点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版
3.93分“良好”这个级别别克GL8是毫无疑问的王者,不是因为产品力不能超越,而是因为消费惯性太大,终端的乘客对它有高度的信任感。荣威iMAX8的亮点,非常明显,那就是冠绝同级的配置,以及媲美同级的全部表现。
科技配置这一项,这款车绝对是傲视竞品车型的,顶配车型具备魔吧、魔屏、全车语音控制等亮点,这些配置在同类型的车上都是不存在的;有些配置对于把后排乘客来说可能用不上,尤其是商务用途更用不上,但是至少姿态是够的,配置全面且高级。
2.0T 8AT的动力总成匹配度较高,换挡平顺、换挡逻辑合理而且响应快;底盘厚实有韧性,车辆在通过坑洼砂石路面时悬架系统一两下就吸收掉振动和冲击,没有过多余振,舒适性是毫无问题,完全的中上水平表现。
虽然全系车型四门车窗及前挡风玻璃均采用双层夹胶的隔音玻璃,日常驾驶的风噪和发动机噪音的确隔绝抑制得不错,但是遇上加速转速达到3000rpm以上,噪音还是比较明显,当然后排肯定不受影响,只是驾驶员感受很明显。
对于家庭用户来说,iMAX8使用上完全没问题,它和传祺M8、别克GL8都是足够的,但对于商务用途造型上还是另类了点。
好系鞋带:1. 荣威的座椅偏低,而且无法支撑膝盖下方
2.才出来多久的产物,你敢信 你买好了
zg591401:不管是安全性还是性价比以及用料配置操控舒适性动力油耗等方面的表现都是同类车中的佼佼者。
Alienware南京博:车挺好,只是品牌力差了点,接客户牌子差了点档次不够。家用的话外观看起来又太商务。可惜了它的安全性
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI 旗舰版
4分“优秀”荣威iMAX8采用了家族设计语言,前脸大尺寸的“荣麟”进气格栅搭配上犀利有神的LED大灯,很有视觉冲击力,另外它的车长超过了5米,无论停放在哪里都很有气场,悬浮式车顶和后排隐私玻璃,提升了档次感。
内饰为简约风格,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,中控台下半部分还有门把手位置的金属饰板,看起来很有质感,液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,前排的储物空间也很丰富,手机、水杯还有纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置。
空间表现很让人满意,车内采用了2+2+3的7座布局,前排空间充足,中排空间奢侈,后排空间也不错,身高1.76米的乘客不管坐在哪一排,都不会有拥挤和压抑感,要说最舒服的还是中间两个独立座椅,支持前后、靠背和腿托调节,长途乘坐也不会太累。
要是满载7人的情况下,后备箱的面积很小,放不下大号的行李箱,后排座椅支持比例放倒,但是不能像奥德赛那样隐藏在车底,空间利用率还有待提升。
搭载了一台2.0T发动机,最大马力达到了234匹,由于车重超过了2吨,起步会稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早,中后段有着比较强的爆发力,匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡感觉不到什么顿挫,而底盘调校很注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,只是车速超过100的话,胎噪声音偏大。
荣威iMAX8的各方面表现都很均衡,实力并不输给同级别的合资PMV车型,但品牌溢价能力一般,所以很多人会觉得它定价偏高。
不凡糯米KcA:有个电动小老鼠你怎么没提到呢?
