点评车型:
2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型
4分“优秀”车子非常漂亮,马力足,现在车开的时候有点雨滴的杂音不知道怎么回事,总体来说很好,最喜欢XT4的外观和内饰中的实体空调键,另外动力方面完全不用担心。唯一缺陷也就是中间凸起过高,中间坐起来不舒服。还有车开快了以后窗户旁边能听到风声,但开启音乐就感觉不到了,BOSS音响确实给力,边开边听,实在是爽,开了三个多月,车子确实是个好车,不是一般车能比的,之前看网上都说后排小,其实没那么小,正常人后面坐三个完全没问题,除非是那种体型高大坐着会难受,还有跑了几回高速,动力确实给劲,超车不是问题,有次还撞了只鸟,害我换了个中网,心疼死了,车内的储物空间很充足,但是门四边的下方储物空间有点小放把雨伞在放个抹布就满了有点可惜,其余空间很足,整体来说非常不错,很喜欢。
用户6569589134069:为啥,楼主不买22款的,之前也有小伙伴建议买21款的,有啥不一样的嘛
香烟的诱惑:朋友,门储物槽上面有个横起的圆形孔就是放伞的。我都放哪里。
用户3710895491655:请问xt421款车子熄火一键升窗怎么设置
凯迪拉克XT4是品牌旗下的最入门SUV,它的车身大小和大众途观L相当,其最新款车型在今年12月18日上市,取消老款的次顶配四驱领先型,车型数量从5款精简为4款,全系车型只有顶配车型配备四驱系统,也就是本文点评的车型。新款车型的最大变化是全系升级2.0T+48V轻混动力系统,最大功率237马力;其他变化则是配置上的优化。
【最满意】加入48V轻混系统之后,动力响应更为积极,车辆自重虽然达到1.8吨,但是提速相当给力,尤其是中后段输出功率相对充沛。其整体外观造型采用类似七星瓢虫的设计,看起来相当外扩,它的车内空间一点都不小,尤其它还是五座车型,后排空间更不显小。顶配车型配备8英寸仪表盘、感应尾门、Twin-clutch智能适时四驱系统、远程启动、HUD、后方碰撞预警等,可以说配置相当丰富。
【最不满意】后排座椅的中间位置有点凸起,当后排座上3个人的时候,中间的那个人坐起来不是很舒服。
【油耗】2022款凯迪拉克XT4的四驱顶配车型的整备质量为1800kg,综合油耗在7.6L/100km左右,百公里加速7.9秒。
【总结】原先的次顶配四驱车型销量并不好,某种程度和顶配四驱车型重叠,此次进一步优化新款顶配四驱车型的配置,同时精简掉老款的次顶配四驱车型。现在老款的2021款顶配四驱车型有4万元优惠,优惠之后的裸车价为35万元左右;而最新的2022款顶配四驱车型目前没有任何优惠,裸车价格为35.47万元。