探岳底盘调校好值得买吗_探岳怎么样

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.29分“优秀”

后排可以翘二郎腿，220马力350扭矩不是吃素的！平时开车着么舒服着么开，所以油耗有点高，不过买四驱谁会去计较这点，嘿嘿。4年16万贷款利息杂费全算26.9万。总利息利息22370，不过后面满一年可以一次交清还是可以承受范围里面。高速感觉底盘很扎实！很稳！只要油门舍得往下踩响应很积极。因为车身只有4.6米左右，所以操控很容易。差不多顶配了竟然没有360很让人失望！因为贷款，所以4儿子加了个强制险种全损换新险！1188价格还很吉利！让人恶心，所以买前千万了解清楚是很必要的。 其实大众一直不是我的菜，宝马X3才是我的首选，因为它的操控性有口皆碑！女儿高三了半个月才回来一次，又因为疫情原因所以车到了不得不买的时候，可是兜里玛尼又不宽裕。直到有一天老婆和我说让我去看看大众车，因为工作地点边上就有一个大众店抽空就去看了，看的是探岳X顺便问了价格。第一次报价优惠3.5万，隔了一个礼拜去优惠变成了29000，说是芯片问题。回家汇报了，结果被直接帕斯！老婆说不喜欢揭背款式，倒是看中了探岳330。晚上空闲就去懂车帝了解了一下，被铺天盖地的颗粒捕捉器吓到了，可是老婆又喜欢上了没办法啊直接加钱上Rline380，对比了几家4S后买车就提上了日程，其中的一家啥都谈的差不多了就让他加个360给我的话我就立马订了，他说要批！等到下午4.30还没反应，这个时候老婆给我推荐了一个远房亲戚，做车险的。让他推了一个销售。到了晚上6.30点左右直接付了6000定金，这个时候前面那个销售来了电话说上面批了！！！哎说啥好呢！记得那天说日本侵略日9.18！销售说一个月样子到车，10.9日让我去提车，我都懵了，这么快一点准备没有。10.10去提了车。只花了X3一半多点的钱！就买到了让自己满意的车子。希望以后开车顺顺利利的那就完美了！

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版

4.8分“优秀”

212～213～普桑~2000～B5～途观～探岳，近三十年一直没出大众的圈子，德系大众的根须逐渐深深地扎在心里，可能再也无法离开。2010年的途观逐渐老迈，无法再继续跟随我脚步。选个黄道吉日二月初八，带回了探岳。 途观L和探岳一直徘徊在视线中，途观L的七座中排的拥挤让我离开了上汽，投进了一汽的怀抱。 2023款探岳380TSI四驱R-Line Pro智慧版，珠光白，黑灰内饰，发动机型号DKX，听说DTJ加装颗粒扑捉器了。落地25个，首付13个，12个一年免息，含税2个、保险0.6个、颜色选配0.2个。 目前里程不到200，城区20，国道20，省道60，县道10，乡道20，土路30，施工路段20。 整体感觉很爽，转向是底盘很稳，车身侧倾补偿的比较到位，没有明显的感觉，后排乘客也说比老途观舒服多了。动力不用说了220高功不是白给的，周末回老家扫墓，有一段高速建设路段，几段略带泥沙碎石的陡坡，坡度30左右，长度200多米，没感觉就上来了。土路的细震基本过滤掉了，减速带声音不小，震动感也近视无，可能跟车速有关。国道上试了辅助驾驶，很有感觉，今年的318信心满满啊。关于噪音问题，我觉得既然选择了他，就要包涵他，没啥说的。实在纠结的话，做个隔音也是可以滴。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱30周年纪念版

3.86分“良好”

