点评车型: 2018款秦Pro 1.5TI 自动智联锋耀型

3.93分“良好”

车是22年3月份入手的二手，入手18款顶配，算是19上牌三年的车，刚毕业工作一年，租了一年的800小卧室，吃了一年小面条，存了四万，招商贷款二万入手😞， 大学就一直想要一辆车，毕业后从预算二三万入手二手，直到一眼看到了小秦 作为比亚迪最后一款燃油车，当时还是没有什么概念，毕竟现在的迪子今非昔比，现在7W都能入手丐版DM了😤 说说用车体验吧 都说秦DM的底盘不好，其实这个Pro底盘更不好，走个孬路，路上有几个坑我都能清楚知道😪， 油耗吧，快乐表，市区十多个开到过，国道四个也开到过， 第一次撞车是在路边停车，前面一个小圆柱石墩子，雷达没识别到，直接车头挤上去了，右边装饰条和右轮挡板掉了，找我哥修的，不花钱 第二次撞车是，马路牙子上倒车，只看左边台阶了，没看右边有个翻斗车，一屁股怼人家翻斗上了，也没去4s店，小厂350钣金➕喷漆 第三次是停路边，前面一辆箱货直接倒车不看给我把前中网和acc雷达撞坏了，后来走对方保险给我修车，找的小修理厂修的，然后就是各种小问题，反反复复扯皮好久才解决（小经验，以后要是对方全责直接去找4儿子店，让对方保险和儿子店直接对接） 还有其他七七八八小剐蹭😩 哦对，车到我手里是3.9W公里，变速箱时不时偶尔顿挫，找儿子店，还在质保期尾巴上，毕竟也没想着近期再出手，不在乎保值什么的（这车的确很不保值）就同意免费换了个变速箱； 结尾：毕竟是人生中第一辆车，还是很喜欢小秦的，虽然没有什么出色性能，没有什么保值率，底盘垃的一批 （插一嘴，小秦外观样子我是真喜欢，24年的今天距离18上市6年了，依然很耐看） 但对自己的意义是不一样的，从第一次上牌过户，买保险，租车位，促使我学会很多， 现在依然发自内心的喜欢，目前短期内也不打算入手新车了，继续让小秦给我遮风挡雨😌

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.71分“良好”

前不久我在当地的4S店借到一台秦Pro的试驾车，并且进行了详细的试驾体验，此次试驾的车型为2020款 超越版 1.5TI 自动尊贵型，官方指导价是8.98万元。先和大家简单介绍下这款车的基本情况，秦Pro是比亚迪旗下的一款紧凑型车，去年五月份完成年度改款，但是整体的变化并不大。下面我把本次的试驾报告分享给各位，希望能起到参考价值。 一、外观简述 秦Pro外观采用比亚迪“Dragon Face”设计语言，相较于老款车型，在辨识度上有明显的提升。前脸进气格栅的尺寸比较夸张，内部使用多条横置镀铬饰条点缀，使得车头的横向宽度得以拉伸。秦Pro的头灯组是我很喜欢的样式，灯腔内部的光源排列非常时尚，试驾车型还配备了LED远近光灯，夜间的照明效果也很出色。侧面的线条比较简约，笔直的腰线为车身增添了几分硬朗气息。贯穿式的尾灯是尾部的一大亮点，点亮后具有不错的视觉效果。秦Pro使用隐藏式的排气设计，相对来说在运动感的营造上有些欠缺。 二、乘坐空间 车身尺寸方面，秦Pro的长宽高分别为4765×1837×1500mm，轴距达到了2718mm，几乎可以比肩一些入门级的中型车。车厢内的乘坐空间很宽敞，后排同时落座三个成年人也没有局促感。此外，后排中央地板的凸起高度较低，基本上可以忽略不计，因此对中间乘客并未产生不好的影响。参照本人179cm的身高，将前排座椅调至最低的情况下，头部可以获得四指左右的余量。后排的腿部空间能达到两拳有余，表现很出色。 三、驾驶感受 试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为160Ps，峰值扭矩245N·m。传动系统，与之匹配的是6挡双离合变速箱。驾驶感受部分，如果按照家用代步车的标准来衡量，秦Pro的行驶品质还是有可圈可点之处的。首先它的油门反馈不算特别积极，但是起步动作并不拖沓，属于偏中性的调校风格，挺容易上手的。发动机转速攀升到2000rpm附近时，动力输出明显要比前段更具爆发性，此时超车也会更加从容一些。变速箱的表现可以称得上“尽心尽责”，整个加速过程还是很顺畅的，但是如果频繁换挡的情况下，难免会保留一些顿挫感。 四、底盘悬架 与这个级别的大部分车型一样，秦Pro使用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的底盘结构。底盘整体调校风格偏向舒适化，应对普通的细碎颠簸处理的还是比较从容的，不会让人感觉它的悬架很生硬。通过减速带或者大型起伏路段时，车尾的弹跳控制的也很不错，底盘的紧致感和整体感值得肯定。 总结：秦Pro经过改款之后，动力系统的升级成为重点，小排量涡轮增压发动机的加入，让它的行驶品质更有保障，同时也能应对更多的用车场景。至于外观和内饰这些静态层面，我认为秦Pro在同级别的车型中还是挺亮眼的，时尚感和档次感都有不错的表现。另外，这款车的指导价属于比较亲民的，综合性价比挺突出的。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

