点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.07分“优秀”

【购车经历】 这次换车目的明确，家里新增一娃，空间大些，SUV车型，动力强些，合资品牌，30万左右等。 从2021年春节开始，凑假期陆续看车，从沃尔沃XC40、XC60、林肯冒险家、奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3、荣放、CRV、探岳X一路看下来，预算也降低了，品牌阵营也降低了，最终选择了探岳系列，说实话，还是受大众品牌力的影响比较重。 看探岳X之后由于新车未拆不能看内饰，也不能试驾，而且觉得外观有点棱角太硬了，所以最后看上了探岳。 当天看车现场就下了2000定金，预订了探岳330Pro，可惜回家仔细了解发现颗粒捕捉器的问题比较严重，于是跟销售沟通更换探岳四驱380rline版。 【提车价格】 裸车价20.24万元，七七八八加起来25万元，二手车置换35000，置换补贴6000，贷款十万元，所以基本上最终就是十一万刷卡就把车子开回家了。 没送什么有价值的东西，包括地垫、后备箱垫、3M贴膜（5年质保）、无线充电、行车记录仪、灭火器、三脚架、保养券等。 【驾驶感受】 rline是跟顶配一样的四驱高功率发动机，百公里加速7.6秒，日常标准D档，加速变道或者红绿灯起步可以S档，动力超级充沛，有强烈推背感。 车子路噪风噪控制一般，80km以下路况好噪音尚好，再高速度就相对吵了，尤其这车子的音响设备也相对一般，包括丹拿音响，销售都完全不推荐。但是路上开大点音乐还是基本能掩盖掉噪声的。 车子底盘感受滤震很干脆，是咯噔咯噔的声音，振幅不大，波长小，不像林肯之类的冒险家，感觉很柔软，大波浪一样的振动。 油耗略高这车子，两箱油不到，市区行车平均下来百公里油耗在12个油，基本都是五公里，十公里以内的短途上下班。 【乘坐体验】 头部空间不属于特别大的，当然你如果把座椅放到最低那至少有两拳以上，但是SUV嘛视野很重要，这时候我1.73的身高，保持头顶一拳空间，视野也有足够的保证。 后排乘坐体验绝佳，空间够大到可以翘二郎腿很轻松，而且还可以前后移动，调节角度。 【最不满意】 其实就是油耗高吧，其余并没有什么不满意的地方。 一箱油跑市区基本上500-550km，如果全部跑高速有车友可以跑到800km左右，差距极大。 目前纯市区上下班，油耗接近12，这次跑了不到300km高速，平均油耗降到了10个多。 【最满意】 车子外观：车子审美每个人有自己的观点，我是喜欢探岳短短的头，虎头虎脑的感觉，有点萌萌的。并不喜欢那种前脸很凶猛，线条很硬的车子。 尤其rline套件，锰石黑加持，这车子只要你喜欢这种风格，绝对越看越耐看，不会腻。 后排空间：看了那么多车子，觉得探岳的后排空间同尺寸车型只有宝马X1可以一战，绝对适合三口之家。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.79分“良好”

【空间表现】 前、后排空间在同价位的车型里算是比较大的。就是后备箱高度空间略小，安全座椅放进去关不了门。 【油耗】 日常上下班道路拥堵情况下百公里油耗基本12-13L 节假日旅游走高速百公里油耗基本6-8 综合下来油耗10.3L。 【动力表现】 动力充沛，地板油哪怕是E档也不会有拖沓。缺点就是有双离合升档积极的通病，除了S档以外，行驶过程中松开油门两秒以上，再踩就会拖档，导致需要深踩油门动力才会连贯。需要驾驶员配合双离合，而不是像AT变速箱一样那么顺畅。 【最不满意】 大灯不管是不是像19款那样出现白内障，亮度都偏低，虽然雨天高速能看清路况，单独行车还好，一但旁边有路过的车经过，一对比，同样是LED大灯，探岳亮度目测暗了一半。 关于烧防冻液的问题，二保时防冻液消耗到了下限以下，保养时让四儿子检查了管路，说没有存在漏点。目前三保防冻液靠近上限基本没有消耗，不知道是夏季蒸发的原因还是新车开始容易消耗过快，具体只有度过夏季之后四保时才有结论。 【最满意】 目前最满意的就是运气不错，当初需求四驱没有选择330，行驶一年半没有遇到内饰异响、后视镜异响、天窗漏水、变速箱故障、白内障等各种小毛病。

