1-外观，这款车的外观不用多说，喜欢的都喜欢，外观基本上无槽点。除了中网那里有点薄弱外，其他地方拼接基本上没得缝隙，也没得松动的感觉，不像某些合资车塑料壳子，手按都在动那种！
2-底盘，这款车底盘采用全包的做工，发动机底盘有一块护板，然后中间位置后后面基本上都是包裹的，主要是发动机底盘这里，看着感觉就很放心，不信的可以自己去4儿子店看，用手机去拍照。
3-内饰，这款车内饰相当的骚气，红黑搭配，全真皮座椅，中控平台面积使用率和操控我觉得做的也挺用心，唯一不足的是档杆在换挡需要同时向前或向后推两次，这个我就觉得有点不得劲，其他的车型，一个动作上倒挡马上起步，这个在操控上给人一个很不习惯的感觉，还有一个地方我觉得也不得劲，开车习惯左手把方向盘，右手膝盖习惯放在储物箱上，这个储物箱太短了，手放不上去，这样托着很累。而且储物箱也有点小。
4-前排座椅，主驾驶座椅，有点偏低了，本人身高166 cm 124斤，这个座椅最高位置，感觉自己有点不够高，如果调太近，油门和刹车踏板交替有点不舒服不适应，太靠前右手根本放不到储物箱上，远了视野又不对了。总之不管怎么调都不能找到一个自己合适舒适的坐姿，这里建议买一个坐垫加高买一个腰托估计会好点。
5-方向盘，中配方向盘功能相对和顶配基本无差异，高度和质感和谐 ，功能操作也还算理想，这里无槽点。仪表屏幕，灵敏度相对来说能接受，总不能拿来和手机比对吧，清晰度尺寸相对同价位的比较理想。这里拿名爵Hs比较。
6-后排座椅和后备箱，后排空间相对于偏瘦的人来说充足，后备箱高度有点偏高了，不知道大家发现没有，这款车，屁股是向上翘的，后备箱女生一般165左右身高在提行李箱等大物件上去会很吃力。
7-动力，这里重点来分享一下，首先动力这款分3个模式，经济，标准，运动。经济模式在起步特别鸡肉，油门到底，发动机反应比较慢，过了斑马线，会有一个明显的提速，但是这个提速是相对平稳的，没有顿挫感，但是你又觉得这个模式自己不喜欢，就是这么一种体验。标准模式，一键启动后，车辆自动选择标准模式，标准模式下的1.5T就能把这款车的动力显示出来，起步给油，车辆有一个比较明显的推背感，顿挫有略微的表现。在这里要强调一下，这个时候起步比较快，但是有一点就是发动机的噪音会传到驾驶室，方向盘有一点感觉，很微弱，我觉得这个是属于正常的。舒适模式就能体验这辆车的快感和所有体验了。底盘调教的一般，我坐过我哥的沃尔沃，那个舒适性就真的太明显了。这款车主打运动风格，总体偏硬，过减去带体验极差，特别硬。最后就是运动模式，起步就有一种明显的推背感，非常明显，副驾驶最明显，而且有一种弹射起步的感觉，往前冲那种感觉，顿挫感简直不要太明显，当然，这也是运动模式该有的样子，而且运动模式胎噪也比较明显。
8-隔音和总体来说，运动模式外胎噪pass，驾驶体验10分上8.8-9分，毕竟这个价位年轻人都买的起，这个风格年轻人也喜欢，最后，这款车你爱买不买，你爱喜欢不喜欢，就摆在那，哎，就是玩！ 蓝鲸4缸发动机真的不抖哟@#吉利icon😂😂😂😂😂
Herrrers：最后一张翻车的图片来源于车友圈
阿呸呸呸呸呸呸哒：大哥，碳纤维的贴纸是自己贴的还是怎么搞的哇
魔灯兄弟：我买的中配全款落地全包十三万八千八不知道有没有买贵
外观方面没的说，选车第一印象就是自己喜欢，未来科技感十足，感觉开出去心情愉悦。
内饰颜色搭配很漂亮，适合大多数人的审美，听说设计师不抽烟所有没有点烟器，那没有收音机是不是设计师上下班也不听广播啊？
配置方面我的是中配，感觉够用了，必须的配置都有，而且高配贵了一万也不是小钱，还有很多功能可有可无，比如无线充电，充了很久也没充多少还会发热，自己感觉够用就好！