3.79分“良好”

最近几年不少实力强劲的自主品牌脱颖而出，改变了原来合资车霸占整个国内市场的局面，关键新出的这些国产车便宜品质又好，所以它们的热销也就不足为奇了，比如说比亚迪旗下的秦pro就是一款很适合家用的紧凑型轿车，刚巧身边同事入手了一台秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型，我主要是针对这款车的驾乘体验做了一个深度的解读，接下来就和大家聊一聊我的看法。 首先我们还是从大家最关心的动力部分开始着手，这台秦pro搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率能达到160马力，峰值扭矩也有245牛米，传动系统则相应匹配6挡MT手动变速箱。仅从动力参数来看，就知道这台车的加速表现不弱，尤其是起步阶段动力响应很迅速，完全没有拖拉的情况出现，给人充分的操控信心。行驶到中后段，甚至还会有一个加速度上的小高潮，由此可见，动力储备是足够充沛的，起码是足够满足日常通勤的需求，家用是绰绰有余了。 这台车的长宽高分别达到了（mm）4765/1837/1500，轴距则是在2718mm，这个尺寸在同级别中是很不错的表现。本人的身高是在174cm左右，坐到后排腿部空间超过1拳，头部空间也有1拳3指，体验上空间还是很充分的，即使坐满五人也不会觉得拥挤。该车采用了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的组合，底盘的整体设定偏软，能够有效过滤细碎颠簸的带来的振动，只是在经过一些减速带时，后排会有比较明显的弹跳，对内部乘客存在不小的冲击，乘坐舒适度只能说一般。值得一提的是官方提供整车四年或10万公里的质保政策，能够在很大程度上打消用户购车时所产生的顾虑。 我试驾的这款秦Pro 2020款 超越版 1.5TI 手动豪华型官方指导价在7.98万，经过我在山西多处经销商的询价，这台车的优惠幅度在0.45万，裸车价为7.53万。另外，该车的购置税是在6664元，商业全险的费用达到了3921元，加上500元的上牌费、420元的车船使用税、950元的交强险，最终它的落地价格为87755元。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.57分“良好”