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4分“优秀”

探岳可以将起步转速拉升到3500rpm，但真正的爆发感却不会随高转速一块儿到来，这并不是因为涡轮迟滞，而是发动机本身的响应逻辑问题，在途观L等车型上，EA888就存在这种问题。可在直线加速测试中，动力在60km/h以后的释放非常充分，这使其在6.68秒时就获得了100km/h时速， 比官方数据快了近1秒，也超过了途观L、昂科威等主要竞品。可跑得更快的探岳想停下来也更难，它的悬架比途观L还要柔和一些，这使得其在制动时会有一定幅度的车身前倾，从而延长了车辆的100-0km/h制动距离。后悬的软调校也影响了日常的驾驶，探岳在直线上还是很稳的，尤其是配了四驱后，变道超车的车身控制都做得不错。可一旦进入到快速过弯环节，随着摆动幅度的加大，尾端的循迹会变得差一些，这也会直接影响到后排乘客的体感舒适度。说到体感，探岳在车舱的降噪上做得不算好，它的匀速测试分贝虽在主流水平，但我们坐在车舱里感受到的噪音变化明显比途观L强烈，特别是从A柱传入的风噪若是不开扬声器，的确会让舱内稍显嘈杂。从乘坐感受来说，探岳只有空间感找不出什么硬伤，即便是180cm的体验者，也能在驾驶座上获得1拳头部空间，而后排腿部余量更是达到2拳以上，可这里较前排明显的高度下降，会让高个子稍感不适。虽说中央地板隆起仍较高，但其较窄的幅度并没有明显影响脚部的放置，而柔软的坐垫凹陷程度适中，以更符合长时间乘坐要求。但如果是远途自驾，那大块头最好选择当司机而不是坐在这里。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.71分“良好”

外观设计是真的好看，很时尚，侧面的线条很流畅，很大气!不说别的走亲访友的很有面子，比朋友的哈弗好看哈哈哈，给大家看看侧面的线条，漂亮!都说大众车塑料感很强，不过我倒觉得不是这样，相反有一种比较沉稳的感觉，全景天窗，定速巡航等配置很齐全，个人很喜欢。这款车的三围为4595*1860*1660mm，加上2731的轴距，车内空间宽敞，翘二唧腿完全没有问题，后备箱在挡把前后两侧都可以放东西，带有储物格，宽敞且方便。 动力充足，日常代步驾驶时可以满足的，平时很少激烈驾驶，所以对动力要求不高，不过在我开过的车里面这220的马力已经算高，而且四驱提速快，地板油加速很猛，驾驶乐趣还是有的。操控上也就这样吧，新车那会还挺好上手的，SUV重心比较高，高速行驶过弯不敢太猛，底盘调教其实还行，刹车还挺灵敏的，目前开着还很顺手。油耗这方面足够满意了，市区百公里油耗在9-10之内，堵车会相应增高，道路顺畅会低一点，一般高峰期表显油耗都在9.2左右，不高不低还算满意，按现在油价一公里也就5毛钱左右。 底盘悬挂调教不会很硬，减震效果比我上一辆车要好不少，至少平时不会有抖动感，驾驶位座椅挺舒服的，包裹感和柔软度都非常好，后排靠背不是很软也不会太硬，这个价位能给这样的乘坐环境就已经很好了，不过车子隔音还是差了点，上了高速胎噪就很明显了，风噪也是如此。 缺点:一是感觉音响音质一般，没有高尔夫的感觉好，在一个就是在高速过弯道时，感觉倾斜稍微明显，有一种晃悠的感觉。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4分“优秀”

