探岳2020款380TSI R-Line智联版 四驱动力十足值得买吗_探岳怎么样

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.07分“优秀”

【购车经历】 这次换车目的明确，家里新增一娃，空间大些，SUV车型，动力强些，合资品牌，30万左右等。 从2021年春节开始，凑假期陆续看车，从沃尔沃XC40、XC60、林肯冒险家、奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3、荣放、CRV、探岳X一路看下来，预算也降低了，品牌阵营也降低了，最终选择了探岳系列，说实话，还是受大众品牌力的影响比较重。 看探岳X之后由于新车未拆不能看内饰，也不能试驾，而且觉得外观有点棱角太硬了，所以最后看上了探岳。 当天看车现场就下了2000定金，预订了探岳330Pro，可惜回家仔细了解发现颗粒捕捉器的问题比较严重，于是跟销售沟通更换探岳四驱380rline版。 【提车价格】 裸车价20.24万元，七七八八加起来25万元，二手车置换35000，置换补贴6000，贷款十万元，所以基本上最终就是十一万刷卡就把车子开回家了。 没送什么有价值的东西，包括地垫、后备箱垫、3M贴膜（5年质保）、无线充电、行车记录仪、灭火器、三脚架、保养券等。 【驾驶感受】 rline是跟顶配一样的四驱高功率发动机，百公里加速7.6秒，日常标准D档，加速变道或者红绿灯起步可以S档，动力超级充沛，有强烈推背感。 车子路噪风噪控制一般，80km以下路况好噪音尚好，再高速度就相对吵了，尤其这车子的音响设备也相对一般，包括丹拿音响，销售都完全不推荐。但是路上开大点音乐还是基本能掩盖掉噪声的。 车子底盘感受滤震很干脆，是咯噔咯噔的声音，振幅不大，波长小，不像林肯之类的冒险家，感觉很柔软，大波浪一样的振动。 油耗略高这车子，两箱油不到，市区行车平均下来百公里油耗在12个油，基本都是五公里，十公里以内的短途上下班。 【乘坐体验】 头部空间不属于特别大的，当然你如果把座椅放到最低那至少有两拳以上，但是SUV嘛视野很重要，这时候我1.73的身高，保持头顶一拳空间，视野也有足够的保证。 后排乘坐体验绝佳，空间够大到可以翘二郎腿很轻松，而且还可以前后移动，调节角度。 【最不满意】 其实就是油耗高吧，其余并没有什么不满意的地方。 一箱油跑市区基本上500-550km，如果全部跑高速有车友可以跑到800km左右，差距极大。 目前纯市区上下班，油耗接近12，这次跑了不到300km高速，平均油耗降到了10个多。 【最满意】 车子外观：车子审美每个人有自己的观点，我是喜欢探岳短短的头，虎头虎脑的感觉，有点萌萌的。并不喜欢那种前脸很凶猛，线条很硬的车子。 尤其rline套件，锰石黑加持，这车子只要你喜欢这种风格，绝对越看越耐看，不会腻。 后排空间：看了那么多车子，觉得探岳的后排空间同尺寸车型只有宝马X1可以一战，绝对适合三口之家。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.79分“良好”

【空间表现】 前、后排空间在同价位的车型里算是比较大的。就是后备箱高度空间略小，安全座椅放进去关不了门。 【油耗】 日常上下班道路拥堵情况下百公里油耗基本12-13L 节假日旅游走高速百公里油耗基本6-8 综合下来油耗10.3L。 【动力表现】 动力充沛，地板油哪怕是E档也不会有拖沓。缺点就是有双离合升档积极的通病，除了S档以外，行驶过程中松开油门两秒以上，再踩就会拖档，导致需要深踩油门动力才会连贯。需要驾驶员配合双离合，而不是像AT变速箱一样那么顺畅。 【最不满意】 大灯不管是不是像19款那样出现白内障，亮度都偏低，虽然雨天高速能看清路况，单独行车还好，一但旁边有路过的车经过，一对比，同样是LED大灯，探岳亮度目测暗了一半。 关于烧防冻液的问题，二保时防冻液消耗到了下限以下，保养时让四儿子检查了管路，说没有存在漏点。目前三保防冻液靠近上限基本没有消耗，不知道是夏季蒸发的原因还是新车开始容易消耗过快，具体只有度过夏季之后四保时才有结论。 【最满意】 目前最满意的就是运气不错，当初需求四驱没有选择330，行驶一年半没有遇到内饰异响、后视镜异响、天窗漏水、变速箱故障、白内障等各种小毛病。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4分“优秀”

