探岳有异响值得买吗_探岳怎么样

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.4分“优秀”

空间表现：虽然全长才4592，但是空间不小，后备箱小了点。 行车感觉：减震偏硬，行车平顺无顿挫感，加速反应较快，隔音效果一般般，反正比我旧车好，高档车咱也没坐过体验不了。音响一般，内饰还算过得去。油耗目前还不稳定，才开了80公里断断续续的，目前显示是12个。首次加满油箱506块57升，空调效果很不错带空气净化，座椅皮质偏硬皮质不细腻（说为了好的包裹性），反正不太满意。 最不满意的就是：1、拨打蓝牙电话时音响里叽叽喳喳的杂音好烦，不知道能调不？ 2、发动机正常启动时，不开后排门锁时，后备箱也打不开，每次去开后备箱，还要跑回主驾开后排锁（懒得掏钥匙）。 以上是我提车到现在的感受，仅供参考。有不详实之处请谅解。

点评车型: 2022款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

4.5分“优秀”

郑重说明：本文纯属个人观点，不当之处，不接受批评！！！（本来想专门写提车作业、用车感受，这次一起写了吧）（买车之前真的从来没有研究过车，现在也不是很懂） 家里之前是15年的赛欧3，实在是应该换车了。这次买的是探岳22款280黑色。 媳妇说家里的赛欧先开着，这次就看suv。OK。开始选车。定的落地价格在15-20，合资，燃油（还是对电车心存敬畏）。 首选日系车（媳妇选）省油、扛造，看了crv、威兰达，交了威兰达的定金（就是这么快，定金可以退，后来也退了）。 然后韩系，途胜，名字真好，空间也大，就是外观有点太年轻化，腰线设计的简直是丑，bye-bye。 然后我就想：赛欧都开了7年了，除了换过节气阀，也没啥问题呀，燃油消耗也不在考虑范围（一年也跑不了5000公里）然后就开始看美系车。我是真喜欢探界者（媳妇因为车标的问题，直接给我pass了），锐界的内饰把我劝退了，然后一起看了昂科威s，媳妇和我都很喜欢，价格也很优惠当时，就是后座太直，仅此一个缺点，但很致命（希望别克能意识到），然后就再见了。 重点来了！！！德系。本来媳妇的首选是大众，我就上网看，包括身边的老师傅说，烧机油，变速箱等问题，我把她说服了。再买车的前半段时间，任何德系车都没看。后来想，看看、试驾不花钱，正好有点时间，就走进了大众4s店。先看的途岳，家里参与买车的4口人，除了我，都满意。谈价格，崩了。（其实也是想去看看别的大众） 关键来了！！！不知道怎么了，我突然觉得，现在大众烧机油，变速箱问题应该是解决了，都什么年代了，（说实话，我也不知道到底解决没解决），就这么一刹那，迈过这个坎，我也接受大众了。 探岳！！！一眼看中！！（买车谈价全程媳妇弄的，我只负责拍板）价格我就隐隐记得约17.2。裸车价格忘了，保险6000定额（真他妈坑，给大家提个醒，千万不要定额），购置税减半忘了，贷款3年10，手续3000，置换5000，什么双保3699，赠送了行车记录仪，侧后膜（没贴、自己途虎买的），脚垫，倒车影像。 开始半吹捧模式！！！（说的不对的地方，想深入交流的，时间有限，我们私聊）（我是纯理工男，我觉得车能开，越简单越好） 外观！绝对符合中国人审美。要是为了好看，就选大众。（自己想别的品牌车外观为什么不抄大众，细节稍微改改，估计是应该外观有版权）什么前脸造型，大灯设计，中网设计、车身线条、车尾造型，尾灯造型，不一一细谈了。唯一一点吧，车轱要是再把霸气稳重点就好了。 内饰做工还可以，只要简单，简约，别粗糙，什么用料啊，我都不在乎。 车内功能仪表盘、中控屏可以，没问题，我还是那句话，越简单越好。雷达功能好用，倒车帮刹停了两次，前进帮刹停过一次。 车内空间，后排大！后排大！后排大！我最喜欢。本人172，调整好姿势，感觉后排绝对可以。副驾驶不经常坐人，调到前边，后排无敌。买车不光自己开，告诫买车的各位，坐后排的人也很重要。但是后备箱确实受限，总不能完美无缺，毕竟4米6的车 驾驶感受部分，1.4T家用足够！家用足够！家用足够！减震器就像网上说的一样，大众属于直上直下型，来的快，去的也快。转向灵敏，异响，原地打满方向盘再启动会有咯噔响，准备去4s店看看。刹车稳。胎噪、风噪可以，还没出磨合期，还没上过高速。车辆绝对有磨合期，绝对有，绝对有，人家说明书上都写了，有些人就是说没有，服了，自己的车还是注意点好。 能耗情况，上下班单程2公里，（2公里还开车，我乐意，谢谢）app显示上次加油后10.7，我一个月一箱油足够（我在乎油耗？！）。 活动有奖品，写了这么多（图片一般，车不都是一个样？不懂）希望能理解我。感谢? 请探岳圈主霖洛杉推荐精华。感谢?

