【购车经历】
买车主要看性价比吧,xt4各方面都比较厚道,就果断入手了。
【油耗】
14000多公里,我基本都在市区开上下班,10~12个油, 高速最低5.3,油耗比较满意,当然了每个人不一样,看你怎么踩油门了。
【空间表现】
反正一个人开,后排基本放杂物的,其实够用就行,难不成天天后排都坐人。 个人觉得年轻人,空间不是刚需。
【驾驶感受】
转向精准,底盘也不错,过大坑不舒服,不知道哪里的问题,跟船一样。
【最不满意】
副驾不知道哪里有异响,搞的很烦,不知道是车窗还是哪儿,反正很不舒服。还有就是刹车了,又高又硬,各位新车买回来,好好适应一下。
最满意的是动力跟外观了, 动力足,外观很硬朗,挺不错的。
我买的是黛蓝, 后悔了,现在喜欢白色。
总体来说,很不错的一辆车,毕竟没有完美的车子,喜欢就入手。
幻川南:这颜色可以啊,一车两色。白色不显贵
YY621612:我喜欢XT4,我老婆非的Q3,唉
香烟的诱惑:我喜欢ct5老婆非得xt4,尊贵裸车26.98贵了不22款
紧凑型suv中算是一款不错的车型了,性价比还不错,驾驶两年多,说下基本情况:
1、油耗:在市内油耗偏高13.几,高速油耗6左右,综合油耗10左右
2、外观:外观颜值算是不错了,车头中网形状比较有个性,前大灯很大,黑色的比其他颜色的要有质感一些
3、内饰:内饰我算是比较满意的,大屏导航实用,座椅真皮舒适,操控系统都还比较方便智能
4、空间:总体空间基本够用,略显紧凑,特别是前排坐胖子的话后排空间感觉偏小,后备箱是平的(不同于其他车型的内凹),有点儿偏小
5、驾驶体验:刹车踏板有点紧,比一般车要用力踩一些,不过动力挺足的,加速,上坡都挺不错的,有点颠簸的地方也基本没啥影响,其他的感觉都还挺好的
6、其他:自动尾门和自动折叠耳(谈的赠送的)比较满意,全景天窗也不错
成都最穷的XT5车主:xt4后排空间还是可以的,不算小,中规中矩
回眸一笑5935:凯迪拉克的车 外形我是真喜欢 内饰我是真不喜欢!最近看了xt5 外观威猛大气 内饰老土
用户1430611050379:后备箱没有遮物帘是不是
这个车看着不大,空间够用,我身高186,83公斤,座位调到最低顶棚碰不到头发,在4s店里面,感觉这车小是给5和6比的,开出来并不是那么小。临时牌照时开接近150码,动力充沛,车身重不发飘,像吸在地面上一样,各方面都不错,本人不喜欢那么大的大屏,这车实体按键较多,车子有音乐有导航,基本够用,装修那么好,一天就开几公里又不是天天住在里面,只是没买这辆车的时候,每当在路上看见这款车就会多看两眼,真正买了也就那么回事,主要是耐用,省心就好。高速,低速综合油耗大概十个油,车子上到90左右最省油,也是九档跑,网上那些5.几个油的图片应该都是这么跑出来的。高速开到125以上自动变速箱就默认八档一直跑,你要用手动拨片加一下他就变九档了,我认为可能是因为风的阻力大的原因。最后网上加装了模块离车自动升窗很是方便
【购车经历】
感觉这个价格当时买高了,现在最起码又得优惠一万块钱
标配雅迪涡轮蒸鸭:憋屈,后排太难受,太小了后备箱除了高速动力还好,别的真不怎么样。
壹蕠既往:兄弟改下,你是22款
进取风筝LH:外观真的帅,就是后排和我逍客差不多,后面买了冒险家
朋友在年前喜提凯迪拉克XT4,近日结伴出行时由我开了一程,感受如下:
优点:
【前排乘坐舒适】XT4坐起来的舒适感很高,我试驾的时候,能感受到前排座椅包裹性和支撑性很强,坐垫材质也显得软硬适中,开了一个多小时并未觉得累。此外,车内的隔音效果不错,虽然没有夸张到静如止水,但我开车时能感受到的噪音并不强烈,跑到80km/h以上时也只能听到一些微小的风声。
【后备厢空间大】我们此次出行目的是去野外烧烤,因此各种食材、调料、饮料等都比较多,而其中XT4的后备厢装了两大箱饮料、一大箱烤肉还有帐篷、钓具等用品,就这样还有不少剩余空间,听朋友说他有次载人去搭机,放了三个大行李箱都还很轻松,由此可见后备厢的装载能力,而且后排座椅还能放倒。
