【空间表现】
前排舒适,后排日常够用
【驾驶感受】
动力给油就来,48V轻混在启停的时候确实顺滑,在10㎞/h速度以内有顿挫,刹车有些许顿挫
【购车经历】
2月年后开始看车,先后看了q3、x1、xc40、xt4、glb,20-30价位区间的除了对林肯这个牌子无感外,其他几款主流的紧凑级SUV基本都看了,q3试坐之后媳妇嫌坐垫硬,pass;xc40试驾之后还比较满意,驾驶辅助系统、安全系统做得确实不错,但是后门设计靠前,人员在下车时候挡腿,必须身体向前倾才能顺畅下车(不知道圈友有没有试类似感觉),pass;glb内饰营造的很有氛围,但是按键塑料感比较明显,个人对1.3T的动力并没有多少不满,但是价格已经上到30W了,配置方面确实不够诚意,pass;x1动力、操控还OK,毕竟不是专业车评人,空间真的大、真的大、真的大,但是媳妇在后排乘坐后,看着浅灰色的车顶和巨大的后排空间,有种面包车既视感,除了外观比较豪华之外,内在缺少豪华的质感,同时胎噪和风噪也不小,pass;xt4试驾了2次,动力、配置都比较良心,驾驶辅助、bose音响、主动降噪、真皮座椅等等,做进去之后对驾驶员和乘员都比较友好,豪华感不能说拉满,最起码对得起20+W的价格,一直看中豪华版,订车当天看了一眼尊贵的现车,感觉铜棕内饰比黑色内饰更有质感,咬咬牙上了尊贵,刚提车,比较满意,用车体验之后再进行分享。
开大白去洗脚:落地多少啊
春夏秋冬GTE:洛阳威佳,我也在那提的车,有洛阳凯迪拉克群吗车友
海尔博格:全部落地费用明细下 本人也想搞个尊贵 想借鉴参考下 好人一生平安
【空间表现】
后排空间一般吧,不过也完全够用了,我朋友做后排也没有觉得压抑。后备箱不大,比朋友的CRV小好多,咱也不是拉货的,无所谓
【购车经历】
对比的也就那几辆,X1 Q3 GLB。X1操控和动力可以,就是内饰太老了,外观也一般。Q3内饰很好看,有科技感,试了我哥的,1.4T我新手也没感觉肉,舍得踩就行。GLB内饰真是无敌了,外观也很棒,可是这个价只能买1.3T的,当时去试驾 试驾车没有1.3T的,怕动力不够用,所以还是算了。XT4其实是我试驾的第一辆,各方面都不错,外观个性,内饰偏老气但是用料讲究,动力强劲,配置丰富,所以最终还是买了小气四
【油耗】
就开了200多公里,纯市区,最近开了两次都是十几公里安吉星显示9个多,后面跑的多了再算算
【驾驶感受】
低速顿挫是有的,最开始试驾没感觉出来,开的多了一点能感觉到,但是也还好,速度起来了就很顺畅,不影响安全就行
【最不满意】
尊贵的后视镜倒车自动下翻,翻完了我啥也看不见了,也不知道这个下翻的位置能不能设置,说明书很小一本,很多功能都没说
座椅通风不知道是不是我屁股的原因,朋友都说能感觉到,我坐啥车都感觉不到,看来是得去做一个臀部养生了
座椅按摩老忘了开,也没啥明显的感受,可能力道还是不够足
所以,想买的朋友豪华足够了,要不是尊贵有免息,我真就买豪华了
【提车价格】
落地24.5,贷款免息,送正常三件套
最后想问问大哥们,有武汉车友群吗?拉我上车,谢谢
阿King0923:按摩确实很轻微不注意基本就忽略了
鲨掉东西2020:我觉得xt4的话直接最低配就可以了
用户63156102749:屁股丑,后悔没买5
最开始看的雪弗兰迈锐宝,老婆喜欢SUV,后来无意间关注到凯迪拉克xt4,被价格和外观吸引,慢慢了解车评和配置,4s店看了一次,网上对比了价格,从准备买车到最终拿下不到一个月时间,有点仓促
外观挺不错的,本人170,对于我来说大小刚好,前排舒服,后排座椅略短空间一般
内饰比较简单,刚好自己也喜欢简洁,比较实用方便
配置也够用,座椅通风加热很实用,动力也够,暂时还没暴力驾驶过体验感普通
隔音也还可以,超过七十路噪风噪会比较明显,开音乐就没感觉了,音响效果不错,动次打次很给力
目前只开了五百多,一次高速,其他就是城区交通,之前热的时候开空调12个油左右,最近凉快了没开空调油耗降的比较明显,不知道准不准
整体感觉还是很好的,性价比不错,质量如何就以后慢慢体验了
除了不能锁车自动关窗自动折耳,降速明显顿挫以外,暂时没有不满意的
本着对这个app的感谢来写的,看车对比节省了很多时间很方便
蓝色雪花333:值得拥有,昨天刚刚被一个雅阁顶了,结果那车大灯掉了,我的掉层皮
遥不可及的梦2333:车友你的尊贵落地多少呀,我也乐山提的车
十六4603:我也在考虑这款28尊贵
点评车型:
2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型
4分“优秀”【最满意】
1.我觉得真的好开,车子稳,提速快,方向准
2.隔音很好,胎噪小,窗户一关就基本听不到外面的声音了