空间没什么说的了，大家都懂，99%时间只有前排坐人，所以不用管其他位置了。
操控方面还是不错的，尤其档杆中控设计的位置很舒服，直接可以摸到且朝向驾驶位。
动力都说虚标，大多数人也没有那么专业，试驾的时候发现很澎湃，有出征冲锋的意思，对我以前开手动1.8l的车主来说这个动力很爽，很期待过磨合期的地板油。
舒适性只能说这个价位正常，没有特别舒服，坐久了肯定会累，前排的座椅做工还是可以的，各个位置都能起到一定支撑作用，中配就是腰部没有调节功能，不能根据每个人的体型更好的感受，差了点意思。
总体来说这个价位属于中上的位置，对我来说开出去心里能感到很爽就不想别的了！
怕冷的小太阳：使用半年的心得感受:油耗问题，做完首保降了一些，上班市内通行9.5个油。驾驶没太大问题，小问题有一些，1.车门异响，车停着也啪啪响，维修小哥说新车也不能拆开，不耽误行驶就将就开了。2.玻璃质量差，上班同样的路，之前的瑞虎开了6年玻璃也总崩小石子，没出过问题，这个车半年不到，崩了三个坑，第一个裂了一条缝，花100块补上了，后两个没裂缝，就是米粒儿坑，不管了。3.档位下面的储物空间，下面的胶皮经历东北的夏天，尤其这个夏天还不那么热，就鼓起了一个大包，真不知道车用料的耐热性能出现这个问题，一会去4s店看看，主要4s店还贼远，总去真挺烦的，唉。优点就是低速的时候加速还可以，超车杠杠的，发动机给油的声音也舒服，高速上挺稳，acc很好用，碰撞预警很灵敏，我轻踩刹车，明显还有一段距离，它就当当当的响了。其他的地方还都挺好的。
阿屎炖马腚：尊贵落地14，只送首保，贵了吗
不速之客494：都说红色座椅不耐脏 好擦拭嘛
【选车经历】当初买车的时候对长安UNI-T不是很了解，因此，长安UNI-K并不在我的选车范围内，主要的意向车型有新哈弗H6、长安CS75 Plus以及欧尚X7这三款车，当去4S店看车的时候，无疑中发现了长安UNI-T这款车，本以为是一款高端车型（价格高），就只是看了看，没具体问销售，回到家从网上查了一下，长安UNI-T的价格并不是很高，经过跟家人的商量以及多次去4S店走访，最终选择了长安UNI-T。
【买车费用】我选择的是入门级车型，也就是2020款 1.5T 尊贵型，指导价12.39万，经过跟4S店销售人员的软磨硬泡，最终优惠2800元，裸车价12.11万，购置税10439元，保险（交强险+商业险）5300元，加上上牌以及一些其它费用，全款落地13.8万左右，这样的价格还是很满意的。
目前开了5个月，行驶里程5600公里，下面说一下感受：
【驾驶体验】整个的表现我很满意，特别是动力，带给我很大的惊喜，1.5T的排量能够爆发出180马力的最大功率和300Nm的峰值扭矩，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力开起来很平顺，大多数时候都没有顿挫感，起步的时候我一般都是提前3秒换换松开刹车，让车子慢慢启动，然后深踩一下油门，车子就会猛的一下子窜出去，这样的起步很快，并且中期提速也比较快，持续给油就会有源源不断的动力，超车非常的轻松，一般情况下，在市区开我都是切换到经济模式，跑高速切换运动模式，这个模式下转速保持在2000-3000转，车速能够达到120km/h-130km/h，车子开着很稳，噪音也很小，给油转速还能提升，速度也会跟着提升，感觉后劲动力储备很足，并且能够感受到推背感。
