君越2021款652T 尊贵型整体空间出色值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 操控基本对比过所有b级车 比不上马6和3系但是也不错，中规中矩吧 【动力表现】 提速很快，比金牛座之类的地板油感觉要快一些 车上四个人崩人也丝毫不虚 【舒适性】 空间很大 我驾驶位基本算是后仰姿势了，因为我感觉这样开车不会特别累 然后后排空间还能翘二郎腿 通风还可以 当是不是特别凉 加热还没用过，按摩没啥用 不舒服，翻毛皮座椅给满分 手感和乘坐感受一流 【油耗】 自驾跑了1700公里 有1400是高速路段 平均油耗6.5 粗略算了下大概两箱油 【亮点配置】 hud跑高速确实很方便 空调制冷也很快 缺点：大灯近光又近又暗又散 整个一个瞎子 远光也一般，40迈左右不踩油门减速顿挫挺明显的，电动后视镜只能手动折叠不能锁车自动折叠，跑完高速回来发现a柱和c柱附近有异响 颠簸路段就会响 平整路段没有 像是塑料件的声音 目前开了2000公里暂时就发现这么多，有其他新的发现再跟大家分享

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

3.57分“良好”

相较于老款君越，现款的君越外观设计已经非常的运动化，也非常的运动。个人建议购买黑色的，因为它的车长超5米，配上黑色相当的帅气。它的动力非常的迅猛，毕竟是沃德全球十佳发动机，动力没话说。君越配备了电子助力转向系统，车身开起来相当的灵活，你并不会觉得特别的臃肿。高速稳定性相当的不错，而且配备了双层隔音玻璃以及ANC主动降噪，车内的静谧性在同价位中处于上游的水准。油耗方面，市区的百公里油耗约为10升左右，市郊油耗百公里8升，综合油耗约为9升。 内饰方面，君越采用的是全液晶的仪表盘，具有比较强的科技感，而且车内采用了较多的软性材质包裹，手感以及视觉上都是让人相当喜欢的。空间上，君越轴距达到了2905毫米，空间的舒适度非常的不错，后排空间大可以半躺着，非常的舒服。 都说别克车的油耗高，但其实我的君越油耗控制得还是相当不错的，这主要得益于它的9挡手自一体变速箱，很聪明，换挡比较平顺，而且也没有别克渗机油通病。 缺点：由于采用了较多的真皮以及皮质的材质，所以车内的异味比较大，要经常通风散味才可以降低。在中高速状态下，它的发动机噪音比较大，站在车外非常的明显。君越驾驶起来速度很快，但是刹车太硬了，比较的不适应。如果刹车踩得急，就感觉突然被人拽住了一下，舒适度不好。而且君越在二手市场很不保值。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

3.93分“良好”

