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    讴歌RDX空间中规中矩值得买吗_讴歌RDX空间怎么样

    ·讴歌RDX

    什么是懂车分

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    4.03
    “优秀”
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    共80人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    32.80-46.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.03
    • -
    • 外观
    • 4.05
    • -
    • 内饰
    • 3.83
    • -
    • 配置
    • 3.95
    • -
    • 空间
    • 3.85
    • -
    • 舒适性
    • 3.94
    • -
    • 操控
    • 4.26
    • -
    • 动力
    • 4.30
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 讴歌RDX4.03动力4.30
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    讴歌RDX·全部评分

    全部车型
    500mmmm前排坐垫长度1520mmmm前排坐垫宽度460mmmm后排坐垫长度1440mmmm后排坐垫宽度
    750mmmm后备箱开口高度1120mmmm后备箱开口宽度735mmmm后备箱离地高度950mmmm后备箱深度
    1668mm车高4752mm车长1926mm车宽144mm最小离地间隙2750mm轴距
    990mmmm前排高度940mmmm后排高度暂无数据后排腿部空间

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD

    4.71优秀

    这台车是人生第二辆车,完全是按自己要求选的,由于本地没经销商,四处打听车的情况,广东,云南,四川都问遍了,最后北京既有车还能选颜色,果断下了订单,颜色也是自己最想要的,去年7月份提的车,由于工作原因,才开了几百公里,但丝毫不影响对这个车的喜爱。动力方面没得说,舍得踩油门,速度随叫随到。内饰方面中规中矩吧,还是喜欢实体键多的,不太喜欢触控太多的,个人不太喜欢大屏。空间表现一般,只能说刚好能够满足现在的家用。目前还没有哪个地方感到不满意,后续使用过程中再看吧,主要开的还是太少了。经朋友介绍,去贴的XP的车衣,效果还不错,就是太贵,不过贴完车衣再怎么停车也省心了,不怕一些小磕碰,总体来说还是很满意的。

    2021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD 图 02021款讴歌RDX 2.0T 钻享·A-Spec运动款SH-AWD 图 0
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    2023-05-13

    高先平106能问一下贴的车衣多少钱,我也想贴不知道底价

    白鑫鑫V我很喜欢这个蓝,可惜我提车就只有白色A版钻享,没得选择现在中控异响有吗?天窗异响有吗?

    未来可期F8差点以为你车买来收藏的

    点评车型: 2021款讴歌RDX 2.0T 悦享版

    4.1优秀

    外观车头可以,车尾太短,近看不行,远看还行 内饰我个人喜欢,特别是空调都保留按键, 配置还行 空间不大不小刚好吧 油耗,这是重点很多人关注,买这车的都是懂车的,而且懂车的人比较注重操控,驾驶比较激烈,自然普遍油耗高,本人开车比较温柔油耗还行比汉兰达省,之前开过锐界比那玩意省多了,我正常开9.7 隔音很本田,感觉一般,可能轮胎大的原因吧

    2021款讴歌RDX 2.0T 悦享版 图 02021款讴歌RDX 2.0T 悦享版 图 0
    2021款讴歌RDX 2.0T 悦享版 图 12021款讴歌RDX 2.0T 悦享版 图 1
    2022-02-22

    胡叼捣鼓车尾为啥不长?因为影响操控,不符合这台车的特性 长了对驾驶感受没有一点好处

    冀某人开买菜车在渔村恭喜新提新车

    sz明哥没有买到精髓?

