点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4分“优秀”

【购车经历】 奔着20w上下的预算去看的，其实买车前就喜欢cc，但是因为工作性质经常跑项目，家里就一直劝说我买个suv，底盘高不容易拖底，而且后备箱空间大。 去的当天看了红旗Hs5，确实不错，其实也有些心动，不过还是听取一下家里人意见，糊里糊涂也就错过了；之后去的本田看的Crv，我姐推荐我要这个，说多少年的车型了都，没毛病这车子，但是当时展厅得车我真是惊呆了，虽然没透底价，人家说裸车17个多，然后我进去坐了坐，针织座椅，手动调节座椅，中控屏还没我的mate 30p屏幕大，销售也不咋介绍，把我带到这个车了之后就消失了一样，于是pass；最后去的大众，看到探岳了，之前做过功课的，知道有颗粒捕捉器，不过也是对自己路况比较有信心吧，也不咋在意了，倒是销售好忽悠的一张嘴，说堵的是21年上半年车型，下半年的不堵了，管他呢，谈颗粒捕捉器色变实属没必要，相中了锰石黑，进入感受了下，可惜的是当天并没有试驾（现在想想自己也是单纯，没试驾就直接定下了）觉得不错，当天就交钱交货了，但是已经12月底了，想想拖几天上22年的车牌去，加上自己还没单独一个人开过车，就暂时放4s店，过几天直接在保定市区上牌了，等待的时间是最难熬的，心里有千万只蚂蚁一样哈哈，特别激动！ 【提车价格】 裸车当时大概18个多，总的落地21.6w，只送了五次保养和车垫玻璃膜 【驾驶感受】 动力还是可以的，不过自己驾驶能力还不太行，顿挫感还是有的（我看好多人说脚下功夫好能避免顿挫感，我还是慢慢学习吧），2升3最明显，再就是猛的降挡，顿挫感也很强。高速那就很欢快了，120迈之后再往上提速还是轻轻松松的，而且给我的感觉是挺厚重的，经过旁边大货车时候也没有被拉的感觉，很稳重，不过隔音比较一般，风躁胎噪还是挺大的，总体来说比较满意 【油耗】 车堵过一次，过年时候在我小县城，每天出去浪，賊堵车，导致那会儿才1900公里就堵了，很明显的感受，油耗飙到了20多个，2升3挡，d挡都需要3000转才升上去，车熄火后发动机舱还在呜呜进气持续三四分钟，自动启停失效。不过也就这一次，之后也就好了，现在将近5000公里了没再堵过。回正题，市里平均油耗在8个左右，小城市也不是很堵车平均车速基本三四十左右，高速的话，6个多，最好的时候跑到过5.8个 【空间表现】 对于我来说够用，还是挺宽敞的哈哈再大了感觉都不太会停车了 【最不满意】 还是颗粒捕捉器吧，只是堵了一次，虽然也没什么所谓，总归有点缺陷，还是希望厂家能解决吧 图一我的小车钥匙🌝，图二三四颗粒捕捉器堵了以及堵了时候的油耗，图五是跑高速的油耗，图六就是我的小爱车啦

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4分“优秀”