【空间】车长为4515mm，轴距为2710mm，内部空间表现完全够用了，我身高175cm，坐到前排头部空间超过了1拳，坐到后排腿部空间也有1拳的距离，后排地板没有凸起，坐3个人完全可以，不会感觉到拥挤，车内储物空间也不错，前后排都有放水杯的地方，扶手箱位置可以放手机，扶手箱后面还有一个很深的储物槽，能够放一些稍微大一些的物件，后备箱很大，后排座椅放倒后如同一张大床，能够装很多的东西，偏大一点的物件也可以装进去。
【操控及舒适】开这车比较顺手，方向盘很轻，单手可以操作，转向稳定性略微差一些，车速快的时候转弯能够感受到明显的侧倾感，转弯的时候一定要放慢速度，油门踏板和刹车踏板都很灵敏，踩下去的反应很积极，能够很好的控制车速，直线行驶开起来游刃有余；车内座椅很软，仿皮材质包裹坐上去很舒适，座椅对腰部和颈部的支撑做得很到位，前排座椅还可以电动调节，可以根据自己的需求调节座椅的位置，长时间乘坐不会觉得疲劳，车内空调出风量很足，后排也有出风口，能够在短时间里降温；底盘悬架韧性十足，减震效果很好，小的坑洼路面都可以过滤，过减速带还是能够感觉到颠簸感的，隔音方面也很好，跑高速关闭车窗的状态下噪音不大，能够接受。
【油耗】刚开始的时候油耗比较高，在市区开差不多10个油，后来油耗越来越低，到目前为止，综合油耗7.9L，很满意。
【外观颜值】喜欢这款车可以说是始于颜值，如果没有在4S店看到实车，我大概率是不会选择这车的，前脸的设计很惊艳，点阵式格栅很有设计感，激进的造型带来了视觉上的冲击，大灯组造型很锋利，如同一把利刃，车身则有几分跨界SUV的味道，营造出了非常强的动感气息，尾部也是很吸睛，红色的尾灯格外显眼，双边四出的尾排宛如小钢炮，这样的外观确实很出众，开在路上回头率超级高。
【内饰】内饰的设计很高端，不知道的还以为是一款豪车，偏向驾驶员一侧的中控布局很人性化，面板的用料很厚道，多半是软性材质，线缝细节的处理非常的严谨，肉眼可见的精致感，联体大屏是我最喜欢的，功能很丰富，触摸设计操作起来很方便，电子档杆很个性，平底方向盘很运动，总之，内饰的设计完全符合了我的审美。
总结：长安UN-T整个表现可圈可点，可以说很好的抓住了年轻人的需求，在外观、内饰、空间、动力等方面都展现出了近乎越级的表现，因此，同价位车型中，这款车还是比较值得推荐的。
用户5361807619284：唉我今天落低159000感觉是不是被坑了顶配
Jerry丶李Zz：贷款买的，落地13.9两个月开了八千多公里！
李大爷有低保哦：我最近也在看，4s店给我说3000
有车友想了解长安UNI-T，今天我们带来了2020款 1.5T 尊贵型的试驾报告，希望能够给大家购车作为一个参考。
【价格】
这款车的官方指导价格为12.39万元，目前经销商没有给出优惠，以此价格全款购买为例，需要购置税为10965元，上牌费500元，车船使用费420元（1.0-1.6L），商业保险6195元，交强险950元，合计约142930元。
【动力】
这台车搭载了长安1.5T发动机，最大马力为180匹，峰值扭矩300牛米，匹配7速双离合变速箱。在直线加速测试中，动力响应很快，踩下油门就能够瞬时输出，但是并没有爆发力，实际感觉对不起动力参数。深踩油门起步前轮出现打滑，但是加速表现平淡如水，连续15次实测之后，0-100公里/小时最短用时为9.58秒，严格来说加速偏慢，其中也有变速箱换挡的问题，1-2挡升档用时偏长，2挡以后不能将动力瞬时爆发出来，连续急加速测试出现了变速箱过热的现象，不吹不黑，这台动力系统的表现很一般，在时速20公里/小时左右行驶的时候，有轻微的怠速不稳。
【操控】
