探岳隔音差值得买吗_探岳怎么样

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

4.4分“优秀”

外观: 白天一般般，晚上灯光打开特别好看，车身略短，不太大气 内饰: 内饰中规中矩，看了很多车，还是大众有亲切感（之前经常租车，大众开的比较多） 配置:L2自动驾驶白天好用，豪华版的配置也算豪华了，该有的都有了，个人觉得少了座椅通风和加热，氛围灯只有白色，开了和没开区别不大，也没啥氛围😂 空间: 我170，喜欢调的比较靠后，后排空间也是够用的，对比crv，皓影后排差不多，和途观l后排也差不多，唯一的短板是后备箱略小，比他们三款都要小点，不过对我影响不大，后备箱也装不满 驾驶感受: S档大脚油门动力输出非常迅猛，超车很快啊，底盘有点硬，舒适性一般。隔音一般般，对比皓影crv还是要好很多的，和途观l差不多 油耗: 四个人98公里，6.8升。有15公里左右山路，15公里左右市区，其余为国道。没开窗户。市区刻意省油开，国道有车就s档超车 颗粒捕捉器: 这是探岳330唯一的槽点，我看了非常多的车，为了满足排放现在大部分车都有颗粒捕捉器，基本就只有丰田自吸的机子不带，但动力实在太拉，混动的机子又有机油增多的槽点（主要太贵，不享受购置税减半）我的用车环境主要是长距离行驶，市区非常少（我就在自己家小区门口工作）况且新探岳发动机也换了，颗粒捕捉器位置也换了，我认为应该不会堵，堵了就手术吧 总结:对比了很多车，因为家里人坐轿车会晕车，所以轿车就没看了，（我个人非常喜欢迈腾）一直就在suv里挑，crv皓影动力一般，隔音太拉，威兰达内饰难看，空间一般动力差，途观l综合下来要贵一点，灯光没有探岳好看

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4分“优秀”

【购车经历】 奔着20w上下的预算去看的，其实买车前就喜欢cc，但是因为工作性质经常跑项目，家里就一直劝说我买个suv，底盘高不容易拖底，而且后备箱空间大。 去的当天看了红旗Hs5，确实不错，其实也有些心动，不过还是听取一下家里人意见，糊里糊涂也就错过了；之后去的本田看的Crv，我姐推荐我要这个，说多少年的车型了都，没毛病这车子，但是当时展厅得车我真是惊呆了，虽然没透底价，人家说裸车17个多，然后我进去坐了坐，针织座椅，手动调节座椅，中控屏还没我的mate 30p屏幕大，销售也不咋介绍，把我带到这个车了之后就消失了一样，于是pass；最后去的大众，看到探岳了，之前做过功课的，知道有颗粒捕捉器，不过也是对自己路况比较有信心吧，也不咋在意了，倒是销售好忽悠的一张嘴，说堵的是21年上半年车型，下半年的不堵了，管他呢，谈颗粒捕捉器色变实属没必要，相中了锰石黑，进入感受了下，可惜的是当天并没有试驾（现在想想自己也是单纯，没试驾就直接定下了）觉得不错，当天就交钱交货了，但是已经12月底了，想想拖几天上22年的车牌去，加上自己还没单独一个人开过车，就暂时放4s店，过几天直接在保定市区上牌了，等待的时间是最难熬的，心里有千万只蚂蚁一样哈哈，特别激动！ 【提车价格】 裸车当时大概18个多，总的落地21.6w，只送了五次保养和车垫玻璃膜 【驾驶感受】 动力还是可以的，不过自己驾驶能力还不太行，顿挫感还是有的（我看好多人说脚下功夫好能避免顿挫感，我还是慢慢学习吧），2升3最明显，再就是猛的降挡，顿挫感也很强。高速那就很欢快了，120迈之后再往上提速还是轻轻松松的，而且给我的感觉是挺厚重的，经过旁边大货车时候也没有被拉的感觉，很稳重，不过隔音比较一般，风躁胎噪还是挺大的，总体来说比较满意 【油耗】 车堵过一次，过年时候在我小县城，每天出去浪，賊堵车，导致那会儿才1900公里就堵了，很明显的感受，油耗飙到了20多个，2升3挡，d挡都需要3000转才升上去，车熄火后发动机舱还在呜呜进气持续三四分钟，自动启停失效。不过也就这一次，之后也就好了，现在将近5000公里了没再堵过。回正题，市里平均油耗在8个左右，小城市也不是很堵车平均车速基本三四十左右，高速的话，6个多，最好的时候跑到过5.8个 【空间表现】 对于我来说够用，还是挺宽敞的哈哈再大了感觉都不太会停车了 【最不满意】 还是颗粒捕捉器吧，只是堵了一次，虽然也没什么所谓，总归有点缺陷，还是希望厂家能解决吧 图一我的小车钥匙🌝，图二三四颗粒捕捉器堵了以及堵了时候的油耗，图五是跑高速的油耗，图六就是我的小爱车啦

