20尊贵,13.2落地
提车一段时间了,也来说说自己的真实感受吧,给准备入坑还在观望的朋友们一点参考。
买车预算20万内,从经典轩逸,宝来,速腾,迈锐宝,星瑞,领克,君威,看到迈腾,雅阁,凯美瑞,君越,几乎把这个价位囊括的轿车,suv都看遍了吧,最终对unit一见钟情,有时候就是这么奇怪,就是那一种感觉,就是它了。
首先外观,客观点不讲美丑,绝对做到了独树一帜。对喜欢的人来讲就是美到突破天际,对不喜欢的人来讲就是丑到没边,要问我好不好看的话,我既然在众多车中选择了它,你说呢。
然后内饰,科技感爆炸。两块超大屏视觉冲击很强,电子档把飞艇操作杆造型。赛车座椅造型,真皮材质,包裹很好胖瘦通吃,往里一坐整个人都被严实的保护起来,很舒服。
辅助功能很丰富,这里圈重点称赞一下环视行车记录仪,真的太实用了!启停的视野,行车的记录证据,尤其是对新手司机,很友好。内置的语音助手也很有趣,但是一定要把语音唤醒给关掉!不然开车过程中被音乐或者谈话莫名唤醒能给你吓一跳,方向盘左边有按键唤醒就够用了,想用的时候按一下就好。迈速表旁边有跟车距离提示,可以帮助驾驶者判断安全的距离这一点一定要给个大赞。
还有底盘调教,我个人觉得很舒适,没有感受到其他人讲的难以接受,独立悬挂过坎的时候很平顺啊,而且我很喜欢听过坎哒哒哒的声音。
最后说说缺点吧,都是细节。
1,安全带很松,调节完后还是松,回拉还得人手送一送。
2,喇叭是真的让人失望,声音小就算了,这动静怎么讲呢,像被人掐住脖子的鸭子,嘎嘎嘎,叫的很难听。第一次听到我也很吃惊,我不知道这个价位的车怎么会比我之前的车喇叭还要差。(反正不是值钱件,准备换掉了。)
3,低速顿挫,这个买之前就知道,可能是限于价位?(开了同事新提的宝来,同价位,一样顿挫感很强)也可能是磨合期就这样?再开开看吧。
暂时就这些,再开一段时间有新的感受再来同大家分享。其实买车就是个人喜欢就好,毕竟谁的钱也不是大风刮来的,对我们普通人来讲车已经是大件了不是随便换的,别人只能说是给个意见,最终选择什么还是得自己拿主意。己先由心,身才由己,祝大家都能买到自己中意的座驾!
听歌的人123321:这车把前脸换了绝对卖不少,我就是因为前脸太夸张才没买的
含羞刺破花蕊:同款中配星钻黑
梦幻海风qs:这个前脸造型不耐看!
【选车经历】当初买车的时候对长安UNI-T不是很了解,因此,长安UNI-K并不在我的选车范围内,主要的意向车型有新哈弗H6、长安CS75 Plus以及欧尚X7这三款车,当去4S店看车的时候,无疑中发现了长安UNI-T这款车,本以为是一款高端车型(价格高),就只是看了看,没具体问销售,回到家从网上查了一下,长安UNI-T的价格并不是很高,经过跟家人的商量以及多次去4S店走访,最终选择了长安UNI-T。
【买车费用】我选择的是入门级车型,也就是2020款 1.5T 尊贵型,指导价12.39万,经过跟4S店销售人员的软磨硬泡,最终优惠2800元,裸车价12.11万,购置税10439元,保险(交强险+商业险)5300元,加上上牌以及一些其它费用,全款落地13.8万左右,这样的价格还是很满意的。
目前开了5个月,行驶里程5600公里,下面说一下感受:
【驾驶体验】整个的表现我很满意,特别是动力,带给我很大的惊喜,1.5T的排量能够爆发出180马力的最大功率和300Nm的峰值扭矩,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套动力开起来很平顺,大多数时候都没有顿挫感,起步的时候我一般都是提前3秒换换松开刹车,让车子慢慢启动,然后深踩一下油门,车子就会猛的一下子窜出去,这样的起步很快,并且中期提速也比较快,持续给油就会有源源不断的动力,超车非常的轻松,一般情况下,在市区开我都是切换到经济模式,跑高速切换运动模式,这个模式下转速保持在2000-3000转,车速能够达到120km/h-130km/h,车子开着很稳,噪音也很小,给油转速还能提升,速度也会跟着提升,感觉后劲动力储备很足,并且能够感受到推背感。
【空间】车长为4515mm,轴距为2710mm,内部空间表现完全够用了,我身高175cm,坐到前排头部空间超过了1拳,坐到后排腿部空间也有1拳的距离,后排地板没有凸起,坐3个人完全可以,不会感觉到拥挤,车内储物空间也不错,前后排都有放水杯的地方,扶手箱位置可以放手机,扶手箱后面还有一个很深的储物槽,能够放一些稍微大一些的物件,后备箱很大,后排座椅放倒后如同一张大床,能够装很多的东西,偏大一点的物件也可以装进去。
【操控及舒适】开这车比较顺手,方向盘很轻,单手可以操作,转向稳定性略微差一些,车速快的时候转弯能够感受到明显的侧倾感,转弯的时候一定要放慢速度,油门踏板和刹车踏板都很灵敏,踩下去的反应很积极,能够很好的控制车速,直线行驶开起来游刃有余;车内座椅很软,仿皮材质包裹坐上去很舒适,座椅对腰部和颈部的支撑做得很到位,前排座椅还可以电动调节,可以根据自己的需求调节座椅的位置,长时间乘坐不会觉得疲劳,车内空调出风量很足,后排也有出风口,能够在短时间里降温;底盘悬架韧性十足,减震效果很好,小的坑洼路面都可以过滤,过减速带还是能够感觉到颠簸感的,隔音方面也很好,跑高速关闭车窗的状态下噪音不大,能够接受。
【油耗】刚开始的时候油耗比较高,在市区开差不多10个油,后来油耗越来越低,到目前为止,综合油耗7.9L,很满意。
【外观颜值】喜欢这款车可以说是始于颜值,如果没有在4S店看到实车,我大概率是不会选择这车的,前脸的设计很惊艳,点阵式格栅很有设计感,激进的造型带来了视觉上的冲击,大灯组造型很锋利,如同一把利刃,车身则有几分跨界SUV的味道,营造出了非常强的动感气息,尾部也是很吸睛,红色的尾灯格外显眼,双边四出的尾排宛如小钢炮,这样的外观确实很出众,开在路上回头率超级高。
【内饰】内饰的设计很高端,不知道的还以为是一款豪车,偏向驾驶员一侧的中控布局很人性化,面板的用料很厚道,多半是软性材质,线缝细节的处理非常的严谨,肉眼可见的精致感,联体大屏是我最喜欢的,功能很丰富,触摸设计操作起来很方便,电子档杆很个性,平底方向盘很运动,总之,内饰的设计完全符合了我的审美。
总结:长安UN-T整个表现可圈可点,可以说很好的抓住了年轻人的需求,在外观、内饰、空间、动力等方面都展现出了近乎越级的表现,因此,同价位车型中,这款车还是比较值得推荐的。
Jerry丶李Zz:贷款买的,落地13.9两个月开了八千多公里!
