点评车型: 2019款哈弗F5 国潮版 1.5T i型 国VI

4.36分“优秀”

地盘厚，可视范围小，车内座椅空间大，相对的后备箱面积就小了，减震效果一般，过坑洼路段时有较大的颠簸感，正常路段的驾驶体验还算可以的，平常高速路多一点，油耗8.7。

点评车型: 2018款哈弗F5 1.5T i潮版

3.57分“良好”

外观没得说，很喜欢。就是空间太小，后备箱真的小的可怜。地盘太硬，过弯车内反馈太大。很不舒服。隔音效果不好。其它还行，

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i趣

3.57分“良好”

【最满意】 这款车相比哈弗f6要年轻运动一点，更适合年轻一点的小伙伴驾驶，空间也很大，悬架要比h6硬一点，毕竟运动款追求的是个速度。内饰很奈斯。后期有什么开着在说吧 【最不满意】 玻璃的材质可能不是特别的隔音，再加上发动机刚起步的时候，也是会有点大声，而且我一看到它的时候就觉得运动性能应该偏多，事实证明轮胎噪音还是挺大的

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i炫

3.71分“良好”

【最满意】 空间很好，坐在里面很宽松，我身高177坐在后排空间还是比较不错的，腿部大约还有一拳左右的距离。这款车很耐看，时尚大气。车子开几年之后也不会过时。内饰的塑料感挺强的，材料都是一些硬的塑料。 【最不满意】 最不满意的是这款车的舒适性，这款车子隔音做的略微差了一些，每次在跑高速的时候，耳边的噪音都挺明显的，长时间开车的话噪音就会比较烦人。

点评车型: 2019款哈弗F5 国潮版 1.5T i型 国VI

3.64分“良好”

2019年，我买了人生中第一步车—哈佛f5，落地不到12w。转眼两年已过，也该终结一下使用感受了。先说大伙最关心的油耗：我平时经常跑小长途，市区跑的少，综合油耗在6.6左右，还算是比较省油。我个人觉得哈佛油老虎的称号是过去式了。外观没什么可说。空间家用来说够用了，宽度不小，对于后排乘客来说很友好，座椅很大很舒适，视野开阔，对腰部的支撑优秀，适合那种跑长途的，没有疲劳感。手经常触摸的地方会有很好的材料包裹，使用起来没有廉价感，也很舒服。配置足够家用使用，我买的是低配置版本，很多功能我一次都没用过，倒车影像也不错，适合新手。让我不喜欢的地方就是后备箱太小，差不多一个中大型的行李箱一塞，里面就没有多余空间了；驾驶时会有摩擦的异响，尤其是转向的时候，异响。运动风格，驾驶感十足；我个人来说用了两年也并没有什么无法接受的毛病，对我来说已经足够了，这就是一款没有优点也没有缺点的家用车，适合预算少的人购入，正常用是没有问题的。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i范

3.5分“良好”

【空间表现】 各方面都不错 后备箱有点小 【驾驶感受】 过弯加速有点飘 提速涡轮介入比较慢 提速一般。深踩油门也慢 速度上来后还可以 但是考虑到毕竟1.5t的 车1.6吨还可以接受 【提车价格】 优惠幅度大 【油耗】 大家都说哈弗的车油耗高 那是以前老三菱发动机了 现在的油耗普遍都是八个左右。在不暴力驾驶的情况下 【最不满意】 坐车里感觉发动机提升声音比较大 车机垃圾的很。容易死机 【购车经历】 买车的时候优惠一万二 送了全车膜 行车记录仪 脚垫 【保养】 保养就算了。二报都要一千来块钱了 建议途虎养车就可以

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i范

3.36分“良好”