【购车经历】 从10月份开始选购，琳琅满足。真是选择困难，开始试驾之旅。SUV挺喜欢，就因为坐姿。轿车是躺着，suv是坐着。板正～ 【驾驶感受】 探岳，底盘厚重，安全踏实感觉。可以用D档走天下，加速飙车。都特别给力。E档就逊色一些，多用E档滑行，省油。高速时候跑过S档，超车提速，扎道上路。都特别给力，指向性也很灵敏。我感觉s档更适用于城市路段，指向性好，超车给力。对于滤震方面来说，比日系好很多。独立悬挂，不会有太大的颠簸感。 【油耗】 探岳属于中型车，油耗方面我比较满意。高速行驶，速度80--90油耗4.9。100左右，也就是6个油。城市道路，一半是9个油。当然特别拥堵，肯定是十几个。跑的距离越长越省油，平均油耗8个。目前行驶2900，都是加中石油或者中石化95油，百公里6毛。在我接受范围。 【空间表现】 空间表现毋庸置疑，后排宽敞200多斤大胖子坐在后面，一点不觉得拥挤。不论头部空间，还是腿部空间，绝绝子。有了孩子也不用担心，空间不够用。前排也是很舒服，翘个二郎腿，春天去郊游，都是美滋滋～夜观星象，河边观河。 【最不满意】 因为开的还不多，异响不太多。但是a柱偶尔会有电流声，其他倒还好。胎噪比想象的大一点，比日系好一点。轮胎是韩泰的，和这个可能有关。说是每个批次不一样，不过好像有点小猫腻。 【销售态度】 大众销售还是可以的，除了有一家店，比较傲娇。我直接走人，不能惯。谁是上帝都不清楚嘛？

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.71分“良好”

【空间表现】 空间是很满意的，成年人五个人坐上面不会拥挤 【提车价格】 发票裸车价4儿子给我开到17.4 ，落地是 21，不知道将近的四万差价用哪去了。。。 【动力表现】毕竟2.0 T的，动力是够用，就是档位逻辑有时候搞不懂，高速上跑到120时候，档位还是6档，但是如果脚松一下油门，再踩一下就又上7档了。油门如果轻轻松一下又会降到6档。。 【亮点配置】 也没啥配置，简简单单才是真啊。。。主要大众标，高级！ 【油耗】 目前跑了5600公里。开着空调市区拥堵路段轻轻松松10-12个油啊，不过畅通路段挺省油7-8，高速就更省油了，4个成年人才6.5个油。 【驾驶感受】 回答大家想问的：颗粒捕捉器目前没有发现堵塞！！！（实事求是）大众底盘确实不错，驾驶感受也很棒，滤震很劲道。稳重扎实开着有安全感。比日系强多了。。。（但是日系省油啊，现在油价这么高，有点后悔当时没选择两田混动了。。） 【最不满意】 大灯是真TM得真瞎，远光灯都射到天上去了，前天刚发现的还白内障了一只左眼！！下次去4儿子那让他给我解决了这个大灯的问题。走夜路太不安全！！还有自动大灯下午四五点都自动亮了，天还没咋黑啊。。 右后视镜倒车下翻的问题，倒完车有时候总是翻不到我开始调好的位置，我还要重新调试后视镜。 还有天窗异响，可能缺油，下次保养一起找4儿子解决 还有倒车自动刹停很灵敏，自动刹停好多次了，后面有根长的高的草，都感应到自动刹停，都是咔！！！一声，真是每次都给我吓的不轻，回头赶紧装个倒车影响，把这自动刹停关掉。 原车轮胎真是不定造，上个月跑烂一条轮胎了，胎侧破个大口子，首保师傅发现的，不知道磕碰哪里了，上辆车十万出头的名爵跑了三年也没换个一条轮胎，就补了三四次胎。 【总结】 始于颜值。能开，毕竟破大众，高级！！ （加油挣钱，考虑明年换个混动，混动车开车真不错，比亚迪或者两田！！）

点评车型: 2023款探岳 380TSI 四驱R-Line Pro智慧版

3.57分“良好”

