显得颇为积极,使得在城市低速状态下能有一个比较轻快的起步感受。但当想让发动机再能多点爆发力的时候,这台车的后劲就有些不足了,小排量涡轮毕竟能量有限;而且当发动机转速身高之后,发动机噪音的也就不可避免的会传到车内。
操控上,风行T5 EVO的底盘和悬挂表现质感很好,有着典型的舒适化取向。另外,转向手感也相当轻柔,总体来说风行T5 EVO开起来比较轻松,好上手。
凑个热闹,聊聊我的风行T5EVO
T5EVO可以说是风行系的颜值担当了,这个车看起来可以说是高逼格了,看的出在设计上的确是花费了很大的功夫,外观时尚大气,内饰精致耐看。
车子的性价比真是没得说,相对于合资品牌太有优势了,国内大厂,十几万的价格享受三十万的配置何乐而不为呢?
空间:空间真的是挺大的,作为一个四口之家,无论是乘坐空间还是储物空间我都要考虑,这个车这两点都没有问题,前后空间足够大,而且头顶空间丝毫没有压抑感。
驾驶感受:驾驶感受很给力,但我平时开车都比较稳,不太喜欢开快车,1.5T的足够满足我的动力需求了,而且车子在开的过程中也很平顺,基本没有顿挫感。操控感很好,开着很顺手,还有那么多的安全驾驶辅助功能,开着心里也踏实。
油耗:油耗总体来说还行,属于比较省油的车子,百公里的平均油耗也就是7个多油,油耗方面很满意。
外观:外观我给打满分,因为这个外观我是太喜欢了,估计买这个车的大部分也都是外貌协会的,车头比较霸气,车尾贯穿尾灯也很帅气。
内饰:车子的内饰很有质感的,整体的触感非常的细腻,喜欢中控的双联大屏,科技感非常好,很大气,看习惯了再看之前抠搜的小屏真是没法看了。
配置:T5EVO的配置很好了,该有的也都有了,而且安全驾驶辅助功能都有,开着也放心,舒适度方面也很好,氛围灯啊,座椅电动调节啊,电加热啊都很不错。
用户7562190346609:设计?妈的直接模仿车标都模仿
中华人民共和国农民:这车用没有风神的马赫发动机?
6o0j:这是购买的第3辆车。开了一年多表示别不错。
外形好看,空间实用,风行T5EVO体验分享
满意的地方主要有三点,其一就是外形设计很时尚大气,运动感很好;其二就是车子的空间很大很宽敞,储物空间也多,其三就是车子的性价比高,性价比没得说,家用买车首选。
空间:后备箱的空间也很大,之前出去玩,带了俩行李箱,还有吃的喝的东西,也都能放的下,很能装的。
驾驶感受:1.5T的涡轮增压发动机,动力正常使用也是够用的,就是那句话,只有肉人没有肉车,只要舍得给油,动力随叫随到。操控感也很好,操控轻便,方向盘指向也很精准。
油耗:说起这台风行T5EVO的油耗,我觉得还是很可以的,市区驾驶为主,综合算下来百公里油耗也就是7-8个油之间,基本上不太会超过8个油。
外观:外观设计上还是很不错的,整体上就是那种时尚动力的风格,比如前脸的大尺寸格栅,以及尾灯组的设计,都很有辨识度。
内饰:用料方面,大部分都是那种软包内饰,提升了整体内饰的手感和氛围感,新车到手后,也没用怎么放味儿,很环保,用料很厚道。
性价比:性价比算是很高的了,综合各方面体验也是不错,毕竟车子的价格在那摆着,配置的实用性不错。
配置:配置家用够用了,平时用的到的功能也都有了,外出的时候,可以打开全景天窗,观看沿途的美景,夜景时,通过天窗,还可以仰望星空,还有就是语音操控功能了,说一下就能理解我的意思,使用超级方便。
白天不懂夜的黑3926:最帅的国产车
半山嘘闻:买来一年不到 跑了快13000了
勿怕勿忘:赞同,第1次去4S店就看中他了。人生中的第1辆车。
四月份就在关注这个车了,期间看了很多车,最后把目光定在奕炫MAX和风行T5 EVO上(挺喜欢奕炫MAX的暗夜版的),后来对比了一下价格,配置和内饰,还是选了这个。
空间方面不错,我身高180坐进去调好以后挺舒服的,后排到腿还有近两拳的距离。
内饰总体来说还行,不过我喜欢黑色和深紫色的,座椅是红色的不太喜欢,买了个黑色的坐垫放上了。
动力方面还不错,起步肉一点,运动模式直接弹射起步,刚买车等红灯的时候蹦了一个宝马X5😂
目前跑了八百多公里,油耗在8.2,因为还没跑过高速,油耗暂时高点。
星耀版裸车价12w,加上保险购置税杂七杂八的13.4落地,价格还行,没法再便宜了😂
车机系统反应速度还行,不过倒车遇到障碍物报警的瞬间会卡一下,有点烦。软件不能下载,只能用车机自带的,喜欢用高德,而且导航没法设置开机自启动,每次还得点一下挺麻烦的。另外,黑车是真的不耐脏,每天不是洗车就是在洗车的路上这句话我是真体会到了😳
风行T5EVO用户:我的油耗才6个半,你咋开的,开空调跑市区幺平均8个多?
