【空间表现】
各方面都不错 后备箱有点小
【驾驶感受】
过弯加速有点飘 提速涡轮介入比较慢
提速一般。深踩油门也慢 速度上来后还可以
但是考虑到毕竟1.5t的 车1.6吨还可以接受
【提车价格】
优惠幅度大
【油耗】
大家都说哈弗的车油耗高 那是以前老三菱发动机了 现在的油耗普遍都是八个左右。在不暴力驾驶的情况下
【最不满意】
坐车里感觉发动机提升声音比较大 车机垃圾的很。容易死机
【购车经历】
买车的时候优惠一万二 送了全车膜 行车记录仪 脚垫
【保养】
保养就算了。二报都要一千来块钱了 建议途虎养车就可以
代步毛驴F5:日常够用 我拉过三箱货 必须要把 后排座椅放到才行
此前曾试驾过1.5T的哈弗F7,对这套动力总成留下了一言难尽的印象。大致可以概括为:看参数还行,用起来不太行,原则上没问题,实际上真难受。
到了哈弗F5上面,这种情况有了些许的改善,毕竟车轻了。1.5T发动机169马力285牛米,看似不错的账面下,实际动力体验还可以。比此前在F7上“无能狂怒”的情况减轻了不少,7速湿式双离合变速箱很明白升降档时机,比较注重平顺性,在走走停停中表现不错。
底盘悬架的表现值得称道,滤震性良好,稀碎震动过滤到位,较大幅度的振动能有效抑制传递,看看这台车的售价,就会觉得物有所值。结合NVH方面的优秀表现,这台哈弗F5的质感并不廉价,有些许沉稳、厚重,很是符合长城汽车的一贯风格。
另外,这款车内饰用料很见诚意,车门处基本都被PU包裹,且车内空间充裕。
整体而言,哈弗F5有不少优点,这些优点也能给预算不是很宽裕的年轻人们提供一个不错的选择。
外观没得说,很喜欢。就是空间太小,后备箱真的小的可怜。地盘太硬,过弯车内反馈太大。很不舒服。隔音效果不好。其它还行,
地盘厚,可视范围小,车内座椅空间大,相对的后备箱面积就小了,减震效果一般,过坑洼路段时有较大的颠簸感,正常路段的驾驶体验还算可以的,平常高速路多一点,油耗8.7。
【最满意】
这款车相比哈弗f6要年轻运动一点,更适合年轻一点的小伙伴驾驶,空间也很大,悬架要比h6硬一点,毕竟运动款追求的是个速度。内饰很奈斯。后期有什么开着在说吧
【最不满意】
玻璃的材质可能不是特别的隔音,再加上发动机刚起步的时候,也是会有点大声,而且我一看到它的时候就觉得运动性能应该偏多,事实证明轮胎噪音还是挺大的
【最满意】
空间很好,坐在里面很宽松,我身高177坐在后排空间还是比较不错的,腿部大约还有一拳左右的距离。这款车很耐看,时尚大气。车子开几年之后也不会过时。内饰的塑料感挺强的,材料都是一些硬的塑料。
【最不满意】
最不满意的是这款车的舒适性,这款车子隔音做的略微差了一些,每次在跑高速的时候,耳边的噪音都挺明显的,长时间开车的话噪音就会比较烦人。
哈弗F5来说他的定位一样是入门级SUV,从实际的体验来说,他的优缺点还是较为明显的,他的优点来说有:价格低的同时配置还是较丰富的,如四独悬,电子驻车,倒车影像,定速巡航,无钥匙进入、启动,9英寸的中控屏等就配置了,配置来说确实是足够的丰富。并且内饰来说,本身方向盘就采用了皮质包裹,整体的触摸感确实是不错的,合成皮包裹的座椅坐感也确实一流,本身也支持语音导航,切歌等,智能化水平确实高,点赞。
至于他的劣势来说,他的1.5T发动机还是老款的发动机,技术本身就是较为落后的,他的油耗确实是显得高的,城市行驶为主,表现的百公里油耗要去到8.9L左右了,确实不低,并且210牛·米的最大扭矩,在1.5T中确实是属于性能较小的,高速中提速能力确实不怎么样。
动力充沛,中高速爆发储备充足,但是受变速器调教影响,动力释放有短暂的迟滞,且低速变速器换挡顿挫明显,有待优化。转向手感稍微偏沉,指向性出色,回正感具备弹性,运动化操控调教,底盘表现出色,韧劲十足,侧向支撑尤为出色。座椅包裹性支撑性不错。
外观时尚且空间实用,搭配的1.5T发动机在起步和超车时响应积极,而且7速双离合变速箱在换挡时并没有太强烈的顿挫感。稍有不足的是,胎噪比较大,隔音效果欠佳,而过硬的悬架支撑并不能带来很好的驾乘舒适感。