此前曾试驾过1.5T的哈弗F7，对这套动力总成留下了一言难尽的印象。大致可以概括为：看参数还行，用起来不太行，原则上没问题，实际上真难受。 到了哈弗F5上面，这种情况有了些许的改善，毕竟车轻了。1.5T发动机169马力285牛米，看似不错的账面下，实际动力体验还可以。比此前在F7上“无能狂怒”的情况减轻了不少，7速湿式双离合变速箱很明白升降档时机，比较注重平顺性，在走走停停中表现不错。 底盘悬架的表现值得称道，滤震性良好，稀碎震动过滤到位，较大幅度的振动能有效抑制传递，看看这台车的售价，就会觉得物有所值。结合NVH方面的优秀表现，这台哈弗F5的质感并不廉价，有些许沉稳、厚重，很是符合长城汽车的一贯风格。 另外，这款车内饰用料很见诚意，车门处基本都被PU包裹，且车内空间充裕。 整体而言，哈弗F5有不少优点，这些优点也能给预算不是很宽裕的年轻人们提供一个不错的选择。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.71分“良好”

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面我要解析的是哈弗F5 2020款 1.5T DCT i型，它定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4470/1857/1638mm，轴距2680mm，官方指导价9.98万，目前平均优惠1万元，裸车8.98万，购置税7675元，车船税420元，交强险950元，商业险3600元，上牌费500元，全款落地102945元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，头部空间为一拳两指，前排不动来到后排，此时腿部空间一拳三指，头部空间一拳，座椅填充物挺柔软，舒适性表现良好。 后备箱在常规状态下能放下20/24/28三个行李箱，但28英寸和24英寸两个箱子需要上下码放，会遮挡后视镜的视野，后排座椅支持4/6比例放倒，并且能形成一个纯平空间，最大进深达到了1640mm，扩展性和灵活性令人满意。 动力：这款车搭载1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，这套动力系统满足日常代步没有问题，发动机在中低时速下的动力表现不错，油门也比较积极，起步轻快，中途加速也不显得肉，在城市道路跟车时也能跟上前车的节奏，但是在时速超过80km/h之后发动机的动力储备就快被掏空了，即使全油门状态下，也没有爆发力，只能听到发动机在嘶吼，却不见时速表上升，高速超车比较急人，尤其是满载状态下。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，底盘有一定的厚重感，对各种程度颠簸的处理都比较到位，悬架有着不错的韧性，即使过减速带或者连续坑洼路面时，也不会有生硬的冲击感，舒适性很到位，整体感也很强，转向力度三挡可调，不同力度能满足不同的消费者以及不同的驾驶环境，但整体的指向性和车身的动态响应都偏中性，属于家用车的标准设定，日常代步很舒服，但没什么操控味道。 油耗：为了保证真实性，我们对这台车进行了实际油耗测试，总行程147公里，经过了拥堵、乡道、高速三种路况，平均时速为32km/h，共计消耗燃油12.87升，百公里平均油耗为8.75升。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.64分“良好”

我是一个喜欢货比三家的人，什么东西都要选最经济实惠，性价比最高的，买车也是一样，在对比几款10万左右的家用SUV后，我把最终目标定在了哈弗F5上，昨天去店内完成了试驾，今天来跟车友分享一下我的感受。 哈弗F5的外观是最迷人的，去店内我也是被它瞬间俘获了心。外观造型看起来很大气，时尚，整个车身的线条流畅饱满，看着个性又不失踏实，车身整体比例刚刚好，宽大的车身看着没有违和感，新颖的车头设计也能抓住现在年轻人的内心，两侧造型犀利的LED大灯能够充分彰显自己的态度，外观在细节上的处理到位，车窗，轮毂的设计精致，车漆的用料也很厚实。车子的舒适性可以打优秀成绩，座椅坐上去很柔软，较高端的材质手感与质感非常好，长时间坐在上面也不会导致背部酸，后排出风口是一个加分项，兼顾到了后排的乘坐者。 哈弗F5的操控感也很强，我虽然是第一次驾驶SUV，但我很快就上手了，方向盘的精准指向让我感到惊喜，灵活的转向也瞬间将我征服，档把的握感出色，我很喜欢换挡时的感觉，同时这款车的内部操控配置居多，试驾帮我解决不少驾驶问题，也能为我带来一些乐趣。 哈弗F5搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，最大扭矩达到了210N•m，匹配了7挡双离合变速箱，这款车的动力给我带来了惊喜，试驾时无论是空车状态还是车内满员的情况，都可以平稳迅速的起步，一点都不会拖泥带水，中后端车子跑起来之后，涡轮增压也随之很柔和的介入，这时换挡后的提速很快，追求速度的车主可以踩地板油，油门踩到底，速度瞬间就会升高，可以让后方车辆望尘莫及，平时8.3L的油耗放在这款城市型SUV不过分。 哈弗F5在试驾时出现了刹车比较硬，在踩踏时会有轻微的颗粒感和抖动，不过这是因为我刚上手这款车，后期这个现象基本就不会出现了。车子的隔音效果不太好，速度在80km/h左右就能听到呼呼的风噪声，听着很影响驾驶时的心情。 这款哈弗F5目前的厂商指导价格为9.98万，现在购车会有1万的优惠幅度，裸车价格为8.98万，同时这款车的购置税大约需要7947元，商业保险要花费4585元，算下来最后的落地价格为104202元。 我认为用10万出头的价格，就能拥有一款高颜值，高性能，舒适度也高德哈弗F5，是很不错的选择，购车时还会有小礼品以及免费的保养维修可以赠送，售后服务体系齐全，可以让车主朋友们买了放心，如果有跟我一样喜欢10万左右的家用SUV，那么这款哈弗F5是值得考虑的。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.71分“良好”

