凯迪拉克XT4后排空间大值得买吗_凯迪拉克XT4空间怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.21分“优秀”

按照友圈规矩，先说价格。 重庆购买2技黛蓝色，裸车价204700，保险7000，上牌费1000，贷款服务费3000，购置税1万8，4s店擦挂保险包4288（单纯因为4s店服务到位，给个表示。）合计落地价23.6万，贷款10万，付13.6万，3年利息6000，托关系，享受了厂家亲情购车价5％的返点，返1万。 本来能拿到其他4s店更低的价格的，但是奈何进门不到20分钟，销售就把老婆给得罪了，所以最终选择了八公里这家。 4s送了360，原厂电折耳，电尾门，龙膜，脚垫，尾箱垫，底盘装甲，发动机护板，2次保养… 目前为止开了不到300公里，总体来说，各方面都非常满意，特别是动力，太猛了。高速上跑不到2000转，速度能提到120+。轻踩油门，大概会有1秒不到的延迟，这个可能有些车主会觉得加速有延迟不舒服，但看个人习惯。 关于空间，我自己身高175，150斤，调整好座椅后，感觉后排空间还行，家里也没有特别高大的人，后排空间完全够用，但是如果后排长期坐3个人的话，中间座位那个会非常难受。 关于悬架，也是很多人关心的问题，我也没坐过多少好车，过坑感受会比同事的凯美瑞稍微差点，但是也没有到说像坐船那种程度。 唯一毛病，刹车太高了，高出快一半了，脚垫一定选择厚一点的，会相对舒服一点。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

【购车经历】 今年打算和对象结婚，然后他家里说给我们俩买车，因为是他爸爸出钱所以基本都是他爸爸在看车，刚开始看的昂科威plus，但是实车太大了，后期主要是我开，对于女生来说停车确实有点费劲，所以就pass掉了，我本人本来是更喜欢奥迪Q3，奈何他爸爸觉得动力太小，所以就没有考虑，然后看的xt4，本来看的风尚版本，我觉得配置太低所以就买的豪华版本。 【空间表现】 空间还可以，现在提车半个多月，一共开了九百多公里，平时都是从市区开回老家比较多，后排坐两个大人和两个小朋友还是可以的，空间够用。 【提车价格】 感觉价格还是买高了，他爸爸订车订的比较着急，当时全部落地是259500，裸车价给到228900，保险买了9000，手续费1500，然后888买了个两年续保的服务，具体是啥我忘记了。。。然后送了贴膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪和流媒体。送的东西真的很垃圾。。。贴膜不包括前挡，行车记录仪只有前面的，而且就是直接吸在前挡上的，提车的时候说的都好，实际装上就各种套路。然后送了首保，买了888后又送了一次保养。 【动力表现】 动力2.0还是很给力的，随叫随到，我开车属于比较温柔的，起步油给的比较轻，都还是很快的。 【油耗】 美系车油耗还是很高的，市区开还是要上11个多的，外环开开最低我是开到6.9，还没有跑过高速，可能做了首保之后会降下来。平时市区开的不多，上班离得也很近都是骑小电驴上班。 【最不满意】 不满意的还是销售的套路！和售后服务！一个售后装潢让我跑了三趟！！！ 最后有没有一起去洗jio的😂

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3.7分“良好”

1.价格不是很合适感觉，跑了很多店这个价格选择其实还蛮多，女朋友不让买低于二线豪华的品牌没办法。基本上也等于什么都没送，价格不好 2.外观很好看，年轻，运动 3.颜色，我个人喜欢白色 但阴差阳错买了黑，也还行 4.动力，前段慢，后面起来快 5.油耗，不谈 2000公里加了快2000的油 我都不知道买来干嘛 6.整体一般，不是很符合我用车需求，女朋友喜欢就买了。没差了 【保养】 还没保，免费两次，加买了一个上汽通用888的什么东西，说第二年在店里续保多送两次保养。过了首保在说 另外，问下大伙保养时间是从车辆出厂开始算还是提车开始算？ 【空间表现】 我觉得够用，常年2人。后座也完全够用了。那些巨人头顶天脚踩地不谈了。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.39分“优秀”