很长时间以来，探岳都算是标准的德系SUV，也是很多人眼中20万左右的合资SUV标杆，这次体验了一下中期改款后的新款探岳，印象还挺深。 【最满意】虽然很多人总是说大众车不好，又各种各样的毛病，但我觉得大众的行驶品质在同价位的合资车里边是数一数二的，说高级感是玩笑，但也确实足够高级，尤其是底盘悬架的表现。再一个就是配置，这个版本的探岳配置挺高的，有大屏幕，有全套的辅助驾驶，手机无线充电、座椅加热通风也都有，还有哈曼卡顿的音响。再有就是这个版本的动力很不错，2.0T高功率，双离合换挡的感觉也很好，还有四驱。 【最不满意】不满意的其实不多，第一个是空间，只能说是够用，没有给人宽敞的感觉，2731mm的轴距放在中型SUV里也就是入门水平，平常用是没什么问题，就是没法做到特别舒服。再说个不满意的，就是设计，大众的车感觉里里外外都没什么太大不同，就是看起来不怎么年轻吧。 【驾驶感受】这个车真开起来还是挺爽的，EA888的2.0T高功率的发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，放在这个尺寸的SUV上已经很不错了，变速箱的反应也足够快，动力来的很及时，尤其是在S挡下，降挡的动作和反应都很快。底盘的表现也是很值得表扬的，很有德系车的味道，有一些韧劲，但相比同级别的日系车会感觉有点硬，不是一味的舒适取向。 【乘坐体验】很多大众的车坐起来都是有点偏硬的，这个探岳也是，但是经过减速带的时候悬架动作很干脆，确实是有种高级感在里边的，隔绝感要比同价位的日系车好。后排的空间只能说是中规中矩，2731mm的轴距放在这个级别说实话有点短，不过后排座椅能调靠背角度和位置，长途乘坐也还行。 【最后】探岳这个车虽然说是国内特供的，但德系车的精髓也还都在，行驶质感足够优秀，肯定是比同价位的日系车要好的，配置也足够高，据说是有几万块钱的优惠，这么看着，这辆车还是挺适合买来家用的。

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.5分“优秀”

大众的探岳相对来讲在这个价位当中算是一个接近完美的车型 。我们先来说说缺点 ，外观中规中矩，不算时尚，内饰中规中矩，不算时尚 用料不算厚道 硬的地方多，软的地方少，比不了国产车 。保养价格比自然吸气的贵 。除此之外全是优点。2.0t高功率的发动机可以爆发350牛米的扭距， 匹配湿式双离合的七速变速箱 ，换挡很平顺，没有传说中的顿挫 ，也没有听到换挡的响声 。油耗水平大概在10升以内 ，不算高 。前麦佛逊后多连杆的独立悬挂，而且是全时四驱。 在这个价位当中，这个驱动形式占了绝对优势 后排的空间非常大，甚至比迈腾的空间也不小，都说同价位的SUV比轿车空间要小，在探岳和迈腾上却没有得到体现 。后备箱空间也很大，而且后备箱的地板还可以下降一层，可以做到干湿分离，也可以做到容积最大。行驶质感上乘，底盘非常好 ，噪音也不大。而且他还有一个非常好的保值率 ，在这个级别当中强烈推荐 。

点评车型: 2020款探岳 380TSI 豪华智联版Pro 四驱

3.79分“良好”