点评车型: 2022款探岳 330TSI 两驱豪华智联版

4分“优秀”

【购车经历】自从有换车的打算就天天在懂车帝看车然后线下试驾，以suv为主看了威兰达内饰有点看不上就没试驾，昂克威puls试驾了1.5和2.0,感觉2.0的动力强了不少隔音方面也好，就是有点超预算得23个多了，国产试了宋dmi和唐dmi就是等车时间长了点，后来又跑去试驾领克01各方面都还满意，谈了几次价格没谈拢搞得那几天很纠结头都是大的，当天下午就去了大众4s店定了大岳岳。【提车价格】因为看了几天的各个品牌的车搞得有点身心比较疲惫，贷两年落地价格20.85带液显示屏常规赠送的脚垫脚踏行车记录仪，感觉这价格还能谈下来点，双保就去了三千多，服务费六千，还有杂七杂八的费，后来谈了个在店终身保养有点入坑。2.0的低功率对于我之前的小轿车1.5自吸强了不少，提车快一个月跑了一千多公里，高速和城郊油耗有惊喜，市区用车也不是天天用，网上说的堵塞问题我也不知道以后会不会出现，个人认为提了车就没必要担心未出现的问题，就是期间有两次那个油箱排气系统警报，后来油箱盖密封圈加厚了点就没出现过了 【空间表现】后排空间大可以坐得下两小孩加两大人，换这台车的目的就是生了二胎看中它的空间表现，整理还觉得满意 【最不满意】缺点也是有的低速2档升到3档或是降档有明显的顿挫感还能听到变速箱的声音，再就是座椅偏硬都说大众的车都这样！还有后排的独立空调能控制前面的风速和模式，只是温度能独立，除非你把后面的锁住！偶尔后面的乘客风速开的大我前面都吹的冷，噪音方面不是很友好的路段和放低音重的音乐能发现门板共振的声音！暂时也就发现这么多毕竟用车时间不长！

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

4.36分“优秀”

【购车经历】 我是2020年11月份提的车，当时去车展上看的，因为我个子高，家里第一台车也是小型的SUV-奇瑞虎3，但因为空间小，这次就想选择空间大，一开始看了哈佛F7，红旗HS5，感觉都不太好，最后还是考虑到20万左右尝试下合资品牌，同价位对比，日系车太脆，而且款型老气，大众还挺好，上汽因为碰撞测试差，也pass掉，最终看了欧版途观，也就是探岳，车身设计年轻，外观壮实，一下子就被吸引。 【驾驶感受】 我现在开了8000公里，整车给我的感觉偏硬，过减震，坑洼路面，处理的一般，不平整的路面，噪音还是些大，但都可以接受，拐弯的时候，侧倾支撑还是很到位，总体来说这车开起来，不松散，紧致，变速箱会顿挫，但是可以接受 【空间表现】 我186的身高，绰绰有余，后面依旧很宽敞，再坐个190的身高，都不成问题，后备箱的空间也够用 【动力表现】 动力方面还是不错，平时路上超车，动力响应及时，动力跟脚一踩就有，还有S档挺给力，瞬间就有了推背感 【提车价格】 裸车价是186400提车，送了冬季加热包（方向盘，座椅加热），脚垫后备箱垫，玻璃膜（隔热一般），无线充电，倒车影像，行车记录仪，两年的免息，全部落地21.6万 【保养】 2000多块钱，自己上淘宝买了四次保养，加首保一共5次 【油耗】 高速能跑6个油左右，市区大概9个油左右 【最满意】 颜值、动力、正常下的油耗，空间都不错 【最不满意】 第一点：车灯不太亮 第二点：颗粒捕捉器堵塞的问题，我目前没有生成过故障码，自动启停失效两次，失效的两次，油耗数值在怠速的时候，能升到18~19个油，跑起来油耗数值就下降，再停车等红灯怠速，数值就上涨，这情况出现的时候，跑一次快速路或者高速，启停就恢复，再怠速油耗数值就不涨 【剐蹭】买车到现在剐蹭两次，第一次被外卖摩托车刮了，做了凹陷修复和抛光处理，没喷漆，修车师傅说，这车漆厚，要是日系车这种程度抛光容易漏，然后去贴了隐形车衣，第二次右前脸蹭墙上了（幸好有车衣），锰石黑，黑中带点灰色，如果喷完漆，后期车身会有色差，所以强迫症的还是贴车衣吧，而且车漆增亮！

