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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

经测试，CC 380TSI的百公里加速最佳成绩为7.48秒，官方百公里加速时间为7.7秒，而考虑到测试中风对加速的影响，最后取平均时间为7.51秒；测试时，起步瞬间轮胎会突破抓地极限，短暂的打滑浪费了一些时间，随后车辆全力加速；高功率2.0T发动机动力充沛，加速全程都能提供不错的推背感，而且7速双离合变速箱换挡迅速，传动效率很高。

加速实测结果

实测油耗

能耗

在平均车速54公里/小时的情况下，CC 380TSI跑出了百公里7.39升的平均油耗，成绩令人满意，但毕竟平均车速较高，所以这个成绩并不能代表平均车速较低的油耗水平，不过透过这个成绩也能看出，2.0T发动机搭配7速双离合变速箱，确实可以跑出不错的油耗。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

CC 380TSI车型的制动表现令人满意，多次测试后，最佳制动距离为36.13米，高于同级别平均水平，整体评价优秀；多次测试后，未出现明显的制动热衰退，测试中轮胎抓地力出色，制动踏板踩下瞬间，就能感觉到充沛的制动力。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

大众CC在极限状态下会呈现出甩尾姿态，但车身依然比较可控，加上电子稳定系统一旦检测到危险状态，积极介入后也可以对车身姿态做一定修正；CC的悬架支撑性出色，连续快速避让，车身侧倾幅度很小，车身姿态比较稳定；最终麋鹿成绩为78.4公里/小时，可以获得优秀评价。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

虽然是轿跑车，但CC的内饰和迈腾保持一致，缺乏个性可能在目标人群看来是个不足，但让人欣喜的是，CC依然保留了非常帅的无框车门；空间方面，后排腿部空间很大，但受到溜背车身的影响，后排头部空间一般；CC的尾门采用了掀背式设计，巨大的开口大大提升了装载便利性，而且没有了开口的限制，行李可以码放得更高。

空间实测结果

经测试，CC 380TSI版本的加速性能良好，制动表现出色；外观更加动感后，使得空间实用性有得有失，一方面溜背车身限制了后排头部空间，另一方面，掀背式尾门又增加了后备厢的装载能力；CC比迈腾更年轻和个性，但比迈腾贵出2万左右，是否值得就需要自己判断了。

实测结果解读

基础性能

赛道圈速

330TSI是CC的入门动力版本，虽然动力入门，但实际加速表现让人满意，实测百公里加速双向最佳平均时间为8.01秒，而且油耗不高，表现十分均衡；虽然这套动力总成效率很高，但双离合变速箱在低速蠕行时比较多的顿挫感还是需要注意，也许满足不了你的舒适性需求；其他方面，乘坐空间良好，后备厢是亮点，这让CC成为一台既有运动性，又能兼顾实用的轿跑车。

通过以上几个实测项目，我们了解了为什么有些人会非常喜欢CC猎装车，它有修长动感的外观，同时后备厢比三厢轿车能装，装载能力已经接近SUV，驾驶上，380TSI版本的动力好，加速快，整体驾控感觉接近轿车，而不是SUV，这点上让喜欢驾驶的用户得到了满足，简单说，CC猎装车能兼顾你对实用和乐趣的双重要求。

【2021新版懂车帝主动安全测试】主动安全整体表现不太理想，对车工况仅消失的前车能完成门槛速度的测试，对车其他工况测试均失败；对人的识别能力较强，近端横穿能达到50km/h的测试速度，但识别速度偏慢，鬼探头工况仅能通过门槛测试速度

主动安全

大众CC 2020款车型赛道实测最佳圈速为01:25.01s，该车整体调校更多偏向于日常与舒适性方面，具有良好的紧凑感与驾驶质感。大众CC 330TSI车型驾驶轻盈感良好，初段动力爆发力良好，日常驾驶轻松舒适，并不会感觉到动力不足；出于行车安全考虑，CC的电子稳定系统设定保守，车辆产生大幅滑移时介入果断，介入效果明显，会对出弯后动力衔接造成明显影响，过分敏感的电控削弱了CC的驾驶乐趣，但凭借其出色的机械素质，还是达成了不错的圈速成绩，整体表现出色。