从懂车帝上看到很多大家分享的信息，刚提完车就上来分享了。第一辆车开了8年，但是里程只有5万公里不到，想着换一辆。从开始看就基本锁定凯迪拉克了，就是纠结xt4还是xt5，现场看了车后发现xt4完全够用了，家里人都不高，后排空间足够，还可以完全放倒，以后出去小孩和老人可以躺着。xt5空间更大，但是比xt4贵了6万，不划算(其实是穷╯□╰)，中间看了隔壁的Q3，空间外观实在小太多，看了两次就订车了。 裸车22.7，购置税2，保险0.7，应该还可以再谈，实在不擅长谈价，就这样了。送了电折耳，行车记录仪，漆面镀晶，垫子，多送两次基础保养，喷的地盘装甲。 外观高端大气，内饰也不错，摸到的地方都是软的，动力十足，就是目前100km不到油耗有点高，不过也不在乎了，总之物有所值。 追加评价，开了3000多公里，平均油耗不到8个，高速油耗不到6个，比预期好太多，就是低速有点顿挫感，整体还是很不错的，强烈推荐。 ps:发动机自动启停感觉挺好用啊，堵车、上坡的时候再关掉，等红绿灯挺好用。

点评车型: 2018款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.6分“良好”

外形让人过目不忘，从2018年上市时候，就被它 吸引，期间反复考虑过从瑞虎8，到撼界者，还有今年优惠巨大的昂科威，但是XT4始终是让人念念不忘的白月光，本人183的身高，驾驶座调到最低，也只有3指头部空间，毕竟只是紧凑型SUV，因为平时如果只是上下班通勤使用，后排空间很宽敞了，后备箱空间也够用，动力真是没的说，就是没敢试过地板油，感触最深的是尤其是倒车的时候.怠速倒车需要减速带，稍微一踩油门就往出窜，有几次差点撞到，心有余悸，2.0T配9AT还是很不错的，加速是踩多少有多少，跟脚且畅快，匀加速的质感那是丝般柔顺啊。前面三块双层玻璃不是盖的，加上主动降噪，那个安静感觉世界都静止了，再搭配上bose音响，13个喇叭，那体验堪比歌剧院了吧。行驶过程中如果是温和驾驶基本听不到发动机声音，如果急加速工况下能够听到温和的发动机声音。抖动方面挂D档停车抖动还是明显的，但是只要切换到N档，瞬间抖动就几乎感觉不出了，又要用心感受了！可以说发动机连接车身的抖动抑制是优秀的。启停工作产生的抖动相当轻微，也是属于可以忽略的级别。另外，由于配备了电子档把和电子手刹，换挡拉手刹基本没有声音。我为什么在平这些声响呢？因为小孩子经常会在车上睡觉，以前的车换挡的声音好几次吵到小家伙所以安静的车内环境是我换车的必然追求！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.79分“良好”

【内饰】凯迪拉克XT4延续了家族式设计语言，其仪表盘由传统的机械指针和近些年较为流行的液晶屏幕组成，中控台中央还嵌入一块精致的液晶触控屏，集成了多种主流功能，下方为排列规整的物理按键以及造型时尚的电子档杆，内饰颜值不输同级别车型。 【动力】凯迪拉克XT4搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，升档积极，转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。 【隔音】最让我满意的是隔音，在时速80km/h以下，车内几乎没有太大的噪音，除了发动机轻微的轰鸣声之外，还有一点胎噪声，而风噪过滤得非常到位，时速达到120km/h，发动机高转声变大，但没有嘶吼声，在还能接受的范围内，细微的风噪声从两侧车窗传来，如果这是放点音乐的话，完全可以掩盖住风噪声。 【悬架结构】凯迪拉克XT4采用前麦弗逊式独立悬架 后多连杆独立悬架。在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，在车内并没有感受到明显的颠簸感。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。 【空间体验】凯迪拉克XT4空间方面表现不错，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳四指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.64分“良好”