用户5361807619284:唉我今天落低159000感觉是不是被坑了顶配
李大爷有低保哦:我最近也在看,4s店给我说3000
有车友想了解长安UNI-T,今天我们带来了2020款 1.5T 尊贵型的试驾报告,希望能够给大家购车作为一个参考。
【价格】
这款车的官方指导价格为12.39万元,目前经销商没有给出优惠,以此价格全款购买为例,需要购置税为10965元,上牌费500元,车船使用费420元(1.0-1.6L),商业保险6195元,交强险950元,合计约142930元。
【动力】
这台车搭载了长安1.5T发动机,最大马力为180匹,峰值扭矩300牛米,匹配7速双离合变速箱。在直线加速测试中,动力响应很快,踩下油门就能够瞬时输出,但是并没有爆发力,实际感觉对不起动力参数。深踩油门起步前轮出现打滑,但是加速表现平淡如水,连续15次实测之后,0-100公里/小时最短用时为9.58秒,严格来说加速偏慢,其中也有变速箱换挡的问题,1-2挡升档用时偏长,2挡以后不能将动力瞬时爆发出来,连续急加速测试出现了变速箱过热的现象,不吹不黑,这台动力系统的表现很一般,在时速20公里/小时左右行驶的时候,有轻微的怠速不稳。
【操控】
相对比动力而言,长安UNI-T的操控是一个小惊喜,我们在一个没有完全建成的公园里里进行了测试,在仅容一台车通过的曲折小道上,长安UNI-T的动态表现很灵活,方向盘在时速20公里/小时左右也能指哪打哪,较小的车身有更好的通过性,即便是环绕花坛的小径上也能自如行驶,后悬挂的循迹性表现两眼,能够让人很容易找到车身的方位感,很容易就能获得得心应手的驾驭感,在过去两年内驾驶过的国产汽车里,长安UNI-T表现上乘,也不输很多合资汽车,这大大降低了动力系统带来的失望感。
【空间】
长安UNI-T算是小身材大肚量的表现了,车身长宽高分别为4515*1870*1565mm,但是轴距长达2710mm,和长安CS75Plus一致,我身高1.8米,在保证前排舒适的前提下,坐进后排膝盖距离前排座椅靠背约一拳两指、头部空间整整一拳,不能说优秀但是也不算压抑,日常家用还是比较合适。着重说一下,虽然UNI-T前后排均采用的是运动感很强的一体式座椅,但其实际表现却是柔软舒适的类型,乘坐起来很舒适,包裹感较强。前排头枕的弧度较好,对驾乘者的头部有一定的承托,后排则稍差一些。
总结:长安UNI-T的动力系统还是让人有些小失望,主要是参数和实际表现不匹配,但是如上文所言只是一般,属于中规中矩的表现,和“差劲”还是挂不上钩,操控真的让人有些爱不释手,开起来舒适灵巧,加上国产车的丰富配置,还是值得推荐。
【最满意】
外观这个绝对满分?看起来就是帅得很
【最不满意】
空间个人感觉稍微小点吧,
反正够自己用,帅就完了!
【驾驶感受】
本人人生第一辆车,动力感觉完全够用,买的时候也试驾过很多款,unit爽的就是踩油门动力就来,三种模式各有千秋~经济模式比较省油,动力偏弱一点,普通模式的话,经常用,上高速也动力十足,运动模式用的少,因为家里穷~自动跟车很好用,经常用,还能自动识别刹车~
【乘坐体验】
乘坐都还挺好的,唯一遗憾就是天窗不能开,能开就更完美了~
【油耗】
市区的话,9个左右油耗,高速低一点,最低到过6个油,这个跟个人驾驶习惯有关系。
【续航】
加满一箱油花300多吧,能跑个500多公里,觉得油不太耐用来的~
车自己开,自己用,自己满意就好,别人说的不如自己用
用户7280311348819:买这个车跟季节有关系吗,我准备年底入手
我的第一辆车是长安CS35开了快7年10几万公里了,质量很好。最近考虑再买一辆所以又选择了长安。
优点:外观方面没的说,同价位甩大部分的合资车几条街。内饰看上去很高级。配置是当前国产车标配该有的都有。空间完全满足一家人的需求毕竟是紧凑级SUV,我也看过领克06小型SUV后备箱太小了,最终选择了unit。操控指向精准。动力方面没话说,蓝鲸发动机绝对可以,不要听网上说的虚标自己去开过就知道了,加速方面一般家用也不会去在乎百公里那个几秒。座椅舒适型非常好,跑高速不累。
