就是奔着颜值买的这个车,整体感觉不如H6性价比高。双离合低速顿挫严重,起步肉,转速上去了,车速上不去。235的胎跑高速确实稳。油耗偏高,表现9.5,实际油耗11个差不多,但是整车质量1.6吨多,感觉还是可以接受。
用户457233068526:油表800公里,实际也是600多点
缺爱的小翰林:油门延迟太严重了
superlife_194570608:我一启动车就调成eco模式,低速很顺,标准和运动模式低速确实是有顿挫,也不叫顿挫吧,应该是会窜的感觉,而且并没有拖拽感
点评车型:
2020款哈弗F5 1.5T DCT i型
4分“优秀”外观真的是爱了,好像长城车都有小马拉大车的毛病,油门太软了,有点肉,其他的都还好,
F5叶哥:高功率马力你试试就知道了
F5浩哥:低功率是这样
20年9月底购的车,主要上下班用。目前油耗可以接受。除中控屏设计的难看点;网络信号不稳定,车机系统垃圾;后备箱空间小点以外,没发现什么大问题。起步1升2档有轻微顿挫感,超车降档不明显。动力够用,运动模式下起步提速快,高速超车只要舍得给油也轻松过……
外观是真的能打,都有小姐姐问我这车得30多万吧。因为造型空间很一般,尤其是后备箱,和我的普桑根本比不了。动力完全够用,但是踩下油门后一秒才会有反应,不知道是涡轮迟滞还是变速箱逻辑问题。油耗这个东西没法说,像我基本就是暴力驾驶,油门往死里踩,目前表显7.8。其他没啥可说的了就这样吧。
橘子2021:别信表显,我表显8.7,小熊油耗记录下来10左右
生产队人:来个运动模式就来感觉了
F5叶哥:还好
点评车型:
2019款哈弗F5 国潮版 1.5T i潮 国VI
4分“优秀”总体来说还不错,保养价格也不贵,正常一机三滤在四儿子店六百多,油耗是个欢乐表,实测加满一箱50多升跑了600多公里就到红杠了,换算在8个多,表显才6多一点。空间不行前排放到自己舒服的地方,后排就比较尴尬了,而且后排座姿也不咋舒服。动力方面日常够用,总体来说还能接受
窃瓦拉丝:你能跑600?我怎么只能跑400
F5叶哥:
Yang丶爱笑的男孩:
开着我的F5上下班快2个月了,感觉它有着蛮高的性价比。它的液晶显示屏有多种动态画面,对于车辆信息和轮胎的实时状态都有及时、准确的反馈。中控屏显示的导航路况等功能齐全,画面也特别清晰。F5的操控感比较灵敏,方向盘转动轻便,转向没有虚位。其中,方向盘上的换挡拨片是最让我惊讶的一个功能。动力可以满足家用出行,起步反应快,加速时也有推背感。综合油耗7.5还是很不错的。
说说我驾驶F5感受吧先从外观入手外观这个东西反正见仁见智每个人审美取向样所以外观这个东西做评价只要自己喜欢就最F5外观我中意时尚气动感这些特征都我对于车外观爱 所以我看到F5基本见钟情外观方面没有过犹豫就选择它,物有所值反正价格性价比超高……
点评车型:
2020款哈弗F5 1.5T DCT i型
4分“优秀”提车半年了,顺便交交提车作业?。
本来没打算提F5,一个偶然的机会,看到了F5,觉得还挺不错,但也没有提车的想法,因为心里心心念念的还是F7X 。刚好表哥店里打折扣,打电话叫我过去看车,说F5不错,还能优惠不少,总体比其他四4s店优惠一万多,当时我自己在外地就没去,想着是该买辆车就直接打款提了。
【最满意】外观好看,前脸略显霸气。
【最不满意】刚起步有点肉肉的,超车有点累。当时自己没去看车,不知道车顶是全景天幕,早知道就买上一个配置,我喜欢能够开放式的天窗,同时也不知道仪表盘居然不是液晶的,老后悔了。
【油耗】油耗还行,最低6.9其他的7.2左右
油耗
【驾驶感受】总体还是可以的,除了刚起步超
车有点肉外,其余的还行?
【亮点配置】这个价位能够买到,基本配置也挺划算的,该有的都有,除了天幕不满意外,其余的挺满意的。?