今天给大家评测的车型是我朋友他爸买的这台比亚迪秦 Pro 2020款超越版 1.5TI自动尊贵型，接下来就上车开始评测这台秦 Pro到底香不香? 竞争力分析: 比亚迪 秦Pro定位是一台国产品牌紧凑型轿车，那么同价位的国产品牌竞品车型就是长安逸动以及帝豪GL等等这些车型，那么今天车主肯定是请不过来了能把车开过来已经很不错了。不过通过我这位朋友还是能得到一些信息的，因为当时他父亲看上的就是比亚迪秦 Pro这台车的外观比较稳重大气，就不像那两台车那么的激进了。价格层面:这台车官方指导价为8.98万，我们太原市优惠8000元，优惠后裸车价在8.18万，购置税7239元，保险（含强险）3400元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为9.3万。 车型分析: 比亚迪 秦Pro车身尺寸分别为:车身长度4765mm，车身宽度1837mm，车身高度1500mm，轴距为2718mm。内饰部分大面积的软质材料包裹，一块8英寸的全液晶仪表搭配着皮质包裹的方向盘，还有一块10.1英寸的中控大屏，座椅采用仿皮座椅，整个内饰的用用料比较厚道而且这套车机比较流畅，这套座椅看起来比较高级，但是填充偏硬而且包裹性不好整体可以给到好评。下面我们来说一下大家最关心的空间部分表现以你香哥173cm身高和55kg的小身板来看，前排调整到适合我的坐姿，前排头部空间1拳。前排座椅位置不动来到后排发现，后排腿部空间2拳，头部空间也就4指，后备箱空间可以放2个大的行李箱，整个空间处于中等偏下的水准。 比亚迪秦 Pro搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台6挡双离合变速器，最大功率118kw（160Ps），峰值扭矩245N.m。实测百公里加速时间为8.93s，这个加速时间比帝豪GL慢了足足一秒，所以不难发现这套动力总成的匹配并不好，双离合变速器调教比较一般，并没有那种很干脆的换挡逻辑，但就日常代步的话也够用了。底盘质感方面差评，整个底盘偏散。隔音静谧性方面还不错，基本上和那俩台车型表现不相上下。这台车动力总成匹配不好的另一方面表现为油耗相对较高，以太原市内市区和环路一半一半的话来测，实测百公里油耗8.86L，这你受得了吗？ 香哥观点: 反正我认为比亚迪秦Pro和同级别那些竞品车型来看确实没啥优势，不过好在性价比还能拿出点优势来，但就从车本身表现来看的话，机械素质层面的表现确实不及其它竞品车型，所以我真的不推荐购买它。我为我说的话，负责!

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

4分“优秀”

昨天又跑了一趟二手车市场，找了以前做二手车的朋友聊了聊天，在逛车行的时候，碰到了比亚迪秦这款车，是二手车厂一员工收来准备自用，至于原车主卖的原因没有多问。 虽然是一款不到10万的车，外观设计还是蛮漂亮的。如果换个车标的话，售价应该会直奔15万以上了。前脸有着超大的进气格栅，配合扁平化的LED大灯，看起来非常的犀利。除了前脸之外，这款车的后尾灯也是现阶段非常犀利的贯穿式，晚上看起来比较上档次。 坐进车内，感觉内饰设计的比较常规，比较有特色的就是它的中控屏，可以横向竖向转动。不过这一点我感觉与车设计的有些不协调，中控屏像是一个平板电脑，直接用支架固定在上面，与整车内饰看起来不太统一。 仪表部分个人感觉比较小气，面积很小，相对于其他类型的车，看起来仪表非常不习惯。至于配置功能上还是非常智能的。虽然仪表小，信息显示非常丰富，并且清晰度度也不错。玩中控屏，配合车联网的话，基本就是一个智能手机，看电影，听音乐，娱乐性很不错。 因为和车厂朋友比较熟悉，所以就要来了员工的钥匙，坐进去感觉驾驶位空间比较不错，个人身高1米76，体重150斤，头部离顶基本上有个一拳半的距离，腿部活动也不错，完全足够。 在车场员工的陪同下也体验了一下，可能是车轻的缘故，只有1.3吨多点（大部分都在1.4吨-1.5吨）。所以试驾时感觉这款1.5T的发动机动力表现还是比较出色的。油耗方面，目前员工到手开了大概900多公里，他说城区普遍在8个左右，如果跑高速的话，相对来说会更省一点，平均应该会在6.5~7.0升之间。 临走时，员工还亲自演示了一下秦的高端功能，比如远程启动（非常适合冬天提前一两分钟热车）、无钥匙进入。手机遥控打开空调，天冷或者天热，都非常适用，并且车内温度还可以调节，能够很好的满足每个人的需要。 说实话不到10万元，员工小哥收了这款比亚迪秦还是非常值得，要不是实际体验，其实你根本想不到，裸车8万多的汽车也有那么多的高端配置和强劲动力。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.36分“良好”