凯迪拉克XT4的定位是一台紧凑型SUV，颜值和动力方面有着出色的表现，但保值率比较差。 XT4外形采用了凯迪拉克的家族化设计语言，大灯组和盾形进气格栅的辨识感十足。侧面造型看起来比较魁梧，但由于车身较短的缘故，看起来略有一种不协调的感觉。 内饰方面，整体风格比较老气，中控屏尺寸偏小，没有全液晶仪表盘，三幅式多功能方向盘质感也比较差，虽然有电子档把加持，但豪华感表现比较差，不太像是一辆豪华车。 XT4的后排腿部空间表现也比较充裕，但中央地台隆起幅度比较大，并不太适合满载三名乘客使用。 配置方面中配以上车型都提供了丰富的主动安全配置，包括主动刹车和自适应巡航等，能够大幅提高行车安全性，跑高速时也能够较大程度缓解驾驶员的疲劳。 动力方面是XT4的优势，全系标配了237马力的2.0T发动机，匹配9AT变速箱，无论是平顺性还是加速感表现都非常的出色，起步加速快，中后段动力也是随叫随到。 高配车型还搭载有四驱系统，虽然并不能带来什么出色的越野能力，但应付湿滑路段或者雨雪天气是绰绰有余的，操控性更加出色。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.86分“良好”

外形是我比较满意的地方，因为需要用作公司用车，用它接送客户还挺有面子的。我身高175cm，前排头部座椅还有一拳左右的距离，腿部空间刚刚好，后排座椅头部和腿部空间也都有较大的空余。如果你身高没有超过180cm，坐起来基本都很宽敞。后备厢空间很规整，之前长途自驾游带上2个24寸的行李厢，还有一堆像工具箱、桶装水等杂物，还剩下很多空余，一般的小家庭用用真的足够了。 车内的储物空间也很合理，中控台下方的储物格很大，还有专门收纳雨伞的地方，下雨天就不怕会弄湿车内座椅了。中控台两边还有一排横置的储物格，平时放手机、湿巾、餐巾纸什么的都很方便，也不会占用中控的位置，用起来很顺手。 座椅舒适度不错，驾驶座和副驾驶座都可以电动调节，空调分区调节也很贴心。我很喜欢方向盘加热功能，早上开车送孩子去学校，加热一会摸起来就不冷了，非常满意。 动力比较充足，市区和高速都跑，在高速上超车也很及时，提速很快，平顺性也不错，变速箱换挡也没有顿挫感。整体的驾驶感受我还是比较满意的。平均油耗9个油左右，毕竟是美系车，所以这样的表现我还是能接受的。 最不满意的地方应该是胎噪比较大了，平时在高速上行驶胎噪真的有点明显，隔音效果表现也很一般，舒适性上还有比较大的进步空间。 中控屏连接蓝牙很不方便，如果换了人开车子，蓝牙的切换很麻烦，我还要再琢磨琢磨。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4分“优秀”

上学时就喜欢的车，终于在研究生毕业这一年安排上了😆 【购车经历】 8月底即将入职，准备买车，个人喜欢suv，家里推荐轿车，所以在ct5和xt4里面纠结了好久，在试驾时候发现ct5自己坐进去顶头，所以果断选择了xt4，之后开始谈价，两天每跑了市里所有4S店，谈到了个人比较满意的价格送了海康360，果断订车，本应9月提车，结果自己被单位外派防疫，提车时间活生生拖了一个月，好在终于等到它😁 【空间表现】 本人身高185，个人感觉车并不是网上说的很小，驾驶位调好后，后排空间足够，并不会很挤，这个车平时基本自己开，后排用嗯机会比较小，空间足够。 【驾驶感受】 提车到家跑了一百多公里，一半高速一半市区，个人感觉开起来很舒服，动力随叫随到，油门很轻很灵敏，刹车比较硬比较高，需要自己再适应一段时间吧 所有的伟大，源于一个勇敢的开始。以后上下班就是我的小4陪我喽😆

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型

4.3分“优秀”