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

4分“优秀”

车子19年7月30买的现车，裸车19.5，送了电尾，两次保养，大屏（后来换回来了）还有1元减2000的活动。本来要买380顶配，销售总监也是朋友，到库房一看全是330两驱豪华，本来说好等一等的，后来老爹说他马上退休了他可以开，把他现在的车给我，对老爹来说380和330无所谓，就想买suv因为拉布拉多没法坐。就交了5000订金，第二天提车了，提车时又给我保养代金券，多少记不清了。 说重点：1.有人跟我说20年之后要上颗粒捕捉器了，所以买了19款国六的，发动机是dkv的。满足国六也不堵。 2.大灯白内障换了3次，还那样，不换了，懒得折腾，估计也快换车了。 3.夏天暴晒天窗打开关不上，大众系列通病，领导Q5也这样。 4.冬天温度低减震胶套和平衡杠胶套异响，也是通病，搞不了，换了也会响，4S店老法师跟我说的。 5.381的变速箱20000公里以后，1档2档来回切换异响会大一些，但是我掌握了油门技巧，基本上现在没啥闯动和异响了。 6.我花了200块钱弄了自动大灯和自动雨刮。这款雨刮臂有缺陷，容易响，换了胶条时间长了还会响。 7.后排空间确实大，但是座椅不舒服，跟大平板一样，车长在那放着，后排大了，后备箱就小了，我家拉布拉多坐在里面正好。 8.车子很省油，算是黄金动力搭配的，开空调基本上国道5.5，高速6个油，总体来说7个油差不多，在朋友之间我算黄金右脚。 9.车窗升窗的时候，总会咚一声，没有减速，家里另外两个车都有。 10.保养去了两次4S店，后面空调滤和空气滤我自己换了，就去换了机油。 11.保险便宜啊，21年7月买的保险，商业险才2300，还返了1000，保险才花了不到2500一年。家里有个车都第6年了，一年保险还得将近8000。 12.车子动力市区国道还行，高速不太行，可能是开3.0的车，开习惯了，开这车还要什么速度。 13.总体满意，挺好的，这都快3年了，都挺满意，以前家里有11款帕萨特B73.0的，25万公里，低价给亲戚了，一共换了一次轮胎，一次变速箱油，一次刹车盘刹车片，发动机没漏油，一点问题没有，所以才重新选择大众。过两年准备换电车了。 就这样吧，给大家建议，优点大家都能接受。只说缺点，看大家不能接受哪个缺点。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

2.86分“一般”