点评车型: 2019款探岳 330TSI 两驱豪华型 国VI

4.29分“优秀”

【最满意】 1、喜欢探岳的大空间，前排后排坐起来都非常舒服，不会有局促的感觉，媳妇之前坐车总会晕车，但是这个车还从未晕车过；2、动力充沛，EA888低功率的动力在城市日常行驶已经非常够用了，偶尔想撒个欢在S档超车的时候确实非常的凌厉，给我充分的信心和安全感；3、外观好看，整体看上起大气沉稳，黑色比较低调，但这条腰线却像是隆起的肌肉，车窗上沿和车门底下的镀铬亮条勾勒出流线型，不激进但绝对有力量4、空调是实体按钮，可以盲操，感觉要比20款以后的触摸实用，不过触摸的好看，各需所需，哈哈 【最不满意】 1、前大灯的确不怎么亮，这是硬伤，出厂就不怎么亮，虽然两个透镜都没有出现过白内障的现象，但晚上确实不习惯，后来自己去加装了一组远近光以后好多了，高速开远光的时候标志牌还晃得刺眼2、280的主机屏幕显得小气吧啦的，不知道手机的问题还是车机卡顿问题，死机过两三次，重新打火又好了。打算换成866A，顺便加个320B的液晶仪表，完美！3、原厂配的韩泰轮胎，石子路或者坑洼路面的时候，车里面传进来的噪音会比较大，轰隆轰隆的，内饰板塑料件有点多，开空调冷热交替时热胀冷缩，偶尔会有咯吱一声，找4S店师傅看过两次，问题不是必现，也找不到在哪里响，无所谓了，小毛病，毕竟只是偶尔轻微的响一下 【购车经历】 可能是之前经过生死瞬间，现在想起来都后怕。2020年3月有急事回老家，那时还没车，租了一辆1.6自吸轿车，老家山区，弯多路窄且半挂车多，不超吧跟在大车后面太慢耽误事，超吧弯路多又没合适长直路，跟了好久终于有个稍微长一点的直路，挂运动档加大油门开始提速，因为是上坡所以快到大车车头的时候开始吃力，已经快到弯道了还没有超过大车车头，这时对面迎头下来一辆大半挂，我可是占道超车啊，瞬间汗毛倒竖，拼命按喇叭，都要踩到油缸里了，可车速就是起不来，我心里那个急啊，媳妇和亲戚都还在车上，要是过不去，就交代到这里了，幸好两边大车司机都是经验丰富的老手，同时刹车减速，车轮在地面上磨出刺耳的刹车声，抢出中间一个很窄的空隙间不容发之际钻出去了。这辈子从来没遇到过这么危险的场景，要是慢一点车就被剪成两段了，如果不是因为两边半挂及时刹车，那后果不堪设想。经历过那次后我就发誓买车一定要超车很凌厉的，车身最好也不要太长，平时我可以不用，但需要的时候立马就能有。后来在看车的时候，主要是SUV，同价位皓影、奇骏、RAV4、领克01、锐际这些车都试过，比较偏向领克01，因为功能多，哈哈，因为第一次买车嘛，就会看参数、测评还有车友评价。其实刚开始没想过会买大众（因为中保研成绩而且网上黑大众的人也蛮多就压根没看大众，哈哈），后来日系、美系都试过了，德系好像还没试过，但价位里BBA明显不是主流对象，那就只有大众了吧，跟买了车的同事聊过，他们也说买车嘛，总绕不过去大众，买不买去试试又不要钱。我觉得有道理，毕竟大街上那么多大众车主当初也必定是精挑细选过后才买的，遂看了销量排名表，大众探岳？这车之前没听过啊，新出的？马力186有点小，扭矩320？这应该提速很快吧，不管了先去试试。就在4S试驾的时候，旁边的销售说这车动力不错，S档往后拉一下就是，你挂上试试。好家伙这不试不要紧，挂了S档轻点了下油门，转速嗖一下上到三四千，发动机嗡地一声，车猛然向前窜着跑，就像野兽之前被束缚太久突然解开封印一样，好家伙，这推背感也太猛了。我还在回味刚才的感觉，这时候销售说这就是大众，EA888 湿式双离合即兼顾平顺性又有充沛的动力输出，这动力是日系CVT给不了你的，这油耗也是美系AT给不了你的，当然油耗你以后就知道。我想了下探岳这个外观，的确比其他车型耐看些，又想起那个惊魂的弯道，当即一拍大腿，就它了！ 【驾驶感受】 因为是第一个车，对其他车也不了解没有对比性，还可以，对操控并没有太大的感觉，方向盘打满也能从三个车道掉头，不知道这个算不算转向好，所以，什么是虚位？是一转方向盘，车的方向立马就会变吗？低速蠕行感觉不明显，高速可能速度比较快，方向盘会变重，轻微动下方向盘，车就会偏离原先的轨迹了，哈哈 【油耗】 综合油耗7-8个左右，对你没听错，2.0T的，不信？看图。什么？你说颗粒捕集器？大哥我这是19款国六a，没有那玩意儿，庆幸 【乘坐体验】 座椅正常，软硬适中，没有很塌陷，也没有很顶，中规中矩吧。悬架偏软，开起来有点晃，有点像开船的感觉，老司机说什么德味我也不懂，好的咱没开过，这个也能接受。过弯的时候速度别太快，超过50会有明显的侧倾