3.外形是真的帅,很有气场
4.该有的配置基本都有了,没有的提车时4s也送了
5.bose音响给力
【最不满意】
1.空间真的不算大,后排也就刚刚够用吧,装了个儿童安全座椅感觉就占了一半了。后备箱挺小的,放了个婴儿车就占了一半。其实这车尺寸也不算小,但是空间利用的真不算好,要是能改进,销量应该能更好些
2.内饰略有点老
【购车经历】
凯迪拉克4s店服务一般,感觉销售套路略多,后面跟进也不积极,不过好在答应的东西都给了,提车也比较快。
【油耗】
油耗目前才开了500公里,12个多,北京堵的厉害后续再看。
放逐你的诱惑:送了些啥
壹蕠既往:油耗跟我差不多
vian666666:贷款全款
外观:一眼就定情的外观。
内饰:一眼就定情的内饰。
配置:在二线豪华里边配置算是可以的,我买的标配,就是副驾是手动吐槽一下不过我给改成电动的了。
【油耗】
目前行驶11111公里,高速定速120.表显7.8L,空调25度冷风2档,城郊不到8个,城区12个。
【最不满意】
其他的硬件没有啥明显的问题,就是车机在买的7个月中出现了两次卡顿和死机情况,好像群里也有人说过这个问题。
【提车价格】
3月底提的20.2裸车
【空间表现】
明明挺大的轴距,美系的通病空间利用不高,中控太长了,前排舒适,就是后排空间真的只能说够用了。
【驾驶感受】
2.0T 237P马力的机器,那动力可以说的上全速域都有劲!后五连杆的悬架,加上运动的调教,明显感觉很运动,底盘很紧凑!运动模式下,油门响应更灵敏,方向也轻了,转速就上去了。就是拐弯的时候速度快有甩尾的倾向。
【维修成本】
三个月的时候不小心撞到了挡路石,撞坏了涡轮冷凝器,换了个冷凝器一共花了2800,其中工时800,但是app推过来的账单只有2500多,问4s店说推的账单不准…
【乘坐体验】
车子开起来还是比较稳的,舒适性中等,减震的感觉也只能给到中等的评价,因为一些坑洼啥的明明速度已经很低了,传过来的还是比较重。
一年又是一年过:🚗事好车,不过4s.太套路,别问我为什么,
波奇哥:前大灯是不是不好看?
陈毛伊:我的也是两技,副座改电动多少钱
【购车经历】
因为第一辆是轿车,所以买第二辆想买辆suv,购车之前看了几款其他品牌,奥迪q3,宝马x1,日产逍客,大众途岳,哈弗大狗等等,。因奥迪涨价了一万,宝马三缸,逍客车漆薄,大众途岳颗粒捕捉器堵塞,哈弗大狗综合不错就是有点纯越野了放弃,最后选定的凯迪拉克xt4。
【驾驶感受】
试驾感觉这车低配开着真是舒服,动力随叫随到,视野高了不少,销售还演示了车机多媒体功能,很不错。
【空间表现】
空间表现还可以,就我跟我媳妇开,平时大部分是我自己开,后排空间中规中矩,不压抑。
【提车价格】
北京这边提车送的不少,价格也合适
【油耗】
目前车子跑了700公里,综合油耗9.1,过了磨合期会降吧!
【最满意】
车子的颜值很帅,动力很棒,品牌知名度,小时候就知道凯迪拉克是豪车,知名度在那摆着呢,还有就是性价比很高。
【销售态度】
销售态度很好,服务也很好,比大众服务强一万倍。
用户8959412456629:落地多少?分期还是全款?
阿拉丁:裸车21也太低了吧,真的假的啊
假装是个音乐家:销售态度还好?买他车跟求着他似的
外观:只有尾灯造型不满意,而且还是偏粉色,ct系列的尾灯好看
内饰:屏幕太low,其他满意
配置:就是没有抬显,虽然可有可无,但是我想要啊,对了,氛围灯真差劲,白色不可调
空间:后排只能说够用,中间地台太高
驾驶感受:车很有劲,油门踩到底很爽,但是低俗有顿挫,很恶心
总体还算一台不错的车,我只评价了我心中认为的问题,没说的一律优秀
买这车的主要原因还是因为盾型车标和颜值
KyleLe:我们这试驾车四驱铂金有抬显啊
用户6884811180011:尾灯确实拉低了颜值,颜色也不是主流的暗红,贴个膜吧变暗点。
【提车价格】
22w
【乘坐体验】
非常舒服
【最不满意】
低速顿挫
【驾驶感受】
高速非常的舒服,底盘调教和滤振是没的说,但低速尤其是三挡四档会有明显闯动,感觉非常不好,目前做了首保,二保的时候看看4s店能给怎样解决下吧,网上说是通用9at的通病其他都是非常的不错
【最满意】
静音密闭性是最满意的地方,堪比电动车,这是最体现豪华品牌定位的地方,对比bba不输
【动力表现】
普通模式动力就完全够用,点油门就走高速超车也非常轻松,本人驾驶偏佛系,所以都没怎么用过运动模式
【油耗】
油耗也是比较满意的地方,1.7左右重量的车目前表显1w公里综合油耗8.2(百分之40左右高速.30国道,30市区,总体用车道路良好),50公里表显油耗最低5.6,就是市区堵车比较高,最多12个多,肉疼!