【动力强劲】毕竟是一台拥有237马力的2.0T发动机,因此它开起来就觉得动力十分充沛,从市区出来一路上遇到几次堵车,但XT4的油门都显得比较跟脚,起步也表现稳当,走走停停的路况也没有什么顿挫感产生。而来到高速公路,我给了一脚地板油,推背感随之而来,动力输出非常迅速,并且在100km/h以上时超车也依然十分轻松。
【驾驶质感不错】XT4的悬架还是有功底的,我们去往目的地路上有一段山路,面对这种连续转弯路段能感受到悬架的支撑性比较到位,最明显的感受就是车内的侧倾现象不会那么严重,而在经过烂路时虽然车内有感受,但也不会带来太多的不适,并且作为一辆SUV,跑高速不飘有安全感很重要。
缺点:
【后排舒适性一般】回程路上我坐后排,发现XT4的后排就不尽如人意,我身高173cm,腿部仅有一拳,头部不到一拳,算不上拥挤但比起同级别车型比较逊色,并且中间地台突起较高,而且中间没有头枕,座椅的靠背感觉也没有前排的软,舒适性一般。
【刹车硬】虽然驾驶感受良好,但在我开的时候还是发现刹车用起来不太习惯,一个是刹车踏板的设计有点高,还有就是踩的时候得稍微用力。
【市区油耗高】朋友说他平时主要市区开,表显油耗差不多在11L左右,而且得加95号汽油,算下来一公里得将近8毛,燃油花费还是相对较高。
购车费用:以当下的市场行情来看,凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型的指导价为27.97万,优惠可以去到5万左右,加上2.1万元的购置税、480元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、7500元左右的商业险,落地价大概在26万元左右。
保养费用:凯迪拉克XT4是每7500公里保养一次(首保5000公里),小保养更换机油机滤空调滤芯费用大概在900元左右,57500公里的大保养如果需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、花火塞、制动液等的话,费用大概在大概2200元左右,保养成本虽然不算低,但对比同级别豪华品牌车型来看有优势。
舒克舒克我是β:豪华版26落地贵了
两个鼻孔大又大:现在领先落地26
舍得66863:有没有搞错后备箱大???
【内饰】凯迪拉克XT4延续了家族式设计语言,其仪表盘由传统的机械指针和近些年较为流行的液晶屏幕组成,中控台中央还嵌入一块精致的液晶触控屏,集成了多种主流功能,下方为排列规整的物理按键以及造型时尚的电子档杆,内饰颜值不输同级别车型。
【动力】凯迪拉克XT4搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,升档积极,转速达到1800转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。
【隔音】最让我满意的是隔音,在时速80km/h以下,车内几乎没有太大的噪音,除了发动机轻微的轰鸣声之外,还有一点胎噪声,而风噪过滤得非常到位,时速达到120km/h,发动机高转声变大,但没有嘶吼声,在还能接受的范围内,细微的风噪声从两侧车窗传来,如果这是放点音乐的话,完全可以掩盖住风噪声。
【悬架结构】凯迪拉克XT4采用前麦弗逊式独立悬架 后多连杆独立悬架。在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,在车内并没有感受到明显的颠簸感。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。
【空间体验】凯迪拉克XT4空间方面表现不错,本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳四指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳三指的距离,腿部有两拳左右的距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,放置大件的行李物品是不成问题的。
正能量牵牛上树:后排腿部只有两拳左右空间还说非常不错,已经挤的不能再挤了,晕!
