相较于老款君越,现款的君越外观设计已经非常的运动化,也非常的运动。个人建议购买黑色的,因为它的车长超5米,配上黑色相当的帅气。它的动力非常的迅猛,毕竟是沃德全球十佳发动机,动力没话说。君越配备了电子助力转向系统,车身开起来相当的灵活,你并不会觉得特别的臃肿。高速稳定性相当的不错,而且配备了双层隔音玻璃以及ANC主动降噪,车内的静谧性在同价位中处于上游的水准。油耗方面,市区的百公里油耗约为10升左右,市郊油耗百公里8升,综合油耗约为9升。
内饰方面,君越采用的是全液晶的仪表盘,具有比较强的科技感,而且车内采用了较多的软性材质包裹,手感以及视觉上都是让人相当喜欢的。空间上,君越轴距达到了2905毫米,空间的舒适度非常的不错,后排空间大可以半躺着,非常的舒服。
都说别克车的油耗高,但其实我的君越油耗控制得还是相当不错的,这主要得益于它的9挡手自一体变速箱,很聪明,换挡比较平顺,而且也没有别克渗机油通病。
缺点:由于采用了较多的真皮以及皮质的材质,所以车内的异味比较大,要经常通风散味才可以降低。在中高速状态下,它的发动机噪音比较大,站在车外非常的明显。君越驾驶起来速度很快,但是刹车太硬了,比较的不适应。如果刹车踩得急,就感觉突然被人拽住了一下,舒适度不好。而且君越在二手市场很不保值。
云云:中高速状态下,你是怎么做到站在车外的
小孩子5884:刹车确实太硬了
紅塵有妳7555533:热车后噪音不大。刹车太硬,刹车没安全感
【最满意】
最满意的是这车的空间,5米多的车长,2米九的轴距。比我之前开的车空间大了很多。别克的静音设计也是亮点,高速巡航120,车内噪音抑制的很好。另外一脚油门踩下去,明显的推背感。
【最不满意】
目前来看可能会对油耗有点不满意,在市区开,走走停停竟然开出了12.6个油,有点吓人,销售说首保后会下降一些,理想油耗是10个左右吧,毕竟2.0t的车子也重一些,可以接受。
【外观】
外观这个每个人都有不同的看法吧,君越的外观相比于之前的老款越来越年轻化了,车身也很修长,跟线条搭配的看起来很有肌肉感。而且这个新款的进气格栅看起来很霸气。
【内饰】
内饰的做工很细致,看起来就很高级,都可以作为商务用车了,车内还能看得见的地方基本上都是软包,异味也很小。
【空间】
君越这款车空间非常大,后排做着翘起二郎腿离前排座椅还有2拳多的距离,,宽度也很舒适,躺着也不会把腿都蜷上,没有窝着的感觉。放行李:背箱空间非常大,能放下超多的东西,出去游玩不用担心放不下行李,3-4个大的行李箱是没有问题的,还有电尾门的辅助,方便的很。
【动力】
2.0T的发动机可变缸的技术,9速的变速箱,换挡非常平顺,没有顿挫感,但是推背感很强,油耗在8.5左右还是市区里高峰时间行驶,1吨6的重量,不算费油了。横向对比:对比大众的迈腾380T,感觉迈腾的爆发力没有君越的爆发力大,功率的话大众是164,君越是174;君越最大马力可以达到237,大众才220,选哪个自己说。
【操控】
不得不说美系的车操控性是真的好,方向盘的虚位非常小,操控很灵活,底盘很沉重,转弯不会有倾斜的感觉,再就是这款车的刹车比油门稍微高一些,不像别的车是平齐的,容易碰到,不用特别的去注意油门和刹车会不会碰到。
擅长转弯:一会12.6,一会8.8,到底多少油耗?
