外观部分,XT4整体看上去相当张扬,尤其是尺寸较大的前后灯组设计,硬朗锐利的车身线条配合,引擎盖凸起线条营造出极强的肌肉感。
内饰部分,XT4采用了家族式的内饰设计,只不过,由于车型定位的不同,XT4采用了三幅式的方向盘,看上去更为年轻。另外,在用料上也是一如既往的厚道,在能够摸到的地方基本采用了真皮包裹,并且还带有缝线进行修饰,档次感相当高。
动力方面,XT4搭载了2.0T发动机,最大马力241Ps,最大扭矩350N·m,与CT6上的那副机器相同,换到体型更小的XT4上,动力加速性是你无需担心的。
总的来看,XT4在各个方面都相当的吸引,配置、用料以及动力等等,都是无可挑剔的,与同级别对手相比,优势明显,加上后期巨大的优惠力度,XT4的性价比确实是相当的不错。
用户6042895097241:现在优惠多少?和领克05建议购买哪个?二手的可以入手吗
头条用户:氛围灯上图
XT4可以说是豪华品牌优惠完同尺寸价位最低的豪华品牌紧凑SUV,性价比很高。
外观,中规中矩,没有什么特别好于不好,就是正规的SUV样式。
内饰,年轻化时尚的设计,软性材质包裹,皮质包裹,都对得起豪华品牌。
空间,后排比较急促,座椅稍短,所以整体后排乘坐体验,一般。
动力,237匹马力配9AT,非常充足,100的时速底盘油还能推推背。
至少还是买豪华版,乞丐版竟然没有备胎,有点扯,所以其实豪华才算入门。
用户1500536575272:豪华版裸车到手多少
点评车型:
2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型
4分“优秀”凯迪拉克XT4这是紧凑型SUV,从实际的体验来看,我认为他的豪华度是较高的,我个人是非常喜欢的。作为一款紧凑型SUV,凯迪拉克XT4直接搭载的就是拥有350牛·米的2.0T发动机,匹配的是9AT变速箱。这套动力系统在高速的时候,优势是非常大的,跑高速来说,时速90之后的再加速照样能够获得推背感,高速超车就是一脚油门的事,而在高速过弯中也能感觉到底盘的扎实感,不会有侧倾的感觉。当高速的时候,再打开巡航,他的滋味是十分美妙的,赞。
内饰的豪华度是我要点赞的,他的方向盘就采用了真皮包裹,并拥有加热功能,座椅是合成皮包裹,前排座椅也拥有加热功能,这在大冬天来说是非常实用的,点赞,不过8英寸的中控屏会显得小一些,若能够加大观感会更好。对于凯迪拉克XT4来说,本身定价厚道的同时,他确实可给到豪车的享受度,他的竞争力还是较为强大的。
1. 现在的豪华品牌似乎都有一个趋势就是变得越来越平民化,之前的时候感觉普通的品牌和豪华品牌之间差距挺大的,但是现在不少豪华品牌都推出了门槛比较低的车型,让消费者花更少的钱就能享受到更好品质的车。XT4这款车定位于紧凑型SUV,指导价是25.97万到39.17万,全系使用的是一台2.0T的发动机,最大马力237匹,最大功率174KW,最大扭矩350N·m,匹配的是9AT的变速箱,并且发动机带有可变气门管理技术。
2. 这款车的外形设计还是非常具有凯迪拉克的风格的,而且整体的外形和XT5也是很像的,特别是前脸和XT5是最像的。内饰的设计风格豪华感是足够的,而且设计也比较的简洁,细节处的做工也是很有大厂的风范的。底盘方面,这款车的悬架形式是前麦弗逊式独立悬架后五连杆独立悬架,调教的还是挺偏向舒适的,底盘显得很有韧性。底盘的前部这款车的副车架左右个油一款小的护板,整个发动机底部是裸露的,好处就是在维修保养的时候很方便不用拆任何东西,坏处就是磕到底盘的是很容易伤到发动机。纵观整个底盘还是非常平整的,而且各个地方一览无余,美系车在这方面是有一定的优势所在的。由于本身车的尺寸有限,所以这款车的后排空间是一个短板,而且后排座椅填充物也是非常的硬的,相比前排的舒适程度有一定的差距。
3. 在保养方面,这款车的前两次保养是免费的,首保里程是5000公里,保养间隔是7500公里,单纯的更换机油机滤这样的小保养价格在880元左右,大保养涉及到更换配件基本要在1500元到2000元左右了,总的来是20多万这个价位里这台车的保养成本算是偏高的,但是毕竟是豪华品牌,所以还是有一定的原因的。
4. 这款车有部分车主反映在副驾驶前的中控台里有类似于塑料件之间挤压产生的共振异响,至于解决的办法其实也是挺简单的,拆开手套箱之后把后边的线束重新包扎固定一下,在手套箱的背部贴一些防震的绒布贴就可以了,操作比较简单,而且也几乎没什么成本就能很好的解决问题了。
5. 总结一下吧,这款车是一台非常不错的比较精致的车,我个人认为比较适合当代的年轻女士选择,比较推荐两驱的版本,因为像这么一台城市SUV,四驱基本是没什么用的,只会增加油耗和维护成本。
用户9540265131627:这车异响通病严重 不要买
用户9368844543793:既然那么简单解决异响厂家怎么不解决。