98年人生第一辆车，安全行驶一年半，目前里程数16000公里。 外观:个人来说还是比较满意，萝卜青菜各有所爱，不过多评价。 内饰:算是朴实无华吧，跟国产车一对比简直就是毛坯房，也可能是我年纪小欣赏不来平淡的美吧。 配置:就不说什么L2驾驶了，出场都没有倒车影像也是醉了。多了不说了是我太穷买不起顶配。 空间:还没结婚，这车平时就我自己用，上下班代步，空间对我来说绰绰有余完全够用，4米6的车长车内空间是可以的。就是后备箱不算大。 操控:虽然年轻，但是本人不太暴力驾驶，开车属于那种稳健的，没上过山也没披过弯，都是正常行驶，但是这个车子60码左右进转盘啥的侧倾感觉有点大。 动力:平时还是有点小自信的，超个车不太担心，前提是颗粒捕捉器没有堵塞的情况下。 舒适性:速度起来的话噪音有点大，全靠音乐往下压，冬天的话呵呵 哪哪都响，地盘嘎吱嘎吱的，风挡有异响，倒车镜自动折叠有异响。气温过低的情况下冷车启动发动机有口哨声，然后刚起步变速箱也有怪怪的声音。 可靠性:提车一年半遇到的问题有左右两侧倒车镜折叠异响，颗粒捕捉器堵塞N次2级一次3级。然后升级完颗粒捕捉器以后跑高速亮一次发动机故障灯，经检测是颗粒捕捉器传感器故障。顺便说一嘴我用车环境还算可观一般都是郊区快速路单程10公里往上，颗粒捕捉器夏天大概一个季度堵塞一次。冬季一个月堵塞一次 用车成本:平时半年或5000保养一次，目前是送的保养已经用了三次，还有两次机会，但是2万的时候保养大概要花1200左右，4s说换火花塞啥的。 再就是油钱 上面也说了我很少走市区所以平时路况好一点平均油耗夏天8L左右冬天算上雪地胎大概10L

点评车型: 2021款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.21分“优秀”

外观： 大众标下带字母，十分到位。前脸大气，非常有排面，侧面线条也很强壮。就是假双排气有点憨。最大号的轮毂就是霸气，补轮胎都多收了10块钱哈哈哈哈。 内饰： 感觉大众的内饰有点千篇一律，基本上都没多大区别。至于排挡我很喜欢，最重要就是方便啊。中控台那个储物盒很鸡肋，伸手很难够到，放东西空间也很尴尬。触摸空调很牛逼的样子，很有科技感。塑料假碳纤维包裹比较多，还算比较好看。内后视镜对着挡风玻璃那一侧有两个USB口，太细节了，正好给行车记录仪用，还不挡视线。 配置： 音响垃圾 音响垃圾 音 响 垃 圾，4儿子店死活不让买丹拿，原车6音响随便听首李谷一的歌高音都破音，低音还震脑袋。都次顶配了，感应后备箱和电动后备箱不给，没有360全景摄像头，过分了。主动刹车我开的是最灵敏，但是也很憨，该起作用的时候并没有，压车的时候到是老是刹停，后来变到了正常距离，干脆不起作用了。买车的时候告诉我屏幕可以手动控制，但是后来发现只能左右慢慢的轻轻的摆才能翻页，而且只能给菜单翻页，不能挑音量切歌啥的，有时候还会误触，很憨。车的蓝牙有时候会死机，得重新启动车才可以。关掉行车电脑出来的钟表很好看，有四种样式，都很好看。全景天窗和四个窗户都是一键开启不错，天窗也很敞亮，外后视镜基本上满配了，主驾驶放炫目，副驾驶倒车下翻，加热折叠都有，迎宾地毯很有仪式感。大灯晚上很亮的，这车没有雾灯，配了两个转向辅助灯，晚上感觉稍微亮一点点，主要还是让别人注意到你的作用更大一点。 动力： 220马力四驱动力肯定够，毕竟跟途昂一个发动机。但是起步加速很肉，油门反应很慢，速度起来之后又像一头倔牛，很难减速。但是要是保持50到60的车速根本不用费力踩油门，后段加速也很猛。这个车配陡坡缓降，再怎么踩油门也就是20到30，我最快下坡也就32，弄得后面车很着急但我也没办法哈哈哈哈。坡起不咋好用，出地下停车场在坡上面排队依然会溜车，自动驻车也开了，但是就是溜车，搞不懂。然后还有一天晚上开车，速度怎么踩也起不来，到50多就上不去了，也没开限速，也没用拨片，车自己换挡降档还没啥毛病，但是地板油也起不来速，打电话问4儿子店他们也不知道为啥。 现在是冬天，每天早上冷车启动发动机都会有异响，就是你快速帅你的拉链的声，就好像里面的铁零件松了在抖，哗啦哗啦的。 舒适和空间： 空间杠杠的，根本无法挑剔，家用坐人绝对够用，储物格空间也不错。翻毛皮的座位质感很舒服，但是运动型座椅侧翼很高很硬，下车卡屁股。后面地面中间凸起一般，不算很高，在中间不算难受。减震有一点点硬，但是回弹少，路感很清晰。开起来没有开船的感觉，还是不错，转向比较轻，但是方向盘有点细，加个套刚刚好。 说了这么多主要讲了讲缺点，给大家参考一下，不喜欢听的轻点喷，但是总体来说我还是比较喜欢这辆车的。这车全套25W，送了玻璃膜脚垫和前排加热，后排不能加装加热很难受。我建议能上顶配一定要上顶配，这一万多块钱不白花，多的配置都很有用，当时因为顶配要等两个月就没等，太后悔了。然后别忘了跟4儿子店要行车记录仪。目前开了三个月，市区11个油。过年追尾了，一个大众标1000多过分了。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

