2020年年初的一场新冠疫情将我们所有的工作计划安排打的凌乱不堪,这一年我刚好进入人们所说的不惑之年,不过对于现在的生活状况而言,我那辆国产的手动档的小排量车就显得落伍了,虽然只是代步上班用,每年春节的时候,偶尔开开长途回老家,但是1.4T的排量拖上1.5吨的大家伙,却是有些力不从心,每次红绿灯起步后被别人甩的看不到尾灯,每次碰到高速堵车时,这手动档的车开到目的地后,已经累的快虚脱,所以一直想换个好一点的自己喜欢的车子,就算是送给自己四十岁生日礼物吧!和老婆商量几番后就决定把现在的车给换掉。朋友们很热心地推荐了BBA的入门级车子X1、GLA、Q3等,还有日系的一些SUV,如皓影、CRV、RAV4等,不过我挑来挑去感觉凯迪拉克的SUV还是最入我眼的,最终决定选它也算是瓜熟蒂落,水到渠成,同样也算圆了自己的一个梦吧,哈哈。
开了近五个月了,跑了近8300多公里,油耗10.2L/100Km,油耗觉得还能接受,毕竞是个2.0T的1.65吨的车子,都是成年了人,自己喜欢的就要自己亲自多试试,多看看,多了解,别听一些网上的水军,说什么凯车油耗高啊,不保值啊等,必竞我们是家用,又不是那种经常开个三两年换一次车的金主呢,开了这么久,还是从各方面来讲讲自己的亲身经历吧,
首先,说说价格方面:
我买的这一款是凯迪拉克XT4的2020款28T两驱领先型,车子是在2020年的7月中旬从苏州边提的,像我这种市区开的上班族买两驱就够用了。当时指导价是28.97万,裸车价谈到22.97万,4S店送了两次保养、AR流媒体后视镜+行车记录仪、车载冰箱、3M底盘装甲、空气净化、羊毛脚垫、全车镀晶、全车贴膜、施华洛世奇小天鹅项链一条,其它方面购置税花了有2万多一点,加上保险9700、装潢费2770及手续费1000一系列费用,落地总共花了26.4万了。
其次,车子的外观方面:
引擎盖上的两个线条还是非常漂亮的,XT4的车身造型给人一种比较方正敦实的感觉。前脸独有的天使之泪大灯设计及双L型的尾灯设计,辨识度非常高,从灯光也能看出它独有的豪华气质,但个人觉得也有一点小小的不足,就是倒车灯只有一个(右边),雾灯也只有一个(左边),希望厂家在以后的改款上能弥补这点,换成双灯,
接下来,讲讲内饰和空间方面:
中控为8吋的大屏还够用,仪表盘是传统的机械仪表盘,没有上当下流行的电子液晶仪表盘,据说在XT6顶配车型上才有,非常遗憾,后面的改款车型能上电子液晶仪表盘的话,我想又会有好多人喜欢,中控屏下面的一排实体的钢琴式按键个人非常喜欢的,显得高大上,
原厂AR流媒体后视镜也足够大,非常清淅,车内的视野非常不错;无钥匙进入功能很方便。鸡腿档把手感也是一流的,有开宝马的感觉,车内一键升窗的功能也很实用,但是让人非常不方便的是车钥匙只能摇控降车窗,不能升车窗,让有些车主不得不回到车里重新打火启动关窗,这点也希望在改款时能有此功能.前排座椅加热功能在冬天非常适用,冬天座在前排那是真享受,这一功能被不懂车的老婆称赞有加. 座椅包裹性也很好,而且座椅很软,坐在上面有种陷进去的感觉。后排的空间也够,虽然中间的地板有点凸起,但是坐三个人还是没问题的。后备箱空间在日常购物的时候够用,但回老家时就觉得有点小了,放不了多少腊货,(我是不是太贪心了,哈哈)
再接下来,说说动力及操控性方面吧,
XT4搭载了2.0T的发动机,这个动力还是很不错的,对于像我这种跑市区的人来说足够了,而且跑高速的时候只要舍得给油,它的动力就源源不断,后期加速也没有太大的滞后感。不过在刹车后继续给油的时候会有1-2秒的延迟,发动机转速也会飙升。
XT4的操控性还是很不错的,方向盘比想象中的要轻,开起来还是比较轻松的,还有它的刹车也很灵敏,低速的时候基本上一脚停,而且底盘在过减速带的时候处理的比较舒服,给车内的反映不算很大。不过油门和刹车踏板之间的高度差有点大,刚开始有点不适应。但开了一段时间也就适应了,我想这也许正是设计师的一种防呆设计吧,防止刹车当油门踩了,
底盘高度也很不错,通过性还是很强的。不得不说XT4在乘车舒适性方面做的很不错,作为一个 SUV它的转向,急刹车,过减速带都体现的较为平稳,坐在车里不会太颠簸。而且车内噪音控制的也很理想,领先版的音响配置是13个BOSE音响,开高速听一些车载音乐,那也是一种享受,不会让你昏昏欲睡,加上我本身喜欢听歌,对音质有一定的要求,这也是当时选领先版的原因之一吧!
