【购车经历】
本人95年,今年7月开始考虑买车的事,家里赞助,所以预算就给到30-40这个区间,作为一个汽车小白,第一反应肯定是34C,BBA的品牌还是有很强的吸引力,开始做相关功课,也分别去了4S店看了实车,C级马上出新款了,依旧是1.5T,直接排除,A4L配置是在太低了,而且加长以后看上去比例怪怪的,也排除,就剩下三系了。
确定三系以后,紧跟着就去4S店试驾,看的是325li耀夜,外观特别是屁股超级帅,最大的感受就是座椅真的舒服,比4、C好多了,外观内饰也挺不错,各方面都比较满意,车友圈说的顿挫倒是没有感受出来,可能因为试驾车的原因吧,但是当时并没有订车,原因一是当时那个销售让我非常非常不爽,随时透露出一股我在浪费她时间的感觉,我打算换一家店再订;还有个原因是当时家里人还在外地,毕竟家里出大头,要他们也来看看,才能拍板。
谁知道就在这个中间,三系经历的几轮减配和涨价,内心来说其实是很反感的,但是又没办法,谁叫当时三系是“唯一”选择呢,蓝天白云的品牌力也还保留着深刻的影响。
转折出现在9月初的成都车展,当时跟朋友去逛了逛,本来只是打算是去看着玩,结果谁知道路过凯迪拉克的时候,看到CT5,当时内心第一反应:卧槽,这车真帅。但是当时因为看的人实在太多...没有能够凑近细看,就拿了一张宣传册。
就这样开始了解CT5,越看越觉得这车就是我心目中的样子,特别是顶配铂金,爱的不行,价格也在预算里,还比34C都便宜,配置还丰富的多,刚好国庆节家里人也空了下来,就到家附近的凯迪拉克4S店看了看,顺便带我爸也去了BBA的4S店看了看,我爸也觉得CT5比34C好太多,国庆节就直接下单订车了,12月提车。
【提车价格】
落地刚好34W,不算便宜,保险太贵,但是目前CT5顶配的车源情况,年前能拿到就行了。送一些什么底盘装甲、下护板、工具箱、脚垫这些,将就用吧。
【油耗】
目前一共就跑了300公里,没啥参考性,大概200公里市区,100公里高速,刚提车的时候显示9.8,目前在11左右,整体慢慢在上升。
【空间表现】
大家都说CT5后排空间小,我觉得还好,本人176cm,全家我最高,后排顶头这个问题就不存在了;唯一的问题就是后排中间那个位置几乎没法坐人...地板凸起太高,并且坐垫也很高,成年人坐这个位置顶头,时间长了会很难受,就当一个四座车吧;其他方面空间倒问题,目前家庭情况完全够用了。
【动力表现】
因为还是21款,低速确实有延迟,有点肉,没有想象中的那种迅速的动力感受,目前还没有去升级程序,最近开的也不是很多,准备首保的时候看看能不能升级程序。但是在速度起来以后,情况就好了很多,超车信心十足。
【操控】
太爽了,MRC的支撑性真的太强了,配合四活塞刹车,开车非常有信心,以前我对于底盘其实是没什么概念的,提车后,从4S店出来,是让我朋友开的车,他开车很野,之前坐他的车,就觉得很晃;但是那天出来,完全没觉得晃,感觉整个车是在一个滑着走的状态,过弯的时候,完全不会因为担心侧倾而去刻意压刹车,家里那台科鲁兹就很明显的需要压刹车,没信心。
【最不满意】
也算不上最,就是目前个人感受到的几个不满意的地方。
一:冷车启动发动机声音太大了.....试驾的时候我爸就发现了,一打火,就轰隆轰隆的,新车提回来也是,不过还好隔音倒是做的不错,车里不会有什么感觉,但是如果有人站在旁边的时候,还是有点小尴尬。
二:异响目前发现了刹车偶尔脚轻轻放上去的时候,会有类似点鼠标的声音,时有时无,不特别去关注也注意不到。
三:用户手册也太薄了....没什么内容,好多东西都只能靠百度或者凯迪拉克APP,但是APP里那个说明书也不咋好用,每次都要反复点进去,繁琐。
四:后方交通预警实在太灵敏了,好多次明明后面没有东西,也会突然刹停。(全车的预警功能好像都没有灵敏度调节,只能开关,这点差评,我同事的领克还能调节各种预警的灵敏度)
【总结】
外观是真的帅,第一眼在车展见到实车就被惊艳了,实车比例看着特别舒服,越看越帅;配置也相当丰富,该有的功能全都有了,座椅加热没啥用,座椅通风对我这种爱出汗人士简直是福音,至于座椅按摩,力度有点太小了,聊胜于无吧,开车时按腰也不错,可以避免打瞌睡;流媒体后视镜算是一个容易被忽略的优点,超级好用,特别是在晚上,简直就像是开了透视挂,后面跟车什么情况,清清楚楚;大家倒背如流的MRC、PS4S、刹车这些就不说了;BOSE音响,可能是我期待太高,并没有感受到有多特别,也按网上很多调试方法试过了,就.......一般吧,算不上个缺点,但是也算不上优点。ACC和车道保持,还没用过,等以后再试试吧。
CT5绝对是一台诚意满满、同级别同价位性价比最高的车,毕竟标不值钱,成本就能好好用在造车上,非常适合年轻人的一台车