长安也是老牌自主车企了,现在用的自家的七速双离合如何有待检验,变速箱跟发动机匹配还可以,低速稍微有一点顿挫,一般人也不会在意。缺点方面就是一些易损件品控方面还是差了一点,新车开了300公里就换了点火线圈。说明质量把控不严。
用户1435334562409:这是原子灰 还是星际灰
用户9074108467427:为什么你的裸车价只要11.8 是参加了什么活动么?现在还有没有
内部空间在同价位车型内具备竞争优势,后备箱的装载能力出色,能满足日常家用和外出旅游,正是宽大的空间才让我选择这款车。
缺点
这款车的减震效果一般,途径不平整的颠簸路面驾驶位能感受到抖动,底盘对路面的颠簸过滤一般。
外观
这款车的颜值正中我心,造型前卫时尚,线条的凸出有棱有角,前脸的颜值可以给满分,整体的流畅度也很优秀。
内饰
内饰的颜色采用了沉稳的黑色,不仅看起来大气优雅,平时清洁也很方便,同时内饰的科技感十分浓厚。
空间
乘坐空间在同价位车型中出类拔萃,而且无论是内部储物空间还是后备箱,装载能力都是强劲的。
配置
方向盘采用了电子助力系统,转向时灵活,不需要花费过多的力气。
动力
即使是满载的情况,车子的动力表现依旧值得表扬,加速后的动力输出平稳不顿挫。
操控
辅助的操控配置使用得心应手,车身的灵活性不错,倒车和停车都可以游刃有余。
油耗
行驶一段时间,车子的综合油耗在8.1L,对我而言是比较省油的。
舒适
座椅对腰部的包裹和背部的支撑到位,坐在上面很轻松。
油耗相比同价位车型低很多,全速自适应巡航特别好用,座椅比较舒适,副驾驶打电话时,车内音响声音会自动调低,这一点比较人性化,没出现过车友们说的A柱异响和车机死机的现象,不太理想的有车机启动缓慢,疲劳驾驶提醒功能不太灵活,化妆镜没有灯光,后备箱偏小,升级以后无法在APP里使用360全景和车内拍照功能
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型
4分“优秀”要说UNI-T最吸引人的地方,莫过于相当激进前卫的外观造型了,说实话确实让年轻人十分喜爱,前脸部分的“无边界”进气格栅与车身融为一体,配合造型犀利的分体式大灯,带来相当强烈的视觉冲击感。
内饰的整体布局简洁,基本上没有多余的按键,整个中控台做了悬浮式处理,双联屏加上飞机挡杆式设计,看起来清爽且富有科技感。来自腾讯专为长安研发的定制版微信,属于配置上的一大亮点,在方向盘上设有专属按键,提升了日常使用的便捷性。 车顶溜背式的造型难免会影响了车内头部空间表现,前后排座椅的坐垫很长,对于腿部承托比较到位。
长安UNI-T使用了同级别中常见的1.5T发动机搭配7速DCT双离合变速箱组合,账面数据很不错。来自长安蓝鲸系列的1.5T发动机,在诸多技术方面都有着非常亮眼的表现。发动机出力并不暴躁,油门初段的反馈也比较中性,低扭表现还不错,市区工况下小开度油门就能完成大部分驾驶动作了,开起来还是比较从容的。
底盘属于是舒适型调校风格,对于小起伏和颠簸的过滤比较好,中低速时的支撑性也不错,不会出现太明显的俯仰。不过,缺点仍旧存在,中后段的加速能力、变速箱换挡速度、底盘质感等方面还需要提升。
优点:车内外高科技配置全面、座椅乘坐舒适、刹车表现优异
缺点:车机灵敏度不够、变速箱升降挡速度略慢、中途加速能力偏弱
空间;
长安UNI-T的空间表现非常不错,2.7米轴距使得前后排空间的舒适度都有很大的提升,由于后排地板几乎是平的,所以更增强了后排空间乘坐的舒适度,如果乘坐三个大人也不会感觉到拥挤,因为车子的宽度也将近1.9米;车内的储物空间也很不错,前后排座椅都有水杯架,中控台上放手机的地方也十分方便,中央扶手箱很深,放东西很实用,同时中控台下面有个放置杂物的储物格也会很方便,后备箱内有个夹层,后排座椅也能完全放平,放平后整个后备箱空间会非常大,完全可以当做一个小床,铺上褥子睡觉的话也是很不错的
动力;
目前我的UNI-T还处在磨合期,不敢跑的太快了,但是她的动力的确很强劲,尤其是在时速30公里到80公里这个区间内,动力储备和动力响应十分敏捷迅速,风琴式的油门踏板,从不拖泥带水,动力十分迅猛,由于变速箱的传动比很快,换挡的介入时间也很快,所以UNI-T完全可以随心所欲的驾驶;那种感觉真的很棒;有人说这款车起步肉,这肯定是新手驾驶员,他在油门和档位的配合上缺乏技巧,所以他会感觉到起步肉,我开这个车从来没有这种感觉,这里尤其要特别要注意安全驾驶,认真观察,随时掌握路面信息,确保安全。
