凯迪拉克XT4前排乘坐舒适值得买吗_凯迪拉克XT4空间怎么样

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.07分“优秀”

买这个车已经一年多了，有点迟到，向大家报到了。 【购车经历】原本预算20万左右的轿车，我的需求是2.0T+AT高功率，之前是1.5的手动小车动力实在憋屈。试驾过330的帕萨特，感觉还可以，就是没有优惠，而且不是高功率，基本没有优惠，后面爆出中保研，然后就算了。我老婆比较倾向于雅阁，但是1.5T+CVT的雅阁实在提不起兴趣，混动貌似听说5万公里后变速箱有点问题，主要还是脆。后面她看到一辆CT4觉得帅，随后去看了下，觉得后排太小，主要是低。跟对面店里的迈腾比差太远了，但是CT4的座椅就是比迈腾舒服。价格也没差多少，那就试试旁边的XT4，这个空间大一点。动力之前已经试过GS顶配，很不错，变速箱并没有什么顿挫。所以XT4也不会有什么异样的。本来要买丐版的，后面发觉大灯被阉割了，不能忍，灵魂没了，就上豪华，我老婆对音响无所谓也没有座椅通风，所以没选领先！事实证明女人选啥都会后悔的，应该买CT5的！21款的CT5铂金吃土上也值！ 【乘坐体验】前排不错，有腰托，没有腿托问题不大，座椅够长的，略硬没有CT4的舒服。后排的缺点来了，座椅太直，不能调节，所以销量有影响。 【空间表现】 空间对于我们来说正好，前排没问题，后排没人坐，就一个130cm不到的小朋友，完全没问题。老人有车，所以一年中5人满座的次数不会超过2次，基本都是一人开，空间足够。 【驾驶感受】有点远动的车子，又是舒适向的调教，有点别扭。油门灵敏，但是起步肉，虽然0-100肯定我赢，但是0-60还真干不过280的帕萨特。顿挫还好，低速油门配合不好，有点轻微顿挫，收油有点拖拽感。目前都是地板油，没有顿挫了。 【油耗】 目前15000公里左右，综合8.9。很少高速，基本郊区间通勤，和城区里行驶，均速基本28左右。低速油耗略高，每次去周边商场油耗都是20-30的。高速大概6左右，上下浮动0.5。目前暴力驾驶多了，平均10左右。合理利用自动启停，油耗数据会好看多了。 【亮点配置】 同级别唯一后五连杆独立悬架，可以用口才要到流媒体后视镜，这个好评。美系车专有的主动降噪。后排隐私玻璃，远程启动，OTA,前排双夹层玻璃，这个是同级BBA没有的。 【最不满意】 目前已经完全适应了这个动力，这个国六的237匹的动力已经满足不了我了。内饰略老气，没有全液晶仪表盘。没有自动驻车，这个什么意思？ 【亮点设计】买这车主要是因为外观。大灯亮起的时候，个人觉得同级别基本没有对手的。一体化的大灯，需要转向灯亮的时候，下半部分变色，很酷。车把手上的迎宾灯，同级别唯一，市面上都没几辆有，晚上满满的温馨感。后雨刮是隐藏式的，流媒体的摄像头也在上面，所以后面非常干净。车身小logo也是同级少有的。加上门内设有雨伞孔，还有很多小储物的地方。很看得出这是通用很用心设计的车。很遗憾在内饰样式，空间，品牌，以往的口碑影响下，销量始终无法跟BBA相比。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

