1-外观,这款车的外观不用多说,喜欢的都喜欢,外观基本上无槽点。除了中网那里有点薄弱外,其他地方拼接基本上没得缝隙,也没得松动的感觉,不像某些合资车塑料壳子,手按都在动那种!
2-底盘,这款车底盘采用全包的做工,发动机底盘有一块护板,然后中间位置后后面基本上都是包裹的,主要是发动机底盘这里,看着感觉就很放心,不信的可以自己去4儿子店看,用手机去拍照。
3-内饰,这款车内饰相当的骚气,红黑搭配,全真皮座椅,中控平台面积使用率和操控我觉得做的也挺用心,唯一不足的是档杆在换挡需要同时向前或向后推两次,这个我就觉得有点不得劲,其他的车型,一个动作上倒挡马上起步,这个在操控上给人一个很不习惯的感觉,还有一个地方我觉得也不得劲,开车习惯左手把方向盘,右手膝盖习惯放在储物箱上,这个储物箱太短了,手放不上去,这样托着很累。而且储物箱也有点小。
4-前排座椅,主驾驶座椅,有点偏低了,本人身高166 cm 124斤,这个座椅最高位置,感觉自己有点不够高,如果调太近,油门和刹车踏板交替有点不舒服不适应,太靠前右手根本放不到储物箱上,远了视野又不对了。总之不管怎么调都不能找到一个自己合适舒适的坐姿,这里建议买一个坐垫加高买一个腰托估计会好点。
5-方向盘,中配方向盘功能相对和顶配基本无差异,高度和质感和谐 ,功能操作也还算理想,这里无槽点。仪表屏幕,灵敏度相对来说能接受,总不能拿来和手机比对吧,清晰度尺寸相对同价位的比较理想。这里拿名爵Hs比较。
6-后排座椅和后备箱,后排空间相对于偏瘦的人来说充足,后备箱高度有点偏高了,不知道大家发现没有,这款车,屁股是向上翘的,后备箱女生一般165左右身高在提行李箱等大物件上去会很吃力。
7-动力,这里重点来分享一下,首先动力这款分3个模式,经济,标准,运动。经济模式在起步特别鸡肉,油门到底,发动机反应比较慢,过了斑马线,会有一个明显的提速,但是这个提速是相对平稳的,没有顿挫感,但是你又觉得这个模式自己不喜欢,就是这么一种体验。标准模式,一键启动后,车辆自动选择标准模式,标准模式下的1.5T就能把这款车的动力显示出来,起步给油,车辆有一个比较明显的推背感,顿挫有略微的表现。在这里要强调一下,这个时候起步比较快,但是有一点就是发动机的噪音会传到驾驶室,方向盘有一点感觉,很微弱,我觉得这个是属于正常的。舒适模式就能体验这辆车的快感和所有体验了。底盘调教的一般,我坐过我哥的沃尔沃,那个舒适性就真的太明显了。这款车主打运动风格,总体偏硬,过减去带体验极差,特别硬。最后就是运动模式,起步就有一种明显的推背感,非常明显,副驾驶最明显,而且有一种弹射起步的感觉,往前冲那种感觉,顿挫感简直不要太明显,当然,这也是运动模式该有的样子,而且运动模式胎噪也比较明显。
8-隔音和总体来说,运动模式外胎噪pass,驾驶体验10分上8.8-9分,毕竟这个价位年轻人都买的起,这个风格年轻人也喜欢,最后,这款车你爱买不买,你爱喜欢不喜欢,就摆在那,哎,就是玩! 蓝鲸4缸发动机真的不抖哟@#吉利icon😂😂😂😂😂
Herrrers:最后一张翻车的图片来源于车友圈
魔灯兄弟:我买的中配全款落地全包十三万八千八不知道有没有买贵
阿呸呸呸呸呸呸哒:大哥,碳纤维的贴纸是自己贴的还是怎么搞的哇
提车也快半年了,本人新手,这也是人生中的第一辆车,我选择了长安的UNI_T说实话始于颜值,说说用车感受吧、360影像真的很有帮助, 360影像拼接感处理的很一般有待改进。起步、低速有点顿挫还需要磨合,不过动力够用。提速的话前80比较快,后面有肉一点,整体来说我还是挺满意的。高速上超车一点也不费劲,平均油耗7个左右。隔音方面还不是很出色有待改进。驾驶感受还不错,后备箱空间也还满意一家三口绝对不是问题。追她不是不容易,这是你没开UNI_T
用户4588358925534:开的稍微快点比如6-70码,只开一侧的一个玻璃会不会耳鸣?