用户3300020121762:你买的便宜啊,我买贵了
htpsjfj:我刚工作,一年收入大概20多,能买尊贵型么,养得起不,梦想的车,养不起只能买汉dm了
用户2342481142157:其它的不是很关心,就想问下加了车友群没有
【购车经历】
正式换车的想法是去年十一和媳妇蜜月回来之后,把换车的事情终于提上了日程,然后就去看车,预算本来是二十个左右,但是媳妇还是觉得换一回整个像那么回事点!哈哈,就直接提升三十多级别了,这个价位基本就是从BBA看起了,但首先排除了奥迪A4L,可能是工作原因吧,经常接触奥迪,实在是对一汽奥迪无感,进口奥迪A5和A7确实不错,奈何囊中羞涩。当时新款奔驰C已经上市了,自己在车展上也是仔细观摩许久,看了看价位和配置,预算内顶多整个入门级别吧,配置实在是少的可怜,要是咬咬牙也能上个C260L,但是现在想想 得回当时没选啊,据说这代新款C破了奔驰最快召回的记录...3系的话,我发小有台18款的320,感觉现款的真没有当年的质感了,可能是心理作用吧,同价位的325配置也是比较低,我想要的配置都得后加,我实在是懒得整,索性一次到位吧,捷豹林肯无感,看来看去就凯迪的CT5铂金最符合预期,而且最最主要的是,这个品牌居然是我媳妇选的,配置车型我选的。
【提车价格】
当时家这边就两家4S店,其中一家是四店联合的(凯迪、别克、讴歌、英菲尼迪),其实选车4s店还是很重要的,尤其是目前缺芯片,店的大小决定了厂家给车的配额程度,这家店老板能做到四个品牌,实力可见一斑,我的铂金是21年10月23下的定金,12.23就到车了,刚刚好2个月,而且是我当时订的水墨灰外观和檀黑内饰;谈到的优惠是全款优惠5w,贷款优惠6w零头都抹掉,直接就是28个W了,但是4S店各种套路我啊,我其实明知道是套路但是没办法,不得不着了这销售的道,要不然真订不到...而且当时我下订单的时候是10.23了,当时已经出现芯片危机了,而且车价也在随时上涨,当时想想要是再不提后面不一定什么情况了,果然...后面芯片危机更严重!最后贷款,什么乱七八糟地加一起,上路33个W(28+2.59+0.6+0.9+0.78)括号里是各个费用细项,购置税+贷款出库费+保险+6年质保和免额小保,其实就是为了图一省心。赠送的什么艾利的太阳膜,天窗冰甲,底盘装甲,全车脚垫和后备箱垫,水杯,雨伞,CT5同款车模,差不多就这些东西吧,脚垫昨天刷车扔掉了,真是不咋好,卡座椅轨道...现在就用厂家出厂附赠的那个了,特别小的一个垫子,四小块...基本等同于裸奔,但是质感相当好,就像你用iphone不带手机壳裸奔的质感...
【最满意】【驾驶感受】
行驶质感,真的是超出很多同级别价位的车型了,底盘质感,驾驶时候的转向,加速超车的底气,真的是无与伦比的,铂金配置的四大件实至名归!布雷博的刹车卡钳真的很给力,即使跟车很近的情况下也都能刹停(但尽量不要太近哈),mLSD后桥限滑差速器在东北这边挺实用的;在任何路况下都能每秒千次的地面扫描电磁感应悬挂,这种干净利落的滤震,对我而言相当受用...PS4s轮胎的话...嗯,应该找个机会下个赛道试试...
其他方面的配置说说感受:
流媒体后视镜真的YYDS!后面车小姐姐笑起来漏没漏后槽牙都能看清楚...其他的自己体会哈...
手机无线充电,位置有点靠里,和水杯架略微有点冲突...
座椅加热很好用通风没试过,东北还很冷...按摩的话,略微有点点鸡肋,聊胜于无吧;
【油耗】
我基本就是通勤吧,我上班的路线不咋堵车,油耗表显是11.5上下,有的时候好点10左右,用app小熊油耗统计基本就是0.8到0.9元每公里吧,基本能接受吧,高速的时候挺省油的6-7左右,然后可闭缸是在固定的速度时候会启动,我试了一下,自适应巡航开启状态下,50、75、105都会自动开启可闭缸也就是经济模式ECO,会有个小绿框显示出来,就和运动模式下的超性能模式同样,需要在一定条件下触发的,所以CT5的可玩性还是很多的,更多的大家一起发现吧!~
【最不满意】
车机系统
我也没咋开过太多智能车机的车型,但是凯迪的这个车机属实一般般,我是那种一上车就想听歌的那种,然后开导航,即使熟悉的路也会开着,就是习惯了,再一个也是想看看这一路上前方是否堵车,刚好凯迪和百度地图有合作,这方面挺顺畅的,就是听歌方面我目前遇见过一次死机,就是车机自己重启了,再一个就是刚启动车辆carplay的网易云和百度地图有点画面卡顿的情况,需要切换下才好,但是这个顶多就是个小问题,就多操作两下而已,不是啥问题~
后排空间
我家里目前就我的身高比较魁梧了,183后排我坐着就得葛优瘫,不然刮我发型了,家里人身高普遍一六几,我开车的时候后排毫无压力,将来有孩子了有基本够用,孩子大了的话,那时候估计该也换车了....