哈弗F5的造型是让很多人比较满意地方了，造型圆润动感，一看就是年轻人很喜欢的那种风格，车尾造型饱满，而且下方排气也是双边单出的，不用说喜欢运动车型的朋友，就是比较喜欢沉稳风格设计的朋友们看着也对它有所心动。 内饰的科技感还是可以的，哈弗F5的整体风格更加的简约，就是精简了很多实体的按键，空调按键也改为虚拟按键了，加上这个9英寸的多媒体大屏，科技感还是不错的，就是刚开始有点不太适应吧，现在也慢慢适应多了，而且搭载了Fun-Life智能网联系统，其中包括了车载版微信、全车智能语音控制系统、OTA在线升级等多个功能，很多科技功能也要等慢慢去了解了，支持我们国产车，在科技方面已经很出色了。 动力表现也让人很满意，试驾的时候找了一个空地试了一下加速，这台1.5T的引擎在前段动力输出非常猛，这也得利于油门调校了，前段调校的有点灵敏，所以前段加速就很有力度了，到了中高速也没有衰减迹象，动力表现相当不错。 在动力强的基础上，油耗方面还没有太高的提升，这一点让人更为满意了，试驾的时候大部分路段都是走的市区，路况虽然不堵，但压车也是常有的时候，时速基本上在30-40公里之间，最后表显油耗为7.8L，并不是太高。座椅舒适性非常不错，填充物很软，前排这里包裹性非常不错，而后排座椅坐进去也是有一定的包裹感的，而且座垫也挺长，对腿部的承托很到位。 缺点：1.缺点方面，隔音就不是很好，车里的噪音大部分都是胎噪，发动机噪音控制的还可以，再就是速度上来了，风噪多少也会有一些，这些噪音混合在一起，是有点吵人了。2.刹车不够线性，前段有点硬，轻点一点，车身都能刹住，记得有一次在快到红灯的时候，我只踩下去一点，车子竟然一下刹住了，如果开习惯了软刹车的朋友，开哈弗F5要适应一下这个刹车。3.车子开起来的时候碰到过一次抖动情况，刚起步的时候出现的，感觉就好像变速箱没匹配好似的，但后面就没有这种情况了。车内有时候会出现中控异响，一般是车子振动大的时候就会出现，应该是哪里没装好引起的吧，装配工艺上还要再完善一下。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i趣

3.71分“良好”

【费用】厂商指导价是11.98万，优惠3000元，裸车价是11.68万，加上购置税10336元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元，全款落地价是13.4万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出169匹马力。起步时踩下油门踏板，发动机马上便有了声音回馈，但轮胎的反应却稍有滞后。在时速低于20km/h的状态下提速，车辆会有一定的闯动感；这种闯动感在时速低于10km/h时会更加明显。其它车速下行驶没问题，动力传送很平顺。那么想要相对充沛的动力输出怎么办呢？也只能是深踩油门了。变速箱会够根据驾驶员踩踏油门踏板的速度、深度做出不同的回应。不过即便如此提速中也没有明显的推背感，加速、超车缺乏一些激情。 【悬架】开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位，就算遇上比较大的坑洼，传递回车内的冲击感也都很克制，更不会有松散的感觉，但也不是那种很沉闷的厚重感，它的弹跳还算比较干脆，如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了。至于走到连续的细碎颠簸路段，悬架对这些骚扰的处理好像很有心得，过滤挺到位，而且支撑性也不欠缺。总体来说悬架调校给人感觉偏软，比较重视舒适性，非常适合日常家用。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 总的来说，哈弗F5各方面表现还不错，在同级车型中空间和动力占有一定优势，适合家用。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i炫