大实话v5:帅气
这两年朋友的生意有了不小的进步,想要换一台豪华品牌的SUV撑撑门面。因为拿不定主意,所以让我帮忙推荐几款车型,要求是25万元左右能够全款拿下,并且动力和配置方面尽量要好。在推荐了几款备选车型之后,朋友将选车的目标锁定在了凯迪拉克XT4和奥迪Q3之间。两款车型我们都进行了试驾体验,今天我们就来聊聊凯迪拉克XT4这款车型的试驾感受如何。
【优点】
最满意的就是凯迪拉克XT4的动力表现了。凯迪拉克XT4全系搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,最大扭矩350牛·米,匹配的是一台9挡手自一体变速箱。两驱版车型官方的零百加速成绩在7.6秒,而实际体验来看,动力非常出色,除了起步阶段动力稍显有些迟滞外,涡轮介入以后在各个速度段都有着非常好的动力体验,稍微深踩油门就能获得很好的加速感。
并且凯迪拉克XT4的底盘在兼顾舒适性的同时,也有很好的运动性。凯迪拉克XT4采用了前麦弗逊式、后五连杆式的独立悬架系统,驾驶起来底盘非常的扎实,并且转向、过弯的时候也非常有韧性。
凯迪拉克XT4的外观设计还是非常有豪华感的。车头部分,家族式的盾形中网辨识度很高,进气格栅的样式也非常的精致,獠牙式的大灯非常有设计感,LED的光源点亮后也有着不错的照明效果。车身尺寸方面,凯迪拉克XT4的长宽高分别为4600/1881/1627mm,轴距为2779mm,车身尺寸在同级车型中属于比较大的。
配置方面,凯迪拉克XT4整体也是比较高的,像我们试驾的这款两驱豪华版来说,虽然是次低配车型,但是像前/后头部气帘、胎压监测、倒车雷达/影像以及定速巡航这些安全配置就已经很齐全,舒适性配置上,全景天窗、电动尾箱、无钥匙进入/启动、皮质座椅、8英寸中控屏、LED大灯、自动防眩目后视镜、自动空调也是非常丰富。满足自驾游是完全没有问题的。
【缺点】
凯迪拉克XT4空间体验比较一般,前排的空间尚可,身高1.8米的乘客能够找到比较合适的坐姿,不过后排的空间就比较局促了,腿部空间不是很舒展。
还有就是这款车型的保值率偏低,从部分二手车网站显示的数据来看,凯迪拉克XT4三年保值率在58%左右,虽然购车时性价比不错,但是卖车的时候损失也比较多。
【购车价格】
试驾结束后,4s店也为我们计算了一下这款车型的购车价格。拿试驾的两驱豪华型来说,厂商指导价为27.97万元,目前优惠5万元现金,裸车价格为22.97万元,购置税2万元,保险7000元左右,上牌费300元,全款购车总共花费25.7万元。
【总结】
从凯迪拉克XT4的试驾体验来看,这款车型的整体表现还是非常全面的。外观大气,动力强劲,并且配置也非常全面,如果对空间要求不高,并且不打算3-5年换车的话,超高的性价比让凯迪拉克XT4非常值得选择。
百分百GG乐:两驱领先型差不多26拿下,什么都搞掂了
美系车除了油耗偏高以外,其他的性价比无敌的存在。
目前使用至2000公里,整体各方面感觉非常满意,车身动力感 提速推背感感觉很棒。
唯一的小遗憾就是21款没有配备后备箱隔板。
电动折耳,车载记录仪需要自己安装。
后排空间偏小,不过日常家用足够,身高一米九体重200斤的朋友还真没有。
购买XT4没别的,只我喜欢的样子他都有,外观 品牌 动力 底盘 全景天窗 整车配置 后备箱空间,新车么一定要购买自己最中意的那一款,百看不厌 心里美滋滋的感觉就贼爽。
目前为止还没出现过故障问题,还没过首保要是出现其他问题估计会巨坏心情,看其他车友提到的异响之类的没有遇到,毕竟还是新车,就看后续使用如何了。
凌先生D故事:都真皮方向盘了还非得套个套子?不会影响方向盘加热吗?