男人就是爱车:超过100迈噪声很大。没有传奇好
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.71分“良好”对于大多数人来说,这款车的表现已经不错了,只是对于一些挑剔的车主来说,操控性可能不是很好,无论速度多快,超车和变道都没有SUV和轿车那么舒适,毕竟它的车身实在是太大了,对于MPV来说讲究操控性,的确是有些强人所难。
至于动力方面,2.0T的排量其实并不小,但是对于一款MPV来说动力稍有欠缺。起步时有些肉,并且急加速时反应稍微有点慢,有些不实用。在爬坡时很吃力,超车时也会感觉非常不爽,只能说看消费者追求什么方面了。
乍一看这款车子比别克的车子短了不少,很多人应该会担心它的内部空间会很小,但是实际坐上去感受一下,就会发现空间比我们想象的要大得很。一米八的人坐进驾驶位腿部也可以自由伸展,甚至两边也有很大的空间,头部到车顶距离也有2拳左右。
并且三排座椅都可以前后调节,完全可以选择适合自己的角度。特别是第3排也可以调节,商用、家用都没有任何问题。大多数7座车的第3排都是用来应急使用,但是荣威的这款MPV第3排坐上去也很舒服,不会感觉到太大的拘束感。每排座椅中间的间隔都很远,带来了宽松的腿部距离,活动起来很方便,照顾了每一排乘客的舒适性。座椅还有按摩、加热、通风功能,即便长途驾驶也能进行休息,不会感觉到那么疲劳。早就听说荣威这款MPV的座椅有“魔力沙发”的称呼,现如今也是明白了这一点。
至于后备箱,如果把第3排座椅往前移之后,空间也会增大两倍多,出去旅行亦或是搬家都完全可以满足。第3排还可以放平,不仅能够载人,还可以载物,把货车的性能都给表现了出来。
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.93分“良好”i8是家里第二台车,首先对日系无感pass掉各种田,gl8开过是款好车,就是碰撞成绩太差,家用为主还是得足够结实才好,其他的国产的和合资的品牌看了不少都没看上,所以呢就买了这个i8,品牌虽然是差了点,但销量不好并不代表车不好,对吧。
加92粗粮大爱,我个人认为加95的车贵贱不要,1.3万公里,综合油耗10个左右,纯市内油耗表显13-9之间,高速油耗7-10个之间,国道省道6-8个之间,平均速度起来以后油耗低,市内十公里左右的速度得十大几个油。。
车内空间够用,头部空间足够,储物空间够用,后排空间可以满足一家人出行刚需。
悬架舒适调教偏软滤震可以,过大坑大坎不会把人颠的蹦起来。
双层夹胶玻璃隔音效果较好,胎噪控制的一般,没有想象中那么安静但也谈不上吵。
中门偶有异响加强润滑即可解除,方向盘偏轻指向较明确
辅助驾驶有时遇到行人会自动急刹一下,咯噔一声吓行人也吓自己。车机反应速度还可以,语音方面比较傻缺,经常自己接话茬儿,不知所云,语音识别还算准确,可以使用。
保养以后低速和收油时有轻微顿挫,开着感觉不如保养之前跟脚了,有可能是保养时洗节气门没处理好的缘故,再跑跑看。
东莞打工仔一个:市区内,奥德赛油耗长期5.0,没怎么变过
DDV1982:恭喜!前段时间我也想提这个车,谈的差不多了,结果还是定了比亚迪唐
平常心2855600754169:加92汽油的大MPV,动力性能还算可以,油耗经济性有的一拼,在油价飞涨的当下,绝对有吸引力
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版
3.86分“良好”荣威旗下的首款MPV——荣威iMAX8向来被称为目前国内MPV市场的一匹黑马,今天我们不妨一起测评下,看下这款车究竟如何。
空间:作为一款MPV,空间自然是最重要的空间,荣威iMAX8的表现在同级别中还是可圈可点的,我身高184,将前排座椅调至最低后,头部空间为1拳左右;前排座椅保持不动,来到第二排座椅,将座椅调至靠后时,腿部空间相当奢侈,有4-5拳的距离;头部空间有4指的距离;接着讲第二排座椅调整至1拳余量的位置,来到第三排,并将第三排座椅调至最后,腿部空间有2拳,头部余量有1拳,第三排的乘坐空间也还不错,后备箱的表现也还不错,我放了2个24寸,1个28寸,1个20寸的行李厢进去,整体空间还算宽敞。