最后,总结一下,目前跑了8300多公里,没有遇到什么大小毛病,XT4的各方面表现还是很不错的,现在开的越来越顺手,百看不厌,媳妇也一直称赞,这小四确实各方面不错,非常喜欢,相比林肯冒险家及前面提到的BBA入门的那几款车,综合总结了下各个方面,还是xt4最良心、性价比最高、最值得拥有!
Aa。 Cci:总感觉xt4比xt5好看一点是为什么,xt4对我来说空间不够大
轻拾美好:后排的照片是什么车的?
用户3462706395239:表盘220了吗 20款都260
在懂车帝看了大半年的车了,终于到我来发布一下购车感受了?
原来的是一辆13款的英朗手动挡,开了六七年了,最近想添置一辆suv作为家用,从年前开始看车,一直在各大车评app论坛上逛来逛去,起初定的落地预算在20到23之间。
经过一番筛选,初步定下了几辆车,xt4,xc40,探岳,昂科威s,领克05,红旗hs5。xc40没去试驾,看了一下觉得外观有点短,而且丐版的xc40,三缸加1.4T,不符合我的动力要求,第一个被pass;红旗hs5是我老爸强烈推荐的,说实话还是有点好看的,可是深处国企,也不是啥大领导,开红旗好像有点高调?,一番考虑,也被pass了;领克05,我个人非常喜欢,外貌、内饰、动力各方面都没的说,它曾经一度在我心目中还排在xt4的优先级之上,可是抵不过家里人一直反对,最终无奈pass,如果这次不是买个20W的车,只是买个10w级的车,我应该就买领克了?;昂科威s,网上说它就是xt4的换壳车,相同的发动机和变速器,价格方面也比较亲民,配置也比小4丰富,空间方面应该是半斤八两,都属于刚刚够用的那种?,但试驾了之后,感觉动力没有小4这么足,销售说是调教不同,再加上副驾驶的位置那里,中控真的有点太偏了,搞得副驾那里空间较小,如果把副驾驶的位置再往后移,就会让本就不富裕的后排空间雪上加霜,思虑良久,最终也是pass了;再就是探岳,在各方面综合考虑之后,本来已经打算入手探岳了,试驾比较平稳,空间也够大,开起来还蛮舒服的,很符合家用,但总感觉差了点什么,内饰过于平庸加上塑料感较强?我觉得最终让我放弃的还是双离合,不知道为啥,总感觉双离合不太靠谱(我也不懂,个人感觉,不喜勿喷)。
最后就是小4了,一开始最喜欢的就是它了,年后第一次去谈价格没谈下,和我在论坛抖音里买车的差距好像有点大?,所以又去看了以上车型,但是试驾的小4,动力真的不错,推背感很强,操控也很灵敏,指哪打哪,各方面没的说,网上盛传后排空间很小,但是实车来看,将将够用吧,我180身高,而且驾驶习惯是偏躺着的那种,原来的英朗,我后面基本上不要坐人,一坐人就难受╯﹏╰,小4的话,我调好前排座椅后,后面还是比较宽松的,肯定比不上crv和探岳途观之类的,但是可以接受。目前购车半个月了,行驶里程1600多公里,高速大概跑了有600公里,其余基本上都是上下班,表显油耗目前是8.9(上班期间油耗10.5的样子),对于这个油耗,真的很满意了?。
小4的槽点吧,一个是没有电折耳,20多w的车,还要手动掰耳朵,幸好四儿子店送了,我一个朋友,忘了要儿子店送,现在很无奈?。另外一个,没有自动驻车功能,略坑,我原来机械手刹用习惯了,有时候这个电子手刹就忘了,提车回来一周后的某个早上,忘记拉手刹了,溜车了?,如图可见,心痛的很。
至于网上说的其他毛病,暂时还没发现,后期再慢慢补上吧?(希望不要出现)
星辰7149627248981:XT4,下一款厂家应该增加几个实用配置,自动驻车、一键升窗、车窗防夹功能、熄火自动启动手刹、电折耳。刹车稍微软一点,这样就完美了。换个车少了这些功能,有些许不习惯。