    点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI

    4.22优秀

    【购车经历】 最处考虑的是V90CC,后来X3到530,过程就不赘述了,只能说和沃尔沃无缘,宝马的销售都太牛。最后对比了上海和杭州的价格,还是杭州这边提了车。送了龙膜,装了原厂电踏板和行车记录仪。 【空间表现】 中规中矩,轴距不大,但是空间可以接受,特别是宽度,加上后排中央地板也没有凸起,后排坐三个人完全没问题。 【提车价格】 裸车价38.5 【保养】 四年15次免费基础保养,5000km就要保养一次,保养太短了,导致我现在2年半就剩下最后一次基础保养了,期间还自费升级全合成机油,有几次都是跑了一万km才去保养的,加上讴歌的4S店太少,我是嘉兴的,嘉兴没有店,保养真的很不方便,每次保养都去杭州,太麻烦了。 【操控】 平时正常开几乎感觉不出来SHAWD,只有速度跑起来,过弯还得敢踩油门的才能体会到SHAWD的作用,所以不喜欢开快车的朋友,两驱就够了。 【驾驶感受】 悬挂调节舒适和运动+下面反差明显,但是舒适模式下发动机的噪音会觉得吵,说白了就是隔音不好。运动+模式下悬挂支撑是够了,但是感觉车内的内饰工艺就没信心了,稍微有点路面的高低弹跳啥的,内饰的意向来了,后备箱尤为明显。 【最不满意】 刹车踏板初段太软太软了,刹车给人太没信心了。雨天雷达误报明显,有可能是我的个例,自动雨刷反应不灵敏,也不排除是我个例。车机不好用,基本上Carplay为主,中央两个出风口出风没法关闭。 【油耗】 夏天11.5/百公里,冬天10.5,综合大概在11左右。 【最满意】 配置丰富,就差个座椅按摩了。

    2019款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI 图 02019款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI 图 0
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    2019款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI 图 32019款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI 图 3
    2019款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI 图 42019款讴歌RDX 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI 图 4
    2021-10-25

    雷雨云1968我直接上了顶配,感觉都不错,就是送了四年保养很不爽,第一次4S让机油升级花了1528(5次),第2次让清洗啥花了475,说是免费,其实每次都得花钱(其实也花得起,就是觉得被绑架似的)。

    斯巴达渇斯15次保养,让我震惊了。就问这车退市了,你上哪保养去

    侬摸你我的是HUD异响,都拆过两次还没解决

    点评车型: 2020款讴歌RDX 2.0T 尊享·A-Spec运动款

    3.64良好

    如果评选最让人低估的车型,那么讴歌RDX绝对能占有一个席位,特别是这款搭载SH-AWD的车型,更是代表最完整的性能表现。2.0T发动机的动力性能不用怀疑,在任何速度段下都能获得极快的响应,同时整个换挡动作干脆利落,平顺性也同样值得称道。独特的四驱系统让其在弯道中拥有更好的车身姿态,虽然整体尺寸不小,但并不会让它拥有笨重的感觉,这点十分难得。不过在空间上的表现则相对平庸,毕竟是服侍老美的车型,在空间的优化上均靠尺寸来搭救,不过幸好舒适性表现还算不错。最后来到外观内饰部分,新的A-Spec套件非常漂亮,虽然没有在CDX上的观感,但也大大的降低了RDX的油腻程度,让其不至于变成“伯父车”,内饰设计也具有运动气氛,不过在布局以及功能上则有所落伍。从产品的角度来看,RDX都足够出色,不过结合其品牌而言,选择RDX更多的是超越普通人的理解。

    2021-09-22

    点评车型: 2019款讴歌RDX 2.0T 尊享版 国VI

    4.36优秀

    讴歌是必须开起来才会有很惊艳的表现,它的魅力来自于驾控。2.0T涡轮增压发动机,10AT变速箱,账面上数据同级中等偏上水平了。100公里就能挂入10档,高速行驶十分平顺无槽点。它的驾驶模式差异化很明显。分别有雪地,舒适,运动,运动+四个模式。 说一下其中两个我最直观的感受 1. 运动+的模式让你开起来爽,油门和变速箱灵敏度极高,只需轻点油门,变速箱就可以直接降最多4个档位,把引擎转速拉到动力输出的最优区间! 2.舒适模式下,就和模式名字一样,日常开起来十分平顺舒适,变速箱的10个档位能把这台2.0T涡轮增压发动机的输出调教得和3.0大排量自吸发动机一样平顺,只要不是刻意一脚深一脚浅踩油门,就几乎感受不到顿挫; 滤震部分 而且,这代RDX滤震是在美国研发的,采用独立专属平台,并不是像前两代那样用CR-V的平台。实力K.O那些把RDX认为是换壳CR-V的说词。比如:RDX在经过坑洼和减速带时没有明显的抛跳感,能像坦克一样碾过。真的和本田拉开了很大的距离。 RDX具有的硬核驾控,但是外观内饰上确实十分的“美”风了,没有贴合国人审美做调整,所以消费者还是要根据综合需求理性选择~