动力:荣威iMAX8搭载的是2.0T涡轮增压直喷发动机,其最大功率为234马力,最大扭矩为360N.m,传动方面匹配的则是8速手自一体变速箱,其最大功率为234马力,最大扭矩为360N.m。从参数上来说,这台2.0T发动机的账面数据,在驾驶的过程中,中后段加速时变速箱能迅速配合,油门踩下后,能感觉到动力不断输出,但是终究少了些爆发力,总体是四平八稳的感觉。
油耗:油耗方面,我们整个行驶路程共109.9公里,最终显示综合油耗值是8.5L,远低于我们的期待,这点可以给好评。
底盘悬架:荣威iMAX8采用的是麦弗逊式独立+多连杆式独立悬架,在日常行驶的时候,路面大部分的颠簸都会过滤掉,车内有叫好的平稳感,开起来有一种很扎实稳重的感觉;但是遇到大一点的坑洼路段和大型减速带的时候,整体车内会有比较明显的颠簸,不过这也无可厚非。
刹车:荣威iMAX8在全力制动的时候姿态还是比较从容的,虽然车辆有一定前倾,但是前悬架依然能把车头支撑柱。
购车费用:我试驾的这款车型,厂家指导价格为20.38万,裸车价格为20.18万元,购置税为17300元,商业保险为5800元,上牌费用为500元,车船使用税为480元,交强险1100元,最终的落地价格为226980元。
总结:总的来说,荣威iMAX8作为荣威品牌首款MPV的表现,整体还是不错的,虽然有几点小缺点,但是并不能算是明显的短板,还能接受,加上价格合理,作为一台家用MPV还是很值得考虑的。
無以致遠:我们小县城就见到一辆,外形不如m8
鹏瀚2021:对合资品牌荣威关注 对MPV的期待更多
最喜欢白色和冰峰灰,而4S店一直说这2种颜色厂家不主推,主推蓝色和灰色,在等车过程中销售顾问曾劝我换颜色早点提车,家里领导不同意,坚持要白色,反正不想年底上牌(我是9月订车的,结果等了快3个月,12月中旬才通知提车)。好多车友都认为白色大气,适合家用,因为今年来了二胎,考虑到回家探亲和自驾游带着一家老小出行方便,一直考虑购买一台MPV。
内饰选的黑色,那个白蓝拼色的座椅太不耐脏了,我在4S店上牌那天在维修车间正好看到一位车友保养,他选的是白蓝拼色的,开了15000km,那个座椅的白已经变成灰色了,还是推荐大家选内饰黑色的比较好。
买的次顶配,这个配置性价比最高,基本上都是实用的功能。比如自动驻车,陡坡缓降,车道保持,ACC自适应巡航,360℃全景影像,冷暖冰箱。至于那个自动启停,就提车第一天的时候打开的,太鸡肋了,明白过来怎么回事后,马上永久关闭,太伤火花塞和电瓶了。
对于10年驾龄的老司机操控这辆车没有什么不适应的,方向盘很轻,方向盘的设计只适合男性握,手小的都够不到后面的转向拨杆。但是底盘调教偏软,千万不要开在那种水泥铺的烂路上,颠的人都要散架了。
22年第一个工作日成功上牌,是我在去年年底在交管12123 app上自编的号码,运气不错,一次成功选中一个吉祥的车牌号,希望来年伴随imax8好运连连。
TER740943:做的不好的地方就是前排车门密封性太差了,漏风。我网上买了40米3种形状的车门密封条总算把漏风的问题解决了。真搞不懂厂家咋设计的,车门靠近车窗玻璃的上沿居然不是橡胶材质的密封条,用的材料太硬,闭合到A柱到B柱,缝隙老大了。
vinson郑:我们同配置,同色内外。 说真的这车买的非常值,已经14000公里了。 就是销量平平,车绝对是非常好的车。
用户678675230082:多钱落地
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版