探岳R-LINE的外观是最打动我的地方，运动范在R-line版本上体现的淋漓尽致，虽然是一台SUV，但是低矮的车身和丰富的线条展现出充满力量的肌肉感，黑色的悬浮式车顶也非常漂亮，加上熏黑的尾灯，进一步彰显运动感。只是探岳的大灯配置非常奇怪，近光和远光都是LED，但是转向灯确是卤素灯泡，这一点让人难以接受。内饰的话，虽然千变一律的大众风格内饰并不怎么出彩，好在用料和做工还算可以，升级的大屏幕还算不错，在后台升级之后整体的反应速度明显提升，日常使用起来还是比较方便。当初就是看上这套带R-LINE标识的座椅才选择探岳R-LINE，这种翻毛皮和真皮混搭的座椅非常舒服，还有着不错的防滑功能，最主要的是不用担心夏天烫冬天冻，而且还带腰部调节，整体非常满意。乘坐空间也还不错，非常宽敞，能满足一家人长途出行的需求，加上面积超大的天窗，冬天的时候在车内晒太阳非常舒服。2.0T高功率的EA888，动力相当充沛，无论是中途加速还是高速超车都不在话下，配上四驱系统带来的稳定性，信心满满。底盘质感还算不错，面对坑洼的路面都可以直接通过，避震器前段比较软，中后段还有着不错的支撑性，在过弯的时候侧倾也不算明显。不过可能是车身较高的原因，在高速上风噪比较明显，而且急加速时发动机的声音直接进入到车内，NVH还有提升的空间。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.14分“优秀”

提车10多天了，今天大概聊聊我的感受，r的外观帅气，内饰中规中矩，有人说探岳的内饰丑，我觉得谈不上，只是没有什么豪华感，用料不厚道，塑料多，但绝对谈不上丑，配置不算丰富但对我来说够用了。380的动力真的是可以，满载情况下只要舍得给油，提速都杠杠滴。空间很大，我身高183，座椅调好，后排空间还很大，舒适度一般，探岳的座椅偏硬。 油耗方面市区上下班来回10公里，稍微堵车的情况下基本12个油。今天第一次上高速，我们这边下大雨，60公里平均90的速度，开着空调油耗7.2，看到好多车友高速能跑到5个哈哈哈哈哈厉害。车友说的换挡顿挫，车辆异响我目前还没啥感觉，就是在走一下路况不太石子较多的路段的时候能明显听到一些小石子撞击的声音传到车里，总体隔音还可以（比日系强哈哈哈哈）

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.17分“优秀”

【购车经历】 之前是1.5t，换车就想买个动力好的，空间大点，其他没什么要求，看了途观，开拓者，xt4,总是感觉对不上眼，最后一选择了探岳 【提车价格】 车价买的时候没什么优惠有点高 【驾驶感受】 动力随心所欲，随叫随到，油耗有一点高， 【空间表现】 车身长度不是很长，但是空间还可以，座椅有点硬

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.07分“优秀”

买来一年多了，评价一下: 外观稳重、大气，好评。空间不错，好评。发动机噪音略大，低速的时候哼哼唧唧的，速度提起来就好了，给中评。低速转弯或掉头时车头会有些左右摇摆，差评。D档下行走比较慵懒，慢条斯理的样子，你要是性急的主儿，就得油门踩重一些，它才会变活泛，或者干脆S档，马上就跟你来劲了。夸一下变速箱，平顺高效，好评。感觉漆面较软、较薄，开门轻轻碰到旁边会掉漆，老婆的高跟鞋跟蹭一下也会掉漆，跟老明锐的车漆没法比，差评。油耗平均10个，属于中规中矩。这车最大的优点就是便宜、性价比高。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4分“优秀”

没有网上骂的那么不堪，顿挫偶尔有，不影响整体感受。动力够用，加速还行。油耗目前偏高，可能是因为平时堵车比较厉害吧，基本上平均时速在30公里以下。相对国产车，配置的确比较低，次顶配没有驾驶辅助，没有电动尾门，座椅加热还得另外加钱，方向盘加热也没有，在东北这些配置还是非常必要的。外观仁者见仁，整体上属于比较稳重的设计，但是也有一些小设计，总得来说属于闷骚男类型的吧，装作挺稳重的样子，内心还是有点小骚动的。空间挺不错，外观属于紧凑型，车内尤其后排比得上一些中级SUV。现在就希望以后各种小毛病能少点，当时由于了很久，看中了外观，但是网上各种负面评价还是让人心里很不踏实，毕竟20多万，对我来说不是一个小数字。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.56分“优秀”

