凯迪拉克CT52021款28T 铂金型操控出色值得买吗_凯迪拉克CT5怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.36分“优秀”

21.5铂金，车子到今天开了10个月12天，即将4000km。因为家里不是一辆车，开的少，也导致了被人惦记（以前发过被惦记的事儿）。争取月底自驾游跑上个三四千公里吧。 种草凯迪拉克来源于图一，1999年破天荒买了本彩色的汽车杂志，就是这图上凯迪拉克的概念车，还有F117A，说是灵感来源于F117A，那么科幻，我甚至觉得不可能会有这造型的车造出来量产，更没想到22年之后能买自己的凯迪拉克。 当然，刚工作那几年在售的CTS也挺吸引我和当时办公室的妹子……那会儿也没敢想买凯迪拉克，就想着提成拿到了3.0的皇冠运动版买一台好了，结果换老板，总公司不认这事儿，许诺的提成也没了，皇冠变单车……我真是可怜死了 题外话，那本杂志被老师没收了，毕业也没还我！ 【操控】 没的说，这价位比它好的四门sedan不多，这轴距这尺寸操控已经相当可以了！ 电磁悬挂+PS4S真稳！四活塞大卡钳+PS4S让刹车也非常有信心！mlsd，似乎在冬季和雨天，窄路掉头的时候很方便，今儿中午等一个车道掉头，前面的弼马温竟然两把方向才过，我就略微给点儿油，车屁股稍微滑一下过得更轻松。平时那儿干地滑不起来也是一把掉头 【动力表现】 一般般，2.0T不能有太大期望，所以我也不失望。只是以这车的底子，操控，这发动机小了。LGY咱没机会开，但开了不少其它厂V6/L6，料想咱这车如果是LGY，动力和操控就匹配了，那就完美了。但是考虑到排量税，价格肯定就不美了。 【最不满意】 前排不是绿色隔热玻璃，后排不是隔热隐私玻璃。没有远红外夜视系统。顶配竟然没有主动进气格栅，CT6就有。还有这个车机点应用程序就是错误代码401！好久了！ 【购车经历】 以差点儿离婚的代价买到CT5，这以前说过，不做赘述。试驾体验就是：这就是我想要的车！后面别的同价位sedan就没再去看了。 【提车价格】 裸车28万多，落地不含利息32.5万。那会儿全款没啥优惠，非要我贷款才卖，本来只想象征性贷款3-5万，然而要求最低贷101000才行… 【驾驶感受】 挺好，有乐趣，也挺舒适。当然，那种开轩逸天籁说那种才是舒服的人，我也没啥可说，每个人对驾驶感受理解不同，各入法眼吧。多元化社会，要求同存异。 另，在我开过的落地190万以下的车之中，这台驾驶感受算是数得着的。（防杠声明：我开过的车不多，也许有很多接近的，但我真没开过） 【油耗】 市区综合12-13；高速低到过5.8，一般是6。乙醇汽油，除了出ssss第一箱是中石油E95，一直中石化E98。 【最满意】 有方向盘电加热，座椅加热和通风，还有最喜欢的hud。还有就是造型！特别是一次在高架上，隔了两个车道外，一台CT5开过去，我才发现侧面线条离远看更美。 【空间表现】 除了纵置变速箱导致中央扶手箱容积过小以外，我觉得是没问题。前排说顶头的不是极端高个小短腿，就是车座调成SUV的坐姿。没见北美市场消费者和车辆杂志说顶头的。后排坐俩人也很完美，如果后座来个固定中央扶手，搞成4座就完美了。说后排顶头的，坐那么正腰不累嘛。 后备箱也够用，但确实没B7帕萨特大，更不用和C7A6比了。反正我买车又不是拉七大姑八大姨出去的，后排其实装公交车那种塑料凳子我都无所谓。 多说一句，我是不赞成全家出去玩挤一辆车的。两三代人，两辆车交叉乘坐比较好，鸡蛋不放在同一个篮子里。 ———————————— 这十个月来虽然只开了近4KKm，也是经历了春秋冬夏，高速，拥堵，乡村道路，甚至土路都走过。对这台车各个方面还是很满意的。扎过一次胎，擦过一次右后翼子板，驾驶员侧门内饰板上侧倒是异响过，按了一下以后没再响。其它异响暂时还没发现。 胎压一直介于满载和空载之间且偏向满载，所以即使有过几次高速轧异物，目前还很完好。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.07分“优秀”