    2019款讴歌RDX 2.0T 尊享版 国VI 图 02019款讴歌RDX 2.0T 尊享版 国VI 图 0
    2019款讴歌RDX 2.0T 尊享版 国VI 图 12019款讴歌RDX 2.0T 尊享版 国VI 图 1
    2020-12-07
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    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    奥迪Q5L 2024款 40TFSI 豪华动感型奥迪Q5L 2024款 40TFSI 豪华动感型

    【购车经历】 在Q5、GLC、XC60中做选择,网评上GLC要比Q5好很多,奈何价格也高很多,喜欢Q5的外观,之前也驾驶过,对Q5的距离感把控的比较好,比较价格外观空间一系列,选择了奥迪,XC60虽说安全性高,但是在街上这个车子还是太小众 4S店还是很能忽悠人的,经历建议,不急用车还是要货比多家,砍价还可以比你带的低价还可以低 【空间表现】 空间各人觉得还是OK的,本人对车子本身要求不是很细,所以Q5能够满足我的需求,后排坐的少,日常需求是够用。 【驾驶感受】 日常市区慢速的时候无论隔音还是各方面,舒适型还是蛮高的,高速跑到135/140以上胎噪风噪就很大了,开车少,不知道是不是和车有关系还是这个速度噪音都会很大。 【动力表现】 还是跟脚的,超车还是提速都是反应比较快的,我想快速超车会挂S档,就是日常慢速加减油时偶尔会有顿挫感,不过动力够用 【油耗】 开车习惯不太好,不会像老司机一样,有一套省油方法,市区和高速,表显在8-8.5,市区开的较少 【最不满意】 打方向有时下面会有咯噔声,也没有咨询过,应该问题不大,也不经常出现只是偶尔,就没去计较。再一个就是APP上的远程操控,锁车和解锁远程启动,不太好用,反应慢,经常链接错误,不带钥匙时还是比较闹心,还有就是连想要锁车鸣笛,还要去店里花钱刷

    4.40分“优秀”
    宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

    【驾驶感受】 ①加速:我的低功率版本,在城市道路上的提速超车是完全够用的,80码以内换挡积极,丝滑平顺几乎是没有顿挫的,高速100码以后的提速状态还未充分体验暂不评价。 ②底盘:质感厚重,路感细腻几乎没余震,是豪华车该有的高级感,好评哦! ③转向:轻快灵活,转弯半径比较小,很好开。 ④噪音:城市低速状态很安静,快速路上表现也不错,胎噪风噪都过滤的很好。但上了高速后风噪是比较明显的,相比朋友的e或者5,suv的风噪确实逊色一筹。 【舒适性】 ①座椅:兼顾支撑性和舒适性的折中方案,听说比老款改善很多,但明显不如glc舒软,更不如理想系列(定位不同不好类比); ②配置:还行,最低配也标配了电尾门和前排座椅加热,比奔驰良心,比新能源嘛那简直是#@~…#"!,或许豪华品牌就是要用较低的配置来筛选出愿意为品牌文化、设计等情怀买单的人群吧; ③音响:毫无疑问高配版本哈曼卡顿的音质更好,低配的音质也还行吧,我这木耳就听个响 【空间表现】 还行,客观的说比3系、glc、es6都小了至少一拳,但考虑到我身高一米七以下,后排空间是够用的。 【操控】 不懂操控不瞎扯,开起来确实舒服,转向轻快,过弯支撑性好侧倾幅度很小。 【油耗】 新车400公里综合9.1,参考意义不大,5000公里时再记录一下 【最不满意】 ①最反感的是刹车点头,很难刹停出丝滑的状态,我十年驾龄却试不出合适的脚法,实在是郁闷!不知道关闭自动驻车是否能改善刹车点头问题? ②门比较重,偶尔会出现没关上的状态; ③启停很烦,有没有办法永久关闭呢? 【提车价格】 坐标义乌,强制5年分期,落地31w以内不含利息,具体多少不说了,反正价格满意。这个价格买x3,即便是要换代了也觉得值!