相对比动力而言，长安UNI-T的操控是一个小惊喜，我们在一个没有完全建成的公园里里进行了测试，在仅容一台车通过的曲折小道上，长安UNI-T的动态表现很灵活，方向盘在时速20公里/小时左右也能指哪打哪，较小的车身有更好的通过性，即便是环绕花坛的小径上也能自如行驶，后悬挂的循迹性表现两眼，能够让人很容易找到车身的方位感，很容易就能获得得心应手的驾驭感，在过去两年内驾驶过的国产汽车里，长安UNI-T表现上乘，也不输很多合资汽车，这大大降低了动力系统带来的失望感。
【空间】
长安UNI-T算是小身材大肚量的表现了，车身长宽高分别为4515*1870*1565mm，但是轴距长达2710mm，和长安CS75Plus一致，我身高1.8米，在保证前排舒适的前提下，坐进后排膝盖距离前排座椅靠背约一拳两指、头部空间整整一拳，不能说优秀但是也不算压抑，日常家用还是比较合适。着重说一下，虽然UNI-T前后排均采用的是运动感很强的一体式座椅，但其实际表现却是柔软舒适的类型，乘坐起来很舒适，包裹感较强。前排头枕的弧度较好，对驾乘者的头部有一定的承托，后排则稍差一些。
总结：长安UNI-T的动力系统还是让人有些小失望，主要是参数和实际表现不匹配，但是如上文所言只是一般，属于中规中矩的表现，和“差劲”还是挂不上钩，操控真的让人有些爱不释手，开起来舒适灵巧，加上国产车的丰富配置，还是值得推荐。
外观非常好看，内饰也是非常有科技感，尤其是档把，战舰档把，配置跟一些同等价位的相比非常丰富了，该有的倒车影像，360全景影像，碰撞预警，坡道辅助系统，巡航系统都有，操控性也很好，我不太喜欢方向盘太重或太轻的车这辆就刚刚好，不会有太重或太轻的感觉，动力也很优秀1.5T涡轮增压，给油就走，尤其是在运动模式下，就是在城市道路跑有点耗油堵车更是，地盘和减震个人觉得有点偏硬，AI交互不是很灵敏，行车途中想要唤醒AI需要靠吼，听写不是很准确，中控进入应用经常会出现闪退的情况，播放音乐和进入导航经常出现，得多点几次才好，还有后排空间只能说够用，但一米八以上的人乘坐就显得有点难受了，总的来说还是非常优秀的，其他的都是些小问题
中意长安：你这个颜色是原子灰嘛 多少落地
狂热大黄峰：我新车800公里4.7个油，今天900公里跑高速4.5个油，把我给香的。
素年寄语1：请问前脸红条是自己贴的嘛，白色好像没有
先说下外观，从第一眼看上去就已经认定以后入手这车了，外观是真的无可挑剔，运动版的外观更加帅，
【提车价格】
然后在说下提车价格，当时裸车价是12.39,这个裸车价还算不错，就是后期费用有点贵，全部下来花了接近13w多点因为我贴膜不是用4 s送的，是我自己另外花钱贴的 就是贵在贴膜保险上面，
【空间表现】
空间还算可以，后排空间足够家用，不会打挤，
【动力表现】
另外在讲讲变速器吧，用的湿式双离合变速器，是7速的。整体换挡表现跟提速这一块调校的是蛮好的，表现能达到我的预期。你要说一个车没有缺点倒不可能，我觉得车空间稍微小了点，我本人身高也比较的高，可能这类车型比较适合身高适中的人群，我就是比较喜欢大的。也跟他的外观有关系吧，他的车型定位不是轿跑车型，是一个SUV的定义，说实话，车子肯定是适合年轻人的，有运动感，轮胎大，抓地力好。操作也是比较激进，也是比较符合年轻人的气质。
久处不厌nm：我们这边22款没有优惠
用户7827038489985：为啥我这这么贵，首付20%，运动尊贵版下来15.2
用户608585616978：亏电电车，卡机车，让你欲哭无泪
说实话，在这款车刚上市的时候，我对这款车的好感度就特别高。