探岳是大众的中高端SUV，对于这款车我实际的体验还是不错的。实际的驾驶感受来说，EA888 2.0T发动机带来了220马力，相对于追求舒适的途观L来说，这款车会有较为明显的运动倾向，2.0T匹配7DCT，在普通模式和经济模式下，变速箱会积极升挡延迟降挡，来保证良好的行驶经济性；而在运动模式和越野模式下，变速箱则更喜欢拉升转速，降挡后动力的响应很迅速。当挂入S挡之后，发动机基本会维持在2000rpm转速，即便是轻踩油门，也会拥有及时的动力响应。而前麦弗逊 后多连杆式的四轮独立悬架系统则十分扎实和紧绷，与途观L偏软的悬挂风格确实有一些不同，本身在全时四驱的加持下，即便是经过减速带，路过“较烂”路面时，探岳的底盘对于连续颠簸和振动的处理确实足够干脆利落，车内整体的乘坐舒适度确实不错。 而在内饰上来说，探岳整体的科技感表现的不错，10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控显示屏和内饰氛围灯的加持下，确实一改传统大众内饰的单调和沉闷。而中控的碳纤维木板也应该更符合当下年轻人的审美观。不过探岳虽说是中型SUV，但他的空间和一些紧凑型SUV都差不多，其长宽高是4595mm×1860mm×1660mm，轴距为2731mm，实际的空间说是中型SUV确实有点的牵强了。对于探岳来说，我的建议是：普通的家用选择2.0T低功率版就可以；而若想要自驾游我的建议是2.0T高功率版；至于1.4T版？不怎么推荐。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.71分“良好”

外观设计是真的好看，很时尚，侧面的线条很流畅，很大气!不说别的走亲访友的很有面子，比朋友的哈弗好看哈哈哈，给大家看看侧面的线条，漂亮!都说大众车塑料感很强，不过我倒觉得不是这样，相反有一种比较沉稳的感觉，全景天窗，定速巡航等配置很齐全，个人很喜欢。这款车的三围为4595*1860*1660mm，加上2731的轴距，车内空间宽敞，翘二唧腿完全没有问题，后备箱在挡把前后两侧都可以放东西，带有储物格，宽敞且方便。 动力充足，日常代步驾驶时可以满足的，平时很少激烈驾驶，所以对动力要求不高，不过在我开过的车里面这220的马力已经算高，而且四驱提速快，地板油加速很猛，驾驶乐趣还是有的。操控上也就这样吧，新车那会还挺好上手的，SUV重心比较高，高速行驶过弯不敢太猛，底盘调教其实还行，刹车还挺灵敏的，目前开着还很顺手。油耗这方面足够满意了，市区百公里油耗在9-10之内，堵车会相应增高，道路顺畅会低一点，一般高峰期表显油耗都在9.2左右，不高不低还算满意，按现在油价一公里也就5毛钱左右。 底盘悬挂调教不会很硬，减震效果比我上一辆车要好不少，至少平时不会有抖动感，驾驶位座椅挺舒服的，包裹感和柔软度都非常好，后排靠背不是很软也不会太硬，这个价位能给这样的乘坐环境就已经很好了，不过车子隔音还是差了点，上了高速胎噪就很明显了，风噪也是如此。 缺点:一是感觉音响音质一般，没有高尔夫的感觉好，在一个就是在高速过弯道时，感觉倾斜稍微明显，有一种晃悠的感觉。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.71分“良好”

大众自从在SUV领域里尝到甜头以后，·推出了好几款SUV，今天我想给大家评测一款大众探岳，希望对大家的购车选车能有帮助。 空间：探岳的车身长宽高分别为4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，其空间表现单从数据上来看，其实只能算是中规中矩，同级别车型中，算不得有优势。我身高178，前排座椅降至最低，头部空间有1拳2指的距离，前排座椅不变，坐在后排座椅，头部空间约为3指，腿部空间有2拳左右的距离。 动力：动力方面，探岳搭载的是1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩为250N.m，传动方面匹配的则是7速双离合变速箱。这套动力组合也是老朋友了，虽然参数谈不上多亮眼，但是好在发动机和变速箱配合默契，也很不错。我此次分别试驾了市区和高速，在市区里整体表现还算尚可，油门的整体调校非常轻快，加速过程也丝毫没有拖泥带水，高速方面，油门响应还算灵敏，但是后段加速算不上酣畅淋漓。另外，在拥堵路段，1/2挡之间还是有偶发的轻微顿挫。 底盘：探岳的整体底盘表现还算不错，其采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，车辆的整体悬架调校非常讨中国消费者的喜爱，路面一些细碎的颠簸感，很难传到车内，除非是一些大型减速带和大的坑洼路段，才会有一定的上下晃动感。 刹车：探岳的刹车整体姿态一般，算不上优雅，并且有一定的前倾，前轮的负担比较重。 购车费用：我试驾的这款车型，厂家指导价格是20.49万元，裸车价格为17万元，购置税约为14600元，商业险约为5300元，上牌费用为500元，车船使用税为420元，交强险约为950元，最终的落地价格为191770元。 总结：总的来说，探岳的整体表现还算均衡，但是还是有些缺点让人觉得差强人意，或者换句话来说，就是没有太大惊喜，也没有明显的短板，大家还是根据自己实际需求，谨慎入手。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4分“优秀”