4.8分“优秀”

优点：车子各方面还行，开了500公里，开运动模式还是有推背感的，后排空间坐4个瘦一点的男生都没问题，外观挺有肌肉感，就是车头比较短，看起来没那么长。 缺点： 1: 不舒服就是启动后的第一次1档升2档会“噔”一声，售后说是湿式双离合油泵工作声音， 2: 还有就是启动的第一次方向盘打死也会有轻微“噔”一声，这个不知道啥原因。 上面这两个问题只有启动的第一次升档和打死方向盘才有，后面就没有，重新熄火启动第一次又会有。不知道有没有车友是和我一样的。 题外话： 1: 这辆车油耗不低，市内短路程得12个多油，如果不塞车的话按90能开到8个油。 2: 前排座椅设计有缺陷，下车卡屁股，觉得座椅海绵几年后肯定会变形。

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

3分“良好”

只谈缺点，油耗略高，由于本人上班路上略堵油耗都是11个多，过减速带时内饰异响，起步和收油门变速箱有呜呜的啸叫，以上缺点忍忍也就过去了，有一个让我接受不了的是三档以下变速箱卡啦卡啦敲击严重，并且厂家和四儿子互相推脱各种忽悠不解决问题。

点评车型: 2023款探岳 改款 380TSI 四驱R-Line高能版

4.5分“优秀”

除了油耗高，原地打方向时有异响，其他都还好，大灯也不错，iq-light led自动大灯自动切换远近光，提速快，在路上蹦一些2.0 2.5的自吸车没问题 【空间表现】 虽然车不长，但是内部空间确实大，我个子185驾驶位往后调了一大截，再跑去后排还能有一拳到腿的距离 【最不满意】 油耗高，原地打方向会有声音 【购车经历】 等了20天左右

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.4分“优秀”

上一款车是2.5XL V6老天籁，对比上一款车来说，探岳的空间大，堪称空间魔术师，有些短小的车身，后排空间居然可以那么大，速度方面提速够快，动力是只要踩就有，个人比较喜欢2.0t加双离合，开起来比2.5自吸加cvt爽很多。车辆需要加95号油，市区油耗在10个左右，暂时还没跑过高速，也没有首保，估计油耗还有下降的空间。造型设计对比家族成员更加的年轻化，对比途观L外观更霸气，行车辅助配置也比较丰富，主动刹车和车距提醒还是非常实用的，拯救过我2次。缺点在于内饰塑料感有点重，提车刚一个月，底盘过坑、过包会有异响，车速提起来后噪音比较大，风噪胎噪的隔绝做的不好。车机还算比较灵敏，carplay十分好用，但是点快了也有卡顿的感觉，和日常使用的手机肯定没法比。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.61分“良好”