交作业了！蓝宝儿陪我也差不多三个月，准备去做首保了，在这里分享一下我的用车感受和过程！ 操控?：车子操控性没得说，可以说是指哪打哪！ 购买凯迪拉克ct5已经三个月了，最开始是被它的颜值和性价比所吸引，买完也的确没有后悔，比较满意，下面说一下用车体验。 1.颜值不用多说，犀利的前后泪痕大灯，流畅的车身线条，性感的车屁股，怎么看都像超过40级别的车。后排空间有人说比较小，我家里人不算高大，感觉够大够用了，后排做175以上就会觉得有点顶头，不要坐直直，带点瘫着坐…舒服。坐两个人还比较舒服，三个人中间就只能坐小孩或者小个子女生！，后备箱深度还可以，高度不够，实际还是比较小的，没办法，头长 2.无线CarPlay真的好用，上车直接连上放歌！，就是有时网络不好，会卡住，要重新连才能恢复，这个希望升级能修复好。carlife就真的不够好用，会卡！流媒体后视镜很好用，很清晰。 3.CT5毕竟搭载了10AT，起步比较平稳，肯定会牺牲一点动力，低速顿挫都会，只要是AT变速箱！都会这样，就看谁家调教的好。 4.我买的是顶配，搭配了MRC，确实不一样，虽然平时感觉不出，但是在一些不平的道路就能感受的出，很稳，摇晃感小，不会像坐船。还要看多开，就能感觉出MRC的牛。 5.因为是铂金，所以很多功能都有，液晶仪表盘，感应尾门，无线充电，座椅通风，流媒体后视镜有些配置还是很有用处的。唯一要吐槽的就是，都有感应尾门了，为啥不自带电尾门，一步到位多好！ 6.油耗市区有一点偏高，适合高速开，闭缸技术很省油，市区11-13之间吧，高速就低：6-8。 7.Bose音响音效调节，我常用的是-2 6 3 古典：低音+2中音0高音+2 摇滚：低音+5中音+1高音+3 流行音乐：低音-2中音+2高音+1 开了也三个月了，发现运动模式比舒适模式省油，还好开很多，动力明显有上升，要是觉得运动模式方向盘有点硬，可以用我的模式，方向盘调舒适，其他所有拉满，之后就不会再用回舒适了。 下面就是一些小缺点了… 1:没有一键升窗，不够友好，另外装升窗器又担心会报故障。 2：灯光不够亮，尤其是近光，建议去4S店调高一点。 3：转向灯和刹车灯应该设计成双色的，会好看很多，现在转向就两格。买个模块嘛，又不同色！ 4：副驾左边是斜着出去的，腿部放着不够舒服，会偏向一边。 小贴士：后车厢裸露的喇叭难看，可以买隔音棉盖住，会美观很多！ 还有主副驾下面的出风口很大，可以买个防尘罩挡住，预防掉东西进去！ 总结：CT5铂金，在三十出头这个价位段，除了品牌影响力不够，配置真的拉满。小毛病是车子都会有，只是看能不能接受了。 以上仅代表我的驾驶感受，和乘坐感受，毕竟每个人发现问题都不同，就像有人说后排空间小，但是对我，对我家来说，够用了。 ??♂️情况介绍 ? 真实感受 ? 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.14分“优秀”

当初抛弃了宝马3，选择ct5铂金型，是因为帅气的外观，不错的硬件配置，卡钳，后驱差速锁和电磁悬架，内饰比用料做工一般，没有特点，都2021年了，中控操作系统还是比较老气，还死机过3、4次升级系统完了就好了。车内空间确实小，尤其是后排，坐四个人没问题，但是五个人勉勉强强，后排空调不能调节。就适合自己一个人或者两个人开。驾驶感受还不错，操控没的说，但是提速的时候发动机咆哮，就是速度跟不上，很一般。现在开了8000公里，除了中控死机，还没出现过其他问题。 比较诟病的几点就是：21款就有了颗粒捕捉器，可能是导致油耗比较高的原因，日常在城区通勤，最高到过17L/100km，有时候也会跑跑高速，8000km表显12.2，平时小记13个油左右，高速7/8个左右。车辆结实程度还是可以的，之前撞了一次车，把对方车门子撞瘪了，我车没啥事就是换车灯和机器盖子（说是铝的，没法修），灯是真的贵，16800，机器盖子8000。大灯比较暗不是很亮，简直是太不亮了。这是最值得吐槽的一点。希望能给想要购买此款车的朋友一点帮助。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.71分“优秀”

【最满意】 颜值，操控，配置 【最不满意】 后排空间不满足 【驾驶感受】 做为老牌BBA车主，捷豹车主，凯迪拉克的确很用心在做车，操控性能都是挺强的，相对于26岁的我来说，面子里子都有了，火时不追，冷时不喷，这是我对所有汽车品牌一概的观点，从来不比谁的车好与坏，自己满意才是最初的选择。 【提车价格】 我花几十万买自己开心，就不告诉键盘侠了 【油耗】 这款车的油耗挺极端的，高速4-6个油，市区8-10个油，开赛车的话能给你开出18-20个油 【购车经历】 我是被抖音骗了，什么勾巴优惠10多万，我一进4s店，然后砍价的时候，销售直接要我去抖音上面买，但是我进店到订车只花了30分钟，然后2天后就提车了，因为有点信迷信，选择黄道吉日提车 【保养】 我是附赠了10次保养，现在8000公里，已经保养了两次了，我想啥时候保养就啥时候保养，就是玩 【续航】 这款车的续航还是挺不错的，高速很省油 【乘坐体验】 前排无压力，后排有点擦头，本人身高186，后排键盘侠不站军姿，还是可以的 【上图】 随便上点图让键盘侠喷喷，满足一下你们的嘴巴 【最不满意】 副驾驶车窗那个位置，有时候会有异响，擦