抖音快小手:其实看的车差不多,领克不喜欢外观,HS5还是19款小毛病多,等等看今年中改款。目前考虑XT5和XT4,家人个子都不高,5还都是混动怕多余的保养和小毛病,看看XT4后排能接受就XT4了
乱七八糟一颗洋葱:在二领和昂科威S艾维亚中犹豫
我们对凯迪拉克车型的一贯印象是动力强劲并且性价比较高,所以最近几年凯迪拉克车型的销量也随之上涨。而这次我们也联系到了凯迪拉克XT4的试驾车,看看其综合表现到底怎么样。这次我们评测的车型为2021款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版,车型定位于5门5座紧凑型SUV,车身尺寸为4600×1881×1634mm,轴距为2779mm,厂家为这款车型提供了3年不限公里的整车保修期限。
购车价格:目前这款车型的性价比还是挺高的,官方指导价为35.27万元,优惠后价格为30.27万元,购置税27230元,保险全险10156元,加上500元上牌费和480元的车船使用费,全款买车一共花费346066元。如果预算有限,还可以选择贷款方式购车,我们以首付30%,贷款两年,贷款利率4.75%来计算,首付款130676元,月供9425元,贷款一共花费356876元。
加速性:动力部分采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机和9挡手自一体变速箱的组合,发动机最大功率237马力,最大扭矩350N.m,动力参数还是比较突出的。日常驾驶下,这套动力可以应付绝大多数日常路况,起步阶段非常轻松,而且加速不拖泥带水,非常干脆,只要舍得给油门,这款车型就能提供足够强劲的动力。加速测试时,由于四驱系统的加入,所以整个加速非常干脆,起步时车轮没有打滑,中段加速的推背感也很强,最后测得的0-100km/h加速时间为8.3秒。
刹车:刹车调校得比较线性,并且整个制动力的输出很均匀,能够给驾驶者提供足够的信心。全力制动时,有轻微的点头现象,不过悬架提供了足够的支撑力,最后测得的制动距离为38.9米。
油耗:油耗方面,这款车型工信部提供的百公里油耗为7.6L,而实测油耗相信大家更关心一些。本人驾驶这款车型一共行驶了101km的路程,包括了城市拥堵路况、环路通畅路况和13km的高速路况,全程平均时速为28km/h,实测的百公里油耗为10.2L。
噪音:车内的隔音静谧性表现还是不错的,怠速状态下车内并不是很安静,不过在能够接受的范围,而正常行驶后,对风噪和路噪的抑制都比较到位。从测试结果来看,怠速时实测噪音值为41.3分贝,60km/h速度行驶时,实测噪音值为58.9分贝,80km/h速度行驶时,实测噪音值为61.7分贝,120km/h速度行驶时,实测噪音值为65.6分贝。
空间:空间的表现中规中矩。本人身高1.8米,乘坐前排时,将座椅调到最低的位置,头部空间为四指,而这时再乘坐后排,头部空间为三指,腿部空间一拳,空间感的营造还是不错的。
1.价格不是很合适感觉,跑了很多店这个价格选择其实还蛮多,女朋友不让买低于二线豪华的品牌没办法。基本上也等于什么都没送,价格不好
2.外观很好看,年轻,运动
3.颜色,我个人喜欢白色 但阴差阳错买了黑,也还行
4.动力,前段慢,后面起来快
5.油耗,不谈 2000公里加了快2000的油 我都不知道买来干嘛
6.整体一般,不是很符合我用车需求,女朋友喜欢就买了。没差了
【保养】
还没保,免费两次,加买了一个上汽通用888的什么东西,说第二年在店里续保多送两次保养。过了首保在说
另外,问下大伙保养时间是从车辆出厂开始算还是提车开始算?
