在懂车帝看了大半年的车了,终于到我来发布一下购车感受了?
原来的是一辆13款的英朗手动挡,开了六七年了,最近想添置一辆suv作为家用,从年前开始看车,一直在各大车评app论坛上逛来逛去,起初定的落地预算在20到23之间。
经过一番筛选,初步定下了几辆车,xt4,xc40,探岳,昂科威s,领克05,红旗hs5。xc40没去试驾,看了一下觉得外观有点短,而且丐版的xc40,三缸加1.4T,不符合我的动力要求,第一个被pass;红旗hs5是我老爸强烈推荐的,说实话还是有点好看的,可是深处国企,也不是啥大领导,开红旗好像有点高调?,一番考虑,也被pass了;领克05,我个人非常喜欢,外貌、内饰、动力各方面都没的说,它曾经一度在我心目中还排在xt4的优先级之上,可是抵不过家里人一直反对,最终无奈pass,如果这次不是买个20W的车,只是买个10w级的车,我应该就买领克了?;昂科威s,网上说它就是xt4的换壳车,相同的发动机和变速器,价格方面也比较亲民,配置也比小4丰富,空间方面应该是半斤八两,都属于刚刚够用的那种?,但试驾了之后,感觉动力没有小4这么足,销售说是调教不同,再加上副驾驶的位置那里,中控真的有点太偏了,搞得副驾那里空间较小,如果把副驾驶的位置再往后移,就会让本就不富裕的后排空间雪上加霜,思虑良久,最终也是pass了;再就是探岳,在各方面综合考虑之后,本来已经打算入手探岳了,试驾比较平稳,空间也够大,开起来还蛮舒服的,很符合家用,但总感觉差了点什么,内饰过于平庸加上塑料感较强?我觉得最终让我放弃的还是双离合,不知道为啥,总感觉双离合不太靠谱(我也不懂,个人感觉,不喜勿喷)。
最后就是小4了,一开始最喜欢的就是它了,年后第一次去谈价格没谈下,和我在论坛抖音里买车的差距好像有点大?,所以又去看了以上车型,但是试驾的小4,动力真的不错,推背感很强,操控也很灵敏,指哪打哪,各方面没的说,网上盛传后排空间很小,但是实车来看,将将够用吧,我180身高,而且驾驶习惯是偏躺着的那种,原来的英朗,我后面基本上不要坐人,一坐人就难受╯﹏╰,小4的话,我调好前排座椅后,后面还是比较宽松的,肯定比不上crv和探岳途观之类的,但是可以接受。目前购车半个月了,行驶里程1600多公里,高速大概跑了有600公里,其余基本上都是上下班,表显油耗目前是8.9(上班期间油耗10.5的样子),对于这个油耗,真的很满意了?。
小4的槽点吧,一个是没有电折耳,20多w的车,还要手动掰耳朵,幸好四儿子店送了,我一个朋友,忘了要儿子店送,现在很无奈?。另外一个,没有自动驻车功能,略坑,我原来机械手刹用习惯了,有时候这个电子手刹就忘了,提车回来一周后的某个早上,忘记拉手刹了,溜车了?,如图可见,心痛的很。
至于网上说的其他毛病,暂时还没发现,后期再慢慢补上吧?(希望不要出现)
星辰7149627248981:XT4,下一款厂家应该增加几个实用配置,自动驻车、一键升窗、车窗防夹功能、熄火自动启动手刹、电折耳。刹车稍微软一点,这样就完美了。换个车少了这些功能,有些许不习惯。
乱七八糟一颗洋葱:在二领和昂科威S艾维亚中犹豫
今生今世只为你A:你是怎么把一个SUV给拍成飞度的?