2024款-2.0T / 186马力 

亮点配置:

加0.7万升级为下一款(增加6项配置)

330TSI 炫目版

增加配置(0.7万):

猎装车 330TSI 猎目版

2024款-2.0T / 220马力

加0.7万升级为下一款(增加5项配置)

380TSI 夺目版

加1.8万升级为下一款(增加14项配置)

猎装车 380TSI 猎心版

增加配置(1.8万):

380TSI 耀目版

猎装车 380TSI 猎风版

封面图由圈友 @广东Arteon俱乐部提供

大众CC

请问大家，26岁，刚结婚，家用买cc还是雷克萨斯？

峥嵘岁月708

决赛圈，求个意见

#购买汽车保险小技巧

各位大佬们 马上第一年保险就要到期了 买车的时候纯小白 太平洋保险总共花了7000多块 感觉被坑了 想问下各位大佬都选择哪些经济实惠的保险套餐呀 谢谢大佬们

律笺文386

月落无题这

兄弟们，年中能不能大降价啊

大众cc夺目选配360和音响包，谈价落地24.1合适吗

秋葉无心

cc合肥全款

本来要选508L，结果头脑一热定金交了迈腾330，后悔了，想退，后来看到了CC，挺满意，讲真，迈腾330真心比不过508L，除了价格比508L高，推荐508L。只不过优惠太少了。

Wal_nut

开了半年9000公里 四门无钥匙进入坏了 只能锁不能开 感应尾门也坏了 还有这个视频里的声音 服了

我车不行别蹦我

烧机油！！！！我的是380，去年刚首保完成，没开多长时间（刚开始没记录）就提示机油不足，去四儿子店看，举起来下面也没有漏，重新加了机油，让跑跑看看，结果跑到2900左右的时候又提示没机油了[流泪]（由于提示的时候出门在外没记录，回来后记录的）
车友们你们的烧机油吗，有没有车友一样的

烧机油的cc

Cc烧机油！！！！！

用户5118844049441

车友们的备胎都是这么细的吗？前天原车轮胎鼓包了，打开备胎一看，我滴个乖乖，连正常的一半都没有。。。

横空哈兰德

24款cc选装哈曼卡顿的朋友有没有，这个音响和原车的音响听起来到底有没有区别，多了4个什么扬声器，还有这个碳纤维装饰条是啥玩意，有选配的朋友亮个图或视屏看看呗！！！！