【空间表现】
我觉得够用,常年2人。后座也完全够用了。那些巨人头顶天脚踩地不谈了。
《七个我》:你女朋友是几线的
梦回唐朝灬灬灬:女朋友不让买低于二线豪华的 那提这要求女的掏钱还行
蓝色雪花333:高速8个,市区10以上,个人觉得黑色挺好看,我买的红色
本人是个程序员,也是个钓鱼佬,故想着换个suv,第一部车丰田卡罗拉,开了几年故换车,对比过q3 urv cdx crv 还有特斯拉等,一试驾就觉得这车适合自己,落地25万六百多,4s店送的膜感觉有点垃圾,自己加装了膜,花了六百多,一起落地25.1万,送了五次保养,底盘装甲,行车记录仪,头枕,全包围脚垫,钥匙包等小东西,刚好碰上俩年十万免息,就当场订了,现在开了快一千公里,动力是够用了,超车什么的基本没压力,顿挫感是有的,刹车比较硬,开久了就习惯了,我一米7,空间来说,前后排够用,后备箱也行,放点路亚装备等,完全够用,美系车给我的感觉就是底盘很稳,在高速上130都很稳重扎实的感觉,总的来说还不错,至于车这东西,都有优缺点,就和找老婆一样,合适自己的就行。
有一种賤叫做欠儿:我最近也在看,价格谈不妥呀,二技我的理想价格235000二领255000也可以接受。
红叶灬飘霜:凯迪车友不是在去洗浴中心的路上,就是在去钓鱼的路上,反正跟水有关系
用户2114303708830:这是长沙哪个店?我看了两家没给到这个价位呀,老哥
用车一个多月了,跑了一千三百公里。先说油耗,高速一家三口6.2左右油耗,五人7个油,市区9个左右,每次启动车子,油耗就会增加0.1,不知道大家是不是都是这样的。动力不错,开始感觉刹车踏板太高了,好不习惯,现在已经适应了,刹停时感觉有点顿挫,不是很明显,自己可以感觉到。空间也可以接受,就是后备箱太小了。外观大气,买的黛蓝色,随手拍了几张照片,想深色又不喜欢黑色的,强烈推荐黛蓝。购车前期在网上看了好久,对比价格,我是24W落地,两驱豪华,送电折耳(钥匙不能控制),发动机护板,行车记录仪,雨伞一把,两次保养,全包围脚垫,后面续保送第二,第三年的200万三责,再加两次保养。总体来说还不错,就是选择的这家4s店太远了,没办法,只有他们家有现车,价格也谈的比较符合。
布衣N:送的东西一样二领落地比你贵8K
用户5675776781024:两驱豪华是boss音响吗?
私人定制专业发型设计师:我四川攀枝花市二领!落地价25.52万元送两次基础保养!通用原厂的行车记录仪和全车膜!送的脚垫当场就丢垃圾桶了,续保送两年的三者险200万!