2020年末，广州国际车展购车，落地18.3，贴膜，四件套，倒车影像，行车记录仪，城乡结合部，动力够用，不堵，这个价位中规中矩，23档突然收油会顿挫，主驾遮阳板异响，中控异响，副驾安全带接口处异响，空间满意，地盘扎实，车机对接苹果非常好用。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

2.5分“一般”

2020年10月7日产探岳330两豪版本。于21年3月购入，至今行驶5400多公里，有约3000公里高速路况。3000公里时进行首保，颗粒捕捉器检测堵塞0级，我以为应该也不会堵了。 首保之后跑了约800公里高速，于12月1日发现加速给油时发动机异响，进气声音变大，发动机舱有烧糊味道。 于12月2日到本地4s店检测堵塞2级，当时就觉得心凉了。从购车时我了解过颗粒捕捉器的问题，也考虑过用车方式，认为偶尔跑高速应该还是能做到的，对于我这样的行驶方式，都不是完全跑市区，基本上到节假日我就会开出去转转的，依然堵塞2级。 至于4s店仍旧是让我跑高速，12月4日，我的车在4s店进行了大众所谓的“颗粒捕捉器升级方案”，至今仍然没有得到有效解决，反而在主驾驶位感觉到发动机的低频共振，开久了会觉得头晕恶心不舒服。电话联系厂家要求降级。 个人总结： 1、颗粒捕捉器堵塞不是偶然事件，只是看什么时候发生。 2、大众厂家的升级程序并没有起到实质性的作用，唯一作用就是发动机舱没有烧糊味了， 对解决颗粒捕捉器堵塞只是拖延之计。 2019款的探岳车友是没有这个问题的，所以没有出现问题的请你看看你的是什么车型，环保清单是否有颗粒捕捉器。没有堵的车友我想说恭喜你没有这样的烦恼。 最后，希望还在观望探岳330车款的车友，既然你不怕，那你就买，维权队伍等着你的加入。 图片只是为了证明我是真实车友，爱信不信吧，喜欢给大众舔的就继续舔，谁是真车友只有买了的才知道。 颗粒捕捉器真的堵了，五千多公里2级堵塞。毫无办法，甚至想去拆掉了。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.71分“良好”

【空间表现】 空间是很满意的，成年人五个人坐上面不会拥挤 【提车价格】 发票裸车价4儿子给我开到17.4 ，落地是 21，不知道将近的四万差价用哪去了。。。 【动力表现】毕竟2.0 T的，动力是够用，就是档位逻辑有时候搞不懂，高速上跑到120时候，档位还是6档，但是如果脚松一下油门，再踩一下就又上7档了。油门如果轻轻松一下又会降到6档。。 【亮点配置】 也没啥配置，简简单单才是真啊。。。主要大众标，高级！ 【油耗】 目前跑了5600公里。开着空调市区拥堵路段轻轻松松10-12个油啊，不过畅通路段挺省油7-8，高速就更省油了，4个成年人才6.5个油。 【驾驶感受】 回答大家想问的：颗粒捕捉器目前没有发现堵塞！！！（实事求是）大众底盘确实不错，驾驶感受也很棒，滤震很劲道。稳重扎实开着有安全感。比日系强多了。。。（但是日系省油啊，现在油价这么高，有点后悔当时没选择两田混动了。。） 【最不满意】 大灯是真TM得真瞎，远光灯都射到天上去了，前天刚发现的还白内障了一只左眼！！下次去4儿子那让他给我解决了这个大灯的问题。走夜路太不安全！！还有自动大灯下午四五点都自动亮了，天还没咋黑啊。。 右后视镜倒车下翻的问题，倒完车有时候总是翻不到我开始调好的位置，我还要重新调试后视镜。 还有天窗异响，可能缺油，下次保养一起找4儿子解决 还有倒车自动刹停很灵敏，自动刹停好多次了，后面有根长的高的草，都感应到自动刹停，都是咔！！！一声，真是每次都给我吓的不轻，回头赶紧装个倒车影响，把这自动刹停关掉。 原车轮胎真是不定造，上个月跑烂一条轮胎了，胎侧破个大口子，首保师傅发现的，不知道磕碰哪里了，上辆车十万出头的名爵跑了三年也没换个一条轮胎，就补了三四次胎。 【总结】 始于颜值。能开，毕竟破大众，高级！！ （加油挣钱，考虑明年换个混动，混动车开车真不错，比亚迪或者两田！！）