对我而言基本就这两点问题了,像其他的什么异响啊,什么共振啊什么的统统没遇见过,啊...起步肉这事对于我而言分时候,我这人开车一般都挺佛系的,偶尔可能会激烈点,所以但凡说起步肉的都是没舍得深踩油门...你把脚丫子踹油箱里你再试试...
清唱过:第一句看成和媳妇闺蜜回来之后啦
有一种青春叫做jay:超性能模式怎么激活
TomDuo:兄弟,流媒体后视镜简直是小剧场,哈哈。快乐源泉简直是,该看的不该看的全看了
21.5铂金,车子到今天开了10个月12天,即将4000km。因为家里不是一辆车,开的少,也导致了被人惦记(以前发过被惦记的事儿)。争取月底自驾游跑上个三四千公里吧。
种草凯迪拉克来源于图一,1999年破天荒买了本彩色的汽车杂志,就是这图上凯迪拉克的概念车,还有F117A,说是灵感来源于F117A,那么科幻,我甚至觉得不可能会有这造型的车造出来量产,更没想到22年之后能买自己的凯迪拉克。
当然,刚工作那几年在售的CTS也挺吸引我和当时办公室的妹子……那会儿也没敢想买凯迪拉克,就想着提成拿到了3.0的皇冠运动版买一台好了,结果换老板,总公司不认这事儿,许诺的提成也没了,皇冠变单车……我真是可怜死了
题外话,那本杂志被老师没收了,毕业也没还我!
【操控】
没的说,这价位比它好的四门sedan不多,这轴距这尺寸操控已经相当可以了!
电磁悬挂+PS4S真稳!四活塞大卡钳+PS4S让刹车也非常有信心!mlsd,似乎在冬季和雨天,窄路掉头的时候很方便,今儿中午等一个车道掉头,前面的弼马温竟然两把方向才过,我就略微给点儿油,车屁股稍微滑一下过得更轻松。平时那儿干地滑不起来也是一把掉头
【动力表现】
一般般,2.0T不能有太大期望,所以我也不失望。只是以这车的底子,操控,这发动机小了。LGY咱没机会开,但开了不少其它厂V6/L6,料想咱这车如果是LGY,动力和操控就匹配了,那就完美了。但是考虑到排量税,价格肯定就不美了。
【最不满意】
前排不是绿色隔热玻璃,后排不是隔热隐私玻璃。没有远红外夜视系统。顶配竟然没有主动进气格栅,CT6就有。还有这个车机点应用程序就是错误代码401!好久了!
【购车经历】
以差点儿离婚的代价买到CT5,这以前说过,不做赘述。试驾体验就是:这就是我想要的车!后面别的同价位sedan就没再去看了。
【提车价格】
裸车28万多,落地不含利息32.5万。那会儿全款没啥优惠,非要我贷款才卖,本来只想象征性贷款3-5万,然而要求最低贷101000才行…
【驾驶感受】
挺好,有乐趣,也挺舒适。当然,那种开轩逸天籁说那种才是舒服的人,我也没啥可说,每个人对驾驶感受理解不同,各入法眼吧。多元化社会,要求同存异。
另,在我开过的落地190万以下的车之中,这台驾驶感受算是数得着的。(防杠声明:我开过的车不多,也许有很多接近的,但我真没开过)
【油耗】
市区综合12-13;高速低到过5.8,一般是6。乙醇汽油,除了出ssss第一箱是中石油E95,一直中石化E98。
【最满意】
有方向盘电加热,座椅加热和通风,还有最喜欢的hud。还有就是造型!特别是一次在高架上,隔了两个车道外,一台CT5开过去,我才发现侧面线条离远看更美。
【空间表现】
除了纵置变速箱导致中央扶手箱容积过小以外,我觉得是没问题。前排说顶头的不是极端高个小短腿,就是车座调成SUV的坐姿。没见北美市场消费者和车辆杂志说顶头的。后排坐俩人也很完美,如果后座来个固定中央扶手,搞成4座就完美了。说后排顶头的,坐那么正腰不累嘛。
后备箱也够用,但确实没B7帕萨特大,更不用和C7A6比了。反正我买车又不是拉七大姑八大姨出去的,后排其实装公交车那种塑料凳子我都无所谓。
多说一句,我是不赞成全家出去玩挤一辆车的。两三代人,两辆车交叉乘坐比较好,鸡蛋不放在同一个篮子里。
————————————
这十个月来虽然只开了近4KKm,也是经历了春秋冬夏,高速,拥堵,乡村道路,甚至土路都走过。对这台车各个方面还是很满意的。扎过一次胎,擦过一次右后翼子板,驾驶员侧门内饰板上侧倒是异响过,按了一下以后没再响。其它异响暂时还没发现。
胎压一直介于满载和空载之间且偏向满载,所以即使有过几次高速轧异物,目前还很完好。
平安叔叔g:不知道你想表达什么,明明加95的车,你感觉加98就一定好吗,不知道是为了炫耀点什么还是真的不懂车
Ashu000:轮胎打得太鼓了
Zhutianxi817:21.5?能下来吗
交作业了!蓝宝儿陪我也差不多三个月,准备去做首保了,在这里分享一下我的用车感受和过程!