家族式钻石切割的外观和飞扬跋扈的尾灯设计在路上行驶辨识度贼高 而且级别优惠力度最大 同价位用料最良心。通用9at的变速箱在日常行驶时平顺性还好大概90码左右可以挂上9档,唯一不满意的一点就是低速的时候变速箱会有顿挫感,听说目前的9at就没有不顿挫了,想想也能接受。动力方面完全能满足我日常驾驶,虽然有点涡轮迟滞不过提速也算快,好几次急加速抬头把家里人吓死哈哈哈哈,在配合上这一代Lsy发动机搭载的智能变缸技术使得在城郊行驶油耗不算高我开大概在七点四左右,这么看来高速还能更低。这对于一款2.0T的发动机而言也还算不错了,另外运动模式配合上方向盘上的手动拨片能让这辆车变得更加狂躁,在踩下油门的同时降下档位发动机的转身能瞬间升高爆发出最大的马力,只要不遇上那些特牛逼的性能车,路上随便超车。不过也有可能是别人懒的搭理我哈哈哈
三生三世四十米长刀:实测XT4真正发力区间是在60-140,那加速能力真是秒杀很多SUV
吃瓜群众爱汽车:嗯,千户大人的帖子一定要支持以下
A我还有机会吗:怎么我的13个油,
凯迪拉克XT4有了风尚、运动两种外观设计,在造型上差别不大,在配色、材质等细节上有明显的区别。主要是针对不同需求的人群,车身的颜色和内饰配色也很丰富。
同外观设计一样,凯迪拉克XT4的内饰并没有出格的设计,就像一个不纹身、不酗酒的靠谱青年一样,内饰设计有序规整,造型层次丰富。出风口上方的倾斜设计让车内的横向拉伸感明显,上下的层次也很清晰。仪表盘的设计有个小bug,时速表数字有些拥挤,低速显示区间有些靠下,比如显示60-100km/h时指针过于靠下,反而是平时用不到的高速区间位于更清晰易读的上方。
储物空间上,凯迪拉克XT4显然花费了心思,对我们常用的手机照顾的非常周到,不仅放置手机的地方都有软质材料包裹,扶手箱还提供了无线充电、且无线充电的位置拿取手机十分的便利。
身高约180cm的体验者在前后排乘坐都是比较合适的,只是后排头部空间有些尴尬,这跟它侧面的造型和全景天窗有直接的关系。
2.0T双涡管单涡轮发动机,最大功率177kW,匹配的是9AT变速箱,它可以自动切换四缸高性能、四缸经济、两缸超经济三种模式。动力绝对够用,底盘的表现也很舒适,不管是在高速巡航还是走国道的烂路,对路面的过滤和起伏的应对都是很成熟,车内每个座位都是有足够的舒适性的。
凯迪拉克XT4相对于Q3、E-Pace等车型则有明显的尺寸优势,现在的优惠也很大,性价比是比它们更高的。
最满意的地方:
首先就是颜值了,特别有辨识度的一台车,只要了解车的人,应该都一眼可以认出来,满满的结实感。
座椅及方向盘加热,简直是冬天里的一把火,太温暖了,远程启动后,座椅加热,上车就可以出发。
最不满意:
25万了竟然没有主动刹车,通用的安全配置有待提升,还有那个反人类的启停功能(好像所有车企都是傻子),直接更换为autohold驻车功能多好。
空间:
虽然比同级的稍微小一些,但是正常座肯定是够用了,觉得只要你不是180斤的大汉,这车还是可以轻松应对4人乘坐的,5人毕竟后排中间隆起,不太适合做人,都没头部靠枕,说明就没安排这里做一个人,哈哈。
后备箱还是可以的,基本满足了。如果遇到大件物品,后排完全放倒就是一张床,真的太完美了。
操控:
五颗星毋庸置疑,方向盘感觉很不错,就是回转的阻尼稍微小一点,没有我之前车那么劲大,需要适应。多功能方向盘基本需求都可以满足。刹车踏板稍微比油门高多出来一些,刹车硬度偏硬,需要使劲一些。
动力
动力没得说,只要给油,就往前冲冲冲。毕竟之前开的1.4L,现在提升太多了,感觉很足。
变速箱:
3-2,2-1档位的时候,还是有些顿挫,可能是AT变速箱的通病,不过比双离合的还是要好很多。