【空间表现】 前排比较舒适，本人一米八四，二百二十斤的山东大汉。四个人合适，五人稍微拥挤，后备箱中规中矩 【购车经历】 大学毕业第一辆车长安cs15开了五年半，小车一点毛病没有，主要是现在跑业务需要冲面子，再就是手动挡在港城这种城市真的开够了?。 看车过程就不赘述了，罗列一下看过啥吧，宝马x1，奔驰glb，冒险家，大指挥官，长安UNIK（作为一个长安老粉真的很喜欢），特斯拉Y（差点定了），途观L，开拓者，昂科旗。其实这里面最喜欢的是UNIK跟昂科旗，但是最终考虑品牌，试驾品质，性价比选了xt4。 正好三月结婚，跟对象商量了一下，婚前提了，结婚开个新车（没想到这波疫情婚礼没法办，新车还给自己当了头车?）。提车时让4s店帮忙布置来了个求婚，给媳妇个惊喜哈哈哈。 【提车价格】 裸车价格24.8万，保险9千，税20300，落地27.8万左右，包含六年不限次数保养包工时，三年延保，车衣，两年三者200万，两年轮胎险，如果不包这些裸车还能便宜一万。销售顾问这边送了车膜（贴的时候推销加钱换进口膜，我没换），全包航空脚垫，前雷达（不灵敏，经常自己乱响），送了两万积分用来改电折耳。 自己后装流媒体后视镜跟翻毛皮内饰改装（高级感瞬间拉满）。 凯迪拉克金融10万无息贷款，手续费，出库费，上牌费，服务费啥的乱七八糟都没有 【驾驶感受】 动力十足，轻轻松松一百多，高速很稳，提车一个月2000公里。 【油耗】 两千公里平均油耗9.5 【最满意】 倒车影像很清晰，音响系统也不错，主要是我也不挑，座椅加热很智能。 【最不满意】 空调内循环不能一直处于开启状态，氛围灯……算了没有氛围灯，迎宾灯好像也没找到 先写这些，有啥可以评论或者私信沟通，总体来说还不错

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

4.2分“优秀”

【空间表现】 前排舒适，后排日常够用 【驾驶感受】 动力给油就来，48V轻混在启停的时候确实顺滑，在10㎞/h速度以内有顿挫，刹车有些许顿挫 【购车经历】 2月年后开始看车，先后看了q3、x1、xc40、xt4、glb，20-30价位区间的除了对林肯这个牌子无感外，其他几款主流的紧凑级SUV基本都看了，q3试坐之后媳妇嫌坐垫硬，pass；xc40试驾之后还比较满意，驾驶辅助系统、安全系统做得确实不错，但是后门设计靠前，人员在下车时候挡腿，必须身体向前倾才能顺畅下车（不知道圈友有没有试类似感觉），pass；glb内饰营造的很有氛围，但是按键塑料感比较明显，个人对1.3T的动力并没有多少不满，但是价格已经上到30W了，配置方面确实不够诚意，pass；x1动力、操控还OK，毕竟不是专业车评人，空间真的大、真的大、真的大，但是媳妇在后排乘坐后，看着浅灰色的车顶和巨大的后排空间，有种面包车既视感，除了外观比较豪华之外，内在缺少豪华的质感，同时胎噪和风噪也不小，pass；xt4试驾了2次，动力、配置都比较良心，驾驶辅助、bose音响、主动降噪、真皮座椅等等，做进去之后对驾驶员和乘员都比较友好，豪华感不能说拉满，最起码对得起20+W的价格，一直看中豪华版，订车当天看了一眼尊贵的现车，感觉铜棕内饰比黑色内饰更有质感，咬咬牙上了尊贵，刚提车，比较满意，用车体验之后再进行分享。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

3.6分“良好”

最开始看的雪弗兰迈锐宝，老婆喜欢SUV，后来无意间关注到凯迪拉克xt4，被价格和外观吸引，慢慢了解车评和配置，4s店看了一次，网上对比了价格，从准备买车到最终拿下不到一个月时间，有点仓促 外观挺不错的，本人170，对于我来说大小刚好，前排舒服，后排座椅略短空间一般 内饰比较简单，刚好自己也喜欢简洁，比较实用方便 配置也够用，座椅通风加热很实用，动力也够，暂时还没暴力驾驶过体验感普通 隔音也还可以，超过七十路噪风噪会比较明显，开音乐就没感觉了，音响效果不错，动次打次很给力 目前只开了五百多，一次高速，其他就是城区交通，之前热的时候开空调12个油左右，最近凉快了没开空调油耗降的比较明显，不知道准不准 整体感觉还是很好的，性价比不错，质量如何就以后慢慢体验了 除了不能锁车自动关窗自动折耳，降速明显顿挫以外，暂时没有不满意的 本着对这个app的感谢来写的，看车对比节省了很多时间很方便