操控?:车子操控性没得说,可以说是指哪打哪!
购买凯迪拉克ct5已经三个月了,最开始是被它的颜值和性价比所吸引,买完也的确没有后悔,比较满意,下面说一下用车体验。
1.颜值不用多说,犀利的前后泪痕大灯,流畅的车身线条,性感的车屁股,怎么看都像超过40级别的车。后排空间有人说比较小,我家里人不算高大,感觉够大够用了,后排做175以上就会觉得有点顶头,不要坐直直,带点瘫着坐…舒服。坐两个人还比较舒服,三个人中间就只能坐小孩或者小个子女生!,后备箱深度还可以,高度不够,实际还是比较小的,没办法,头长
2.无线CarPlay真的好用,上车直接连上放歌!,就是有时网络不好,会卡住,要重新连才能恢复,这个希望升级能修复好。carlife就真的不够好用,会卡!流媒体后视镜很好用,很清晰。
3.CT5毕竟搭载了10AT,起步比较平稳,肯定会牺牲一点动力,低速顿挫都会,只要是AT变速箱!都会这样,就看谁家调教的好。
4.我买的是顶配,搭配了MRC,确实不一样,虽然平时感觉不出,但是在一些不平的道路就能感受的出,很稳,摇晃感小,不会像坐船。还要看多开,就能感觉出MRC的牛。
5.因为是铂金,所以很多功能都有,液晶仪表盘,感应尾门,无线充电,座椅通风,流媒体后视镜有些配置还是很有用处的。唯一要吐槽的就是,都有感应尾门了,为啥不自带电尾门,一步到位多好!
6.油耗市区有一点偏高,适合高速开,闭缸技术很省油,市区11-13之间吧,高速就低:6-8。
7.Bose音响音效调节,我常用的是-2 6 3
古典:低音+2中音0高音+2
摇滚:低音+5中音+1高音+3
流行音乐:低音-2中音+2高音+1
开了也三个月了,发现运动模式比舒适模式省油,还好开很多,动力明显有上升,要是觉得运动模式方向盘有点硬,可以用我的模式,方向盘调舒适,其他所有拉满,之后就不会再用回舒适了。
下面就是一些小缺点了…
1:没有一键升窗,不够友好,另外装升窗器又担心会报故障。
2:灯光不够亮,尤其是近光,建议去4S店调高一点。
3:转向灯和刹车灯应该设计成双色的,会好看很多,现在转向就两格。买个模块嘛,又不同色!
4:副驾左边是斜着出去的,腿部放着不够舒服,会偏向一边。
小贴士:后车厢裸露的喇叭难看,可以买隔音棉盖住,会美观很多! 还有主副驾下面的出风口很大,可以买个防尘罩挡住,预防掉东西进去!
总结:CT5铂金,在三十出头这个价位段,除了品牌影响力不够,配置真的拉满。小毛病是车子都会有,只是看能不能接受了。
以上仅代表我的驾驶感受,和乘坐感受,毕竟每个人发现问题都不同,就像有人说后排空间小,但是对我,对我家来说,够用了。
??♂️情况介绍
? 真实感受
? 槽点反馈
✏️ 独家秘籍
懂车弟9527:太帅了哥,这拍照技术太牛了
金铭GG:我是觉得还能水一下
21年4月份提的铂金版水墨灰,落地32万,本人94年,也是我的第一辆车。本来开始是有考虑买ct4顶配,但是觉得后排空间还是太小了,所以打算提升点预算入手ct5豪华版,但是思前想后,一是不太喜欢豪华版的银色轮毂,二是觉得在加几万块提升的配置绝对比后期自己改装来的划算,在一个就是没必要因为几万块让自己在日后开车的时候后悔为什么当初没有选择顶配,所以就这样,预算从二十几万一路上升到三十几万。当然同价格的bba也要了解过,只能说中控内饰设计很棒,但是论起配置还是浴皇大帝。
接下来说说实际的驾驶上的一些问题吧。
本人平时也是比较宅,还没有出现说方向盘跑偏洗脚城的情况。目前开的也不多,主要是上下班,实际大概跑了一千公里吧,上了两次高速,我感觉隔音效果是真的好,甚至在城市里开车我都会打开一点窗户,不然听不到别的车按喇叭?。
目前综合油耗大概十六七个油吧,总是堵车,天气热冷气开的也低。
目前倒是只发现一个问题,就是网上流传的踩刹车有点击鼠标的声音,声音还是很清晰的,是大约跑了一百多公里的时候才出现的问题,声音就像是有那种开关闭合的声音一样,有说是abs工作的原因,目前就是这个问题还不太清楚。
接下来再说说他的一些功能吧
carplay很方便,就是有时候刚启动的时候会卡机,导航半天出不来,不知道是网络还是什么原因,链接还有一点延迟。系统还是有点拉垮的。
360对我这种新手来说真的是太实用了,停车还是倒车什么的真是很方便。
自动跟车功能有开启,但是感觉还不是特别实用,有懂得朋友可以指点一下。
自适应巡航因为高速跑的少,还没有用过。
其次就是自主刹车功能!!!三个叹号,有次在路上真的吓我一跳,因为堵车,开的很慢,旁边有辆电动车在我右前方,抬头显示器有显示注意行人,但是他和我的距离我是可以开过去的,就没管抬头显示的提示,轻点了一下油门,这一下可好,系统直接一脚刹车,没有安全带我脸都得镶嵌在方向盘的浴皇大帝logo里。我还以为是后面追尾了,但是想想也不对呀,追尾我应该是窜出去而不是闷在这里吧?还有就是倒车的时候如果摄像头检测到后面有异物,哪怕是一个纸壳,他也会自主刹车,顺便会开启你的电子手刹!