外观部分,XT4整体看上去相当张扬,尤其是尺寸较大的前后灯组设计,硬朗锐利的车身线条配合,引擎盖凸起线条营造出极强的肌肉感。
内饰部分,XT4采用了家族式的内饰设计,只不过,由于车型定位的不同,XT4采用了三幅式的方向盘,看上去更为年轻。另外,在用料上也是一如既往的厚道,在能够摸到的地方基本采用了真皮包裹,并且还带有缝线进行修饰,档次感相当高。
动力方面,XT4搭载了2.0T发动机,最大马力241Ps,最大扭矩350N·m,与CT6上的那副机器相同,换到体型更小的XT4上,动力加速性是你无需担心的。
总的来看,XT4在各个方面都相当的吸引,配置、用料以及动力等等,都是无可挑剔的,与同级别对手相比,优势明显,加上后期巨大的优惠力度,XT4的性价比确实是相当的不错。
用户6042895097241:现在优惠多少?和领克05建议购买哪个?二手的可以入手吗
头条用户:氛围灯上图
凯迪拉克XT4是一款什么车呢?如果你想购买一辆豪华品牌,但又觉得宝马X1的三缸够呛,而奔驰的GLB动力又太小,那么二线豪华品牌凯迪拉克XT4,你应该了解一下。凯迪拉克XT4最出名的就是它的优惠幅度真的很不错,而且外观的颜值也很高。那么这辆凯迪拉克XT4车型到底值不值得购买呢?今天的选取这款2021款 28T 两驱豪华型配置的车型来和大家聊一聊性价比,这是两驱版本的豪华配置。它的厂家指导价27.97万元,优惠后的裸车价为23万元,上牌1000元,保险5000元,购置税20353元,所以这辆豪华版的凯迪拉克XT4全部办到好的价格为256000元。
【优点】
这辆凯迪拉克XT4极力营造了强硬肌肉的美系视觉感,这样的设计其实和它的定位比较类似。前脸采用了盾牌造型的设计,不同于其它凯迪拉克车型中庸,它的盾牌棱角分明,并且内部呈现了矩阵式的镀铬的设计,颜值感很强烈。它的大灯是LED的獠牙设计,具有高度的辨识度,而且显得整个前脸特别的精神。XT4的侧面采用了运动和商务感的设计,其实有点凯雷德的影子。它还配备了R18的大轮毂,看起来运动感很出色,但可惜的是这套平直造型的轮毂已经使用多年,没有大的改款,有些审美疲劳了。车尾的设计也很家族化,它的车尾线条非常具有肌肉感,而且它的双排气管也很有运动气息。它的尾灯采用的是L造型的led光源,营造的时尚感还是不错的,但可惜没有使用钻石切工的尾灯,家族的辨识度不是很明显。
内饰设计简单,基本采用了凯迪拉克家族式的设计。整个内饰的用料还算是比较的厚道,手摸到的地方,大部分采用的都是软性材质。中控台从驾驶员侧到副驾驶位置逐渐倾斜,形成了一定的倾斜角,这样的设计让内饰变得不再沉闷。此外,它的车内配备了8英寸的触控液晶屏,拥有语音识别,手机互联功能,配置还是挺全面的。XT4配备了电子挡把,时尚精致感进一步提升了。它的空调控制区域,有点类似于凯迪拉克CT5车型,形成了大V字造型的设计,其实这也是简化以后的凯迪拉克车标,这需要细细体会。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350N·m,传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱。这款发动机是凯迪拉克家用的最多的发动机,也是非常成熟的。这款发动机的动力非常的深厚,并且这款9AT的变速箱带给我的感受也是非常不错的,和发动机相得益彰。这款变速箱内部代号9T50,它的1~5挡变速箱齿笔非常的绵密,驾驶起来非常的平顺,无闯动现象。而且在80KM/H的时候,九挡就已经被挂上了,所以整车开起来比较的省油,特别的平稳。
【缺点】
这辆车子和BBA相比比较便宜,但是和其他二线豪华品牌相比,价格不算便宜了,何况XT4只是一辆紧凑型的SUV,长度仅仅只有4600毫米,不是特别的气派。
车子内部的异味还是比较明显的,原因是因为这辆车子采用的了仿皮材质座椅,时间长了让人头晕。
车子的噪音比较的明显。高速状态下发动机的噪音以及胎噪比较让人头疼。按理来说,凯迪拉克车型的处理噪音能力是非常强的,但是在这款车型上面却没有很好的体现。
总结:如果你崇尚动力,并且想拥有一辆价格合适的豪华品牌,我觉得这款XT4车型倒也是一款不错的车。当然了,前提是你对空间没有太多的要求,毕竟这只是一辆紧凑型的SUV。
优点:外观辨识度极强,颜值比xt 5更惊艳,泪眼大灯加上进气隔栅方正大气,有年轻运动美感,动力全系2.0t配置,驾驶舒适,内饰豪华感强,不管是领先版还是豪华款,优惠以后的价格绝对配得上二线豪华品牌和这个配置,是年轻人首选。
缺点:尺寸车身长度4600相对于中型SUV略短,后排空间局促有点压抑,被动安全方面没有自动驻车是一个遗憾。油耗加上后期成本比一般合资车更多一些。
总体而言,xt4 推荐选择白色更显大气,更在乎空间的需要考虑,有部分女性车主基于颜值尺寸小4会是首选。