先来说动力。这款车的动力，真的是特别的足，推背感很强，当然，我还是在普通模式下驾驶情况下。在高速上，想要超车，轻而易举。动力完全是够的。对于动力这一块，我还真需要强调一点就是官宣0-100km/h的加速度是7.57秒，实际是达不到的，不过无论怎么说，即使是在8秒、9秒，这个加速也是表现很出色了。
再说操控性能，长安UNI-T的操控是值得称赞的。举个例子，我们在跑高速的时候，前方突然道路上出现了一个塑料箱，猝不及防的情况下，我直接变道，而UNI-T整车的姿态没有出现过大的倾斜，车辆的循迹性也表现很好，后尾没有拖后腿，还好是虚惊一场，而面临突发情况，长安UNI-T表现出了优秀的操控性。
借着操控性能，再来说乘坐舒适度，长安UNI-T给我带来的感觉是之前所有车型都不存在的一个特点，座椅的前后舒适度不一样。前座椅是偏运动，支撑性很到位，损失了部分舒适性，而后排座椅是极其的舒服，坐上去，整个屁股就会陷下去，明显是偏向了舒适设计。这个真的是很有意思的设计。
既然说到亮点，我就再来唠叨几句。此次长安UNI-T试驾还让我感觉十分有说头的亮点是它的科技。提示灯，位于中控板的中间位置。平时是以蓝色为主，当车辆跟随前车太近的时候，这个灯就会发生变色，变红，提示驾驶者存在危险，在打转向灯的时候，它也会显示往哪个方向打的。这个设计的好处是可以随时提醒驾驶者，转向灯到底是开着还是没开，包括对于驾驶安全的提示。这一点真的是太人个特别人性。
外观方面，大家就仁者见仁智者见智吧，我只表达我的观点：1，上市时间很长了，不需要过多去讲，2，符合我的审美观。
总体而言，长安UNI-T的各方面表现没有让我失望，甚至还有很多惊喜。你要问我，这款车值不值得买？我只能说，值！不要犹豫，对它有想法，就一定要去亲自试驾，开上它，你才会 知道它的魅力所在！
ℤℝ185：裸车价多少
君陌的宋plus：尊贵型是这个轮毂吗？21寸的还是20寸的
用户6791117836790：这个轮毂是选配吗，也是20寸的吗
空间方面:溜背造型导致空间略微紧凑，整体而言还能接受。
噪音方面:风噪胎噪时速80公里以上感觉明显，120时就特别大，车辆隔音有待提高，据说做四门加叶子板隔音会好很多。
动力方面:看评测都说虚标，个人觉得那又怎样，平时上下班，家用已经足够了，觉得虚标是个事儿的，你是随时都要跑180马力，飚0百吗？
灯光方面:近光还好，远光有点散，然后覆盖面有点窄，跑山路要特别谨慎。
驾驶方面:操控性个人觉得还行，就是有点无聊要是能有个手动拨片驾驶趣味应该要好很多，双离合的低档位偶有顿挫感，eco模式比较明显，偶尔有加油光转速涨车速不涨的情况出现。
车机方面:个人觉得整个车最大的败笔，车机首次启动慢虽然现在优化了很多，但是小安依然是个智障，车机内存不能扩展 双导航浪费空间，希望改善。
微笑芒果pm：跑高速噪音比同价位的大的多吗
孟婆的轮回汤：落地多少阿 兄弟！？
用户3976532556035：6缸？
我的第一辆车是长安CS35开了快7年10几万公里了，质量很好。最近考虑再买一辆所以又选择了长安。
优点：外观方面没的说，同价位甩大部分的合资车几条街。内饰看上去很高级。配置是当前国产车标配该有的都有。空间完全满足一家人的需求毕竟是紧凑级SUV，我也看过领克06小型SUV后备箱太小了，最终选择了unit。操控指向精准。动力方面没话说，蓝鲸发动机绝对可以，不要听网上说的虚标自己去开过就知道了，加速方面一般家用也不会去在乎百公里那个几秒。座椅舒适型非常好，跑高速不累。