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.6分“良好”

一，驾驶感受 动力表现非常好。推背感非常强。非常好。 过弯表现可以。suv过弯体验肯定没有轿车好，这不能要求苛刻。加速非常好，高速体验感更好。 至于减震个人对于减震效果不敏感。没觉得不舒服，就是整体挺好的。 二，空间表现 坐过前排的，都说空间挺大。挤过后排的，后排两个人完全ok。不限体型。如果车载五个人的话，就有些挤，高低可以。至于后备箱，家用够。整体一句话。日常用很好。 三，油耗例举 高速开空调。在百公里。8个油左右，一般是往上，很少情况往下。不开空调7个油左右。市区开不开空调都10个往上。不开空调会更低一些。 四，优点肯定 标够靓，七彩圣盾。外型够酷，标志性的大灯真的帅气，车可以脏，灯我必须擦。动力够澎湃，乘坐过得五没有人不称赞一句，动力真好。推背感在那呢。 副驾妹子够漂亮。 五，缺点吐槽 变速箱起步自动换挡慢，起步油门踩重了，有加转速不提速的情况。高速就是自动挡不会自动上九档。车动力非常澎湃呀，所以不怎么在意。驾驶感受很好。另外就是豪华版竟然不给后视镜折叠，每次用手搬，让人家笑话凯迪拉克。 最后感谢吃瓜群众爱汽车的推荐！

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

4.06分“优秀”

外观：一眼就定情的外观。 内饰：一眼就定情的内饰。 配置：在二线豪华里边配置算是可以的，我买的标配，就是副驾是手动吐槽一下不过我给改成电动的了。 【油耗】 目前行驶11111公里，高速定速120.表显7.8L，空调25度冷风2档，城郊不到8个，城区12个。 【最不满意】 其他的硬件没有啥明显的问题，就是车机在买的7个月中出现了两次卡顿和死机情况，好像群里也有人说过这个问题。 【提车价格】 3月底提的20.2裸车 【空间表现】 明明挺大的轴距，美系的通病空间利用不高，中控太长了，前排舒适，就是后排空间真的只能说够用了。 【驾驶感受】 2.0T 237P马力的机器，那动力可以说的上全速域都有劲！后五连杆的悬架，加上运动的调教，明显感觉很运动，底盘很紧凑！运动模式下，油门响应更灵敏，方向也轻了，转速就上去了。就是拐弯的时候速度快有甩尾的倾向。 【维修成本】 三个月的时候不小心撞到了挡路石，撞坏了涡轮冷凝器，换了个冷凝器一共花了2800，其中工时800，但是app推过来的账单只有2500多，问4s店说推的账单不准… 【乘坐体验】 车子开起来还是比较稳的，舒适性中等，减震的感觉也只能给到中等的评价，因为一些坑洼啥的明明速度已经很低了，传过来的还是比较重。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

4.07分“优秀”

说说槽点吧 第一点:顶棚异响（副驾驶上方天窗下面）填充物不足导致摩擦异响。目前个人用口罩塞入缝隙中，异响解决。 第二点:刹车太硬，并且推头严重，感觉车辆的所有重心全部在前方，有种刹不住的感觉，但实际刹车效果还是很不错的。 第三点:后排座椅坐垫太短，靠背太直，我身高183cm坐后排顶腿顶头，前排倒是很宽敞舒服。 第四点:减震大幅度工作时，比如（慢速过减速带时）总是嗡嗡嗡的声音，4s店说是通病。 第五点:高速隔音差，尤其是路噪，120和后排交流需要声音大点。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱风尚型

4.8分“优秀”