废话不多说,上图吧?
用户2169193166686:多少匹马力的起步肉肉的?
Yang丶爱笑的男孩:你这是F5那款了
用户861052970917:顶配的天幕也打不开
我是一名专业车评人,为了对广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面我要解析的是哈弗F5 2020款 1.5T DCT i型,它定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4470/1857/1638mm,轴距2680mm,官方指导价9.98万,目前平均优惠1万元,裸车8.98万,购置税7675元,车船税420元,交强险950元,商业险3600元,上牌费500元,全款落地102945元。
空间:我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为一拳两指,前排不动来到后排,此时腿部空间一拳三指,头部空间一拳,座椅填充物挺柔软,舒适性表现良好。
后备箱在常规状态下能放下20/24/28三个行李箱,但28英寸和24英寸两个箱子需要上下码放,会遮挡后视镜的视野,后排座椅支持4/6比例放倒,并且能形成一个纯平空间,最大进深达到了1640mm,扩展性和灵活性令人满意。
动力:这款车搭载1.5T发动机,最大功率150马力,最大扭矩210牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,这套动力系统满足日常代步没有问题,发动机在中低时速下的动力表现不错,油门也比较积极,起步轻快,中途加速也不显得肉,在城市道路跟车时也能跟上前车的节奏,但是在时速超过80km/h之后发动机的动力储备就快被掏空了,即使全油门状态下,也没有爆发力,只能听到发动机在嘶吼,却不见时速表上升,高速超车比较急人,尤其是满载状态下。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合,底盘有一定的厚重感,对各种程度颠簸的处理都比较到位,悬架有着不错的韧性,即使过减速带或者连续坑洼路面时,也不会有生硬的冲击感,舒适性很到位,整体感也很强,转向力度三挡可调,不同力度能满足不同的消费者以及不同的驾驶环境,但整体的指向性和车身的动态响应都偏中性,属于家用车的标准设定,日常代步很舒服,但没什么操控味道。
油耗:为了保证真实性,我们对这台车进行了实际油耗测试,总行程147公里,经过了拥堵、乡道、高速三种路况,平均时速为32km/h,共计消耗燃油12.87升,百公里平均油耗为8.75升。
作为职业车评人,今天要给大家评测的这款车型是2020款 哈弗F5 1.5T DCT i炫。这款车型的车身尺寸为4470×1857×1638mm,轴距为2680mm,定位于5门5座紧凑型SUV,厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。这款车型的官方指导价为10.68万元,目前济南地区优惠幅度在1.5万元左右,优惠后裸车价格为9.18万元,购置税8124元,保险全险5225元,车船使用费420元,上牌费用500元,全款购车需要106069元。如果预算不足,还可以选择贷款方式购车,我们按照首付金额30%,贷款2年,贷款利率4.75%计算,首付金额为41809元,24期月供2812元,贷款总共花费109297元,比全款购车多花费3228元。
加速性:动力部分,这款车型采用的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩210N.m,传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。整套动力调校是偏日常城市代步的风格,市区行驶时,加速性和动力的平顺性都不错,不过低速状态下起步变速箱会出现略微顿挫的现象。全油门加速测试时,起步阶段动力表现很好,起步转速控制在2000rpm的水平,动力持续加速的能力也不错,最终取得的0-100km/h加速成绩为10.2秒。
刹车:全力制动时,悬架提供的帮助并不大,前悬架被压缩的比较厉害,不过好在制动力输出的比较线性,同时刹车的脚感也比较容易掌握,最后实测的100-0km/h制动距离为41.1米。