3.64分“良好”荣威imax8我家里人也开回来了有一两个月了,还带了我们一家人出去旅旅游,还去了郊区风景比较好的地方吃了个农家乐,小孩子还是很贪玩的,所以他们坐在车上就开始闹腾,心里想着这要是我之前的小车哪里经得起这么造啊,我们家换车也是被我老婆说的,实在是稍微有点小了,家里生了个二胎还有老人,这平常要是想出去玩,开自己的小车完全坐不下,老婆就催着我去换个大点的车,imax8大部分地方是真的让我们很满意,不管是中间的那个移动吧还是第二排的座椅,因为我们家老爷子平常也就喜欢喝喝茶钓钓鱼,中间那个移动的魔吧里面可以装点茶具,这样老爷子也不玩手机坐在后面喝喝茶也是蛮好的,开车开久了坐在第二排享受一下按摩带来的感受也是很爽的,主要就是后备箱稍微有点小,放不了什么大件的东西,要放的话也只能把最后一排的座椅往前推,2.0t的车子开起来动力还是不错的,起步的话也比较有感觉。还是爱信的变速箱,其实我最关注的其实就是这个东西,是真怕到时候开车开的变速箱老出问题就很难受了。不过imax8的一个整体的感受还是不错的,外观也比较潮流好看。
彭于晏YYDS:整体看上去很好
用户1777658001267:油耗多少一公里
64946762:白座椅已经有点变色了
点评车型:
2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版
4分“优秀”主要看中安全,其次第三排舒服
【最不满意】
后备箱略小了点,如果再大个十厘米以上那就妥妥的
【空间表现】
三排满员180以下无压力,这个价位最舒服的第三排毋庸置疑
【舒适性】
开起来还是挺舒服的吧,没开过很多车,但是整体行驶质感很舒适
【购车经历】
本来想着在鹿城买,奈何两家4S一个老板,死活不肯优惠,我也是懒得墨迹,就去S州买了,也不远,从进店直接表明心里价位,也是车友圈里的已购车大佬们的建议,三个小时左右就订车了
【油耗】
油耗惊喜吧,原本以为怎么也得11/12/13个油,没想到综合起来也就9-10,上班堵车油耗高点,下班基本诶两个油,综合下来我纯上下班,匀速30左右大概8.5到9.5,纯市区没试过,估计稳稳的11个以上了吧
【保养】
首保去的4S,用的昆仑0W-20,C5的,下次可能就去其他地方了,这边店里问过了,除了这个基础油,就没有好的c5
去羌塘放风筝:优惠多少
呃呃:希望二三排座椅滑倒相通,二排可以旋转,三排可以放平。车顶有行李架。
白发朝仪:脚垫不错
性价比很高的mpv,家人都表示满意,蓝灰色外观加米色内饰的搭配绝对洋气。
不喜欢地板,也不想拆座椅,闲鱼买了门槛条,轨道条和天猫买的蓝色地毯,找的熟人安装,加装了个趴趴狗的行车记录仪(不推荐),自己贴了屏幕的钢化膜(不推荐)和自动门标识贴纸(推荐)。
家用,乘坐舒适,空间足够;
商用,气场到位,稳重得体。
一些小细节有待提高,比如二排座椅的把手影响移动,魔吧的盖板容易刮花,缺少快充接口都让人如鲠在喉。还有些实用配置,比如无线充电,行车记录仪,就应该全系标配。
油耗表现远远优于预期,当前是600公里,百公里8.6升,预计长期使用定格在9-10之间,加92号必须点赞。
低速时发动机噪音略大,40到80之间则非常安静,80以上,你的注意力就都在风噪上了。何以解忧,唯有BOSE?
权衡价格,配置,舒适性,油耗,对比过艾力绅,m8,嘉华,库斯途,目前看来是个正确的选择,希望能用个5到8年。
美兰盛世:地毯没有气味,某宝上就能搜到
IMAX8霁风蓝:恭喜恭喜,地毯有气味吗?求链接
点评车型:
2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版
4分“优秀”内部空间足够大,第三排乘坐舒适,但是后备箱空间有点小,因为车身重量,提速有点慢,目前跑了300公里,油耗11.2,过了磨合期应该会降下来。
xu虍丶:你这价格给力!全款?菏泽哪个4s店买的?外地的能不能买?
征途漫漫6:我也是在西关荣城店定的,你的怎么优惠这么多,你是不是领取政府补贴了?收到回复下
xuzeyu008:你这是优惠了2.5w?