升档很完美,几乎都可以控制在2000转速以内,高速120km不到2000转,完美。
油耗:
高速看到车友分享的,大概在5左右,最低竟然跑到过3个,不知道怎么开的。目前1000公里,只跑了100多公里高速。区间最低油耗6.1L 。 平均最佳8.0。最高也有可能到15-16个,上班距离3公里的附近,红绿灯一片。只要跑起来,正常在10-12内是很容易的。
音响:
因为本人对音响没太高的要求,目前豪华版的音响完全可以满足个人的听歌以及车载内的声音需求,当时也是考虑了如何加价1万买领先,还是资金有限,如果钱多,当然升级一个版本应该更加强大了。豪华依旧是最性价比的。特别是可以设置音响的区域,这个显得非常的高级。
底盘:
以前开的是法系,地盘和方向盘是非常精准的,不过对比凯迪拉克,也没觉得以前车的底盘多么高级。滤震和隔音处理的非常好。
外观:
漆面质量也是非常好看的,黛蓝色,在阴天下看着是黑色的,在阳光下看着是亮蓝色,花一分钱,买两个颜色,太完美了。
外观整体看起来很大气,很稳重的样式,前后刀锋式的灯带,非常有辨识度。买车2个半月了,终于要耗尽临牌过期。
用户6372039337200:我也是差不多的价格 二豪 准确来说24.9 重庆地区 本来想上二领的 但是一想到几千上万就买个音响 后来想想也就算了
幸运D:帅啊,感觉比xt5要年轻运动点,xt5车友聚会都是大哥居多,我30多了还算比较年轻的
黑梅儿:有没有人能告诉我调音响在哪里调,接车的时候销售有示范过,我回来就忘得一塌糊涂。看销售手指一滑,就调了,再一滑,又调了。是在哪呀,我真的找不着,我的只有前面的音响会响。
外观不评论,不喜欢就买其他品牌了,见仁见智。
内饰一般,因为买的是低配,因为始于颜值,陷于动力,终于品质。
动力方面,是一个惊喜,提速在纯油SUV里面算是可以了,起步给油猛了会打滑,油门响应比较快,加速也比较线性,对于我个人来说这个动力已经很好了,如果你对动力要求太高,那这个动力只能算是够用。
配置的话,因为我买的是低配,有逼格的配置可以说是一个都没有,略过。
油耗方面,开了3000多公里了,目前可以接受,我开车不猛,偶尔也会蹦一下,10个左右,地势平坦的高速100公里巡航的话5-6个油,市区不堵车8-9个,堵车或者红绿灯多,走走停停的话11-12,我家是在一个小镇,大城市的自己掂量。邮箱是60升,大概跑600公里,这回比较形象了吧。
操控方面:操控在我来过的车里面算是很好,转向精准,转弯侧倾也不算大,刹车性能也不错,总体来说我开着还是挺有自信的。
总体来说性价比比较高。
打烂你的洗脸盆9:今天刚订同款同颜色。加送6次保养,行车记录仪,车膜,全车脚垫,电动折耳,电动尾门,倒车影像。落地23.8万
中文杰8:我也是技术,加了360,电动尾门,一键升降,
吃瓜群众爱汽车:嗯嗯,评价到位其实我觉得刹车还是偏软一些的
【提车价格】
22w
【乘坐体验】
非常舒服
【最不满意】
低速顿挫
【驾驶感受】
高速非常的舒服,底盘调教和滤振是没的说,但低速尤其是三挡四档会有明显闯动,感觉非常不好,目前做了首保,二保的时候看看4s店能给怎样解决下吧,网上说是通用9at的通病其他都是非常的不错
【最满意】
静音密闭性是最满意的地方,堪比电动车,这是最体现豪华品牌定位的地方,对比bba不输
【动力表现】
普通模式动力就完全够用,点油门就走高速超车也非常轻松,本人驾驶偏佛系,所以都没怎么用过运动模式
【油耗】
油耗也是比较满意的地方,1.7左右重量的车目前表显1w公里综合油耗8.2(百分之40左右高速.30国道,30市区,总体用车道路良好),50公里表显油耗最低5.6,就是市区堵车比较高,最多12个多,肉疼!