油耗:这款车型工信部提供的百公里油耗为6.9L,从官方数据来看表现中规中矩。不过实际的油耗表现才是消费者比较关注的,本人驾驶这款车型一共行驶了115km的路程,期间包括了城市拥堵路段,环路通畅路段和高速路段,全程平均时速为30km/h,实测百公里平均油耗为8.8L。
噪音:这款车型隔音静谧性表现比较一般,怠速状态下和低速行驶阶段车内是比较安静的,但是速度超过80km后,车内的风噪和路噪和发动机的噪音都会比较明显。从实测的数据来看,怠速时实测噪音值为41.5分贝,60km/h速度行驶时,实测噪音值为58.9分贝,80km/h速度行驶时,实测噪音值为64.7分贝,120km/h速度行驶时,实测噪音值为69.5分贝。
昨天,有位车友问我哈弗F5怎么样,是否值得买?为了能够给大家提供一些参考,我今天带来了2020款 1.5T DCT i炫的试驾体验。
价格:
这款车的官方指导售价为10.68万元,懂车帝上经销商报价为8.78万元,可以看出该车目前有着1.90万元优惠。我们以全款落地计算,购置税需要9451元,车船税420元,商业险4210元,交强险950元,总计102831元。
动力:
该车搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率150马力,峰值扭矩210牛·米,传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。实际驾驶感受,这台F5在起步阶段很轻快,60或80km/h的再加速能力也不俗,单就动力而言,可以算得上充沛。但1挡升2挡的时候会有些顿挫,其次是深踩油门的降挡速度也不太好,这两点都拖了发动机的后腿,有种有劲使不出的感觉。
操控:
哈弗F5偏运动的悬架调校会给予车辆很强的支持性。尤其针对高速过弯时,车辆的侧倾幅度较小,而且该车的指向性和尾随性方面的表现也很好,能够满足较高时速的安全感。
空间:
哈弗F5的空间表现良好。其轴距达到了2680mm,小编本人178cm的身高将前排调整好一个舒服的坐姿之后,进入后排腿部空间还能够保留一拳两指的距离。由于溜背的设计,头部的空间表现一般,当然对于身高185以下的朋友们是没问题的,同时它还配备了不可开启的全景天窗,让坐在后排的乘客不会产生压抑感。
配置:
该车配置也很不错,不仅配备了4气囊、胎压显示、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降等功能,同时还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘、9英寸中控大屏。在安全方面还配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像等功能,进一步增加行驶安全。
舒适性:
哈弗F5的舒适性也很不错,底盘的舒适度还算到位,滤震性隔离的很彻底。在NVH控制方面,看得出F5还是下了一番功夫的,各种噪音、共振几乎感觉不到。而且坐垫也非常软,承托性不错,用料也非常扎实给人不错的好感。
内饰:
内饰采用简约的设计风格,中控区域几乎取消了所有物理按键,全部采用触控式的操作,很显科技感,不仅颜值出众,科技性配置同样特别出彩。
外观:
哈弗F5虽然保留了一些哈弗SUV经典的设计语言,但也增加了诸多个性化设计元素,使得它视觉上有着较高的辨识度。前脸采用了大面积的多边形熏黑中网,让整个车头显得十分具有张力,同时凌厉的线条配合上黑白相间的撞色拼接也体现出一丝高级感。车身侧面溜背的设计也能显得十分协调。车尾的设计就与哈弗旗下其他SUV相得益彰,整体设计较为圆润、饱满,下方双边共双出的排气布局,看上去运动感十足。
哈弗F5的造型是让很多人比较满意地方了,造型圆润动感,一看就是年轻人很喜欢的那种风格,车尾造型饱满,而且下方排气也是双边单出的,不用说喜欢运动车型的朋友,就是比较喜欢沉稳风格设计的朋友们看着也对它有所心动。
内饰的科技感还是可以的,哈弗F5的整体风格更加的简约,就是精简了很多实体的按键,空调按键也改为虚拟按键了,加上这个9英寸的多媒体大屏,科技感还是不错的,就是刚开始有点不太适应吧,现在也慢慢适应多了,而且搭载了Fun-Life智能网联系统,其中包括了车载版微信、全车智能语音控制系统、OTA在线升级等多个功能,很多科技功能也要等慢慢去了解了,支持我们国产车,在科技方面已经很出色了。
动力表现也让人很满意,试驾的时候找了一个空地试了一下加速,这台1.5T的引擎在前段动力输出非常猛,这也得利于油门调校了,前段调校的有点灵敏,所以前段加速就很有力度了,到了中高速也没有衰减迹象,动力表现相当不错。