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱R-Line智联版

4.8分“优秀”

1、［个人情况］本人买车的心路历程就太长了。哈哈，马上奔三持证已经八年，未拥有一辆车。也是疫情耽搁了好久。自己想想也该买了，方便代步，不用挤地铁啦，也可以偶尔出行旅游nice。 2、［选车对比］我购买的车型是2022款探岳380rline。当初看了很多车，基本上初定途观l，crv，奥迪q3，沃尔沃xc40。对于途观l很可惜，领导买了，不想撞车所以pass了，咱就说颜值还是很中意的（哭泣）；crv日系车省油但内饰不喜欢；沃尔沃xc40都说环保安全，但内部空间紧凑（说到底还没缺钱不能上xc90）；奥迪q3颜值还可以，但空间是真小啊。最后选了探岳380rl，颜值没得说，另外内饰也非常喜欢。虽说伪中型车，牺牲后备箱体积使后排空间变得很大，我很喜欢这一点。可以说始于颜值陷于性能，ea888的高功发动机轻轻松松。 3、［落地价格］落地：22.4w，裸车价19.74w，保险6500元（我增加了一些项目项），购置税减半后8700元，剩下的费用就是手续费装潢费等等。首付50%，剩下贷款招行汽车消费贷两年免息。强制购买3699双保，贷款手续费（肯定不该收）。另外有一新车大礼包：贴膜脚垫等等（质量一般，不划算。存在贴膜让我加钱升级，我没同意），赠送行车记录仪凑合用。没有再另外加装配置（我不想成为韭菜啊） 4、［外观感受］rline运动套件加持，车辆外观给前脸造型真棒，大灯设计还可以（但实际使用不是很亮，被无数人吐槽），中网设计比较喜欢，刚出的23款中网不是我的菜。车身线条很好看，年轻运动感很强。车尾造型，尾灯造型nice。我选的白色黑顶，黑顶绝了。 5、［内饰配置］内饰做工还可以，简约的风格，真皮方向盘，翻毛的座椅很舒服。有个设计不好：放手机的格子有点难受，放进去就不怎么好拿出来，我一般手机放在杯盒里。380rline液晶智能仪表盘，我非常喜欢。中控的屏幕大小合适，功能简约够用，但车机系统偶尔故障让我挺难受的。雷达和倒车影像功能很可靠，让我行驶以及停车过程中避免很多次碰擦。最后吐槽下：次顶配没有自适应巡航，360，车道保持，这一点很难受（23款全上了，omg背刺了） 6、［空间异味］车内空间很宽敞，前后排乘坐空间及内部很大，但后备箱储物空间小点。对于我来说，后备箱平时正常情况下，够用了。我是185+坐进去，前排头部腿部宽敞的情况下，后排依旧宽敞。后备箱后排可以放倒，从而存放更多的物品等。 7、［驾乘感受］我是第一辆车，所以只是初次感受是这样子的：满意：高速120，没有感觉车飘，底盘很稳。动力充沛。不满意的：发动机噪音大，胎噪大，车隔音较差，方向盘转向比开始变重了。 8、［能耗表现］市区堵车，高功发动机油耗感人10-12不等，高速能跑到8个以下（这个车为高速路而生），综合8.5-9个之间。实际满油情况下，能跑到700km，和官方续航相差差不多。两月开了四千公里的我得出结论：第一：车重决定基础油耗，第二：路况决定后续油耗，第三，脚法刹车优化油耗。 总结：综上所述：这辆车满意的点：空间大，外观棒，动力性能不错。缺点：辅助驾驶缺乏，隔音差，发动机噪音大 希望探岳圈主霖洛杉推荐，谢谢

