点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.93分“优秀”

刚开始看的轿车，但是suv开习惯后轿车还是不习惯，前思后想还是选择suv了，本身就爱折腾，梦想还是此生必驾318，那就走起做打算！330有颗粒捕捉器，380没有，加上优惠吸引人，在预算内，那就果断拿下，尽管四驱在平时就是一个标志，那也是我动力强大。 2.0T高功220匹马力，绝对满足我的需求，之前1.6自吸起步都是4000转， 空间很满意，后排孩子可以站到地上玩，前后调节，葛优瘫简直不要太舒服，感觉自己就是个司机 实测车身尺寸和之前差距不是很大，到坐在上面视觉感受还是不错，白色Rline车身显修长 四线小城市，不是很堵车，本身开车也快，所以目前开了1900公里，油耗显示9.5，实际测算也就6毛钱，在接受范围内，一年就差2000块钱 目前行驶1900公里，40天驾车体验，整体还是很满意，就是目前还不是很熟悉各种操作，吐槽点也有，下次整理一块吐一吐，目前还是自家孩子，看着各种喜爱。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.56分“优秀”

我认为第一点就是德系车的底盘调教，是非常成功的！第二点就是空间！空间是真的做到了极致大，而且现在车内装饰的塑料廉价感也有改善，换成了碳纤维！第三点就是动力，提速快，而且速度越快，方向越重，相反速度低。则很轻盈！第四点就是颜值！看了很多车，途观 ，领克05，红旗hs5，最终还是选择了探岳！最后我想说的是每款车都有一定的小毛病！这是不可避免的，你想要动力，肯定油耗高，每个人开车的习惯，包括地区。路况，交通拥堵情况，等等很有因素都会有不同的情况，完全在于个人！没有实践就没有发言权！这是我用车的一个自己的感受！在选择一次还是会选择探岳，颜值，动力。空间，行驶质感对于我来说相当可以，适合年轻人的一台车。既可以给你动力。又可以给你颜值！我自己的一个用车感受！大家可以交流！

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.29分“优秀”

1、外观大体满意，白色款腰部和尾部非常惊艳，锁链造型中网不好看。 2、动力没问题，s档急加速有明显推背感。 3、舒适性还行，后排座椅边上的储物空间没啥用，不如加宽座椅。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.79分“良好”

外观挺大气，第一眼见到探岳的时候就给它那造型气质给吸引了，造型风格看着就挺商务范的，而且我选择了马尔斯棕这个颜色，比黑色要亮眼，比白色要更成熟一点，全车上下最喜欢的细节就是大灯。 内饰设计在这个价位来说确实不差，除了外观的颜值，我对内饰的需求也是蛮高的，至少不能有太明显的廉价感，而正好车内的塑料感并没有这么明显，比我上一辆日系品牌的车要耐看太多了，还有方向盘手感好，款式看着就挺有档次的，车机中控屏够大，全液晶仪表盘加分，最不满意的就是大众车就是车内异味大，开了一个月味道还是这么浓。 车内空间还算大，是我坐过的SUV里面比较舒服的，家用肯定没问题，我178的身高坐在驾驶位也不会觉得很拘束，后排脚部也有一定的伸展空间，一般来说坐三个人是毫无难度，后备箱不算很大，却刚好够用。 动力方面，推背感较好，最满意的一点就是陡坡缓降油门给多少速度，??可以一直保持住，下陡坡不需要通过刹车来控制，开起来心里会比较踏实安全。方向盘很带感，屏幕是6.5液晶的，离合是7挡双离合的变速箱，总体来说满意。市区的话油耗在8.5左右，打听了一下一般都差不多，对一块不太在意，不过油费还是省着点用比较好，我加的95号汽油。舒适性和空间是没得说的，因为我很满意!车内没有异味，座椅没有很难闻的皮味，驾驶模式也有三种模式可以切换，减震感十足，老家的路不太好走，但是开着这辆车也不会有不适感 缺点：上高速胎噪声会比较大，风噪也略微明显，隔音效果很一般，还有新车内饰异味比较重，一时半会还真不好处理。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.93分“良好”

最近找了一台探岳做测试，聊聊使用感受，首先外观上就很大众，方正稳重的车型设计，进气格栅装饰很有辨识度，大灯线条菱角分明，平整面向前方，稳重里带着一丝动大气。车内空间比较充裕，大众真的很懂国人的消费心理，即使是中型SUV轿车能有这个空间配置很不错了 前排驾驶座175头顶还有接近两拳的空间，后排头部4指有多，腿部空间两拳很宽裕，就是中间有凸起，后排坐3人比较难受，不知道为什么中型SUV也要这样设计 。 动力方面 2.0t 7AT变速箱，在城市里通行还不错，油门响应很快，低扭也比较稳定，在高速上动力响应也很快，速度超过80码之后油门响应也很快，在高速超车深踩油门，变速箱能很快响应降档获得更高转速，油耗很低，高速上能跑到7个油 市区大概7~8个油 从综合来看，是一个各方面很均衡的居家用车。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.86分“优秀”