落地23.5，送流媒体电折耳以及4次保养。贷款利息有点高，没办法不贷款不卖就很烦。现在最大的后悔就是贷款，各位车友能全款一定要全款，哪怕价格高点都得全款。签合同的时候一定要看仔细，销售会只拿你要签字的几页过来，别的不给你看。千万仔细，都是血的教训。 外观和内饰仁者见仁没什么好说的。 低配版的配置也该有的都有了，自己在外面装个360就行了，对音质也没有要求，价格更实惠，性价比之选。 空间的话，175前排调好座椅，去后排坐空间完全够用，只要不在车里按脚应该都没问题。后备箱空间的话只能说还凑合。 动力这块妥妥的没问题，红绿灯起步1/3的油门基本能保证排序第一且过完红绿灯的时候速度50+。低速二三十的时候略有顿挫能接受，高架桥80+的时候深踩油门加速还是很给力，目前还没上过高速，这块加速体验未知。油耗高架多的话7-7.5，市区堵车的话10-12。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.6分“优秀”

从年前就开始选车，一直在懂车帝上了解车型，最终还是选择凯迪拉克，也去附近的4S店看过，第一眼就被XT4的外观所吸引，但是年前价格偏高，所以等了一两个月才买，我一个女生一只手都可以开走，非常好超控、带安吉星、boss音响、9AT变速箱……动力十足，超车自由，我都不敢猛踩油门，内饰也好看，看起来非常整洁，总之就是非常喜欢的，内饰空间也并没有他们说的那么小，后排空间完全够用，而且我后排很少坐人，相比XT5，看起来更精致。油耗也能接受，城区10个左右，我觉得油耗跟动力成正比吧，你想跑得快动力强又省油肯定是不可能的，22款加上轻混系统更平稳，非常好开，总之我觉得作为豪华品牌的凯迪拉克非常良心了，即使最低配也不会减动力。喜欢的可以入手哦。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型

4.8分“优秀”

【空间表现】 本人身高175，体重135斤，偏瘦，主驾空间很够用。本人驾驶习惯座椅靠后，调整后，后排乘坐空间依然比较宽松。中间有隆起，短途乘坐影响不大。 【驾驶感受】 完美 【提车价格】 优惠大，性价比高，落地不到24个 【最不满意】 没有电动折叠后视镜，需加装，影响不大 【亮点配置】 虽然是低配，但是音响效果也挺不错。 隔音效果没得说 全车无钥匙进入 车机系统比较灵敏。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.6分“优秀”

外观非常棒，主要是媳妇满意。 动力有点过剩 媳妇总是掌控不好，动不动就窜出去，我选择的还是标准舒适模式。 隔音很好，满意。 内饰基本满意 中控屏幕再大点就好了。 音响很好 bose的低音很震撼。 后排空间够用，家里没有180cm以上的人，后排坐三人也不拥挤。 后备空间也够用，感觉比我以前开的朗逸大。 减震偏硬。 驾驶感受很好，提速超快。开起来很稳，尤其高速和过弯时，稳的一匹。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型

4.3分“优秀”

就冲着这颜值买的，短小精悍，停车也方便一点，平时一个人开车，一家三口用车，后排足够，市区油耗偏高，等过了磨合期再观察观察，现在优惠大值得下手。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.79分“良好”

造型和好，厚车身肌肉线条，时尚有动感。做工可以，外观拼接没有碍眼的地方。前脸很有辨识度，家族式的直竖的日行灯。整个前脸很宽很大气。 内饰设计一般，顺眼但是设计感不足，而且没有精美的细节。内饰材质很好，手之所及都是软触感的材料，够高级。手工一般吧，豪华感不过。空间方面，前排有非常好的乘坐空间，175cm高度坐着绰绰有余。后排够用但是宽敞度毕竟一般。尾箱447升，还可以。 动力那是相当强了，无论起步还是高速，动力都非常充足。需要的时候踩一下油门，动力就立刻上来。过滤性颠簸的能力不错，噪音也比较小，舒适度比较好。