在动力强的基础上,油耗方面还没有太高的提升,这一点让人更为满意了,试驾的时候大部分路段都是走的市区,路况虽然不堵,但压车也是常有的时候,时速基本上在30-40公里之间,最后表显油耗为7.8L,并不是太高。座椅舒适性非常不错,填充物很软,前排这里包裹性非常不错,而后排座椅坐进去也是有一定的包裹感的,而且座垫也挺长,对腿部的承托很到位。
缺点:1.缺点方面,隔音就不是很好,车里的噪音大部分都是胎噪,发动机噪音控制的还可以,再就是速度上来了,风噪多少也会有一些,这些噪音混合在一起,是有点吵人了。2.刹车不够线性,前段有点硬,轻点一点,车身都能刹住,记得有一次在快到红灯的时候,我只踩下去一点,车子竟然一下刹住了,如果开习惯了软刹车的朋友,开哈弗F5要适应一下这个刹车。3.车子开起来的时候碰到过一次抖动情况,刚起步的时候出现的,感觉就好像变速箱没匹配好似的,但后面就没有这种情况了。车内有时候会出现中控异响,一般是车子振动大的时候就会出现,应该是哪里没装好引起的吧,装配工艺上还要再完善一下。
【费用】厂商指导价是11.98万,优惠3000元,裸车价是11.68万,加上购置税10336元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元,全款落地价是13.4万左右。
【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出169匹马力。起步时踩下油门踏板,发动机马上便有了声音回馈,但轮胎的反应却稍有滞后。在时速低于20km/h的状态下提速,车辆会有一定的闯动感;这种闯动感在时速低于10km/h时会更加明显。其它车速下行驶没问题,动力传送很平顺。那么想要相对充沛的动力输出怎么办呢?也只能是深踩油门了。变速箱会够根据驾驶员踩踏油门踏板的速度、深度做出不同的回应。不过即便如此提速中也没有明显的推背感,加速、超车缺乏一些激情。
【悬架】开起来它的滤振表现完全对得起它的装备以及定位,就算遇上比较大的坑洼,传递回车内的冲击感也都很克制,更不会有松散的感觉,但也不是那种很沉闷的厚重感,它的弹跳还算比较干脆,如果能表现得再紧绷一点的话那就真是很难让悬架“慌张”起来了。至于走到连续的细碎颠簸路段,悬架对这些骚扰的处理好像很有心得,过滤挺到位,而且支撑性也不欠缺。总体来说悬架调校给人感觉偏软,比较重视舒适性,非常适合日常家用。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,不过还在能接受的范围内。
总的来说,哈弗F5各方面表现还不错,在同级车型中空间和动力占有一定优势,适合家用。
F5是一款面向年轻人的车,设计上稍显激进,前脸采用了尖峰Battle美学设计,前脸有着黑色盾形格栅,气势上营造很足,左右两侧大灯造型狭长,带有积分英气,给人感觉俊朗运动,前脸虽然没有采用复杂的线条修饰,但时尚的表现一点不差。侧面加入了不少线条修饰,腰线是从前翼子板贯穿到尾部,整个车身看起来稍显紧凑,不过上扬的趋势也给人一种俯冲的动感,底部是18英寸双五辐式轮毂,运动效果不错。尾部设计很简洁,造型饱满,底部有着双边共两出尾排设计,加上扩散器造型,动感十足。
内饰部分,这款车走的也是简约风格,加入了镀铬元素修饰,体现出不错的精致感。做工和用料也是上乘水平,给人感觉质感十足,整个中控造型较为简洁,几乎看不到实体按键,方向盘也是动感的平底设计,上面集成了很多实用的功能,握柄处是真皮包裹,手感很赞,下方是12.3英寸液晶仪表盘,显示信息清晰丰富,这款车屏幕位置在中央通道上,尺寸为9英寸,但和空调触控屏幕融合在一起,显得尺寸很大,视觉观感很好,功能方面支持车联网、OTA升级等等。
空间表现,作为紧凑型SUV,这款车轴距长达2680mm,和同级相比中规中矩,内部空间也足够用,实际体验者一米八,前排座椅调节到最低,头部有四指多的空间,前排保持不变,后排头部也有四指上下的空间,腿部空间不到一拳,活动空间有限,但不算太拥挤,家用也合适。座椅采用仿皮材质,支持多向调节,前排还能够加热,不过座椅的包裹性一般,设计的比较宽大,对腿部支持很好,造型偏向于舒适。因为溜背的设计,后备箱空间表现就很一般了,背部设计还算平整,高度方面局限性很大。