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4分“优秀”

探岳可以将起步转速拉升到3500rpm，但真正的爆发感却不会随高转速一块儿到来，这并不是因为涡轮迟滞，而是发动机本身的响应逻辑问题，在途观L等车型上，EA888就存在这种问题。可在直线加速测试中，动力在60km/h以后的释放非常充分，这使其在6.68秒时就获得了100km/h时速， 比官方数据快了近1秒，也超过了途观L、昂科威等主要竞品。可跑得更快的探岳想停下来也更难，它的悬架比途观L还要柔和一些，这使得其在制动时会有一定幅度的车身前倾，从而延长了车辆的100-0km/h制动距离。后悬的软调校也影响了日常的驾驶，探岳在直线上还是很稳的，尤其是配了四驱后，变道超车的车身控制都做得不错。可一旦进入到快速过弯环节，随着摆动幅度的加大，尾端的循迹会变得差一些，这也会直接影响到后排乘客的体感舒适度。说到体感，探岳在车舱的降噪上做得不算好，它的匀速测试分贝虽在主流水平，但我们坐在车舱里感受到的噪音变化明显比途观L强烈，特别是从A柱传入的风噪若是不开扬声器，的确会让舱内稍显嘈杂。从乘坐感受来说，探岳只有空间感找不出什么硬伤，即便是180cm的体验者，也能在驾驶座上获得1拳头部空间，而后排腿部余量更是达到2拳以上，可这里较前排明显的高度下降，会让高个子稍感不适。虽说中央地板隆起仍较高，但其较窄的幅度并没有明显影响脚部的放置，而柔软的坐垫凹陷程度适中，以更符合长时间乘坐要求。但如果是远途自驾，那大块头最好选择当司机而不是坐在这里。

点评车型: 2020款探岳 280TSI 豪华智联版

3.86分“良好”