反正这个功能最好提前了解下吧,别到时候启动了然后吓一跳,不适应的话也可以主动关掉的。
其次就是座椅的功能,可以设置一个开车时座椅和方向盘的状态,设置一个关闭时的状态,当你上车启动的时候,座椅和方向盘会自动调整好位置,仪式感还是很不错的。
按摩功能没啥叼用,专业的活还得专业的人来干?还有就是座椅通风,三个档位,一档还好,三方就像他妈的坐在了引擎上,只能说是又爽又吵。
反正不管怎么说,还是很喜欢这款车的,从小就对这个牌子情有独钟,不知道是不是受了大张伟的一首歌的影响? 恰巧想买车的时候又出了这么漂亮的一款车,晒几张爱车的照片吧哈哈
深海创意太空猴:唉,今天刚把车刮了,心疼啊,右侧保险杠前方露底漆了,大灯也刮出了划痕,心痛啊
用户9338020151520:别说了,我朋友要换车试了我的ct5说还挺棒的,转头买了5系,我无语
陈新文226:铂金运动型有什么颜色可选,不喜欢蓝色和白色
点评车型:
2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金型
4分“优秀”21年2月提车,等了一周左右吧,33出头落地黑色铂金。现在开了两万多公里的样子。
说说感受吧,刚到手的时候比我之前的高尔夫就感觉厚重很多,车门厚,内饰板厚,然后里面空间就小了。重指的是车子重,高尔夫才一点三吨,然后转向手感相比于家里的奔驰重。
新车到手的第一反应是没有异味,这一点挺惊喜,毕竟进店到订车其实也就半小时,展车都没见过这个配置的。内饰朴素,乍一看全是是黑压压的一片,然后用手一摸,居然那么多皮质材料?中控那边有一排实体按钮,控制空调和别的功能的,常用的几个都在上面,盲操还挺方便的。无钥匙进入加无钥匙启动加无线carplay和无线充电的组合非常方便,开门,放手机,点火,走人。就这么几个操作。
后排小,真的小,我180 200斤,后排顶头,不是顶头发,是真顶到了头。不过我家里其他人都ok ,没有我这么大块头就没问题,
后备箱不算大,平时也都够用,正儿八经要拉东西就借皮卡用了。
然后是油耗和动力性这一块,先给你看看油耗
正常走走通畅的还挺好,和我之前高尔夫一样
这是堵车,纯堵车的油耗,还开着空调啥的。正常路况走市区大概10L多一点点,高速的话最低跑到了5.8,一般是6.5左右。
动力还不错,初段挺柔和,深摆就狂暴了。油门踩深一点变速箱降档还是挺积极的。80往后的提速也很舒服。有一次高速没车,不知不觉速度就到了170,感官上比120快不了太多,稳定性挺棒的。
然后就是轮胎,因为是顶配所以轮胎还挺好的,4条米其林ps4s ,就这么说吧,一条两千,可能一不小心掉个坑2K就没了。我一年换了3条胎,这事儿多少有点离谱的。
总体不错的车,当时在330标轴和这个选的。这个车开起来的感觉更好,试驾以后就下定了,其实也没太多纠结。毕竟车这东西也就用个三四年,选个有眼缘的就行,最后再上个图吧
大大怪362:可以,给我儿子买一辆
阿睿很忙诶:大猛男粘俩兔耳朵
7Mayday:没有异味是真的,只有一股皮味也是真的。
CT5水墨灰铂金型,该车配备方向盘和座椅自动加热功能,感应后备箱,炒鸡喜欢!自动驻车好用!变速箱起步略有点肉,略有顿挫感,后续提速很快!除了扶手箱和副驾驶前面带收纳功能,没有眼镜盒及零钱收纳空间!裸车价28.4866w,购置税2.521w,保险7600元,落地价32w不到一点,没有选装!后续就贴了防爆膜,按了脚垫、后备箱垫!
开起来体验不错,方向盘指向精准,60-70码上高速匝道完全不需要踩刹车!静音做的还不错,原车音响还不错!
在懂车帝上pk了325顶配、CT5顶配、奔驰C顶配!细细琢磨了1个月,觉得CT5顶配更符合我购车的预期,性价比高!于是21年8月下旬去订的车,12月9日提的新车,驾龄15年的女司机!体验了差不多1个月,如果满分5分,总体评价4.5分!