喜欢一座山:忽略了一个比较严重的缺点,就是大家开Unit的时候,膝盖有没有觉得很痛,就是Unit座椅设计不够长安cs75强,座椅太短了,我的膝盖都没有支撑我还要上网买个垫膝盖的那种加长座椅垫
用户3706545975708:带后雨刷吗
4s店有点坑,我的车发票低开的。引力这款车,我买它主要是颜值征服了我!哈哈グッ!(๑•̀ㅂ•́)و✧回头率真的杠杠的,能把概念车做到量产长安这点值得👍 车子已经有7-8天了,整体对我感觉都很棒,低速顿挫我一个新手司机都有感觉到,点油门不怎么响应,踩重了有点窜。都能接受吧,毕竟这个价位国产各方面真心不错,油耗我现在测不出来,上次跑了次省道跑了一个半小时,车子显示是6.7个油。具体油耗多少还得做首保。我到现在都搞不懂引力这个车自带的全景影像到底怎么用,是我没设置还是怎么→_→网上我也查了,说什么紧急状态下自动录像,到底它会不会自动触发,还是需要我按档把上那个按键!至今我都没整明白。总体感觉吧,毕竟人生第一辆车,很棒,哈哈哈😂
用户5792923200407:可以家用吗兄弟 问下 最近准备入手 空间咋样
立刻有588:好像是只要雷达报警了,基本都会帮这前后几分钟的视频自动录下来
VX沉默:发票低开,还能少交点税。只是对二手机以及理赔这方面有点吃亏
本人在甘肃的内蒙人,21年8月份提的车,一开始准备上兰州提车,后来一算加上各种费用和体力消耗就打消了年头,直接在本地(张掖)提车了!用车感受还好吧!٩(•̤̀ᵕ•̤́๑)ᵒᵏᵎᵎᵎᵎ
【外观】
我想买这个车的人主要是看上它的外观了,你得承认,它帅啊!虽然被人说是鬼火少年,但我愿意啊!
【空间表现】
挺紧凑的,要不怎么叫紧凑型SUV呢!前排空间很大,后排一般吧!坐上三个人,略显拥挤!
【驾驶感受】
开起来还不错,动力够用,油门响应积极,尤其是用运动模式,把脚放在油门上车就往前窜了,刹车也灵敏,方向盘挺轻的,转向手感也很好,之前上高速上了150也不会很飘
【最不满意】
油耗油耗油耗,这车是典型欢乐表,每次停车熄火显示6~8个油,但实际上至少9~10个!我也不知道是只有我的这样,还是普遍这样!还有就是车机小安,稍微有点慢!启动以后得稍微等一会!咱就是说,内个碰撞和危险预警有点太灵敏了吧,有时候离得3米远,它就开始响!对了,还是就是A柱太宽,影响视线!
人间凑数的那些年:6月份准备提1.5尊贵了
ft3058:这不是2.0的轮毂吗,怎么是1.5
可宜要早睡:甘肃不大
1.颜值爆表,看了好多车,最后被unit的颜值吸引入手的。外观科技感十足,开上街非常的吸引眼球。内饰时尚大方
2.入手的中配,主要需求有两点,一是360高清影像,二是自动刹车。在使用中发现ACC自适应巡航也是特别好用。而且360影像对于新手来说实在是太有用了。不管是倒车的时候还是说前进的时候碰到车多路窄的时候真的是新手的福音啊。个人感觉360影像是非常非常实用的功能。
3.操控方面新手不是太懂,只是感觉很好开。方向盘指向精准。操作简单方便各个功能按键设置合理,使用方便。多功能方向盘使用起来非常方便。
4.动力方面感觉发动机和变速箱配合的还不错。红绿灯起步的时候基本上都是最快的,速度卡在30到40的时候感觉会有点肉。跑高速的时候感觉很稳,120的时候胎噪和风噪还可以接受。
君陌的宋plus:装这个前铲需要去备案吗?
别抢我李白:你这是黑色吗
刚买第一辆车,理解不足,请见谅!外观可以,内饰好看(黑红的、真皮),后排空间比其它SUV小一点(比如长安CS的),高大一点的人做进去可能有点挤,一般的话空间普遍够用了。后备箱空间还好。配置还算可以的了!动力顿挫感、高速风噪、胎噪都有的,毕竟是20寸轮毂。车机都那样,有时会卡一下,开机可能慢一点,目前很少卡顿,目前没啥问题!运动性换取一点舒适度,还好吧。新车甲醛味很小,算是优点吧!新车刚开始油耗的较小,我上高速平均80~100码,200公里,油耗5-6左右!县道20-45码,100公里,油耗7~9左右!看个人开车的情况!可能保养过后的油耗会上升吧!就是等红绿灯过后,起步感觉有点肉,不过对于我这种新手来说没什么大问题了。
Abandon386:这是星际灰吗?