秦Pro在外观设计上符合当下主流消费群体的审美，时尚度和辨识度都不错，特别是前大灯和后尾灯的设计，点亮后有着非常不错的视觉效果。在内饰部分，秦Pro采用简约、平直的设计方式，车内大部分物理按键融合到了悬浮式中控屏中，不过中控处还保留了空调等物理按键，对日常操作来说较为便利。在用料方面，中控台上方采用了搪塑材质包裹，并采用了缝线装饰，视觉效果比较不错，但触感较硬。配置方面8英寸的全液晶仪表盘虽然尺寸不大，但界面设计比较有科技感，并且可以对温度和风量进行调节。而10.1英寸的中控屏还带有旋转功能。内部搭载了智能网联系统，支持微信、淘宝、抖音等常用的APP下载，可以说它的中控屏等于一台平板电脑。车内空间方面，得益于它2718mm的轴距以我175cm的身高坐进去都能获得一拳的头部空间和两拳半的腿部空间，空间表现较为不错。在动力方面，20款秦Pro全系搭载1.5T发动机，最大马力160PS，最大扭矩245N·m，匹配6挡手动和6挡双离合变速箱。实际体验过程中，秦Pro的手动挡车型给了我相当不错的反馈。首先它的离合踏板脚感十分轻盈，并且结合点也很清晰，不需要太大的磨合就能适应。挡把方面入挡时有明显的吸入感，而且比较顺滑，不需要太过用力就能轻松操作，整体换挡手感属于优秀水平。而在行驶过程中，秦Pro的提速表现较为轻快，但不激进，整体动力输出比较平顺。唯一遗憾的地方是它的刹车前1/4有明显的虚位，过了1/4后刹车效果过于强烈了点，不熟悉的话较为影响车内乘客的舒适感。总体而言，秦Pro算是一款较为不错的家用轿车，更何况它的售价仅7.98-9.98万元。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

3.5分“良好”

外观：秦Pro的外观设计继承了比亚迪家族式的“龙脸”设计风格，整体档次感和精致感都非常棒，这也是它的一大亮点。 内饰：这款车的内饰设计的比较简约，车内的两块大屏将它的科技感提升了不少，但中控屏边框的黑边比较大，且语言识别功能，在车内放着音乐时，发出指令，容易识别不上，识别率有待提高，车内虽然进行了部分软包，但大部分还是采用了硬塑料材质，整车质感比较差。 空间：秦Pro的车身长4765mm,轴距2718mm,已经达到了A 级轿车水准，车内的空间是非常宽敞的，将前排座椅调到最适宜的坐姿后，我175mm的身高，坐到后排还能有1拳半的腿部空间和1拳的头部空间。后备箱空间也比较大,而且因为车型比较低趴，所以它的开口高度不高,小孩儿也可以很轻松的拿到东西,而且里面挺深的，白天光都要照不进去了。放三四个行李箱完全没问题。 操控：转向精准，没有虚位，方向盘比较轻，高速行驶变道时容易转弯过度，需要特别注意。底盘支撑性特别好，过弯时韧性十足，基本没有侧倾感，车内也比较稳。 动力：秦Pro搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速器。在涡轮没有介入时，起步会有一点延迟感，等转速上去，涡轮介入后，会突然往前冲一下，在市区行车时需要注意，操作不当容易追尾。跑高速时，当速度提升到100km/时，想要再提速时有些吃力。经过实测，市区内综合油耗在8L左右，跑高速综合油耗在6L左右。 还有就是跑高速时，当速度提升到60km/时以上后，车内的胎噪和风噪声音比较大，需要将音乐声音调大一些，才能缓解。 综合来说 秦Pro这款车作为一款入门级家用轿车，在同价位里，它的性价比还是比较高，尤其是它的外观，特别显档次。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 手动豪华型

4.14分“优秀”