哈罗，大家好，用了一段时间车来和大家分享下我的用车感受 1.个人情况：我呢是做产品开发管理的，买车主要是原来的老凯越用了9年多，所以想换个车开开，车子的用途，主要平时用于上下班使用，周末带娃带家人出去玩。 2.选车对比：当初网上看车看了几款车型：别克昂科威，大众探岳，途观（不考虑日系和国产，原因就不赘述了），电车没有考虑，主要是因为续航里程和安全性。最后实际看车之行：因为原来是别克车主关系对别克也是一种亲切感，所以一开始就去看昂科威并试驾了，试驾了下，缺点：刹车很硬，后排不能调节前后，和靠背角度，，优点：动力澎湃。外观还是很霸气。可惜价格没谈拢，也没订。后面隔了一个礼拜约了朋友去看了探岳，一开始只是想了解下，不想最后就定了。说说缺点吧，后备箱空间不大，后座中间凸起较高。优点：吸引我和我老婆的是后排空间大，后排座椅可以前后调节和靠背调节。 3.谈的落地总价20，含括保险商业险，上牌费，厦门价格很贵，没办法。送了前车雷达，底盘装甲，强生膜，全包围脚垫，隐藏记录仪等。 4.车子外观还是很时尚的，前脸是大众独特风格，家族语言。车屁股的造型我还是比较喜欢的。 5.内饰方面，纯黑座椅，顶棚是白色，这个我比较不喜欢，容易脏。中控属于环抱式驾驶员的设计风格，比较人性化，但是现在主流不是这样。看个人喜好。内饰算中规中矩吧。 6.一开始担心新车又贴膜这样提车有异味，但是实际没有多大味道。这不错 7 .驾乘方面动力还是很足的，提速，超车都不在话下，不过我也吧喜欢地板油。地盘有点硬，不知道是不是胎压新车高的关系。刹车比昂科威好多。就是胎噪静音效果没有昂科威好，毕竟人家双层隔音玻璃。 8，最后说下油耗吧，提车之前一直担心油耗高，现在每天来回上下班，都记录油耗，半高速的路况吧，也有堵车的时候，走走停停，油耗在5.5左右，好的时候干到5.1，差的时候6.1。新车加了500块油钱开了716公里还有210续航里程。感觉还是很给力。 最后补充下总结的内容和心得吧，动力很足，后排空间很大，家人或者朋友长途坐车后排可以调节很好，就是后备箱空间减少了点。油耗方面想要低油耗除了脚法好之外还要路况结合。开车习惯很重要。新车磨合不要地板油。 希望探岳圈主霖洛杉帮忙推荐！

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4.7分“优秀”

本来计划是买途岳或者探歌，第一次去4s店，先去去了一汽，当时大厅最显眼就是探岳，根本找不到探歌，所以一眼就看中，然后去了上汽看的是途观l，尺寸确实比探岳大，但内饰方面个人觉得偏老气。所以后面在探岳这辆车切磋，跑了3家4s店，才定下来。试驾的时候，真的很刺激，试驾员一共让我们体验2种驾驶情况，1，麋鹿测试，时速60km，左右猛打方向，车身没有失控，也都在操控范围内；2，时速100km，踩死刹车，车子刹车距离真的很短，并且试驾员踩刹车的同时，双手是没握方向盘的，以此来跟我们展示车子的刹车性能和稳定性有多好，坦白讲我当时都快吐了哈哈，跟过山车一样刺激；另外就是我个人自己试驾一段路s档的急加速跟超车真的很给力。最终选择探岳就是源于这次的试驾 用车感受： 1、外观，颜值很高，车头很霸气的 2、动力方面，反正2.0t 只要你舍得踩油门就能达到你想要的速度。 3、内饰，个人觉得算不上很好，但也喜欢，因为很简洁 主动刹车，预碰撞系统，真的很棒，特别是新手如果开suv一定要有预碰撞系统，在你倒车可能会撞到物体前，系统会介入给你刹车。 优惠方面，5次保养，360全景 强生全车车膜，脚垫 装甲都有。

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4.2分“优秀”

坐标:魔都 购车日期:6月下旬 型号:探岳330 3周年 黑色 【空间表现】 空间可以的，后排能放下来 还能前后调动，储物也很大，可以放宝宝椅。奶爸车标准。 【油耗】 目前12个，新车油耗预料中，2.0T的 还能接受范围，希望以后能变降下来点。 【驾驶感受】 虽然五年驾龄，但一直本本族，刚看到探岳的时候其实有点紧张的，毕竟驾校里学的是轿车，出来后也没摸过车，然后直接suv。。。但是开过后发现方向盘很轻巧，2.0动力充沛转向也很灵活，那么大的车比我想象中好开。有点指哪打哪的味道，然后很喜欢他的液晶仪表盘，功能很多，最关键可以看导航，哈哈。 也很喜欢他的天窗，真的很大，提车那天正好下雨，打开遮阳板，音乐放起来真的很舒服，哈哈哈 【提车价格】 价格的话一开始报价裸车17.4，后来磨了半天也就磨下来2000，算下来落地就18.8，还算不错的。比较能接受。 【最不满意】 没有全速自适应巡航，太可惜了

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4分“优秀”