今年3月份提车，当时是被车子外边和中控屏幕设计所吸引，前网设计很好，年轻化，rline运动风格的外观，中控夜景大屏，科技感十足，始于颜值，试驾了一次，由于之前开车不多，所以感觉动力太够用了，我觉着三大件符合我的口味，所以让我抛弃了其他合资品牌，接下来就是来来回回砍价，逛不同的4s店，上班族也只能周六日去，经过几个礼拜的拉扯，终于选择了一个最具性价比的店，全款23.7W落地，送贴膜，脚垫，行车记录仪，座椅和方向盘加热等小零件。 目前开了4千公里，动力非常好，超车不费劲，国道上用换挡拨片超车很快，动力是这个车的最大优点，再说油耗，表显总体油耗9.5，加上1个误差，符合我对自动挡SUV的油耗要求。由于是380没有颗粒捕捉器，所以开着省心。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.29分“良好”

四驱在重庆开山路很棒，动力是很强劲，变速箱也很顺滑，手自一体拨片换挡，有运动；舒适；经济三个大模式，走一些颠簸的山路也是不错的，空间也比较大，用来家用放东东西很合适。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.86分“良好”

热车时间长，比高尔夫7要长2倍时间。动力稍欠缺 整体比较满意，中控屏那个偶尔断网。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.21分“优秀”

外观好看，380的动力不错，不好的就是车的，Car play 有时候会黑屏，然后车子流量真是感人。这点差评。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.36分“良好”

外观看上去就是德系的风格，中规中矩，说不出多惊艳的外观，也说不好看。配置相对同级车型来说还是不错的，空间是这个车比较大的亮点，用灵活多变来形容，后排座椅的前后移动，后排座椅靠背的多级可调，特别是能调到相对比较后仰的位置，后备箱的盖板也是两级可调，遮物帘还可以放到后备箱里面，所以空间比较灵活。动力主要是低转高扭，全系都是湿式双离合这点也是比较大的亮点。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.21分“良好”

【优点】 1、我最满意的就是大众探岳磅礴大气的外观设计了，相当具有质感，彰显男子汉的气概。前脸采用了大众家族化的设计，进气中网与两侧的led大灯进行了衔接，气势很足，进气中网内部银色的R标一看就与众不同。车型的侧面看起来修长而动感，贯穿式的腰线使用了曲线设计，搭配上银色的行李架，不规则的车轮毂造型，动感运动且精致。车尾的设计有种小途锐的视觉感，简单但是很大气，上窄下宽的设计使得底盘看起来相当的平稳。 2、内饰设计得非常青春，也非常的时尚科技。中控台采用的是不对称式的设计，行车电脑以及中控屏采用的都是大屏设计，彰显科技感。副驾驶位置采用了碳纤维样式的装饰面板，看起来非常的现代，简约又运动。 3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率220马力。与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱，匹配上四驱系统，车子开起来又快又稳。好几次还没有太多的感觉，就上了100码的速度。而且它的底盘感觉很规整，过减速带也很干脆，干净利落。 【缺点】 1、后门上半部分居然使用的是硬塑料设计，豪华感没有营造出来，感觉硬邦邦的。 2、车联网系统不太好用，感觉老是找不到信号，一直在转圈圈，还不如直接用手机导航。 3、车内的异味比较明显，而且使用了很多方法都没法散去，只有通风散味，在冬天真的是很冷，也比较麻烦。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.64分“良好”

探岳作为大众这几年新出的热销车型，有着不错的销量成绩和市场口碑。外观设计年轻大气，咋一看还有一点小途昂的身影，加上趋于方正的造型和硬朗的线条，看起来也比较硬派，符合中国消费者对SUV的审美，并且还搭载R-Line套件，让它看起来也不那么沉闷。 内饰方面是德系做工以及布局，整个内饰看上去虽谈不上多豪华，但也是具备较高的现代简约感，加上液晶仪表盘、大尺寸中控屏的配备也带来一定的科技感，对大众情有独钟的朋友应该会喜欢。 探岳虽然定位中型SUV，但空间表现一般，后排坐满3个大人的话整个空间感觉会比较紧促，地台隆起程度也比较高，整体的舒适性在同级别中属于中游的水准。 动力部分搭载的是我们比较熟悉的1.4T、2.0T两款发动机，采用的七挡双离合变速箱，动力总成比较成熟，质量完全是可靠放心的，燃油经济性也还可以，满足日常驾驶足够，但如果想要驾驶激情，探岳可能还是差了点意思。 另外，探岳市场优惠力度还是比较大的，搭载了全景天窗、车联网功能、全车无钥匙进入、一键启动、前排座椅电动调节、主动刹车等配置，性价比表现可以。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.64分“良好”