用户5827677684833:倒车雷达响 屏幕会卡一下 正不正常 星耀 价格也是13.4
用户2679213403342:冬天开热风 塑料味 很大 有没有
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4.6分“优秀”【空间表现】
空间表现很满意,特别是后排中间没有凸出来,坐中间的人坐久了不会累。
【最不满意】
目前开了两个月两千多公里,没发现什么不满意的地方。
【购车经历】
从这车预售就开始关注,一直到订车经历了一年多,进了好多车友群跟论坛,了解了一年,没发现什么大问题就选择了它。
【提车价格】
工作地贵了好多,就选择了工作地附近的城市的4S店。
【驾驶感受】
可能是第一次买车,之前开车还是在驾校开教练车,没有对比就没有伤害,个人感觉非常好。
【油耗】
城市道路油耗7点多,非常满意!
【最满意】
最满意的当然是颜值了,现在这个颜值时代,就是因为颜值关注的这个车。一关注才发现不止颜值高,配置一样也高,价格还亲民。
逗逗抓鱼很厉害:高颜值又价格亲民的车子真是不多啊,风行T5EVO可以算一个,我喜欢。
Late1212:虽然说是紧凑型的suv,但是空间一点都不紧凑,挺宽敞嗯
poiX9:说实话我对这款车确实挺满意的,越开越爱
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4分“优秀”外观内饰同级别没的说,配置在同级别也是属一属二,除了低速行驶驾驶体验不太好其他还能接受,动力强劲(ps:在买车的时候也有人劝过我,三菱1.5T带这么大的车属于小马拉大车)但个人行驶1330+公里,除了受驾驶环境影响,没有提不上速度一说,当然,双离合变速箱就是存在低速顿挫的缺点,但一小点瑕疵还是可以接受的,且用的湿式双离合,比同级别的合资车好太多了,大众探歌等一些低价位的车还是采用干式双离合,基本落地20的车才会给你配湿式双离合,希望国产车加足马力,合资车才不会在中国如日中天,变相割着中国的韭菜,甚至一些车企不进谋财还会害命,不管这三菱发动机是中国人研发,日本人参与指导,还是全进口,但中国的车企完全给了合资车这价位给不了你的,相信中国车企!
由心决命:兄弟有车群吗
东亭秀一:低速顿挫?你以前开的是多高级的车?这车在1.5t的行列里根本不算小马拉大车。开过哈佛的车没,那才叫顿挫明显,这车要是能感受顿挫,不是你以前的车牛逼就是离合有问题了。
uu茶语:轮胎怎么搞的
整体还行吧,5000公里,油耗还没磨合出来,大致7.5个油,外观还挺好看,内饰也都还行,不得不说,国产车配置是挺高的
用户1431504119859:是湖北的天门还是在哪里
欢乐人生:10000多公里,这几个月油耗在6.6-6.9之间。
提到EVO,相信不少人脑海中第一时间想到的就是兰博基尼Huracan EVO这种高性能的运动车型,但你能想象到,中国品牌也有自己的一款EVO车型了吗?它就是东风风行T5 EVO。虽然加上了尾标EVO,但与前者相比,后者的运动属性更多的仅止于外观。东风风行T5 EVO是T5的升级产品,这也是风行品牌面向年轻一代消费者打造的一辆紧凑型SUV。
外观上不看车标,相信大部分人都不会将它和风行扯上关系,新车外观上完全摆脱了家族以往的设计风格,全新的设计理念带来的是前脸夸张的大嘴进气格栅、分体式大灯、溜背造型、双边共四出排气布局等等,起码在造型上与年轻人的性格特征相吻合了。
内饰方面,风行T5 EVO采用简约设计风格,中控台为上下分层式设计,双10.25英寸联屏看起来科技感十足,十分符合年轻趋势下消费者的审美。同时,这款SUV还提供了触摸式空调面板、电子挡杆等配置。此外,车辆提供胎压监测、ABS防抱死、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC)、后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、前碰撞预警、主动刹车、主动安全等装备,不得不说国产车型在配置上确实很舍得给。
动力方面,风行T5 EVO搭载1.5T发动机,最大功率145千瓦,最大扭矩285牛·米。传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱,这个动力表现还是值得表扬的。
针对年轻人推出的风行T5 EVO,外观不错,配置拿得出手,空间则满足家用,动力也基本满足日常使用需求,如果你考虑一台外观个性、性价比还不错的国产车,那么它可以去看一下。
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT星耀版
4.5分“优秀”外观很好看,配置很好,能满足我的需求,动力上起步有点弱,后期加速有力,油耗刚提车10个油,现在1000公里降到8.7,整体还是非常满意的
用户1703197097979:落地多少
转速100000转:还是不舍得踩油门
取个名字真慢:刚起步地板油的时候干嗡嗡,就是不提速,后期还行