3.64分“良好”

F5是一款面向年轻人的车，设计上稍显激进，前脸采用了尖峰Battle美学设计，前脸有着黑色盾形格栅，气势上营造很足，左右两侧大灯造型狭长，带有积分英气，给人感觉俊朗运动，前脸虽然没有采用复杂的线条修饰，但时尚的表现一点不差。侧面加入了不少线条修饰，腰线是从前翼子板贯穿到尾部，整个车身看起来稍显紧凑，不过上扬的趋势也给人一种俯冲的动感，底部是18英寸双五辐式轮毂，运动效果不错。尾部设计很简洁，造型饱满，底部有着双边共两出尾排设计，加上扩散器造型，动感十足。 内饰部分，这款车走的也是简约风格，加入了镀铬元素修饰，体现出不错的精致感。做工和用料也是上乘水平，给人感觉质感十足，整个中控造型较为简洁，几乎看不到实体按键，方向盘也是动感的平底设计，上面集成了很多实用的功能，握柄处是真皮包裹，手感很赞，下方是12.3英寸液晶仪表盘，显示信息清晰丰富，这款车屏幕位置在中央通道上，尺寸为9英寸，但和空调触控屏幕融合在一起，显得尺寸很大，视觉观感很好，功能方面支持车联网、OTA升级等等。 空间表现，作为紧凑型SUV，这款车轴距长达2680mm，和同级相比中规中矩，内部空间也足够用，实际体验者一米八，前排座椅调节到最低，头部有四指多的空间，前排保持不变，后排头部也有四指上下的空间，腿部空间不到一拳，活动空间有限，但不算太拥挤，家用也合适。座椅采用仿皮材质，支持多向调节，前排还能够加热，不过座椅的包裹性一般，设计的比较宽大，对腿部支持很好，造型偏向于舒适。因为溜背的设计，后备箱空间表现就很一般了，背部设计还算平整，高度方面局限性很大。 动力部分，这款车搭载的是低功率1.5T发动机，最大输出功率为150马力，匹配的是7挡双离合变速箱，作为一款紧凑型SUV，仅从账面数据来看动力表现很一般，实际体验下还能接受，城市用车起步有力，后端加速也很赞，整体油耗在7L左右，变速箱换挡平顺，不过迅速提速阶段稍有顿挫。作为一款小车，操作方面的表现还不错，给人直观的感受就是好开，方向盘很轻，转向精准，新手也可以轻松驾驶。 缺点： 座椅设计的不够舒服，包裹性不太好，隔音效果一般，胎噪比较大，另外刹车偏硬一些。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.71分“良好”

说一说购买的价格：我买的是哈弗F5，2020款 1.5T DCT i型，这款车买的时候没有优惠，不过还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是106800元，裸车价格是106800元，购车商业保险5000元左右，购置税9500元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价124000元左右。 （外观）哈弗F5十分耐看经典，前脸大尺寸的点阵式格栅，搭配LED光源，在两侧保险杠位置镶嵌有2个倒梯形的进气孔，周围均有镀铬件装饰，整个前脸看起来多了几分时尚感，车侧侧面下凹设计优美，车尾比较简洁，下方的双出排气管也显出车子的运动感，整体线条分布均匀。 （空间）哈弗F5的车身尺寸分别是长4470MM，宽1857MM，高1638MM，轴距为2680，空间很宽裕，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳2指，腿部空间也有一拳四指，并不会感觉到压抑，后排空间也比较宽敞，坐满人也不会感觉到拥挤，后尾箱容积也大，车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）哈弗F5搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩210N.M，这台车子我觉得在动力方面的话还不错，三种动力模式的选择，标准模式，动力平顺柔和，运动模式，爆发力比较强，一脚油门下去会有一种推背感，我一般开运动模式，油耗方面，没有想象中那么好，整体偏高，平时在市区开比较多，综合油耗在百公里9L左右。整体还在接受范围。 （缺点）发动机降温采用机械式水泵，不安全且不方便。 总结：哈弗F5这台车子整体还是很满意的，性价比很高，配置方面也比较好，360全景影像，倒车影像，对于新手的我来说，倒车技术不好，又实用又方便，空间满足一家人出行不是问题，动力输出平稳，油耗方面偏高，但也能接受，总体驾驶和乘坐都非常舒服，我和家人都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i型