【空间表现】
本人183高,182重,前排舒适,后排够用,就是后排座椅靠背角度不能调节,和朋友的xt5对比,后排感觉不如他5哥,估计是为了体现区别
内饰比较单一纯黑色没有什么亮点,动力和操控就很让人满意,后排只能说够用,隔音效果非常好,Boss音响也很满意
裸车20.65W,购置税1.9W,保险4S店强制9300块。
后排空间一般,不过坐家人绰绰有余。
动力好用,低速有顿挫,不过可以接受。
内饰大部分都是皮质包裹,比塑料强太多。
目前表显油耗8.5,不过应该是在9个左右。
综合评价,车不错,性价比很高。
用户1456752137731:落地多少?
神秘DW666:你第三者买了一千万啊
vip小王子:购置税高了,保险也比较高
XT4的内饰用料十分扎实,表面运用了大面积的软质包裹,整体质感不错。 不过设计上看起来有些臃肿,并且中控屏的位置有些蹩脚,操作起来稍有些不便捷。自家的车机系统速度较慢并且卡顿,好在搭载了手机互联。2779mm的轴距在同级别车型中绝对不占优势,内部的空间表现也是如此,后排只能说够坐,身高较高的乘客乘坐的话腿部可能会有些局促,并且中间地台凸起较高。座椅的舒适度也比较一般,填充硬并且坐垫短,长时间乘坐很容易疲惫。动力方面搭载了2.0T引擎,最大马力237马力,匹配9AT变速箱。这套动力总成的动力储备十分充足,无论是起步还是中段急加速都有着充沛的动力,不过平顺性表现比较一般,在低速时会有明显的顿挫感。底盘滤震方面XT4表现得很不错,细碎震动过滤的足够彻底,大颠簸时也没有太多的跳动,冲击也化解的很柔和,不过悬挂的支撑性不太充足。
凯迪拉克最擅长还是造大车,可偏偏XT4是一部小型SUV,也可能是这个先入为主的印象,很多人在买车的时候,未必会想到它家还有这么一款车!存在感不足。
凯迪拉克XT4对手都很强,奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1、X2、雷克萨斯UX等,凯迪拉克XT4主要竞争力有两个:设计,动力。设计上完成继承了凯迪拉克一贯高辨识度的风格,前后灯的设计异常锐利,这在同级别SUV中是不多见的;动力是2.0T 9AT,在对手纷纷用上小排量涡轮增压引擎之际,凯迪拉克还是坚持为全系标配2.0T,最大有237马力,最大扭矩:350Nm,这动力规格是真的高!
与时下大屏幕取代实体的布局不同,车厢有大量的实际按键,用起来一目了然,就是车机部分,依旧不够利索。后排是够用的,但空间宽敞程度不如现款的奥迪Q3!
驾驶:
因为有2.0T 9AT,加上凯迪拉克XT4的车身本就不大,所以实际的动力表现是令人满意的。在城市里穿梭,引擎基本上在2000-3000rpm就可以了。深踩油门,后段也有一定爆发力。这跟对手那些小排量引擎总是需要等一小会,力量才到还是有区别的。
相比它家的大车,凯迪拉克XT4转向还是更比较直接,也不拖泥带水;悬挂对于路面的处理积极,让人有一种紧凑的感觉,前后左右的位置也比较容易判断。我总觉得这个小身材,动力也不弱的小型SUV,很适合女生开的。
对了,这车2.0T有一个算得上是“黑科技”:引擎可根据工况,进行4缸和2缸之间的切换,油耗的确明显改善了,至少比上一代的凯迪拉克车型相比,XT4算不上“油老虎”了。
不足之处,还是凯迪拉克还是品牌力较弱,而且凯迪拉克XT4已经推出多时,新鲜感不足。这两年,20-30万元的SUV市场很火爆,德国的对手车型都相继更新了一轮,凯迪拉克XT4还是基本停留最初的样子。说真的,我的购买欲不强。保值率也一般。
由于不是什么热门车,在终端,凯迪拉克也了大几万的优惠,赶上凯迪拉克搞促销,价格还会更低,所以,如果你只想图一个便宜,买一个体面的SUV,这部车还是值得推荐的,只是需要大空间者,请自行绕路了。