【空间表现】
本人183高,182重,前排舒适,后排够用,就是后排座椅靠背角度不能调节,和朋友的xt5对比,后排感觉不如他5哥,估计是为了体现区别
【亮点配置】
虽然豪华版的但是该有的配置都有了
【销售态度】
态度是真的好,服务相当到位
【驾驶感受】
感觉悬挂有点偏软,动力够用,方向盘指向精准
【空间表现】
空间够用,也不是很小啊
【油耗】
现在跑了900多公里,平均9.5个油
【保养费用】
也不是很高啊,小保养基本是950一次,跟大众也差不多
从提车回来后,还没洗过车,该洗洗了。
迷路:兄弟平时在什么地方跑油耗9.5
直率河流pF:11.8路过 800公里
只说车不说四儿子店,外观我很喜欢,提上车就去跑了50公里其中一半是环山有急弯,动力输出个人很满意哈充足且随叫随到,就是没得通风座椅夏天不开空调后背容易出汗,车机个人觉得够用稍微有点low,carplay灵敏度没那么高容易卡顿且功能简单,个人喜欢就好了哈
叨大爷0y0:落地好多啊
只抽23的软云:卖个xt4 两千公里准新车,非诚勿扰
凯迪拉克最擅长还是造大车,可偏偏XT4是一部小型SUV,也可能是这个先入为主的印象,很多人在买车的时候,未必会想到它家还有这么一款车!存在感不足。
凯迪拉克XT4对手都很强,奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1、X2、雷克萨斯UX等,凯迪拉克XT4主要竞争力有两个:设计,动力。设计上完成继承了凯迪拉克一贯高辨识度的风格,前后灯的设计异常锐利,这在同级别SUV中是不多见的;动力是2.0T 9AT,在对手纷纷用上小排量涡轮增压引擎之际,凯迪拉克还是坚持为全系标配2.0T,最大有237马力,最大扭矩:350Nm,这动力规格是真的高!
与时下大屏幕取代实体的布局不同,车厢有大量的实际按键,用起来一目了然,就是车机部分,依旧不够利索。后排是够用的,但空间宽敞程度不如现款的奥迪Q3!
驾驶:
因为有2.0T 9AT,加上凯迪拉克XT4的车身本就不大,所以实际的动力表现是令人满意的。在城市里穿梭,引擎基本上在2000-3000rpm就可以了。深踩油门,后段也有一定爆发力。这跟对手那些小排量引擎总是需要等一小会,力量才到还是有区别的。
相比它家的大车,凯迪拉克XT4转向还是更比较直接,也不拖泥带水;悬挂对于路面的处理积极,让人有一种紧凑的感觉,前后左右的位置也比较容易判断。我总觉得这个小身材,动力也不弱的小型SUV,很适合女生开的。
对了,这车2.0T有一个算得上是“黑科技”:引擎可根据工况,进行4缸和2缸之间的切换,油耗的确明显改善了,至少比上一代的凯迪拉克车型相比,XT4算不上“油老虎”了。
不足之处,还是凯迪拉克还是品牌力较弱,而且凯迪拉克XT4已经推出多时,新鲜感不足。这两年,20-30万元的SUV市场很火爆,德国的对手车型都相继更新了一轮,凯迪拉克XT4还是基本停留最初的样子。说真的,我的购买欲不强。保值率也一般。
由于不是什么热门车,在终端,凯迪拉克也了大几万的优惠,赶上凯迪拉克搞促销,价格还会更低,所以,如果你只想图一个便宜,买一个体面的SUV,这部车还是值得推荐的,只是需要大空间者,请自行绕路了。