停在露天,有点脏兮兮!
X芜湖起飞:33万半个月提车的我看到你们有点恍惚为什么情况差那么大
蜗牛全力冲刺:后排坐垫得扔,太掉价
等车的小董:兄弟,前排的座椅加热通风,是坐垫和靠背都有吗
5月3日订车,等了差不多两个月,当时4s一直说铂金灰没有货,铂金配额少我还不太相信,途中差一点就准备换沃尔沃xc60了,销售小姐姐苦口婆心的跟我说一定帮我搞到车,于6月30日才提车,销售小姐姐还告诉我是全武汉唯一一台铂金灰,简直了,等了两个月,提车后直接跑了一趟恩施,利川自驾游,往返六天2000公里,这次自驾游ct5给我的感受挺深刻的,自驾游途中遇到货车突然变道,当时时速ACC定速巡航120公里,主动刹车直接刹停,当时那个场面记忆深刻,还很清楚的记得后车窗玻璃上面放的一包抽纸直接飞到前挡玻璃下方,幸亏全车人都系了安全带,这次经历对ct5的安全性能做了一次深刻的体会,布兰博的性能杠杠的。全速域acc好用,高速120救了全家人,感谢当时自己选择了ct5,目前总里程不到三千公里,很多功能还没弄明白,慢慢去发现
一丝不苟山雀DZe:就这一次主动刹车,不管这车以后什么异响,什么顿挫,什么发动机问题,你都值得了
AvFun:我上高速开120ACC巡航也怕有些傻子突然变道,其实还是不能太依赖车子辅助,毕竟只能起到辅助作用,高速开车还是要眼睛放宽点,要会提前预判
吉利银河蔡俊:顶配 电磁悬挂 布雷博刹车 确实香
当初抛弃了宝马3,选择ct5铂金型,是因为帅气的外观,不错的硬件配置,卡钳,后驱差速锁和电磁悬架,内饰比用料做工一般,没有特点,都2021年了,中控操作系统还是比较老气,还死机过3、4次升级系统完了就好了。车内空间确实小,尤其是后排,坐四个人没问题,但是五个人勉勉强强,后排空调不能调节。就适合自己一个人或者两个人开。驾驶感受还不错,操控没的说,但是提速的时候发动机咆哮,就是速度跟不上,很一般。现在开了8000公里,除了中控死机,还没出现过其他问题。
比较诟病的几点就是:21款就有了颗粒捕捉器,可能是导致油耗比较高的原因,日常在城区通勤,最高到过17L/100km,有时候也会跑跑高速,8000km表显12.2,平时小记13个油左右,高速7/8个左右。车辆结实程度还是可以的,之前撞了一次车,把对方车门子撞瘪了,我车没啥事就是换车灯和机器盖子(说是铝的,没法修),灯是真的贵,16800,机器盖子8000。大灯比较暗不是很亮,简直是太不亮了。这是最值得吐槽的一点。希望能给想要购买此款车的朋友一点帮助。
极速海洋2z5:灯不亮改透镜啊
秋秋秋秋雨958:尊贵的洗浴城车主 副驾永远不会让俺们失望
sidhi:ct6 还省油一些
本车外观硬朗帅气,识别度高。动力相对美版同配置,略有阉割,美版0-60英里的数据是6.6秒。变速箱平顺,由于这款10at多了两个低速档位,因此在60迈之前是有短版的。6档以后才是精彩的开始。内饰低调且非常有内涵,车机流畅。配置到位,且高级。铝质车身,大号布雷博四活塞卡钳带来跑车级别的制动距离,法国圣戈班双层夹胶玻璃暗藏卢浮宫的气质,四条美国产米其林ps4s,号称街胎之王,让你纵横驰骋。配合限滑差速器给你足够的过弯信心。Bose至臻音响给你最上头的电音体验。本车最好玩的地方就是刹车行程,方向盘手感,悬挂软硬都是可调的,并可设置在自定义驾驶模式中。很多人都吐槽后排空间,但作为一款国际车型,至少不会发生不够用的情况,唯一让我遗憾的是模拟声浪会时不时的破坏本车极佳的隔音能力。又有很多人会诟病美系车的油耗,但实际用下来就是全程空调的情况下平均10左右,虽然比不过双离合车型,但相比其他at车型,并没有过高的表现。
最后之影:这车加速要是可以和前辈atsl一样做到6秒出头,真特么是无敌的存在。
有趣的饼干4v2:文笔真好 像专业销售
头条用户:美版手册我看了,发动机功率一毛一样。0-60mph等于96kph,国六gpf排气阻力大,略慢点也正常。美版2.0和3.0都推荐AKI93号汽油,相当于国内RON98号。
【动力表现】
初期确实有一些延迟,但只要舍得踩就会有源源不断的动力
【操控】
因为是第一辆车没什么比较,但是身为新手也可以很好的掌控说明应该是不错
【亮点配置】
座椅通风真的很好用啊,为了他才上的顶配。
音响,很棒
【购车经历】
6月订的豪华加装,可惜没有排产计划,为了通风怒上顶配,订了白色黑内,但是据说计划要等2.3个月😅已经放弃治疗准备耐心等车的时候销售说有一辆蓝色的现车,我倒是无所谓但老婆不喜欢蓝色,奈何架不住现车的诱惑啊😄,最后真香了
【油耗】
平均9.7
高速118定速巡航7个左右(开空调,我必开空调)
【最不满意】
也不算不满意的地方就是有一次中控黑屏了,过一会又好了,说是没升级。
【提车价格】
我也没墨迹,当天就定了,裸车29.47其他全下来32万多,具体多少没算,也没往死砍,因为要了个电尾门,还送了全包围,车玻璃膜,三次保养,一堆券,雨伞啥的
【保养】
一个月跑了3000多公里,目前还没通知首保
头条用户:为什么你们谈的这么便宜 我3月份裸车28.5 落地34.3被坑死了
小熊人6:等着看你冬天的测评
哎呦喂嘿蓝廋呀:然而并不舍得
作为本人的第一辆车,凯迪拉克CT5铂金水墨灰,提车快一个月了,我不后悔!