长安也是老牌自主车企了，现在用的自家的七速双离合如何有待检验，变速箱跟发动机匹配还可以，低速稍微有一点顿挫，一般人也不会在意。缺点方面就是一些易损件品控方面还是差了一点，新车开了300公里就换了点火线圈。说明质量把控不严。
用户1435334562409：这是原子灰 还是星际灰
用户9074108467427：为什么你的裸车价只要11.8 是参加了什么活动么？现在还有没有
长安UNI-T打破了以往传统的设计风格，在它身上可以看到很多科技元素的植入，同时年轻炫酷的外观也让它成为年轻人心目中的首选车型。
有许多细心的朋友注意到，UNI-T的大灯并不显眼，特别是在白天，它的灯组几乎与护杠融为一体，有人说这是不是设计的弊端，而我想告诉大家的是，这是设计师独具匠心之作，为得是让车头充满科幻的视觉效果，同时也让前脸更加简洁大方。还有分体式的车顶尾翼、隐藏式门把手等，都是UNI-T的卖点之一。
除了外观惊艳之外，UNI-T的内饰也有许多让人赏心悦目的设计。T字型的中控台，融合了双联屏设计，潜艇式档把像是一件工艺品一样放在车内，档把上还精心包裹了软皮材质，不论是手感还是视觉效果都大大提升了豪华感。
动力方面是大家最关心的，长安UNI-T搭载1.5T涡轮增压发动机，采用7挡双离合变速箱，最大可输出300牛米的扭矩。我之前试驾过这款车，操控感还是挺不错的，方向盘调教轻盈，过弯沉稳。在低速状态下，平顺性不强，变速箱出现轻微闯动，速度上60码之后，轻踩油门，油门反馈及时，推背感很强。不过个人觉得隔音效果略差，特别是上高速之后，20寸的大轮胎胎噪较为明显，不过这也是大多数10万级别suv的“通病”
悬挂采用前麦弗逊和后多连杆结构，在过减速带或坑洼路段，前排感受略显干硬，但有一定韧性表现。后排乘坐偏软，舒适性更强。
总的来说，长安UNI-T从外观、配置到性能，在十来万的国产车型中，占据比较高的优势。
等风的旗GT：外观抄袭了丰田概念车就捧这么高，不禁看，乍一看新鲜猎奇，越细看越不爱看
12.39万提辆长安UNIT值不值，行驶6500公里后，车主表示有话要说！

长安UNIT的外观好看，很帅气，很运动，适合我这样的年轻人。内饰方面我觉得长安UNIT的做工用料都是很高档的，都是属于很精致的那种。我是觉得长安UNIT的空间大小就是后排的头部空不算是很宽敞，只有不到一拳的距离了，但是前排的乘坐空间和头部空间都还是很好的，感觉上是很舒服的，而且视野很好，后备箱的空间也足够，虽然后备箱不算是特别大，但是般说实话我用不上后备箱，过年过节装点节货还是一点问题都没有的，主要是我自己的驾驶位置的空间舒服就可以了，车上的储物空间也是算比较多的，很方，感觉这点上设计的还不错，比较细心，比较在意用户的细节的用车感受。

关于长安UNIT的动力，我觉得1.5T的发动机能进发出180四的最大马力，加速的能力是庸置疑的，很强劲，而且这个排量也不大，车子动力好，但是油耗也不高，发动机动力的调校是很好的。操控方面，我觉得长安UNIT的操控是很好的，指向精准，方向盘无虚位，感觉特别的好，开启起来游刃有余。已经送给了我，但是我觉得确实长安UNIT这款车没啥优惠，其实一开始这一点还是让有点头疼的，有点犹豫该不该现在入手，后来下定了心，先买先享受，毕竟是新款，没优惠也是正常，但是总的来说我觉得没有优惠这一点让我觉得长安UNIT的性价比打了一点折扣。我选择长安UNIT的原因很简单，第一是因为价位定得比较合适，虽然说没啥优惠吧，但是也不贵，还有就是配置很高，外观好看，全家人都喜欢，