莫言章:全部下来落地多少
柠檬有点酸:T的后排空间真的有点小 靠背还有点直 其他的不错 特别是外观 和其他车放一起就显的科幻了 设计是真的强
外观方面,对比长安原有的CS系列车型,UNI-T的设计上确实显得更为年轻化,前脸的进气格栅设计相较传统车辆有很大不同,采用菱形设计逐渐向两端延伸。对比传统六边形或是一些方正的格栅设计,UNI-T的中网并没有一种边界分明的状态。现在新车里已经很少看到有这么一体化的前脸设计,UNI-T的异形灯组与无边际中网融为一体,相比之下,车尾的设计则显得中规中矩,但像是扰流板、散热口以及双边四出排气这些标志着运动化的设计元素,UNI-T都给配齐了。
来到内饰方面,UNI-T与CS75 PLUS的整个内饰布局是很像的,但是UNI-T会更加倾向通过电子零件来营造科技感。这里的电子零件并不是指“去实体按键化”,而是通过电子档把造型、人脸识别技术、车内摄像头、呼吸灯等多种电子零部件组成UNI-T独有的科技感。值得表扬的是,虽然UNI-T主打年轻、科技,但是车厢内依然保留大量常用的实体按键,不过说句实话,UNI-T的储物空间并不算多,前排驾驶位比较缺失放置票据、太阳眼镜的地方,门板上的置物空间也不算大。不过,由于采用了电子档把的原因,中控下方掏出了一个巨大的置物空间,可以放非常多的东西,非常适合放置小包或者手袋。或者也可以在淘宝上买一些收纳盒放在上面,放置钱包票据、眼镜盒、纸巾等物品。
动力方面,UNI-T只有一套动力系统,厂家将其命名为蓝鲸动力总成。1.5T蓝鲸动力涡轮增压发动机采用全铝材质,供油方式为缸内直喷,最大马力180匹(132kW),最大扭矩300N·m。变速箱则采用长安自主研发的七速湿式双离合变速箱,制造商是长安汽车的兄弟公司——重庆青山工业,同属中国兵器装备集团公司,官方资料显示,其综合传递效率高达94 .3%,工信部百公里综合油耗为6.3L。
UNI-T拥有节能、普通、运动三种驾驶模式,在这三种驾驶模式之下,车辆拥有截然不同的动力响应和升降档逻辑,能够满足不同消费者的驾驶习惯和使用需求。ECO驾驶驾驶模式之下,整个动力系统会显得非常慵懒,与运动模式的“亢奋”形成鲜明的对比。
不过,关于UNIT的这台发动机我是有存疑的,因为前不久懂车帝原创评测出了长安UNIT的评测视频,自购了一辆UNIT与媒体试驾车UNIT做对比,视频出了没几个钟头就被删了。评测结果是媒体试驾车和自购车0-100差了2秒多,媒体试驾车8.18s,自购车(表显1000km)10.86s,0-400时间和尾速也差很多,包括赛道测试成绩也一样,刹车成绩相差不大。可以推理出结论,长安UNIT确实调整了量产车型蓝鲸1.5发动机的输出参数,与理论数据存在一定差距,存在一定虚标的情况。估计要是按照实际参数输出,可能油耗会大幅增加,发动机损耗会加大,具体就不得而知了。
驾驶感受方面,7DCT变速箱在日常驾驶中并不会感觉到明显顿挫感,但其平顺性对比爱信6AT还是存在一定差距。而7DCT变速箱的换挡逻辑和换挡速度都能够比较好地匹配驾驶者的驾驶意图,但如果是一瞬间的深踩油门,变速箱给予的反应还是会稍显拖泥带水,不过好在对日常驾驶并不会带来影响。面对市区内的日常通勤(特别是拥堵路况),还是差了点意思,在时速30km一下踩油门的时候响应还是会慢一点,一旦超过30km之后这种感觉也就没有了。由于UNI-T的悬挂中后段是偏软的,纵然轮胎能给你不错的抓地力,但它不太适合在高速的情况下快节奏驾驶,偏软的中后段悬挂设定很容易让驾驶员信心不足。所以这款车是最适合高速巡航。
对比长安旗下原有的CS系列SUV车型,UNI系列的出现在有着蓝鲸动力作为底牌,新车的存在更多是放在了科技感和年轻化这两方面,从实际的驾驶体验也确实能感受到,长安在这款车型上倾注的心血,随着年轻消费者对于国产SUV的包容性越来越强,这款UNI-T还是值得一看的。