君越这是别克的王牌中型车，从实际的体验以及从广州4S店了解到他拥有3.2万-4万的优惠，实际的裸车价是较为亲民的，对于这款车来说，实际来看，我认为还是值得入手的。 他的空间在中型车中确实是属于宽敞类型的，超5米的长外在看上去确实是足够的修长，实际的体验来看，175cm的身高，在调整好座椅之后，后排的头部空间是1拳，腿部空间拥有2拳半左右，比起凯美瑞、雅阁等实际的空间确实要宽敞一些，反而我在后排翘起二郎腿是轻轻松松的， 内饰的用料确实不错，基本上触手可及的地方都采用了软性材质或皮质材质进行了包裹，方向盘还采用了真皮进行包裹，握感确实是一流的，他的前排座椅来说支持加热、通风、按摩，实际的享受度来说非常的高。不过有点可惜的是中控屏才8英寸，并且整体的设计的会有点的陈旧，观感并不佳，希望以后的版本来说能够进行全新的设计。 2.0T匹配9AT，实际的行驶来说，起步阶段来说并没有想象中的灵敏，他的动力反应会有一些迟缓，并没有想象中的暴躁，对于新手来说还是较为友好的，城市行驶9AT非常乐于升挡，并且悄无声息的，普通的城市行驶中，他是非常好开的。而9AT变速箱逻辑性挺强的，在获取了油门信号之后，可连降4挡来提供爆发力，时速90之后的再加速还有一定的推背感。 本身他的方向盘转向就较为的沉稳，我最喜欢的驾驶方式是，高速行驶中，开着巡航，享受度BOSE音响放出的美妙音乐，再加上本身的一些路感，他一样可拥有豪车的驾驶感，真的是美妙。对于普通的城市行驶来说，车内的静谧性确实是值得点赞的，基本上时速50以下的城市行驶来说，车内是没有什么弹跳感的，舒适度确实足够的高。 对于君越这款车来说，其实我个人还是非常喜欢的，本身大优惠之下裸车价就亲民，而他整体的享受度，性能，舒适度等都确实是不错，我个人还是较为推荐的。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的就是这款车颜值了。美系车看起来就很大气，外观简洁大方，行政级别的轿车还有运动的气息，油耗也不高，再说别克君越的静音技术真的是非常安静，噪音真的是很小。安吉星也非常实用，每年100G的流量，很便捷。 【最不满意】 觉得底盘有些低，回农村的话走土道不是很方便，怕刮到。个人不是很喜欢4幅的方向盘，还是觉得三幅的更好看，年轻一些。车子太长了，倒车时不是很方便，不是车头漏出来，就是后备箱在外面露着，很尴尬。 【外观】 看见新款的君越就什么都不想了，一眼就相中了，5米长的车身没有老气的感觉反倒有种轿跑的感觉，低调奢华，钣金厚重，最主要是比老款好看很多。 【内饰】 内饰的做工很细致，看起来就很高级，都可以作为商务用车了，车内还能看得见的地方基本上都是软包，异味也很小。 【空间】 空间没的说啊，君越虽然是b级车的价格，但是尺寸已经达到了c级了，空间表现很好，我身高1米78,140斤，在后排翘个二郎腿也没问题。就是尺寸太大，停车稍微有点麻烦。 【动力】 这款车是652t，也就是2.0t的，发动机马力是237匹，不管是市区开还是跑高速，一脚油门下去瞬间感觉到推背感，我不喜欢日系车软绵绵的感觉，干踩油门不走。动力还是很赞! 【操控】 操控还可以吧，这个车的底盘调教我个人觉得比较软，过坑洼路段也不是很明显，方向盘很轻盈，女士开也没问题，没有大车的笨重感。媳妇儿开了一圈后也觉得操作起来很舒服。 【油耗】 目前跑了612多公里，油耗在9.2左右，自重1吨6左右，个人感觉已经很省了，唯一走了一次高速，算下来油耗在7.1左右，你说这车省不省油吧。 【舒适性】 这款车的座椅是很舒服的，坐在椅子上角度非常好。坐长途也不会累，第二排空间也比较大，朋友胖胖的坐里也宽敞，老人坐在车里想调换姿势也很方便。 座椅舒适性:座椅很软，坐着非常舒适，长途也不会累，座椅通风加热很实用。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.43分“优秀”

以前的君越外观看着比较老气，中年男人首选车，虽然现在减配了一些，但是外观改的年轻运动了，吸引不少年轻人的眼球，内饰简约大气上档次，最喜欢的鸡腿挡把和尊贵版的棕色内饰，选尊贵一大部分原因是因为这个棕色内饰，尊贵版该有的配置都有了，都挺实用的，唯一一点就是没有自动驻车和自动启停要每次手动关闭就有点烦，空间足够大，五米多的车身后排空间比我坐过的宝马525空间还要大，操控简单明了，只要舍得给油门，驾驶感受没得说，就是市区超车急刹急停油耗降的飞快，13个油起步，跑高速的话6个多吧，舒适性个人感觉30万以下的车没有对手，天花板的级别存在，可能大多数买车主要关心油耗，不然以君越的优惠力度，销量能吊打日系三杰，B➕级的车卖B级车的级别，还老被雅阁凯美瑞当成对手嘲讽，论操控、隔音、舒适、空间雅阁凯美瑞谁是它的对手？美系车虽然油耗高但性价比也很高啊，车身重，安全性好，是日系车比不了的，本人做加油站的，不在意油耗所以一眼就看中君越，前两三年就想买，因为吃住都在公司，不怎么用车，偶尔需要车的时候公司也好几辆车可以用，现在想找个女朋友，老是开人家的车也不好意思，就直接去别克4s店提了君越，