12.39万提辆长安UNIT值不值，行驶6500公里后，车主表示有话要说！优点：我自己最满意的地方就是长安UNIT的动力，我感觉这个动力是超级强的，1.5T的动力进发出180匹的最大马力，感觉对于这个级别的SUV来说，这个动力超级够用了，不管什么情况下，超车都是有劲的，感觉动力十足的。缺点：长安UNIT感觉就是优惠这一点上感觉有点不好，啥优惠，不过新上市的车型，这点也是可以理解的吧。
屮梓460：我本来有点像置换UNI-T和UNI-K这两款车的，但是这车前脸真的是欣赏不来，K里面方向盘上那个仪表盘也怪怪的，现在都在犹豫犹豫犹豫，等等吉利星越L出来再看看
Gaggi：一位不愿意透漏车牌的甘AY6N66车主
VX沉默：还是别人拍的好看，
外观没得说，就一个字酷，内饰也挺不错，是年轻人比较喜欢的款式，通过两年多的用车体验，1.5T动力还算过得去，油耗能接受，作为一款SUV车型，百公里八个多点，低速行驶有明显顿挫，高速行驶驾驶体验良好，方向精准，运动模式下，提速性能超爽，不好的感受就是显示屏上时间显示区域太小，看个时间很费劲，还有就是行车记录仪很鸡肋，平常用车经常触发，真正有事故的时候，却没有记录到。
1.颜值爆表，看了好多车，最后被unit的颜值吸引入手的。外观科技感十足，开上街非常的吸引眼球。内饰时尚大方
2.入手的中配，主要需求有两点，一是360高清影像，二是自动刹车。在使用中发现ACC自适应巡航也是特别好用。而且360影像对于新手来说实在是太有用了。不管是倒车的时候还是说前进的时候碰到车多路窄的时候真的是新手的福音啊。个人感觉360影像是非常非常实用的功能。
3.操控方面新手不是太懂，只是感觉很好开。方向盘指向精准。操作简单方便各个功能按键设置合理，使用方便。多功能方向盘使用起来非常方便。
4.动力方面感觉发动机和变速箱配合的还不错。红绿灯起步的时候基本上都是最快的，速度卡在30到40的时候感觉会有点肉。跑高速的时候感觉很稳，120的时候胎噪和风噪还可以接受。
君陌的宋plus：装这个前铲需要去备案吗？
别抢我李白：你这是黑色吗
2020款尊贵型裸车价11.89万，现在9000公里了，综合评价4.5星，外观没得说，当初就是喜欢外观才了解这款产品，内饰也是没得说，非常适合年轻人，配置这块同等价位确是买不到的，空间对于我这种苗条身材够用了，操控我觉得还行，动力也还不错，就是有点费油，要想马儿跑就得让它吃草，我长期跑山路，处于现在的油价不敢深踩油门，油耗平均7.0左右，舒适性个人觉得还行
点评车型:
2020款长安UNI-T 1.5T 尊贵型
4分“优秀”外观：这个没啥好说的，个人感觉确实好看！看见第一眼就看中了，一直念念不忘。（看时间长了也没什么感觉了哈哈哈哈）
内饰：内饰一开始觉得高大上，双联屏，档把，运动座椅。后来时间长了反而有种廉价感，比较奇怪（可能个人原因）……不过综合来说确实科技感满满
配置：我买的中配…有一点后悔没上顶配，顶配确实香！不过中配也够用了。360度让我在新手期非常方便好用！
空间：我个人觉得够用了，本来就是上下班的车，平时就自己开，偶尔买点菜什么的！够用！
操控：操控性个人用着可以，这个不太懂，方向盘方面有助力，也很轻松
动机：这方面就仁者见仁智者见智了。我是够用了，从来没跑过100以上。。一直都是100以下。就是上下班的代步车
舒适性我坐着短时间可以，一个小时就有点累脚，可能我座椅没有调好。中配没有座椅记忆。有时候躺着。再回来又要重新挑。我这人比较细，一调起来怎么都调不好了哈哈哈
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