隔壁吹唢呐的

坐标成都。从23年11月提车到现在已经三个多月了，行驶2700余公里，这两天有些时间，跟大家分享一下大众CC的一些个人使用感受。
        我之前拥有过两辆车，一辆是09年买的现代伊兰特手动丐版，另一辆是15年买的斯柯达明锐经典（PQ35平台独立后悬），两辆车都是1.6自吸，总的来说都很皮实耐用，伊兰特直到卖掉就只换了个电瓶和氧传感器，明锐也只换了电瓶和几个灯泡（4S改的氙气大灯灯泡和转向灯泡，拆换方便都是自己买配件自己换的，省点小钱），从没把我扔路上。近年感觉1.6的机子确实动力太拉跨，所以内心躁动有了换车的打算。
        我估计大多数朋友，最开始和销售拉锯的时候，和我一样都很纠结裸车价格，其实就我自己后面的经验来看，自己了解了真实行情之后心里有个价格底线，到时直接跟销售说清楚我的需求（车款、颜色、送哪些东西、保险要哪些项目），心理价位就多少落地，你帮我去操作，行就签单不行我就撤了大家都不浪费彼此时间，所以最后我从进店谈到签合同就一个小时多一点（当然这是我跑的第三家店了，前两家就是纠结裸车价拉锯很久最终没到心理价位拉倒），380夺目全款落地价格不到23（这个价格迈腾380能拿下么？），含车价、购置税、双保（免工时）、3M膜、保险（300万三者险、车损、医保外用药这些），送的海圳行车记录仪（说是CC没有原厂行车记录仪）脚垫。至少目前我在懂车帝上看其他车主价格我都算很低的了。
        说说车吧。颜值高，号称最美大众，前脸不套娃有辨识度，我选的是星河灰色的，白色车路上太多了，灰色耐脏。溜背轿跑造型，电动掀背尾箱（我之前明锐也是掀背，很方便实用），车身视觉修长，19寸大轮毂扁胎更显运动气息。内饰黑色，我觉得用料还行（原谅我没开过什么好车），中控台对于我这种中年油腻大叔来说还能接受，见仁见智。打孔真皮座椅带加热通风，方向盘加热，都很实用。配置上全液晶仪表，自动空调带空气净化，L2辅助驾驶，我对大电视不感冒不需要中控大屏，这大屏开车也用不着啊。空间上来说迈腾的底子纵向空间完全没问题非常宽敞。EA888发动机，220匹马力配七档双离合，动力比我上一辆明锐翻了一番还多，试过几脚地板油，加速确实爽！（跟电车感觉不一样）变速箱二三档有时会有轻微顿挫，城区均速20多油耗10个左右，快速路均速40多油耗就只有6-7，高速油耗还要低一些，对一个2.0的机子来说我觉得还行，当然油耗跟驾驶者习惯有很大关系，同一路段我老婆开百公里油耗能比我开多3个。我开车注重安全比较温和不会激烈驾驶，所谓的操控确实没法评价，不过德系车高速行驶品质还是值得信赖的。现在发动机已经换成DTJ带颗粒捕捉器的了，至少开到现在没任何问题，网上也没看见CC有堵的。
        说说不太尽如人意的地方：1、40扁平比轮胎，路感清晰，过坑上坎什么的提心吊胆生怕把轮胎磕报废了，胎噪偏大；2、后排头部空间较小，我174身高坐好头顶只有不到2指空间，溜背造型牺牲不小；3、隔音真心很一般，不比我之前老明锐好多少，不过开车放着音乐就不怎么明显了；4、自动大灯太敏感，我白天在二环高架辅路行驶，系统都提示我开灯；5、拉跨的车机，蓝牙连上手机听歌，时不时音乐就停了，按方向盘上“下一曲”按键，又能继续播放了，不知道什么原因；6、大灯照明高度低，闪个远光灯想提醒前车，发现只能照到人尾灯位置。
        啰嗦两句我之前关注过的其它车型吧。宝马i3，优惠巨大，行驶品质出色，但我家没办法安装充电桩充电不方便只能放弃；雪铁龙天逸，极夜蓝外观实车确实漂亮，但难以理解的是居然把后视镜加热这些安全配置弄进选装包里，再加上法系在国内日渐式微，真心怕她退出中国市场，无奈放弃；A4L，丐版后排居然没有空调出风口！Q50L，英菲尼迪在中国感觉也快凉了；途观L，满大街都是；迈腾、帕萨特，单位公车就是这，确实心里不愿意开着上班；CT5，外观惊艳动力强劲，但后排座椅是认真的么？CC猎装，比三厢裸车贵7k，黑色塑料轮眉难以接受，最主要还是因为穷。
        跟大家分享了一些自己的感受，说的有失偏颇的请见谅。新的一年祝各位朋友平安、健康！

土桥马奎尔

ArteonBJ好哒

当CC的售价和迈腾一样时，你会怎么选择

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发动机有变化！2024款一汽-大众CC上市，售价24.99万-29.99万

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2024款大众CC家族上市，换装全新的2.0T发动机，售价24.99万元起

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售价不变，配置调整，2023款大众CC是否值得入手？

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汽车点评车叔

新款一汽-大众CC上市，配置微调，运动家轿还选它？

2023款大众CC正式上市，配置有增有减，无框车门，两种动力

曾经从事多年汽车媒体编辑，厌倦机械化的文字游戏，退出圈外，立志做有立场、有态度、有温度的车评。

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