选车过程基本没有,这个价位也没啥好的选择,几年前ATS刚出来就看上凯迪拉克了,但是没有钱。
现在考虑买车,首先BBA品牌溢价太高,直接不做考虑。基本上就往二线豪华品牌上选了,最终还是CT5,加上备选还有一个捷尼赛思G80后驱豪华版,奈何捷尼赛思售后还没跟上。
不磨叽,基本上就是到店直接下单。
优点:
1. 外观和配置同级同价位无敌
2. 底盘很紧绷(很硬的高情商表达)
3. 远程启动,自动加热座椅和方向盘,冬天很实用
4. 舒适进入,有点高级感
5. 过弯转向信心很足
有待改进的地方:
1. 内饰感觉就一般了,自己再买点小配件装饰点缀一下
2. 新车车内味道略大
3. 起步的确是非常肉
油耗说明:
油耗总体还是偏高,
市区上下班红绿灯多的时候,油耗差不多要到12左右了。
高速按照125巡航,油耗差不多在8左右。
如果是80公里速度巡航,应该能到6个油左右。
总体来说,这还算可以接受了。
用户1298812253915:请问前脸哪里换的,换下来多少米?
西瓜耙耙:开了半年了,本来觉得挺好,开过电车之后觉得不怎么香了
ChiaYoung:落地多少
照片不多发了 懂车帝里都有 而且照的比我好多了
1.外观:外观因人而异吧,不过CT5确实好看,行走的荷尔蒙,懂不懂车的大概率会多看一眼。
2.内饰:乍一看,觉得不如同价位的B级车豪华 但用料确实不错,实用性很好,这套内饰属于耐看型的,但绝对不廉价。
3.配置:这个价位这个配置只能说符合标准了 有的人会说,这配置很高了,个人想法,其实是别的品牌配置太低了,这个价位的B级车,本来就应该是这个样子,没什么好表扬的,它只是做到了它份内的事。
4.空间:本人188,自己调好驾驶位,再到后排够用了,没我高的,后排体验肯定会更好些,根本没有必要去考虑在日后的某一天,会拉一个未知的人,还要去考虑他的乘坐感受,我要的是我每一天的驾驶感受,能保证我老婆孩子坐着够用就可以了,我花钱为什么要考虑一个外人的感受呢。
5.驾驶感受:LSY发动机也是没有办法提前装上的,因为国六B嘛,发动机本身同级也算不错了,但是确实配不上这个牛逼的变速箱,具体因为什么大家都知道,但是开起来也不错了 自己也得自己感同身受,我是觉得还不错,操控性用人话说就是,想快就快,想慢就慢,方向盘转多少,车就跟着转多少,这点CT5在同价位做的确实好。
按懂车帝流程,牛逼吹完了,现在聊点现实的 都是个人观点和看法。
1.异响:两侧B柱,仪表台都会偶尔发出异响 只是偶尔,另外我还发现一个问题,就是车里自己放的物品颠簸时也会发出异响,还有自己穿的衣服遇到颠簸时摩擦(羽绒服)发出异响 还有一个最奇葩的就是音乐前奏或是结束前,会发出细小的杂音,是音乐本身带的,对于异响这个问题我看的很开,隔音好,你就多多少少会听见异响,把双层玻璃阉割掉,车里隔音棉去掉点,异响就没有了,因为只有风噪和路噪了,之前我有辆起亚K4 一直没有发现异响 后来重金换了4条马牌静音胎 结果胎噪小了,异响就听见了,我并不是想为凯迪拉克洗地,车是组装产品,有异响是正常的,铅球不响 但是那玩意不能开啊。
2.油耗:没有黄金右脚,没惯着开 12…个油左右吧,想必买这个配置的车主,基本不会变成移动障碍物,大概率都是清障车。
总结一下:车是好车,谁买回来开过才知道 优点很突出,缺点很明显,想要均衡,别买这个,还有一句话,用来看待一辆车也不错,送给大家:
看人之短,天下无一人可交,看人之长,世间一切,皆是吾师。
每天盯着缺点的人 想必也是孤独的吧。
间接的美:老听网友说后排空间太小 楼主188调好位置够用 我想问一下各位全中国有多少平均身高超过180的
儒雅随和的小一:看着全是塑料,一模全是真皮
用户802484293006:那个4s店优惠这么多
【购车经历】
21年九月份去看了CT5 还有325 40的A4,当初是因为铂金3等了三个月都没车合同到期了,不太想等了然后22年1月份去看了一下C260,最后退了合同在另外一家店定了年前提车裸车差1200,30W,然后当时选了双包无忧1.2W,总共35落地(怨种),不算的话当时是33.8落地。
【最满意】