老f3车主，出于对f3皮实耐用的好感。今年入手了秦pro手动挡。全款落地81000元。 【驾驶感受】 和f3比起来，那简直是天壤之别。f3的方向，油门，档位，离合，都重。秦pro就轻巧灵便了许多。动力非常哇塞，超车变道干脆利索。得益于车长和车宽，所以高速行驶，一个字，稳！超车变道，心里底气十足 【提车价格】 全款81000 【维修成本】 目前提车4个月，跑了7600公里。首保免费，零故障。没有维修成本。 【亮点配置】 云服务，nfc 钥匙。简直不要太好用。出门只带一部手机就OK了。语音控制中控大屏➕多功能方向盘。基本上可以控制车内所有常用功能了。昨天又更新了云服务桌面小组件。操作更为简便快捷。 【最不满意】 后排没有出风口、车内没有后备箱物理开关。 【购车经历】 对这款车关注了整整两年多了，去年冬天给我堂哥推荐了这款车，他的目前13000公里，零故障。因为去年在直营店给我哥买的。所以我对价格比较知根知底。今年去4s店，当天就交定金了。当时要不是我的f3还没出手，当天就可以把秦pro提走了。 【空间表现】 紧凑型里面，比秦pro车子更大的，也没几个了。毕竟4765车长，1837车宽呢。 【油耗】 平时踩的比较狠，大概7个出头，如果温柔点，不会超过6.5估计。 【销售态度】 一言难尽，态度确实不错。不过丢三落四的，叮嘱了几次的车主双享礼，也给我忘了。提车当天，给我没加油，开出五百米，趴窝停路边等了好久。我自己上牌的，随车资料里给我没给车辆照片，害我从车管所去ssss拿一次。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

4.43分“优秀”

2021年10月9日提车，家在宜昌，宜昌的几个4s店都没有车，襄阳有车但是只有白色没有灰色，最后在潜江提的车，裸车91800，4s店送的脚垫车膜行车记录仪，上路10万5左右，目前跑了9百多公里，说下优缺点 优点：外观真心无敌，当时第一眼看到这车就被打动了，同价位没有哪一款比得上的。配置足够高，云服务和nfc解锁简直不要太好用，让我在亲友面前小小的装了个13，出门都不用带钥匙了。空间也还可以，后排都能跷二郎腿。动力充足，加速很柔和，车开起来特别轻快，油门都没怎么踩速度就上到七八十了。方向盘手感超好，掉头时转向力度特别轻，一只手指都能拨动，高速又特别稳。 缺点：高速噪音确实有点儿大，起步时发动机也偏大，不过也还在可接受范围内。油耗偏高，高速最低跑到5.1个，省道国道6点几个，市区得7个多，我觉得这车的六速变速箱有点儿配不上这台发动机，跑110转速都2300转了，如果是7速就完美了。车内没有后备箱开关，每次带人都不知道我后备箱怎么开的，我还得自己下去开。中控装饰条反光，影响看后视镜。变速箱经常发生倒车掉档的情况，非得挂P档再挂倒挡才能继续倒车，朋友说是双离合的通病。减震有点偏硬，过坑和减速带震动有点儿大，转弯支撑性特别好。 综合来看秦pro不失为一台好车，竞争力不亚于同级别合资车甚至犹有过之。后续用车问题我会一一分享。

点评车型: 2018款秦Pro 1.5L 手动智联锋动型

4.57分“优秀”

陪伴了5个年头了，陪我跑过大半个重庆自己周边城市，也陪过我走过远方各个城市，从没把我丢弃过在路上，虽然有些小的瑕疵，但是好过被趴窝丢路上，瑕疵不过就是一些小异响。外观方面没有任何挑剔，霸气大气，也是第一款龙颜代表作品，当初挑挑远远，当看到你是一眼就看中你了，当看到实车是更被深深迷住了。内饰不说豪华，只能说家用够用，简约适度。配置上当然不是太好，怎么也只能算手动的高配，肯定和自动高配相差很多，但是价格在哪里，也就没什么好挑剔的了，空间部分虽然是紧凑车型，但是不管谁坐我车，都会说这车空间真大，一点也不会挤。用车部分的话就是油耗有点欢乐表，城市上下班有时7个一直在城市道路短途会标到10个，跑省道直接降到6个，高速80-100开可以到5个的样子。最高纪录是11个，最低记录是2.8，反正家用完全没问题。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.57分“良好”