动力部分,这款车搭载的是低功率1.5T发动机,最大输出功率为150马力,匹配的是7挡双离合变速箱,作为一款紧凑型SUV,仅从账面数据来看动力表现很一般,实际体验下还能接受,城市用车起步有力,后端加速也很赞,整体油耗在7L左右,变速箱换挡平顺,不过迅速提速阶段稍有顿挫。作为一款小车,操作方面的表现还不错,给人直观的感受就是好开,方向盘很轻,转向精准,新手也可以轻松驾驶。
缺点: 座椅设计的不够舒服,包裹性不太好,隔音效果一般,胎噪比较大,另外刹车偏硬一些。
说一说购买的价格:我买的是哈弗F5,2020款 1.5T DCT i型,这款车买的时候没有优惠,不过还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是106800元,裸车价格是106800元,购车商业保险5000元左右,购置税9500元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价124000元左右。
(外观)哈弗F5十分耐看经典,前脸大尺寸的点阵式格栅,搭配LED光源,在两侧保险杠位置镶嵌有2个倒梯形的进气孔,周围均有镀铬件装饰,整个前脸看起来多了几分时尚感,车侧侧面下凹设计优美,车尾比较简洁,下方的双出排气管也显出车子的运动感,整体线条分布均匀。
(空间)哈弗F5的车身尺寸分别是长4470MM,宽1857MM,高1638MM,轴距为2680,空间很宽裕,座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部的空间还有一拳2指,腿部空间也有一拳四指,并不会感觉到压抑,后排空间也比较宽敞,坐满人也不会感觉到拥挤,后尾箱容积也大,车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)哈弗F5搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩210N.M,这台车子我觉得在动力方面的话还不错,三种动力模式的选择,标准模式,动力平顺柔和,运动模式,爆发力比较强,一脚油门下去会有一种推背感,我一般开运动模式,油耗方面,没有想象中那么好,整体偏高,平时在市区开比较多,综合油耗在百公里9L左右。整体还在接受范围。
(缺点)发动机降温采用机械式水泵,不安全且不方便。
总结:哈弗F5这台车子整体还是很满意的,性价比很高,配置方面也比较好,360全景影像,倒车影像,对于新手的我来说,倒车技术不好,又实用又方便,空间满足一家人出行不是问题,动力输出平稳,油耗方面偏高,但也能接受,总体驾驶和乘坐都非常舒服,我和家人都很满意,作为家用代步、出行旅游很实用。
洋芋':懂车帝上面i型优惠下来不是才5.99吗 你们怎么买的那么贵
用户7254218068414:i型这款好像没360吧 我的都没有
四季498:指导价不是9.99万吗,106800是i炫吧
【优点】
1、我最满意的肯定是它的外观设计了,相较于比较传统的SUV,哈弗F5有着更多的运动元素,特别是它的前脸和侧脸是我最满意的设计。它的前脸采用了哈弗家族式的设计,但是感觉又经过着重设计,大嘴中网内部使用了熏黑元素,配备上两侧细长而犀利的led大灯,颜值真的很出众,而且车顶采用了熏黑设计,颜值满满,真的是爱了爱了。车型的侧面采用的是贯穿式并且逐渐上扬的腰线设计,配备上银色的车顶行李架,大小相间的运动轮毂,侧面的颜值真的很高。车尾的设计也是比较饱满的,而且配备了两个镀铬排气管,运动感比较强烈,但是在牌照框下方有三个银色线条装点出的排气管,我个人不是太喜欢,有些密集恐惧症。
2、动力性能是比较理想的,采用的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率150马力。在中低速状态下,标准模式完全足够使用。在高速状态下,我经常打开运动模式,会给我一种较强的推背感。不过经济模式我基本上不去使用,感觉偏肉,完全就是控制低转速来降低油耗,用起来不爽。
3、车内的布局非常的精致,我选的是全黑的内饰设计,配备上电子挡把以及平底运动方向盘,再加上银色的车内装饰线条,给我的感觉很高大上。
【缺点】
1、最不满意的是中控屏设计,屏幕没问题,但是设计位置太低了,在正常驾车过程中必须要低着头看屏幕,你让我怎么更安全地开车呢?
2、方向盘采用的是皮质设计,但是手感真的很一般,摸起来就像是塑料的。
3、在冷车状态下,车子给油不太肯跑,油门给多了还往前窜,不过热车以后这种现象就消失了。