探岳R-LINE的外观是最打动我的地方，运动范在R-line版本上体现的淋漓尽致，虽然是一台SUV，但是低矮的车身和丰富的线条展现出充满力量的肌肉感，黑色的悬浮式车顶也非常漂亮，加上熏黑的尾灯，进一步彰显运动感。只是探岳的大灯配置非常奇怪，近光和远光都是LED，但是转向灯确是卤素灯泡，这一点让人难以接受。内饰的话，虽然千变一律的大众风格内饰并不怎么出彩，好在用料和做工还算可以，升级的大屏幕还算不错，在后台升级之后整体的反应速度明显提升，日常使用起来还是比较方便。当初就是看上这套带R-LINE标识的座椅才选择探岳R-LINE，这种翻毛皮和真皮混搭的座椅非常舒服，还有着不错的防滑功能，最主要的是不用担心夏天烫冬天冻，而且还带腰部调节，整体非常满意。乘坐空间也还不错，非常宽敞，能满足一家人长途出行的需求，加上面积超大的天窗，冬天的时候在车内晒太阳非常舒服。2.0T高功率的EA888，动力相当充沛，无论是中途加速还是高速超车都不在话下，配上四驱系统带来的稳定性，信心满满。底盘质感还算不错，面对坑洼的路面都可以直接通过，避震器前段比较软，中后段还有着不错的支撑性，在过弯的时候侧倾也不算明显。不过可能是车身较高的原因，在高速上风噪比较明显，而且急加速时发动机的声音直接进入到车内，NVH还有提升的空间。

点评车型: 2020款探岳 380TSI 豪华智联版Pro 四驱

4.07分“优秀”

为了继续征战国内SUV市场，一汽大众在迎来首款SUV探歌之后，也再次迎来更为旗舰的探岳。作为一款合资中型SUV，它2731mm轴距表现却比同级途观L短了40mm，所以它不支持七座，定价门槛也比途观L低了近3万，但如果从设计而言，探岳也确实要比途观L更符合当下国人审美，如类似探歌的车头造型很显时尚与个性。而支撑它与途观L一样畅销的主要原因还是动态表现，它搭载的2.0T高功率发动机，能爆发220Ps和350N·m并匹配7速湿式双离合变速器，实测百公里加速仅为6.97秒，优于途观L、昂科威与探界者，但综合油耗7.8L/100km在竞品面前并无明显优势。得益于全时四驱系统与较为扎实的底盘调校，使其无论是起步加速抓地力，还是快速过弯对车尾摆幅控制都优于同价位日系竞品，如麋鹿测试成绩77.1km/h就高于丰田RAV4，且能较好地过滤细碎颠簸，只是面对减速带与较大坑洼时有些力不从心，方向盘转向也较为轻盈，运动模式下的手感才相当于昂科威普通模式的状态，且1挡与2挡切换时仍有大众车常见的冲击感。另外，因为尺寸表现一般，所以后排对于超过1米83的高个子不太友好，且后排同时搭乘三位正常男性时也较为拥挤。

点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.14分“优秀”