外观好看，当时想买大众的车，价格20万左右的，看中了迈腾或者帕萨特，但是更想要suv，在一汽的店里看到3周年纪念版的探岳看了很喜欢，就买了。 【空间表现】 空间很满意，后排空间足够家用。 平时开起来也很好，动力足够，就是起步有些肉，可能是车自重大。另外，颗粒捕捉器问题不大，2000公里的时候出现发动机声音大，油耗20个左右，去外环开了30分钟就消除了。 外观好看，当时想买大众的车，价格20万左右的，看中了迈腾或者帕萨特，但是更想要suv，在一汽的店里看到3周年纪念版的探岳看了很喜欢，就买了。 【空间表现】 空间很满意，后排空间足够家用。 平时开起来也很好，动力足够，就是起步有些肉，可能是车自重大。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4.86分“优秀”

【空间表现】 驾驶室，后排都很宽敞适合家用 【油耗】 平时跑车高速占据一半，市区十一个油左右，高速6.5左右，综合8个 【驾驶感受】 四月份提车到现在有半年了（目前里程开了两万公里）总体比较满意。 【最不满意】 我的车是3周年限量款330，目前发现一个问题就是给大油门的时候，或者红绿灯起步地板油的时候（本人不经常暴力驾驶），经常会感觉到很明显的变速箱类似齿轮强行进档位的那种撞击感，正常情况下2进3档会感觉到很明显的顿挫感，想问问各位车友有碰到过吗？或者是知道这是什么回事吗？ 【购车经历】 买车的时候其实没有多看，就一直很喜欢探岳这款车，去了三家4s店价格合适就定了车了，看到买只花了一个星期。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4.1分“优秀”

一直觉得330的动力不行，提车以后试了试了还可以……就是刚开始油耗有点高，慢慢的就降下来了，跑国道的话78个油左右吧。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4.1分“优秀”

整体车子满意，空间大，动力很强，油耗目前来看并不高，综合油耗6.9。上一辆是大众速腾2012款十年了15万公里，没出现问题。对大众车辆还是有信心的。但网上说的颗粒捕捉器吵的的很凶，有点担心。

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3.9分“良好”

【购车经历】 本来想着只是去看看。没有想着买。但是到了4s店之后，越看越喜欢。就冲动消费了一把 【提车价格】 裸车17万1000元，上路下来198600。 【油耗】 目前开了200公里。平均油耗11个。上班路上红绿灯比较多。 【空间表现】 空间相当够用，完全可以满足一家四口的用车需求。 【驾驶感受】 目前开着感觉还可以。只要舍得给有。超车完全没有压力。

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4.1分“优秀”

作为家里第二辆车，造型大方，车长不足但空间表现优异，身高183后排坐着也不憋屈，赶上疫情末的购置税减半，23款的虽然华丽，但L2的辅助驾驶对我来说感觉用处不大，于是节约了两万。配置只能说够用，carplay是我选择他的原因之一，双离合的调教也不错，23档顿挫经过变速箱升级后目前感觉已经不太明显，总的来说比较满意。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4.1分“优秀”

第二辆了，第一辆19款380的，落地27多。外观硬朗，内饰简洁，配置够用，目前没堵。裸车16.5，相比19年的第一辆，阉割了一脚踢个后备箱12v电源接口。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

3.5分“良好”

本人185，车子驾驶空间和后排乘坐空间足够，不足的是后备箱空间偏小，基本配置也够用的，店里送的脚垫和行车记录仪有点拉跨

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4.2分“优秀”

空间稍可，对我来说更偏紧凑型。外型中规中矩，后备箱空间一般。操控灵活，二档转三档稍有顿挫，低档降档稍顿挫。总的来说，是个操控比较灵活的小suv

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

3.79分“良好”

用车7个月，实际4个月，疫情封闭2个月，整体感觉还可以，就是城市跑跑油耗还挺高，平均九个油左右，跑高速六个油左右，容量挺大，家庭用车实用性好。

点评车型: 2021款探岳 330TSI 两驱3周年限量版

4.6分“优秀”

外观感觉比途观好看，更显得有力量感，动力强劲，说走就走，内饰干净整洁，空间除了后排的中间隆起和后排座椅两侧的间隙，其他都很满意。