前排座位可以很好的调节不像我的宝来很难前后拉，有时候都拉不动。后边坐2个大人和2个孩子也不拥挤，嘿嘿不提倡超载交警叔叔知道了就麻烦了!我们的分和钱袋就会少的。有一点好处是后排的座椅能卧倒，以后有时间带着家人去野炊就可以躺倒后边睡觉，看上去像一张床。我以后午休的时候也可以在车上午休，不用趴到桌子上了。 因为预算的问题，买的1.4T，330比280大约要贵1.8W。其实最实没有想到这么大的优惠，以为只有2.5W，其实优惠远远超过了2.5W，可以上330的。但我想还是省1.8W吧，就买的280。另外最主要是:我觉得280应该勉强够用了，其实探岳只比Q3重20Kg，Q31.4T很少有人说动力问题，但到探岳这里就总被怀疑了。1.4T的其实比2.0L要好一点;0-100加速在10S以内，9.9S，我觉得还行，140KM/H的时速以内，动力应该还可以，更高的我也基本不会开那么快了。当然预算没有问题的，还是上330吧。330有可能还要省油些。双离合顿挫，心里能够接受。实际使用下来，比想像中好。主要是1、2档之间。平顺性不是很好，重庆坡多，有时匀速走，一个上坡感觉会有点乏力，不过这时段，一脚油门，降档，就没问题了。估计要多适应一下。 指向准确。离地空间高，再也不用担心修路了，一点小坎坎也随便上了。真皮方向盘手感很好，粗细适中。 主动刹车:前面触发过两次，后面触发过一次。关键时刻，非常有用。 提车大约19KM，目前大约跑了700KM，大约10.3L/100KM。市区早上上班约11KM，平均时速20以内，平均油耗13.5左右。最好的一次下班回家，不堵车，7.9L/100KM。还没有经过高速的测试，目前的油耗感觉还是比较高。都是没有开空调的状态。 真皮加Alcantara混搭，坐起来舒服。如果有个腿托就更舒服了。主副驾电动座椅，方便。不过主驾座位，总难调到最合适的位置。说起来是12向，但是上下调整总是不给力。 ☆空调温度分区控制:三区控制，不知道实际怎么样。不过看起比较高档。 女后排独立空调:我感觉没有独立，目前是冬天，没有开空调。不过开暖气的话，后面关了，前面也会关;前面的开关也一样，一关就全车关。 车内噪音:上了80KM/H以后，噪音就上来了，还过感觉是个车都有噪音。看之前的检测，都在伯仲之间。不过比以前的飞度强。 悬架减震舒适性:独立悬架，比以前的强多了，过减速带明显有感觉。

点评车型: 2023款探岳 改款 380TSI 四驱R-Line高能版

3.9分“良好”

我的是23款380改款黑光版的，先说缺点：操控性差点意思；噪音也比较大；倒车影像、360影像的画质感人，有点像大家在网上看360p清晰度的视频（说实话大众真没必要在这上面省钱，这些都是各大品牌的标配了，有点恶心人），然后车机系统容易出小问题（各大品牌基本上都会，除了小日子）；然后就是过减速带、过小坑时的舒适度也一般。再说说优点：外观和内饰年轻运动；提速也杠杠滴；内部空间也大；超大天窗好评；油耗目前9.7（目前跑了1100公里，跑高速有500公里左右，所以如果不跑高速的话，估计油耗得到13、14个去了，我也不知道算不算高，本人开车激烈驾驶哈哈哈）

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱R-Line高能版

3.8分“良好”

【空间表现】 第二排乘坐空间还可以，就是后备箱空间有点小 【最不满意】 隔音真的不行，胎噪和发动机的噪音120的时候真的挺大 【驾驶感受】 380提速真的快，380加了颗粒捕捉器自己实测零百还能到6.9

点评车型: 2023款探岳 330TSI 两驱豪华Plus进阶版

3.86分“良好”

【满意】 1，加速强劲，2.0T低功率发动机对于这台车而言，完全足够用了，186马力面对高速路况，依旧能够表现出从容不迫的样子，这得益于7速双离合变速箱的功劳，换挡积极确保最大扭矩在最佳转速输出。 2，舒适度不错，底盘质感比较满意，大众车的底盘无论是走颠簸路段还是高速路段，底盘给人的反馈都达到了高级车的水准，悬架不会有多余的弹跳，基本保证轮胎在地面。 3，优惠幅度较大，性价比较高，优惠过后的落地价格基本控制在20万元左右，并且它还是搭载2.0T动力的车子，相比途观L更有诱惑力。 4，外观耐看，大众探岳属于大众在中国单独研发的产品，是一款定位面向中国消费者的产品，它的整体设计基于大众家族风格，并融入本土化元素，以迎合国内消费者口味。 【不满意】 1，低速换挡不平顺，能够明显感觉到变速箱的拖拽感。 2，后排地板中间凸起较高，从SUV角度来说，确实不应该。 3，内饰异味比较大，隔音效果也不是很理想。 4，转向稳定性差，如果连续变道的话，能够明显感觉到车头会有晃悠的感觉。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.07升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升左右。 【优惠】现金优惠43000元。