钓鱼人RAY:今天刚提的25W 感觉被套路了
吃糖喂蛀牙:我宜昌的。我也想买这款车。油耗是不是稍微有点高?保养费用贵不?
其实我选择这款车的原因蛮简单的,外观大气,品牌不错,性价比高。
【空间表现】
目前一直是一个人用车,前排座椅舒适,空间不错,后排比较适合两人乘坐。
【驾驶感受】
提车几天的时间,为了上牌来回跑了差不多100公里,行驶品质来说,动力非常充沛。一点就有,无论是舒适还是运动模式,动力都非常好
车辆启动时主驾驶感觉抖动有点明显,反而副驾驶没有明显感觉,不知道为什么,有人可以解答一下吗?
车速在40码降到30码时,经常有明显顿挫,其他时间没有明显的感觉,切换运动模式稍微好一点,可能是以前开的家里的车是CVT的变速箱,所以挑剔一点。
【油耗】
目前的油耗是在10.4的样子,跑的多数是市区和环线,我觉得可以了,毕竟马力在这。过两天要跑高速了,打算定速巡航,看看闭缸的效果。
【购车经历】
等车时间真的特别长,8月中旬下定,10月中旬才拿到车,本来想改领先,谁知道这两个月的价格特别不好谈,不敢乱改了,最后还是耐心的等到了车。
也希望所有等车的凯迪拉克车友们,早日拿到车,成为大家庭的一份子。
新丰和:哥们,落地价多少
吃瓜群众爱汽车:豪华款不错的,恭喜提车
很小的老板:我买这车,纯粹是想隐藏实力
【购车经历】
最先通过网络对比了很多车型,奥迪A4,大众帕萨特,柯迪亚克,欧蓝德,逍客等等,本人预算就是落地在25万左右。选车是很纠结的,因为自己不懂车,通过网络上的车评介绍,最好的交通工具就是自己的两条腿,安全,省油,视野好,操控性好。。。。最后也是听到一个车评人说的世界上没有完美无缺的车辆,选一台合适自己的就好。最后选择了xt4,最满意的地方就是它的外形,特别是泪眼大灯,还有就是它的隔音效果(启动时声音比较大),高速路上的降噪效果不错。剩下可以说的就是它的动力,通价选择,它的动力相对是有优势的。
目前是胖嘟:你好想了解下你在西安哪家提的车,这价格是全款吗?
XT4可以说是豪华品牌优惠完同尺寸价位最低的豪华品牌紧凑SUV,性价比很高。
外观,中规中矩,没有什么特别好于不好,就是正规的SUV样式。
内饰,年轻化时尚的设计,软性材质包裹,皮质包裹,都对得起豪华品牌。
空间,后排比较急促,座椅稍短,所以整体后排乘坐体验,一般。
动力,237匹马力配9AT,非常充足,100的时速底盘油还能推推背。
至少还是买豪华版,乞丐版竟然没有备胎,有点扯,所以其实豪华才算入门。
用户1500536575272:豪华版裸车到手多少
凯迪拉克XT4前脸采用宽大圆润的中网设计,内部采用熏黑式格栅设计,看起来十分霸气,搭配犀利的前大灯,大大提升前脸的辨识度。车身侧面设计饱满,并且采用双腰线勾勒。车尾部分立体感很强,符合年轻人审美标准。搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱,市区驾驶有略微窜动,动力充沛,时速达到100km/h以上,进行二次加速没有太大压力。