对大众的车，摸多了之后就会有一种感觉，哪怕是还没开过，但好像已经很熟悉了，第一次开探岳也是如此，底盘扎实、方向沉稳、舒适度一般——就跟其他大众车一样。 这款高功率版本的EA888发动机，虽谈不上高性能，但一般家用已绰绰有余，厂家对用户城市经常使用的低转速区间照顾的很到位，7速湿式双离合变速箱的响应也比大众早些年的干式结构敏捷得多，但你要说察觉不到变速箱的存在，那就是自欺欺人了，尤其是1、2挡之间变换的时候。 驾驶中如果说有什么遗憾的话，就是这款定价近25万的R-Line版本，除了动力更强，空间更大，开起来给人感觉跟十几万的其他大众SUV好像没啥差别。悬架对路面坑洼的处理没差别，底盘和车身对车外噪音的阻挡没差别，就连方向盘回馈也体会不出啥差别。 但探岳有让我很欣赏的一点，那就是空间，别看它车长4.6米都不到，基本还处于紧凑级范畴，但2731mm的轴距却立功不少，加上第二排座椅可以前后调整，靠背也能调节角度，所以你可以舒舒服服在后排跷个二郎腿。 另外，我必须吐槽两点：都20好几万了，探岳你能不能把内饰质感营造得那么高级一丢丢么？而且，你再看看价格相仿的昂科威S，人家配置比你丰富到哪去了…… 至于四驱，另外再机会找块工地好好擂一下，看看性能咋样。

买这个车之前看了奇瑞虎8、途观L。看了网上对途观L的安全碰撞测试直接piss，后面去看了虎8，真心话差一点就买了，定金都交了等待隔天去提车，第二天开开心心去4S店，销售告诉我要的颜色跟配置没有了让我换一辆，直接退了定金去看大众，头都不带回的。到了大众4S店，一眼就看上了CC，然后才看的探岳，一直纠结了大半天，当天没有直接下单因为价格没有谈好，考虑了一个晚上，综合自己的情况CC没得说，颜值大众轿跑担当加上无框车门更是要上天，但是这个车子不符合我的用车要求，所以后面选了探岳，直接谈了价格全款，优惠了三万多，买了一个淘宝上推荐的保养套餐，加装了电动尾门（2000有点小贵，外面有朋友在做这个的可以去外面加装，1000之内）跟苹果手机的CarPlay，送了全车脚垫后备箱垫还有车膜跟记录仪，车膜我在朋友店自己花钱贴的，4S店的看看就好😂，记录仪丢在后备箱还没有装，也不想装了。 外观：颜值不用多说，谁买谁知道，看着就一个字“爽”。个人建议不要加装脚踏，装上去看着不伦不类的，我是去4S店看到有人装了踏板，真的难看，瞬间拉低了整个车子的颜值，本来这个车子车身就不高，我1米7不到的个子上下车都很从容。颜色选择黑白绝对不会错，19寸的大轮毂看着很运动个人非常喜欢才选择的这款车型，跟大众途锐高配的轮毂一个样，最难过的就是2.0的中高配了没有电动尾门必须吐槽。 内饰：运动座椅的材质包裹性很好，坐垫软硬适中，中控偏向驾驶员，操作起来还是方便的，就是触摸的屏幕像我这种有洁癖的人操作起来真闹心，到处是指纹，随时都准备一条毛巾擦拭，是不是有毛病我😂。大众的系统嘛简单，中控在首保（3600公里做的保养）之前自动关机开机一次，工作人员的解释是车子在阳光底下暴晒或者温度过高导致的，看着问题不大也就没有纠结，两块显示屏都比较细腻，音响不错，本人下的QQ音乐无损，放出来的音质不错，虽然比不上什么BOB、哈漫之类，但对于我们足够了。开车的时候两只手肘没有地方放挺累的，两个充电口居然不是USB接口，幸好点烟器口可以买个充电接头来连接，算是解决了。整个车子的储物空间丰富，后备箱空间可以满足日常需求，后排座椅可以调节这点做得不错，比某些大牌好太多。 驾乘：提了车子出来找不到中国石化，就4S店给的那一点点油，差一点掉链子趴窝在大马路牙子，加满油直接上了高速，控制在100，新车不敢开太快。到目前为止跑了4000多公里，基本都是在高速，开起来很舒服，只要给油他就带你飞，个人建议买这个车子上个2.0T没有错，糟心的是速度上到100，那个胎噪呀也就那么大😂，相信上过高速的都体会到了吧。冷车启动的时候，发动机噪音也是挺大的，想做个发动机仓隔音处理了。打方向盘有一些偏硬，指向反应有那么一点不精准。自己前前后后买了三辆车都是开的份😂都不知道后排啥滋味，老婆拿证了都不开，我也是醉了。老婆跟孩子说后排不错，比我们家的奥迪Q5L后排坐着舒服。油耗方面还算良心，高速基本保持6个油左右（看图），城市里面就高一些9个左右。