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.56分“优秀”

我是2021年元月元买的车，，销售的小姐姐挺漂亮的，服务态度也很好，去了两三次4S店试驾了两次，一个月就提车了。买的是21款CT5铂金运动版，黑色。祼车28.8万元，购置税26300元，保险8000元，下地322000元。4S店送6次保养，脚垫，贴了个膜，总的来说性价比还是非常高的。要我来说说台车首先外观运动，漂亮，回头率绝对高，操控出色，就像个玩具一样，开着舒服，动力充沛，想超车就是一脚油的事儿。目前就是感觉油耗稍微有点高，不过也还能接受，要说挑毛病的话那只有后排空间小点，不过我从来都没有在意过，因为大多是我一个人在开，必定奔着运动去买这台车的。以我个人十几年的驾驶经验来观点来看这款车型我建议大家多多支持！谢谢大家的信任和支持。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.43分“优秀”

最先吸引我的还要属CT5那极为硬朗的外观设计，再加上各种视频中对宇宙无敌四件套的介绍更让我感到了凯迪拉克是用心在做中国市场，内饰方面虽然不如奔驰宝马那么能营造豪华感，但同为豪华品牌的凯迪拉克的内饰设计我认为完全不算过时，特别是他保留了大量的实体按键，这是我非常喜欢的，我不希望我的车子因为一味的营造所谓的科技感的同时取消实体按键。而且凯迪各种造车用料都不会比同级bba差，空间上我平时更偏向自己开车，没有载人的需求，所以后排因为溜背设计造成的同步空间的短板丝毫不会影响我对他的购买欲望。操控上电磁悬挂带给我的滤震效果我可以用惊艳来形容，丝毫不会有多余的颠簸，让我清楚感受到底盘带给我的路面反馈，在加速方面，因为是涡轮增压的缘故吧。在舒适模式下的油门延迟略大，综合油耗感觉没有部分车友的14、15那么夸张。大概10个油左右。

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4.21分“优秀”

我之前的老款cc已经十年了，小毛小病经常有，没办法必须换车了。预算40万内，对bba不怎么感冒，之所以选择ct5铂金这款车是因为它的颜值和操控还是👍的。起步比较肉，和cc的提速是不能比，但是操控很🐮高速80变道是平移的，过坑过坎都很舒服，车子很整。Boss音响效果也很不错，一家四口用够了，平时一个人自己小激情开开也很👍 【驾驶感受】 目前行驶了快1700公里，整体感觉油耗偏高，市区11个左右，高速6.7.8个油，平时喜欢用我的模式，把方向盘挑到最轻，听车友门说我的模式要比舒适模式省油☺️ 【动力表现】 起步要高转速车子才有劲，不然只是干吼不走，可能是因为这代变速箱是10at的原因，不过开习惯了，人车合一还是不错的😌

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.2分“优秀”

铂金外观是真帅，操控好，速度一起来就能体验操控了，起步还是感觉有点欠缺，希望更新程序能改善。空间一般，配置挺高的。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.36分“优秀”

0-30起步比较肉，配置很高。 内置行车记录仪比较戳，看不清车牌号。悬挂行驶质感非常好，操控不错。 可惜没有超级巡航。 储物空间一般。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 操控自如，运动模式的前期加速更平顺一些 【提车价格】 落地36w+，比五月份看的贵1w+，可惜当时还没计划买 【油耗】 高架跑的比较多，目前9.9 【最不满意】 车机系统太保守 单色氛围灯我在晚上看了半天都没看出来有，还是把手放上去才看到有微弱的光 【购车经历】 4s店服务态度很好，但是很不主动

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.8分“优秀”

【操控】 这个价位操控应该是最好的了，指向精准，变道利索 【驾驶感受】 开起来底盘，悬挂都很舒服，动力够用，胎噪风噪也控制的很好，就是模拟声浪很无语 【油耗】 目前开了600公里，10.6L/km，我觉得对我来说12 13都是可以接受的 【购车经历】 裸车301700，购置税26699，保险8600

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.3分“优秀”

操控没的说，外观帅气颜值高，就是空间不大，后排有点顶头，后备箱也一般，但是买这个车就不是很在乎空间了。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

3.93分“良好”

优点:操控好，底盘韧，lsd，ps4s，电磁悬挂行驶配置无敌。 缺点:城市油耗高，内部空间小，内饰配色差。

点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型

4.43分“优秀”

外观没的说；内饰中规中矩吧，谈不上豪华感，总体也还过得去，但是美系车堆料，能摸到的地方都是皮子，这点不错；配置没的说，三十多万这个价位的轿车，配置比铂金高的真不多；空间其实还好，前排不必说，主要是后期，腿部空间还行，主要是坐垫短，为了更多的腿部承托就坐的比较直，加上溜背造型，导致头部空间不足，对180以上高个子不是很友好；操控也不错，毕竟四件套；动力237马力，350牛米，家用车里算比较高了，匹配的10AT偏平顺，感觉不到太多那种运动车的爆发力，反正挺舒服的。