提车10多天了,今天大概聊聊我的感受,r的外观帅气,内饰中规中矩,有人说探岳的内饰丑,我觉得谈不上,只是没有什么豪华感,用料不厚道,塑料多,但绝对谈不上丑,配置不算丰富但对我来说够用了。380的动力真的是可以,满载情况下只要舍得给油,提速都杠杠滴。空间很大,我身高183,座椅调好,后排空间还很大,舒适度一般,探岳的座椅偏硬。
油耗方面市区上下班来回10公里,稍微堵车的情况下基本12个油。今天第一次上高速,我们这边下大雨,60公里平均90的速度,开着空调油耗7.2,看到好多车友高速能跑到5个哈哈哈哈哈厉害。车友说的换挡顿挫,车辆异响我目前还没啥感觉,就是在走一下路况不太石子较多的路段的时候能明显听到一些小石子撞击的声音传到车里,总体隔音还可以(比日系强哈哈哈哈)
学习月影:弱弱的问一句颗粒捕捉器问题解决了吗??
xzzha1997:请问落地价多少 正准备去买 坐标北京
博学多才的健康费伊2g:欢迎加入R阵营
点评车型:
2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱
4分“优秀”没有网上骂的那么不堪,顿挫偶尔有,不影响整体感受。动力够用,加速还行。油耗目前偏高,可能是因为平时堵车比较厉害吧,基本上平均时速在30公里以下。相对国产车,配置的确比较低,次顶配没有驾驶辅助,没有电动尾门,座椅加热还得另外加钱,方向盘加热也没有,在东北这些配置还是非常必要的。外观仁者见仁,整体上属于比较稳重的设计,但是也有一些小设计,总得来说属于闷骚男类型的吧,装作挺稳重的样子,内心还是有点小骚动的。空间挺不错,外观属于紧凑型,车内尤其后排比得上一些中级SUV。现在就希望以后各种小毛病能少点,当时由于了很久,看中了外观,但是网上各种负面评价还是让人心里很不踏实,毕竟20多万,对我来说不是一个小数字。
A骑着小猪去飞驰:在准备5000-10000换灯吧,,哪怕厂家给你换也顶不了几个月,,,,,
用户3822604101261:你这是380的啊。 车质网上颗粒堵的全是330的
A小周挖机出租425:20.70万吗优惠四万三吗大哥
今年3月份提车,当时是被车子外边和中控屏幕设计所吸引,前网设计很好,年轻化,rline运动风格的外观,中控夜景大屏,科技感十足,始于颜值,试驾了一次,由于之前开车不多,所以感觉动力太够用了,我觉着三大件符合我的口味,所以让我抛弃了其他合资品牌,接下来就是来来回回砍价,逛不同的4s店,上班族也只能周六日去,经过几个礼拜的拉扯,终于选择了一个最具性价比的店,全款23.7W落地,送贴膜,脚垫,行车记录仪,座椅和方向盘加热等小零件。
目前开了4千公里,动力非常好,超车不费劲,国道上用换挡拨片超车很快,动力是这个车的最大优点,再说油耗,表显总体油耗9.5,加上1个误差,符合我对自动挡SUV的油耗要求。由于是380没有颗粒捕捉器,所以开着省心。
P城见343:感觉探岳的两侧腰线有点画蛇添足的味道,个人意见
全家都是大众车主:您在北京哪个店 置换价嘛 谢谢回复
还没睡醒001:我也是这家店买的,没想到这辆白的卖你了
外观看上去就是德系的风格,中规中矩,说不出多惊艳的外观,也说不好看。配置相对同级车型来说还是不错的,空间是这个车比较大的亮点,用灵活多变来形容,后排座椅的前后移动,后排座椅靠背的多级可调,特别是能调到相对比较后仰的位置,后备箱的盖板也是两级可调,遮物帘还可以放到后备箱里面,所以空间比较灵活。动力主要是低转高扭,全系都是湿式双离合这点也是比较大的亮点。
【优点】
1、我最满意的就是大众探岳磅礴大气的外观设计了,相当具有质感,彰显男子汉的气概。前脸采用了大众家族化的设计,进气中网与两侧的led大灯进行了衔接,气势很足,进气中网内部银色的R标一看就与众不同。车型的侧面看起来修长而动感,贯穿式的腰线使用了曲线设计,搭配上银色的行李架,不规则的车轮毂造型,动感运动且精致。车尾的设计有种小途锐的视觉感,简单但是很大气,上窄下宽的设计使得底盘看起来相当的平稳。
2、内饰设计得非常青春,也非常的时尚科技。中控台采用的是不对称式的设计,行车电脑以及中控屏采用的都是大屏设计,彰显科技感。副驾驶位置采用了碳纤维样式的装饰面板,看起来非常的现代,简约又运动。
3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率220马力。与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱,匹配上四驱系统,车子开起来又快又稳。好几次还没有太多的感觉,就上了100码的速度。而且它的底盘感觉很规整,过减速带也很干脆,干净利落。
【缺点】
1、后门上半部分居然使用的是硬塑料设计,豪华感没有营造出来,感觉硬邦邦的。
2、车联网系统不太好用,感觉老是找不到信号,一直在转圈圈,还不如直接用手机导航。
3、车内的异味比较明显,而且使用了很多方法都没法散去,只有通风散味,在冬天真的是很冷,也比较麻烦。