【最满意】 就是喜欢探岳方正又不失圆滑的外观，所有线条恰到好处，车顶的那条铝合金线条从A柱一直拉到D柱，成为了点睛之笔。怪不得有小途锐之称。 【空间表现】 别看车不长，空间是真的很大，特别后排，前排的座位底下掏空，给了后排脚步巨大空间，随便在后排直腿伸懒腰。 【油耗】 车有1.6吨多重，城市堵车严重的话油耗比较高，基本在13L左右，高速一般在6-7个油。 【动力表现】 行驶中加油动力有所延迟，不过肯踩油门动力还是很好的。 【最不满意】 变速箱换挡哗啦啦响，特别低速档1换2，2换3，3换2，2换1时，跟手动挡一样感觉，还会拖档。 【驾驶感受】 底盘厚重，过坎干脆。方向盘指向比较精准，转弯侧倾比较明显。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4分“优秀”

【空间表现】 外观小，空间大。 【最不满意】 座椅有点硬，造型不舒服。低速1000转轻踩油门到1200转有共振，有一次刚打火起步下面哗啦哗啦的响了几声。 【购车经历】 20出头的预算，之前看了汉dmi内饰外观无敌，奈何又贵还得等，国产车有点买不起了，看看合资车，想想还是suv吧，日系不喜欢，买探岳主要是图优惠大，大众人开大众车也没毛病。 【提车价格】 落地23，加各种补贴综合落地价21.3左右，购置税减半没赶上。 【驾驶感受】 方向盘轻快，提速也轻快，急加速标准模式有涡轮迟滞，底盘比较整。 【油耗】 目前五六百公里油耗大概11个左右。 【最满意】 380R外观运动感强，后排空间大。 【亮点配置】 有4个轱辘方向盘都有。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

4分“优秀”

去年的4月份突然有了换车的想法，因为之前开的是日系，就想着换一款驾乘风格和感觉的车，考虑到预算有限，就在途观L和探岳之间来回比对。再去到4S店亲身感受了外观和配置之后，感觉探岳更有活力，更符合年轻人的口味，于是订下了探岳的330豪华智联版。 说一下半年多的用车感受:之前也了解到探岳有颗粒捕捉器的堵塞问题，但是因为是自己是一名基层工作人员，每天上下班26公里是国道，4公里是市内，应该不会出现大问题。目前还没有堵塞的情况发生，几个月前也去4S店进行了发动机升级。半年了最令我满意的是大众车的地盘很扎实，操控灵敏，方向盘很轻巧。探岳的空间和内饰也是比较适合三口之家的日常使用，相对于日系的内饰或者挤压出来的空间，探岳不能说最好，但是个人感觉性价比已经很高了。唯一吐槽的就是挑油！95号，还得是中石化、中石油，这方面养车成本不低，而且今年的油价一直在上涨。

点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4分“优秀”

本人也不大懂，所以就简单说说 购买体验 一开始本来是看中那个途岳，但是搞完的价格好像也跟这个探岳差不了多少，果断选择大的，三亚这边可以谈到19万裸车，但是是因为有一批2021年的，所以就稍微便宜一点可以买，然后家里一直买的是轿车，所以想换一个越野车来买，之前本来是看中长安的cS 75 plus，但是还是担心国产车刚起步，问题点多，再加上之前一直买的是大众，所以品牌可靠度应该会高点，上一辆车是斯柯达明锐，七年了从未出过大事故，也没有大修过，没有什么车身的故障，然后家里老人上下车不太方便，所以想换个空间大点，前一天去4s店谈妥价格后，马上提车 驾驶体验 大众的底盘应该普遍都不错，开高速也很稳，但是舒适度来说还是比不上轿车，但是总体来说还可以 【油耗】 油耗真是太高了，虽然是1.4t，但是还是有十多个油，而且不知道大众为什么只能加95号汽油，虽然我知道这个车比较重 【动力表现】 虽然只有1.4t，但是提速还是很猛，之前一直以为大众的提速都是比较柔和，但是这个车完全不一样，给一脚油门，直接有点窜的感觉 【空间表现】 很大，轻松满足日常的购物什么的需求都没问题，但是配置是真的挺大众的，包括内饰