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.72分“优秀”

对于四十左右的我来说，这辆车就是为我量身定做的，空间充裕，动力随叫随到，整车做工也很不错，除了发动机缺一个下护板，从外观到内部没有一样不让我爱不释手，方向盘很轻，开起来让人很放松，但是开了运动模式就又不一样了，动力输出积极，方向盘沉稳，给人很有信心提速的感觉，音响也很棒，加上主动降噪，一个人开车听歌就是享受，难怪懂车帝评分这么高，买这个车让我觉得自己很明智，大家放心买

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4.86分“优秀”

空间大，动力足，开起来战斗感十足，配置也可以，L1级别的驾驶辅助开起来也尚可，高速上很轻松，Bose音响效果很好；但是用车成本较高，每天通勤30km，一个月油钱大概1000左右，还有就是中控虽然流畅，但是比较单调，高德地图应该是定制版本，没有语音包，不能与手机高德互联；但总体用车体验还是很不错。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4分“优秀”

喜欢大气外观的，应该一眼就能看中君越的外观造型，尤其是全新的格栅设计，非常有现代感，内饰依然走的是大气路线，融合了一些科技感在里面。 在空间方面，君越的前排和后排都非常的宽敞，1米8的身高应该不会感觉到任何的局促，尤其是腿部空间，即使坐满人也不会觉得拥挤，后备箱的宽度深度都非常的足够，无论是出远门还是回老家都很实用。 动力配置是这款车型的大亮点，稍微给点油身材油门，就可以感受到比较强烈的推背感，中后段加速也非常的迅猛。 当然这款车的油耗也略微有一些高，正常开的话平均10个左右。 在舒适性方面，这款车型驾驶座和副驾驶座都配备了腰部支撑调节，非常的实用，并且有加热功能，冬天非常舒适，车辆的减震和隔音效果也不错，整体是一台偏向舒适性调校的车型。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

3.71分“良好”

外观不错，前脸非常霸气，大灯好看，侧面车身的设计充满了美系车的肌肉感，看着很有活力。日行灯设计的也很漂亮，辨识度很高。商用和家用都很适合。 车长5米，空间宽敞程度简直难以想象，副驾驶空间也很大，前排空间和后排空间都很宽敞，5个成年人完全没问题，我身高180cm，坐在主驾驶座完全无压力，后排的空间位置很宽敞。 动力不错，加速快，不输同级德系对手，加速时推背感明显，起步也很猛。地库上坡也是完全没问题的，动力相当充足。 转向精准，并线辅助是我非常喜欢的功能，这使得需要变道的时候会有更加明显的提示。由于车长超过了5米，所以倒车需要小心，而倒车影像也是非常的清晰。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4分“优秀”

【动力】君越21款652T尊贵型配置的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，而且搭载的是9AT变速箱，平顺性是比较不错的驾驶，起不到话也很好，而且油门踩的狠了，还有推背感，并且这个车子也是比较省油的 【外观】君越的中网采用了别克最新的尾翼式中网造型，内部锁子甲的设计相当有辨识度，侧面的视觉效果看起来非常的修长，腰线在尾部有一个上扬的处理，为其增添了几分优雅，尾部的造型采用了更加小巧的设计，中间有一条横穿整个尾部的镀铬装饰条，尾灯采用的LED光源，高级感增加了不少。 【空间】这款车的空间还是不错的，一家五口出行是没有问题，空间是比较充裕的，就算是一米八的个子，在前后位置做都是可以的，而且头部空间比较充足，基本的腿部活动都是可以的，就算是长途也不会感觉到特别累。 【配置】别克君越的配置有防抱死制动、制动分配、胎压监测、主副安全气囊等安全配置为我们行车保驾护航，另外还有定速巡航、自动驻车、前后倒车雷达、360全景影像等辅助配置增加了行车的安全性，总体来说配置还是不错的。 【舒适性】座椅的软硬程度也很适中，包裹感还不错，车里面开起来也非常的安静，静音效果比较好，不过在路面不好的时候还是会听到一些胎噪的，也算可以接受。 【操作性】操控也不错，首先电子助力的放向盘给操控减小了难度，操控起来比较灵活，转向的精准度也可以，另外刹车和油门调教的也比较灵敏，变速箱的话也没什么顿挫感，整体还是很好操控的。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