点评车型: 2022款探岳 380TSI 四驱豪华智联版Pro

4.4分“优秀”

上一款车是2.5XL V6老天籁，对比上一款车来说，探岳的空间大，堪称空间魔术师，有些短小的车身，后排空间居然可以那么大，速度方面提速够快，动力是只要踩就有，个人比较喜欢2.0t加双离合，开起来比2.5自吸加cvt爽很多。车辆需要加95号油，市区油耗在10个左右，暂时还没跑过高速，也没有首保，估计油耗还有下降的空间。造型设计对比家族成员更加的年轻化，对比途观L外观更霸气，行车辅助配置也比较丰富，主动刹车和车距提醒还是非常实用的，拯救过我2次。缺点在于内饰塑料感有点重，提车刚一个月，底盘过坑、过包会有异响，车速提起来后噪音比较大，风噪胎噪的隔绝做的不好。车机还算比较灵敏，carplay十分好用，但是点快了也有卡顿的感觉，和日常使用的手机肯定没法比。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版

3.78分“良好”

【提车价格】全款落地是22. 【空间表现】 前后排空间很大，实用性很强，后排放倒可躺人休息 【油耗】 油耗10偏高吧，毕竟是中型车，高速很省油，有图 【最不满意】 最不满意的应该就是没有前雷达和倒车影像，还有高速风噪音有点太大，油耗偏高，主要是现在的汽油太贵了 哈哈? 【乘坐体验】 乘坐舒适，宽敞，可以根据自己的需求去调节座位， 【驾驶感受】 低速换挡平庸，降档时有些许顿挫，有声响 【购车经历】 购车经历还好吧，第一次去了看好了车，第二天去了谈的价格，要送东西 我没要只要裸车，别的东西自己在外边做，抽奖抽了一个车载手机无限充电器，正好这个配置没有，谈好价格后等了几天车到了就去提车了，验车交钱，顺利提车， 【最满意】 外观造型好看大气，空间大，别的方面也都够用，整体不错

点评车型: 2021款探岳 280TSI 两驱豪华智联版

3.43分“良好”

1.空间大，支持后排座椅放倒主要还能前后移动，作为第一次接触SUV的我来说确实感觉高级，反正空间是绝对够的，虽然中间有凸起，其实大多都不喜欢这点，但是作为我这个穿45码鞋的人都能竖起放上去，可见空间之大。2.扶手箱可上下调节高度的，长途开车，右手不会寂寞了，四个车门的储物能力也很强，放个两瓶矿泉水，还有余的！3.动力一般吧，低速虽有顿挫，但高速行车还是够的，并且稳，起步不肉有力，可能也是扭矩大的原因，但是满载的情况下起步真的还是有点吃力，油耗和我在车友圈2.0大佬比了一下，感觉都差不多，目前还没首保6.3L/100km。缺点我感觉涡轮介入时1700转左右时噪音是真的大！关上窗户都能感觉声音有点刺耳。降下来后转速平稳就好点了。

点评车型: 2020款探岳 330TSI 豪华智联版Pro

2.89分“一般”

车子外观时尚适合年轻人，内饰一般塑料感强。隔音效果一般，噪音大、胎噪大、风噪大。减震较软，过坑声音大，咣当响。2.0T动力尚可，186马力加速后期一般，起步比较强劲，超车没问题。低速档顿挫明显、有打齿声音。后排座位太窄、坐满人不是很舒服。后备箱空间小、放不了多少东西，不如B级车大，需要放倒后排座位。大灯高度没法调节、不人性化。购买车的时候，还是标配车为主，官方能升级加配的不是很愿意帮你加，不知道是不是销售嫌麻烦，到汽修厂加装升级又不太放心，拆装心疼。油耗还可以，市区不太友好，油耗大，全程高速高架、油耗5.5L/KM，综合油耗能接受，毕竟这么大排量。目前没有出现颗粒捕捉器堵塞情况、油耗不影响。保养成本还可以，正常范围内。