外观完美,黑色车漆+黑轮毂+溜背+黑色中网及边线,个人感觉即使没有改装,原厂已经完美~yyds~
内饰也是全黑,稍稍失望…有些小细节确实感觉内饰有待完善。
好在配置够高,功能够多,座椅通风对于广东来说确实很奈斯~即便已经秋分。抬头显示可调节亮度,电动方向盘,座椅按摩等,虽然那按摩力度就像挠痒,但是这个功能可以让座椅调节腰部支撑更舒适。可赞~
噢对,车机跟朋友的不一样,品牌应用软件里功能也少好多,问4儿子说不出个所以然,只表达是铂金顶配了系统也最新了…晕。只能后期自己再研究了…
驾驶感受呢…提速确实很赞,自己驾驶时候感受着boes音响,很愉悦。
驾驶少,悬架的好处呢目前还感受不出来(๑•̌.•̑๑)ˀ̣ˀ̣
不过有凯迪的通病,经历了几次R换D档时候的顿挫!不晓得是我掉头时候车没停稳换挡操作快了还是…咨询过售后,说每台凯迪拉克都有这种问题…就看明显不明显了…晕死!
嘿,附上首加时照片,颜值确实没得说…临近车身了却又后退几步拍下这照片哈哈哈
比水分:那块玉佩别放哪里,小心连玻璃都赔了,我就被砸了偷过
CPierce:停车的时候,右n 松刹车 左 P 右P 熄火,就不会顿挫了,重点是电子手刹之后松刹车
用户8474917799097:我也顿挫
东北买这个车的少,出去一趟都看不见同样的,而且刚好是过年提的,雪天原地踏步,一动不动必须换雪地胎,因为个人过了年就去南方了所以没换,雪天根本不敢出门,油耗的话我在市区开不起来,均速20,要到15个油耗,你们怎么跑到七八个的可以教教我。高速还可以平均七八个,刚跑了山西这边高速一路长下坡路段把最低油耗刷到4.6了。不太真实,空间的话坐四个成人一个孩子没问题,挺舒服的。但是后排坐三个成人中间那个就有点受罪了。另外给东北的兄弟们一句忠告不要买Ct5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!真的不要买!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!因为我想成为整条街最靓的仔,你们千万别买谢谢大家!!!
Reborn17安:看完你你说的,我就真不太敢买了,雪天那么恐怖么?
无后驱不拉货:别说下雪天,平时加油猛了都滑。
奥尼勒格:80码过湾,一个加速就漂移了
综合考虑了这个价位很多车型, 也参考很多车评文章和视频, 逐一去店里试驾, 着重感受加速能力和操控能力, 最终选定了ct5.
提车不到一周, 跑了一趟长途, 目前总行驶里程800公里, 还没出磨合期.
外观大气又颇具运动风格, 真皮内饰赏心悦目, 前排座椅乘坐体验极佳, 受限于后驱传动轴, 后排座位较高, 对于身高比较高的朋友不是很友好.
车辆操控感良好, 转向助力配合车道保持跑长途轻松惬意, 值得注意的是车道保持介入比较保守, 不像之前试驾过的某些车型会比较激进持续介入以保持在车道中间. 行驶过程中噪音不明显, 暂未发现异响. 800公里主要在跑高速和高架, 综合平均油耗8.8. 加速表现良好, 油门跟脚. 车身较宽, 空间感需要适应.
气球的秋千:明显不是22款
买车咯啦啦啦:想问一下 豪华型的可以选装19寸轮毂嘛
3297793627:大哥落地多少
点评车型:
2022款凯迪拉克CT5 28T 铂金型
4分“优秀”整体印象:凯迪拉克CT5在我看来是一款有着明显美系风格的车型,体现在它对于豪华运动的解读,前置后驱布局,富有力量感和运动感的外观造型,要是油耗和后排空间的表现再好一点,就更加全面了。
设计亮点:标志性的盾型中网配上辨识度较高的竖向LED行车灯,让人一眼就能认出,这是凯迪拉克,日间行车灯改为两段式设计,以便能和CT4、CT6进行快速区分。车尾融入了上翘的鸭尾设计,一点也不拖泥带水,增强了运动感。尾灯造型与大灯相呼应,辨识度也不错。
空间表现:为了追求更好的运动性能,空间往往是需要做出让步的,后排空间并不算小,但是在同级别车型中最多只能算是中等水平。真皮座椅的乘坐质感还不错,此外还支持选装翻毛皮材质,可以获得更好的摩擦力,提升激烈驾驶时的乘坐体验。并且前排座椅都支持14向电动调节,可以比较容易调整到舒适的坐姿。
动力操控:这款车搭载的是一台2.0T的发动机,最大功率为237马力,在同级别中属于中等偏上水平,匹配10AT变速箱,动力输出比较激进,可以轻松获得推背感体验。这款车还配备了电磁感应悬架,可以对调节悬架的软硬程度,以适应不同使用场景下的需求,此外,后桥限滑差速器和可变转向比两项功能配置,使得车辆具有更好的循迹表现,更具操控乐趣。当然这套动力总成最大的槽点在于油耗偏高,百公里综合油耗可达11升以上,如今油价高居不下,燃油经济性确实值得考虑。
购买建议:如果你是一个喜欢追求驾驶乐趣,同时又不想随大流跟风买BBA,那么CT5是一个不错的备选方案,在同等配置下,CT5的价格优势也是比较明显的。