4分“优秀”

【最满意】 最满意的应该先是这个车的外观，车子很长，车头比较立体的，它的侧面设计感也比较强，有棱有角，用料方面，中控液晶屏区域到手扶箱的造型，摒弃了过去的硬塑料，大多数地方都用了软塑料，很高级，在一定程度上增强了这个车的档次感。跑起来的时候野性十足。 【最不满意】 发动机传动的效果还是有些迟缓，而且轰鸣声是挺大的，轰隆隆的声音，也有些不搭这个发动机。 【空间】 光看车子的车身长度，大家就知道它的空间表现肯定不赖。这款车子不管是前排还是后排都挺宽敞的，而且座椅分配也合理，每个位置都有足够的活动空间，这样坐进去就很舒服，完全不会觉得拥挤或者是闷热。现在市面上很多车子都有后排底部凸起严重，影响腿部空间的问题，但这款车这个方面做得就很好，不会限制乘车人的身材，只要不是超级大胖子都能坐进去。 【动力】 这款车的动力表现比我想象中的要好很多。重要的是它在高速上的表现也一点都不弱，超车、加速什么的，只要肯给油也完全没问题。作为家用车来说，这样的动力满足日常需求绰绰有余。 【操控】 这款车整个车身体积很大，打方向的时候，转向半径自然也就不小，因此遇到转弯的时候就比较费劲，尤其是路过狭窄路段的时候，就需要特别小心才行，这样下来，新手肯定就操控不了。不过现在我开车时间长了，整体也习惯了，每次转小弯的时候稍微注意一下也能够轻松过去。 【油耗】 整体来说油耗也就在8~9.5之间，平均8.6左右，有时候会高一点，有时候会低一点，这样的油耗水准我还是能接受的。 【舒适性】 车身设计的长，座椅的颜色选的这个黄色的，感觉看上去车内更加有豪华，座椅的包裹性比较好，加上填充度充足，开的时间长了也不会觉得特别难受。底盘不错，加速的时候还是比较稳的，车子跑起来也比较稳当，就是走比较太颠簸的路段，也不贵太晃荡。

点评车型: 2021款君越 652T 尊贵型

3.93分“良好”

君越不是常规意义上的B级车，是为B 级，即使退去Avenir的属性，也是豪华感十足的。这源自于它的设计。灵动的线条勾勒车身，修长的车身和上扬的窗线呈现出优雅感和豪华感，组合出了它独一份的优雅。美系车块头都大，君越也一样，车长超过5米，什么概念？比C级车奥迪A6L只短了12mm，是B级车中最长的存在了，所以这款车侧面看着十分显高级。再就是超过2米9的轴距也相当惊人，空间完全不用担心，后排180大高个都能抻直腿脚，而且不光大，还很舒服，君越一直都擅长堆料，皮质材料在车内被大面积使用，厚实宽大的座椅、扶手，厚重的车门等处均被皮材包覆。不吝惜用料的好处就是这台车在隔音方面表现优秀，再加上BOSE音响自带的主动降噪，配合韧性坚实的悬架那叫一个舒服，必须再一次强调这车无论静态看还是开起来，都有高级感。美中不足的是现款君越相比老款下调了马力，搭载变缸技术，动力没有损失太多，但油耗也没有明显下降。和9AT的匹配也不算完美，升档积极，降档会有顿挫，这就导致在低速时动力过窜，显得性格不够沉稳大气。但高速时倒是一切安好，NVH不错，动力也非常充沛，游刃有余。