最满意的话自然是外观,外观没有给满分是因为,尾灯三格太小气了,尾灯整成美规灯就完美了。其次就是配置同级别最高。
【购车对比】
CT5铂金,40A4,325,c260
外观
自然是CT5好看,其次是325,A4的前脸接受不了,以前我最讨厌的外观就是凯迪拉克,自从小时候看到这个车的外观我就在想,长大以后绝对不会买凯迪拉克,现在我只想说真香!还有就是宝马,以前的宝马外观是BBA里面我最不喜欢的,不过这一带的外观第一眼看到就喜欢上了,以前最喜欢A4的外观现在感觉有点难看接受不了
内饰
这个自然是C级的强项,其次吧325和CT5感觉差不多,当然碳纤维内饰板是个加分项!A4的内饰真的座椅背后好丑啊,然后的话只有白色氛围灯是一个败笔吧,后来改了个64色的,整的我门板异响。
动力
动力的话看评测这几台都差不多,都是0.几秒的差距
这里重点说一下325的动力,当时我和我哥一起去试驾的325,以前也经常坐我哥的330的迈腾,他的地板油推背感比较强烈,然后那个试驾员一个地板油给我整蒙蔽了,325动力应该比330的迈腾要强才对,但是这个车居然一点推背感都没有,是的你没看错,是一点都没有,当时是长轴325。个人觉得吧有推背感,激烈驾驶的时候才有驾驶他的欲望!然后紧接着那个试驾员给我们表演了一个丢双手急刹,当时的感觉就像是装在车里的垃圾要被倒出去的感觉,也就是网上说的刹车点头,然后就对这个325大失所望,虽然当时买车的第二选项是他,不过有顶配CT5我是不会买325的,要动力没动力,要操控没操控(这里指长轴,标轴不清楚),要配置没配置,外观确实好看。然后去年和我同学去试驾了430,那个推背感确实可以,感觉很有力度!325和330动力方面的体验完全就是两台车!
其次就是A4当时试驾也是和我哥一起去试驾的,先是45的A4,地板油感觉还是没有330的迈腾推背感强烈,虽然加速确实比迈腾快,但这个推背感给我的感觉一下就变得玄学起来了。然后又试驾了40的A4感觉都差不太多,今年汽车大降价,如果多等两年,今年买车我就买45的A4了,个人更在意动力。
然后就是CT5动力嘛起步肉,没有德系车起步快,但是上了40码舍得踩还是有劲的,237匹马力加速只有7.3甚至好多时候都不到,这个变速箱匹配得还是偏向于平顺舒适,正常来讲应该能进6秒俱乐部才对。
最后就是C260,虽然加速没有325快,但是推背感还是有的。
【驾驶感受】
操控方面的话我看赛道测试 同级别产品,CT5是最快的,我也不太懂操控,所以就默认是操控最好的吧,CT5还有325,C260操控个人感觉都差不太多,CT5在转向的时候车尾更随性很好,侧向支撑性很好,A4的话个人是感觉操控最好的一个,不知道是不是前驱的原因,因为他的转向手感给我的感觉是这几台车里面最好的。
【乘坐体验】
CT5的电磁悬挂偏硬,325很软比较喜欢,但是到刹车点头这个地步就过头了,C级的话后排是最大的其次就是长轴325的后排,CT5的后排最小,但是够用。
然后就是静态方面,本来说这个级别追求不了速度那追求舒适也行,然后去看了C级内饰挺漂亮,就是座椅偏硬,后排角度太直,最后还是选了CT5。
音响我最喜欢的就是柏林,虽然C级上面是个假柏林,但也是这几个车里面最好听的音响了,
BOSS的话刚提车的时候很不习惯,但是在4S店和没有启动车辆的时候又感觉还行,以为中高音比较低,低音又太高了,个人喜欢听人声和音乐声,对低音不太感冒。最近有考虑过改音响。
【油耗】
油耗自然是同级别最高的,平时上下班路上车比较多,市区平均11个油,高速的话120码7.8左右,80-100码6.5左右,高速还是比较省油的。
【最不满意】
最不满意的就是异响,新车提车当天天窗就开始响,后来去处理了几次就好多了,没怎么响过了,中控,仪表,车门,天窗,副驾装饰板全都响过。我第二次去处理异响的时候,接待我的人说的哪里都在响啊!
照片的话就不发了,水墨灰当时不太喜欢这个颜色,不过铂金要等很久,当时来了两台铂金,一台白色一台灰色。后来去小区对面的洗车店的时候才发现,在阳光的照射下,隔一定距离从高处向下看这个颜色就很好看,但是这颜色很不耐脏 感觉比黑色还不耐脏。