林中_小屋:有没有君越微信群啊大哥们
君越这是别克的王牌中型车,从实际的体验以及从广州4S店了解到他拥有3.2万-4万的优惠,实际的裸车价是较为亲民的,对于这款车来说,实际来看,我认为还是值得入手的。
他的空间在中型车中确实是属于宽敞类型的,超5米的长外在看上去确实是足够的修长,实际的体验来看,175cm的身高,在调整好座椅之后,后排的头部空间是1拳,腿部空间拥有2拳半左右,比起凯美瑞、雅阁等实际的空间确实要宽敞一些,反而我在后排翘起二郎腿是轻轻松松的,
内饰的用料确实不错,基本上触手可及的地方都采用了软性材质或皮质材质进行了包裹,方向盘还采用了真皮进行包裹,握感确实是一流的,他的前排座椅来说支持加热、通风、按摩,实际的享受度来说非常的高。不过有点可惜的是中控屏才8英寸,并且整体的设计的会有点的陈旧,观感并不佳,希望以后的版本来说能够进行全新的设计。
2.0T匹配9AT,实际的行驶来说,起步阶段来说并没有想象中的灵敏,他的动力反应会有一些迟缓,并没有想象中的暴躁,对于新手来说还是较为友好的,城市行驶9AT非常乐于升挡,并且悄无声息的,普通的城市行驶中,他是非常好开的。而9AT变速箱逻辑性挺强的,在获取了油门信号之后,可连降4挡来提供爆发力,时速90之后的再加速还有一定的推背感。
本身他的方向盘转向就较为的沉稳,我最喜欢的驾驶方式是,高速行驶中,开着巡航,享受度BOSE音响放出的美妙音乐,再加上本身的一些路感,他一样可拥有豪车的驾驶感,真的是美妙。对于普通的城市行驶来说,车内的静谧性确实是值得点赞的,基本上时速50以下的城市行驶来说,车内是没有什么弹跳感的,舒适度确实足够的高。
对于君越这款车来说,其实我个人还是非常喜欢的,本身大优惠之下裸车价就亲民,而他整体的享受度,性能,舒适度等都确实是不错,我个人还是较为推荐的。
兔妖闯天涯:河北石家庄河南许昌和郑州优惠六万五,南京优惠六万,你说优惠三万五四万,骗鬼?
21年7月份提车,最后一批尊贵,喜欢半液晶仪表和内饰颜色,当时也看了艾薇亚,内饰颜色接受不了,而且有些配置还没有尊贵高,所以选择了尊贵,目前行驶了1.1万公里,各方面表现不错,动力充沛,隔音好,内饰用料良心,只是减震偏硬一点,没有十全十美的,对于这个价位来说做的相当不错了。
全新君越车头稍有点像阿特兹,好看就对了,5米车长线条足够流畅,车尾设计感一般,比较圆润是自己喜欢的风格。
内饰有豪华感,双色穿插有档次,稍显老气,16款到21款内饰没有变化,诚意欠缺,新款居然没有另外设计,偷懒!
配置足够丰富,都比较实用。
空间足够大
操控上指向性一般,主要以舒适为主,不会有那种稍动下方向就跑偏的感觉,长途驾驶比较惬意,因为座椅包裹性不强,过急弯会稍有点甩,但正因为包裹性不强,身体自由度高,没有那么局促,加上有座椅通风,夏天后背非常舒服。悬挂韧,过个沟坎有信心,高速非常稳而且安静,超个大车,或是有点侧风不发飘。再一点君越没有很强烈的速度感,随便踩点油,速度就上来了还不觉得快,经常是抬头显的数字提醒到自己超速了!城市道路开个60就会觉得非常慢,不知觉地就想给油。
舒适度没得说,前排环抱,后排美系大沙发!前排加热通风按摩俱全,虽然按摩功能比较单一,了胜于无。
最后说一点,车漆太软,实不太软,非常怕划,有条件的做点保护是有必要的
不知何时就不睡:车机互联系统差了些,从2018款到现在的2021基本没变化
【动力】君越21款652T尊贵型配置的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,而且搭载的是9AT变速箱,平顺性是比较不错的驾驶,起不到话也很好,而且油门踩的狠了,还有推背感,并且这个车子也是比较省油的
【外观】君越的中网采用了别克最新的尾翼式中网造型,内部锁子甲的设计相当有辨识度,侧面的视觉效果看起来非常的修长,腰线在尾部有一个上扬的处理,为其增添了几分优雅,尾部的造型采用了更加小巧的设计,中间有一条横穿整个尾部的镀铬装饰条,尾灯采用的LED光源,高级感增加了不少。
【空间】这款车的空间还是不错的,一家五口出行是没有问题,空间是比较充裕的,就算是一米八的个子,在前后位置做都是可以的,而且头部空间比较充足,基本的腿部活动都是可以的,就算是长途也不会感觉到特别累。
【配置】别克君越的配置有防抱死制动、制动分配、胎压监测、主副安全气囊等安全配置为我们行车保驾护航,另外还有定速巡航、自动驻车、前后倒车雷达、360全景影像等辅助配置增加了行车的安全性,总体来说配置还是不错的。
【舒适性】座椅的软硬程度也很适中,包裹感还不错,车里面开起来也非常的安静,静音效果比较好,不过在路面不好的时候还是会听到一些胎噪的,也算可以接受。
【操作性】操控也不错,首先电子助力的放向盘给操控减小了难度,操控起来比较灵活,转向的精准度也可以,另外刹车和油门调教的也比较灵敏,变速箱的话也没什么顿挫感,整体还是很好操控的。