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.93分“良好”

首先说外观吧，适合青年开，做到了霸气内敛一体，挺好的。动力吧我选的280，1.4T的，够用，超车挺方便的。就是爬坡的时候只要路面有点砂石就打滑，抓地力不行。 内饰么，大众的么，就那样了，基本所有车型都一个模样。我的添了3800元换了一个中控，结果可把我后悔死了，才买没多长时间，就出现熄屏，黑屏，花屏等等（有图为证）。联系4S店，给换了一个，结果不是原装的，换的这个也不行，出现发热，黑屏，闪屏等问题。挺揪心的😀 车灯也是，亮度不够。综上吧，中控屏是我最大的痛😁 对了，还有，主驾驶门上的锁止健（开锁闭锁的那个按键）简直是满满的廉价感啊，还经常卡住（有图为证）。 一万五千多公里，早上起来开车的时候刹车竟然有异响（很尖锐的声音😂😂😂），4S店的员工竟然告诉我这是质量好的表现（我也是方了😂😂😂）

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.07分“优秀”

提车快一年了，330豪华智联，加了加热包。目前行驶8000公里，5000做的首保。先说说缺点吧。 1.颗粒捕捉器，堵过两次，堵了油耗15个左右。还好吧，郊区跑也不怎么堵。 2.首保后没多久怠速异响，车内嗡嗡嗡的，有规律，去4儿子检查，说声音太小，听不出来，不影响驾驶先让我跑着。我觉得是发动机传过来的。挺烦这个的。 3.车联网偶尔断，去店里升级一次系统，好了。 4.反光镜折叠异响，提车俩月就开始，让4儿子抹了油，没啥好转。 再说说优点，这车动力没的说，过坑路减震也不错，转弯有点不太好，隔音比crv强太多，买之前都试驾了。空间大，舒适度也还好。油耗也还好，毕竟这么大车，高速不到7个，每天上下班单程9公里，也就9个油吧。 要买探岳的朋友，如果不担心捕捉器和异响，完全没啥问题的。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.43分“优秀”

外观：设计考究，一贯的家族风格不张扬却不失霸气 内饰：简单明了，注重实用性。 配置：只能说够用就好，成本控制的很好！ 空间：空间利用率用到了极致！ 操控：底盘调校一般，可圈可点。滤振性还有待加强 动力：380高功动力强劲，起步超车随叫随到。 舒适性：舒适度差强人意，双离合顿挫，高档低转速车身共振，方向盘抖动，中控异响等众多投诉反馈问题还未得到改进。 【购车经历】 2021年底购车最便宜，过了1月1号以后价格有所回升。我于圣诞节前后多次访问各家4s店，总结砍价的经历，最终以裸车203400的价格拿下380RL。 【驾驶感受】 转速1200到1400区间的加速方向盘共振明显。目前正在解决过程中。 【油耗】 由于北方冬天气温寒冷，加上我加装了远程控车，每天早上都要热车3分钟再下楼。我的油耗一直居高不下，自启动油耗在16.7。累积油耗在14.3左右。 【最满意】 外观大气，霸气！用东北话说那叫一个虎实！动力输出强劲。S档加速那叫一个爽！很喜欢这款车的19寸梅花轮毂，辨识度很高，不庸俗。 ＊本人上述观点只针对380RLine四驱智联版＊