相对于19款顶配，减配了acc自适应巡航，360影像，前雷达，19十喇叭20六喇叭，侧气帘，1912.1大屏20款10.1大屏，pm2.5过滤，胎压显示。当然价格便宜一万。驾驶感受，前进倒退档位切换延迟两秒或踩油门才能走，油门很灵敏但响应延迟约一秒，地盘扎实路感清晰。胎噪大，市区油耗对比同级别高。目前就这么多等过了首保在发表

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动旗舰型

3.28分“良好”

【动力表现】 个人觉得动力上还算可以，平地起步很快，会有推背感，上坡微微吃力个人认为。 【驾驶感受】 没啥操作可言挂上档一路开到结束。 【油耗】 根据身边朋友的了解油耗不算太高中规中矩吧。市里6个油，平时从市里回县里一个来回40公里油耗能到4.7个油，这是我开过最低的。 【提车价格】 价格的话所有的费用加起来9.8W不知道有没有买贵。 【空间表现】 最满意的就是空间，家里都说空间大。后排坐下离前排座椅靠背还有两拳多的空间。 【最不满意】 右侧后车门门框有往外翘，导致那个车门上方缝隙大，这点很不满意，最后还是去保养的时候维修人员给我掰了两下才好了点。 【购车经历】 当时这辆车其实被人订了，而且只剩这一辆了。但是这人想0首付，但是4s店不能0首付所以才轮到我。 用车方面比较少，而且也不太懂车，这只是我个人见解，希望对想买秦的有所帮助吧。

点评车型: 2019款秦Pro 超能版 1.5TI 自动智联锋动型 国VI

4分“优秀”

【购车经历】&【空间表现】 当初买这个车主要就是颜值担当呀！远看像奥迪，近看迷死你！还有就是带pro，同级别价位相比，车子大呀！一眼就相中了！内饰一般，实用配置顶配才有，大平板反应稍慢，导航起来比手机好用。20年花了149升级了自动驻车，等红绿灯方便多了。 【动力表现】 动力杠杠的，特别鸡血模式一开，你就是最靓的仔，超车爬坡木有压力。 【驾驶感受】 目前情况:方向机偶尔异响，像卡涩了一下；跑高速风燥胎噪大；车子机盖打孔和车门内部生锈，唉，做工有待改善呀；博世的发动机进气温度传感器异常，已申请索赔。 【油耗】 市区油耗高8个左右，油门温柔点会低些，跑国道高速油耗6个左右，动力在那里，控制不住脚，油耗不会低。 【最不满意】 比亚迪一贯的恶心老车主，宣传的自进化啥也不是，老车主与狗一律不得升级。

点评车型: 2020款秦Pro 超越版 1.5TI 自动尊贵型

4分“优秀”

人生第一辆车，以下仅代表个人三个月来用车感受！！ 1、打火启动时，声音很大，转速在1.5左右，一分钟左右转速下降到0.9左右 2、起步加速度比较慢，不知道是不是个人操作原因，自动挡换挡倒是挺平顺的 3、车机系统个人觉得可以，语音控制等蛮好用 4、加的92#的油，高速和城市5个油左右，贵州农村山路9个油左右 5、车空间相比算比较大的，感觉可以，但是前底盘较低，不平的路面和斜坡与平地相接的位置要小心 6、车外形还算过得去，但是整体质感算一般 7、比亚迪品牌效应提不上，保值率就不提了，买了就别想二手转出去个好价钱了 8、最后就是说说4S店服务问题，我这个店在我买车一个半月后就换卖其他牌子的车了，承诺给我的贴膜，因为各种原因到现在都没贴上，销售也不回我消息了，因为已经与比亚迪解除关系了，后面可能都不理我了😭