这款车是不错的就是不知道限量为啥上不去,内饰也都挺好的,真皮座椅也没啥味道,行驶质感是好的而且开起来不觉得自己在开这么大的车,刚提车还跟车子在蜜月期很满意。目前行驶也没有很多,油耗还是高的,这几天跑市区油耗是12个多,加满一箱油不到六百块钱。人家说新车油耗都高跑跑就好了总体还是满意的我对油耗不太在意,毕竟2.0t的排量带这么大的车,市区里走走停停跑出来六个油也不太现实。这辆车最大的惊喜是第三排座椅,坐着很舒服跟奥德赛第三排的小板凳形成了鲜明的对比。总体都是满意的,现在还没有挑出来问题,唯一就是感应后备箱不知道咋整,一次都没成功过。之前看好多人说这车的噪音特别大,我是没有感觉到的,静谧性还可以的市区里放音乐感受不到什么噪音。总体来说是非常满意的就看耐久性怎么样了。
WUHHL:外观差那么点意思,怎么看都是个大面包,外观输给了M8。其他都不错。
艾麦客丝8:这款车设计偏向于运动,宜家,没有商用的夸张外观,老百姓毕竟没有那么多换MPV车型的,除非刚需,企业单位觉得外观不够商用,所以才导致车的销量没有那么高,车各方面绝对不输什么GL8、M8,不管用料及做工方面。两本就更不用说了,跟它就更没有可比性了
沧桑胡渣男:品牌难道不如传祺?我觉得就是宣传问题,前期的那个魔吧,花里胡哨的宣传是喝茶用的。。。我直接看别的车了。最好机缘巧合又买了i8,发现魔吧重点宣传的应该是冷暖冰箱以及得意前后贯通的走廊。去她妈的喝茶啊
点评车型:
2021款荣威iMAX8 400TGI Supreme系列陆尊版
4.71分“优秀”性价比极高的家用MPV,第一批荣威iMax8车主,用车两年多年, 开了3W公里。
车辆外观非常喜欢,最喜欢的是非常大气的前脸,第一眼看见就相中了他。 驾驶感受也不错,试驾的时候感觉不像是一个5米长的大车,我老婆开也反馈不错,操控容易,提速的时候基本上踩油门下去动力很快就有了,深踩的话涡轮增加介入提速也很好。 安全性能也不错,之前停车场后屁股装了别人的车,我的车什么地方都没有发现剐蹭痕迹,对方昂科威好几个地方都有坑。 前些天前面不小心蹭了石墩子,也没有什么问题。而且最近iMax8做了碰撞测试,结果很棒,让我更加觉得没有选错车。
要说缺点的话就是后备箱小了点,需要装大件行李的话需要第三排前移。不过这也够用了做为家用车,又不用天天去机场接客人拉行李,最早没有选gl8也是是因为开GL8的经常被人认为是专职司机.....
最近过年跑了一趟长途回老家,表现也不错,舒适型还有油耗也都可以。
暗影编年寒江雪:同色,干净确实亮眼,就是不耐脏
宝贝是月月:你好,麻烦问下,有没有小毛病?
BarryBSAA:油耗算是这个尺寸的MPV里比较省油的了,混动除外
性价比很高的工具车,从外观到内饰都非常中性,既没有非常亮眼(比如第一眼的M8大师版)也找不出很突兀的地方,其实还是国人比较接受的中庸之道,欢聚版没了魔吧,多了实用性比较高的前后储物扶手箱,内饰唯独要吐槽的是欢聚没了前排扶手,后排扶手还是通病,座椅到到最后会放不上去卡在门缝里(设计问题),希望扶手的问题设计师在换代的时候全部优化下吧!行驶质感很不错,路感比Gl8明显硬,感觉车体的刚性比Gl8和M8要硬,隔音和两个8号选手相比伯仲之间,第二排在特殊路况会有轻微的共振现象,前车窗漏风的现象没遇到过,据说22款优化了,不过咻咻的风噪在80码往上会偶尔出现,特别是前排非常明显。起步一下经常会出现轻踩力不够,踩重了点头的现象(起步的那一下而已)不线性!别的问题基本没有,群里出现亏电的现象我没遇到,上海疫情关了2个月没有发动过车子,发动显示还有一半电量,别的问题没遇到,总体非常满意!
真诚的道友:今天提了欢聚,左门的风噪,也就是咻咻咻的声音总有,就像东北的冬天门缝不严刮进来的风声。感觉这怎么夏天有种冬天的感觉呢
魔都奶爸:您这价格是有置换,还是没置换?
用户1333761237496:减震硬和共振问题有同感
【空间表现】
除了后备箱小点,第三排不能下放,其他还行。
【舒适性】
有腰托,座椅挺舒服,满意
【第三排空间】
1.8以下应该都没问题
【最不满意】
发动机声音偏大,刚开始还有点不习惯。
【购车经历】
原来想买112唐的,后来想想一年开的里程也不多,又担心混电故障多,所以就选了油车,选车主要考虑安全和性价比,家里6口人,最后还是选了imax8
【驾驶感受】
视野极好,操控没觉得开大车,深踩油门也会有推背感,不过开了这车就佛系了,想插就插吧。
【油耗】
市区堵的时候13-15个油,上班高峰在10-11个油,高架不堵可以开到7以下,都是踩小油门不超2000转,可以接受。
用户537738654912:欢聚版裸车价只要18.2万元?
清闲人0531:公里数不多就要油车
JACKY-泳鎶-GU:那个店买的