3.43分“良好”

哈弗F5来说他的定位一样是入门级SUV，从实际的体验来说，他的优缺点还是较为明显的，他的优点来说有：价格低的同时配置还是较丰富的，如四独悬，电子驻车，倒车影像，定速巡航，无钥匙进入、启动，9英寸的中控屏等就配置了，配置来说确实是足够的丰富。并且内饰来说，本身方向盘就采用了皮质包裹，整体的触摸感确实是不错的，合成皮包裹的座椅坐感也确实一流，本身也支持语音导航，切歌等，智能化水平确实高，点赞。 至于他的劣势来说，他的1.5T发动机还是老款的发动机，技术本身就是较为落后的，他的油耗确实是显得高的，城市行驶为主，表现的百公里油耗要去到8.9L左右了，确实不低，并且210牛·米的最大扭矩，在1.5T中确实是属于性能较小的，高速中提速能力确实不怎么样。

点评车型: 2020款哈弗F5 1.5T DCT i炫

3.86分“良好”

临近年末，公司说有事也几乎没事，忙一阵闲一阵。上周末和同事一起去了哈弗4S店，几乎看完了哈弗店里的几款车，重点试驾体验了两款车，其中一款就是这次我要说的哈弗F5。 说实话，2020款哈弗F5外观和老款变化真不大，长宽高分别为4470×1857×1638mm，唯一值得夸赞就是前脸，大灯造型和下方灯眉以及机盖上的线条，远近看都有很强的运动感，这一点非常不错，很好看。中网部分看起来很紧密，与其他哈弗车型对比，更有质感。 不太喜欢的地方就是展厅这款车的颜色和车屁股，可能是觉得棕色容易过时，还是黑和白感觉比较好看。车屁股则是比较臃肿，向外鼓，线条虽然有但不硬朗，有一种“赘肉”的即视感。 内饰上，哈弗F5所呈现的按钮不多，并且布局都是以驾驶位为主，中控屏靠左。让我感觉哈弗F5还是它搭载的车载微信，多功能方向盘上集成了微信按键，可以通过扫码登录，支持查看“查看未读消息”，“发送语音消息”，“拨打微信语音电话”，完全解放了双手。并且中控屏的按键都是放在屏幕内，触控形式，相比按键不易坏，质感上也要高端。如果只看车内配置，你很难猜对它的售价！ 在试驾的过程中，可能是离地间隙较高的原因，速度过快转向的话，车身的侧倾感觉比较强烈，甚至有拖拽感，比H6要明显，放在档位后面的手机都出现轻微滑动，转弯舒适性不好。 试驾车没有拍，体验的是1.5T的150马力，配湿式双离合，可能是试驾车，其他人试驾的时候不爱惜，里程虽然不多，但已经出现了低速行驶有顿挫的感觉，不是很明显，仔细感觉还是能感觉到。至于动力不是特别出众，属于够用的水平。重点说一下油耗，4S店销售和我一共驾驶大概10km左右，平均油耗在8.3L/百公里，如果遇到城市拥堵道路或者红绿灯比较多，估计油耗在10L左右，高速油耗应该在7.5L左右。 对了，展厅里面的新车，坐进去拍照的时候，有新车那种比较难闻的味道，试驾车在开暖气的时候也有，不过没有那么重了，猜测是内饰散发出来的味道。 空间部分算是这款车的优势，前后排空间都不小，个人身高176体重150斤，坐后排头顶有近2拳距离，离前排也有2拳。后备箱空间放3-4个2.6寸左右行李箱完全没问题，家用基本不用担心空间问题。