我认为第一点就是德系车的底盘调教，是非常成功的！第二点就是空间！空间是真的做到了极致大，而且现在车内装饰的塑料廉价感也有改善，换成了碳纤维！第三点就是动力，提速快，而且速度越快，方向越重，相反速度低。则很轻盈！第四点就是颜值！看了很多车，途观 ，领克05，红旗hs5，最终还是选择了探岳！最后我想说的是每款车都有一定的小毛病！这是不可避免的，你想要动力，肯定油耗高，每个人开车的习惯，包括地区。路况，交通拥堵情况，等等很有因素都会有不同的情况，完全在于个人！没有实践就没有发言权！这是我用车的一个自己的感受！在选择一次还是会选择探岳，颜值，动力。空间，行驶质感对于我来说相当可以，适合年轻人的一台车。既可以给你动力。又可以给你颜值！我自己的一个用车感受！大家可以交流！

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.29分“优秀”

1、外观大体满意，白色款腰部和尾部非常惊艳，锁链造型中网不好看。 2、动力没问题，s档急加速有明显推背感。 3、舒适性还行，后排座椅边上的储物空间没啥用，不如加宽座椅。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.79分“良好”

外观挺大气，第一眼见到探岳的时候就给它那造型气质给吸引了，造型风格看着就挺商务范的，而且我选择了马尔斯棕这个颜色，比黑色要亮眼，比白色要更成熟一点，全车上下最喜欢的细节就是大灯。 内饰设计在这个价位来说确实不差，除了外观的颜值，我对内饰的需求也是蛮高的，至少不能有太明显的廉价感，而正好车内的塑料感并没有这么明显，比我上一辆日系品牌的车要耐看太多了，还有方向盘手感好，款式看着就挺有档次的，车机中控屏够大，全液晶仪表盘加分，最不满意的就是大众车就是车内异味大，开了一个月味道还是这么浓。 车内空间还算大，是我坐过的SUV里面比较舒服的，家用肯定没问题，我178的身高坐在驾驶位也不会觉得很拘束，后排脚部也有一定的伸展空间，一般来说坐三个人是毫无难度，后备箱不算很大，却刚好够用。 动力方面，推背感较好，最满意的一点就是陡坡缓降油门给多少速度，??可以一直保持住，下陡坡不需要通过刹车来控制，开起来心里会比较踏实安全。方向盘很带感，屏幕是6.5液晶的，离合是7挡双离合的变速箱，总体来说满意。市区的话油耗在8.5左右，打听了一下一般都差不多，对一块不太在意，不过油费还是省着点用比较好，我加的95号汽油。舒适性和空间是没得说的，因为我很满意!车内没有异味，座椅没有很难闻的皮味，驾驶模式也有三种模式可以切换，减震感十足，老家的路不太好走，但是开着这辆车也不会有不适感 缺点：上高速胎噪声会比较大，风噪也略微明显，隔音效果很一般，还有新车内饰异味比较重，一时半会还真不好处理。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.21分“良好”

【优点】 1、我最满意的就是大众探岳磅礴大气的外观设计了，相当具有质感，彰显男子汉的气概。前脸采用了大众家族化的设计，进气中网与两侧的led大灯进行了衔接，气势很足，进气中网内部银色的R标一看就与众不同。车型的侧面看起来修长而动感，贯穿式的腰线使用了曲线设计，搭配上银色的行李架，不规则的车轮毂造型，动感运动且精致。车尾的设计有种小途锐的视觉感，简单但是很大气，上窄下宽的设计使得底盘看起来相当的平稳。 2、内饰设计得非常青春，也非常的时尚科技。中控台采用的是不对称式的设计，行车电脑以及中控屏采用的都是大屏设计，彰显科技感。副驾驶位置采用了碳纤维样式的装饰面板，看起来非常的现代，简约又运动。 3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率220马力。与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱，匹配上四驱系统，车子开起来又快又稳。好几次还没有太多的感觉，就上了100码的速度。而且它的底盘感觉很规整，过减速带也很干脆，干净利落。 【缺点】 1、后门上半部分居然使用的是硬塑料设计，豪华感没有营造出来，感觉硬邦邦的。 2、车联网系统不太好用，感觉老是找不到信号，一直在转圈圈，还不如直接用手机导航。 3、车内的异味比较明显，而且使用了很多方法都没法散去，只有通风散味，在冬天真的是很冷，也比较麻烦。