操控
在城市道路上行驶,由于底盘调校沉稳扎实,悬挂支撑韧性十足,路感清晰,一些路面接缝可以完全过滤掉,没有任何颠簸感觉,方向盘几乎没有虚位,指向十分精准操控自如,既有新车的舒适性,又有SUV良好的通过性;底盘做工非常扎实紧固,整体的稳定性也很好,人与车完全可以实现无缝衔接。而且在铺装路面行驶时,滤震效果不错,在非铺装路面行驶时,悬挂的减震也十分到位,目前还没有跑过高速和山路,雨雪路面也没来得及体验,后期会更新
油耗
目前还在磨合期,所以油耗高点也是很正常的,真正作为家庭用车我认为油耗不是最重要的,最重要的是驾驶体验和安全保障,我目前市内和郊区公路行驶,综合油耗都在7.5升到8.5升油之间
舒适性
UNI-T的乘坐舒适度是很棒的,座椅软硬适中、包裹性好,长时间驾驶感觉也很不错,没有疲劳的感觉;而天幕玻璃车顶更是增加了车内的透光度,夜晚坐在车内观看天空,也是一件让人惬意的生活;另外由于原厂自带马牌MC20寸宽轮胎的缘故,行驶过程中乘坐感很舒服,抓地力很强劲,同时刹车效果非常明显,给车辆的安全性带来了很好的保障,就是速度起来后大约在80km/h胎噪有点大
【优点】
1、它的外观颜值真的相当好看,用我兄弟的话说就是外观设计爆表,回头率几乎是百分百。每次停车或是在等红绿灯的时候,不少人都会盯着我车看。它的造型非常的犀利,似乎这已经不像是一辆长安车了。前脸的设计很具未来感,一体感非常的强烈。大灯与进气中网完全进行了融合,配备上熏黑的车顶以及反光镜,颜值相当的帅气。车型的侧面采用了流畅运动感的造型,并且悬浮车顶将这款车型的运动感推向了一个新的高度。车尾的设计非常的夸张,配备了四个排气管,再加上和大灯遥相呼应的熏黑尾灯,车尾的颜值同样是非常的亮眼。
2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率180马力,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。它的动力是非常强劲的,车子提速也是相当的轻松。在中段的时候深踩油门推背感比较的强,而且几乎是感觉不到顿挫的,但是满载情况下爬坡还是有点乏力。有一次全家人一起去超市,上坡的时候,感觉到动力并不是特别的足,有抖颤的现象。
3、车内的舒适度很好,不但座椅柔软,而且它的悬架调节得也是非常舒适的,再加上隔音好,在这个价位里面我觉得UNI-T属于上游水准的设计。
【缺点】
1、后备箱的空间不是特别的大,装载量比较一般。如果遇到大件物体,还是要换辆车,这一点让我觉得麻烦。
2、车内有异味,有待改进,除了放炭包吸附,我媳妇平时也经常放一些橘子皮或者柚子皮在车内,用来减轻异味。
3、车内的储物格不是特别的多,所以在日常驾驶过程中车内就被塞的满满当当的,感觉车内比较乱。
长安UNI-T是长安2020年6月才正式上市的一款车,从实际的试驾情况来看,本身搭载的就是长安全新的1.5T蓝鲸NE系列发动机,发动机最大功率180马力/5500rpm,最大扭矩300牛米/1250-3500rpm,账面数据确实“好看”,匹配7DCT。而实际的驾驶来看,发动机出力没想象中暴躁,油门初段的反馈也较为中性,甚至速度上到90之后再加速能力稍显疲软,若想要超车,那就踩多点油门吧!当然了,家用是没问题的,虽然发动机账面数据好看,实际的驾驶却有点的失望。车内表现来说,双联屏的设计也很前卫,很有科技感,整个车内触手可及的地方也会采用皮质材质或软性材质进行包裹,质感确实不错。而实际的乘坐感受来说,空间是较为宽敞的,2710mm的轴距实际上3人坐后排是不拥挤的,而整体的操作感受来说,其风噪控制良好,不过胎噪在速度达到60以上会较为的明显,这应该跟他使用的运动型轮胎有关,乘坐的舒适度在紧凑型SUV中还是不错的,舒适度可圈可点。对于长安UNI-T来说,结合这价格整体的表现还是可圈可点的,若我来推荐,我会推荐尊贵型。