【空间表现】 本人身高175，体重135斤，偏瘦，主驾空间很够用。本人驾驶习惯座椅靠后，调整后，后排乘坐空间依然比较宽松。中间有隆起，短途乘坐影响不大。 【驾驶感受】 完美 【提车价格】 优惠大，性价比高，落地不到24个 【最不满意】 没有电动折叠后视镜，需加装，影响不大 【亮点配置】 虽然是低配，但是音响效果也挺不错。 隔音效果没得说 全车无钥匙进入 车机系统比较灵敏。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

外观真的无可挑剔，完全戳中了我的审美。只是前期询价不是很愉快，套路太多完全感受不到诚意，以至于我去试驾了别克昂科威S，说实话也是很不错的一款车尤其中控布局，但是最终还是因颜值选择了XT4! 有点后悔没有选择尊贵，加1W1完全值得，尤其座椅通风。 到现在跑了500公里，油耗9.5，市区高峰期还是比较堵的，大部分时间发动机还是挺安静的，有那么两次突然感觉噪音大偏向于异响不知道怎么回事。整体操控性不错，油门与加速匹配很舒服，刹车略高不是啥大问题。前排座椅舒适型相当高，滤震我个人觉得还是很不错的，车机系统反应有一点点迟钝。 整体不错，选择凯迪拉克挺值得

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.79分“优秀”

其实我选择这款车的原因蛮简单的，外观大气，品牌不错，性价比高。 【空间表现】 目前一直是一个人用车，前排座椅舒适，空间不错，后排比较适合两人乘坐。 【驾驶感受】 提车几天的时间，为了上牌来回跑了差不多100公里，行驶品质来说，动力非常充沛。一点就有，无论是舒适还是运动模式，动力都非常好 车辆启动时主驾驶感觉抖动有点明显，反而副驾驶没有明显感觉，不知道为什么，有人可以解答一下吗？ 车速在40码降到30码时，经常有明显顿挫，其他时间没有明显的感觉，切换运动模式稍微好一点，可能是以前开的家里的车是CVT的变速箱，所以挑剔一点。 【油耗】 目前的油耗是在10.4的样子，跑的多数是市区和环线，我觉得可以了，毕竟马力在这。过两天要跑高速了，打算定速巡航，看看闭缸的效果。 【购车经历】 等车时间真的特别长，8月中旬下定，10月中旬才拿到车，本来想改领先，谁知道这两个月的价格特别不好谈，不敢乱改了，最后还是耐心的等到了车。 也希望所有等车的凯迪拉克车友们，早日拿到车，成为大家庭的一份子。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

3.94分“良好”

【提车价格】 22w 【乘坐体验】 非常舒服 【最不满意】 低速顿挫 【驾驶感受】 高速非常的舒服，底盘调教和滤振是没的说，但低速尤其是三挡四档会有明显闯动，感觉非常不好，目前做了首保，二保的时候看看4s店能给怎样解决下吧，网上说是通用9at的通病其他都是非常的不错 【最满意】 静音密闭性是最满意的地方，堪比电动车，这是最体现豪华品牌定位的地方，对比bba不输 【动力表现】 普通模式动力就完全够用，点油门就走高速超车也非常轻松，本人驾驶偏佛系，所以都没怎么用过运动模式 【油耗】 油耗也是比较满意的地方，1.7左右重量的车目前表显1w公里综合油耗8.2（百分之40左右高速.30国道，30市区，总体用车道路良好），50公里表显油耗最低5.6，就是市区堵车比较高，最多12个多，肉疼！ 【空间表现】 本人183高，182重，前排舒适，后排够用，就是后排座椅靠背角度不能调节，和朋友的xt5对比，后排感觉不如他5哥，估计是为了体现区别

点评车型: 2023款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

【空间表现】 后排比较小，后备箱可以说是刚刚够用。驾驶位没啥可说的，很舒适。 【最不满意】 不考虑油耗的话，哪哪都是好的。在小油站加的6.4的95，油耗从9.5干到10+。 【提车价格】 全部落地22.5w，豪华版