外观方面：跟兄弟车途观L比，更年轻化；空间上：尺寸虽然没加长但是后排空间很大，横向上由于座椅两侧设计了储物空间，可能略显局促，后备箱一家三口够用，五口出行有点不够用，但是这个车身尺寸城市代步很香，停车很好停；动力方面：从1.4T转过来的，380嘎嘎猛，加速很丝滑，几乎没有顿挫感，唯一不足是变速箱升档有点积极，导致在特定档位和速度区间，再加速时由于档位高很肉，这个点过去就好了，高速120往上再加速相当凶猛，跟以前的速腾比天壤之别；油耗方面：平时上下班路程短，6km，油耗较高12左右，高速平均油耗7左右，最低到过5个油，目前4.5万公里，长期平均油耗10个，可以接受；性价比方面：20款rline配置真寒酸，跟现在的新款比简直羡慕嫉妒，不过日常开足够了，平时连定速巡航都很少用，落地价当时好像接近25个，也算是能买到的最便宜的380了吧，性价比还凑合

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4分“优秀”

探岳最大的亮点莫过于空间表现，定位5座中型SUV，体验者188cm的身高调整好前排来到后排，腿部空间达到了2拳甚至还多一点的距离，只是头部空间对于188cm身高的人来说有些劣势，基本上只有1-2指的距离。动力方面如果不是280TSI的动力版本，其余动力版本是完全足够使用。运动外观的加持还是可以吸引到年轻消费者的目光的。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4分“优秀”

探岳R-LINE的外观是最打动我的地方，运动范在R-line版本上体现的淋漓尽致，虽然是一台SUV，但是低矮的车身和丰富的线条展现出充满力量的肌肉感，黑色的悬浮式车顶也非常漂亮，加上熏黑的尾灯，进一步彰显运动感。只是探岳的大灯配置非常奇怪，近光和远光都是LED，但是转向灯确是卤素灯泡，这一点让人难以接受。内饰的话，虽然千变一律的大众风格内饰并不怎么出彩，好在用料和做工还算可以，升级的大屏幕还算不错，在后台升级之后整体的反应速度明显提升，日常使用起来还是比较方便。当初就是看上这套带R-LINE标识的座椅才选择探岳R-LINE，这种翻毛皮和真皮混搭的座椅非常舒服，还有着不错的防滑功能，最主要的是不用担心夏天烫冬天冻，而且还带腰部调节，整体非常满意。乘坐空间也还不错，非常宽敞，能满足一家人长途出行的需求，加上面积超大的天窗，冬天的时候在车内晒太阳非常舒服。2.0T高功率的EA888，动力相当充沛，无论是中途加速还是高速超车都不在话下，配上四驱系统带来的稳定性，信心满满。底盘质感还算不错，面对坑洼的路面都可以直接通过，避震器前段比较软，中后段还有着不错的支撑性，在过弯的时候侧倾也不算明显。不过可能是车身较高的原因，在高速上风噪比较明显，而且急加速时发动机的声音直接进入到车内，NVH还有提升的空间。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.14分“优秀”

提车10多天了，今天大概聊聊我的感受，r的外观帅气，内饰中规中矩，有人说探岳的内饰丑，我觉得谈不上，只是没有什么豪华感，用料不厚道，塑料多，但绝对谈不上丑，配置不算丰富但对我来说够用了。380的动力真的是可以，满载情况下只要舍得给油，提速都杠杠滴。空间很大，我身高183，座椅调好，后排空间还很大，舒适度一般，探岳的座椅偏硬。 油耗方面市区上下班来回10公里，稍微堵车的情况下基本12个油。今天第一次上高速，我们这边下大雨，60公里平均90的速度，开着空调油耗7.2，看到好多车友高速能跑到5个哈哈哈哈哈厉害。车友说的换挡顿挫，车辆异响我目前还没啥感觉，就是在走一下路况不太石子较多的路段的时候能明显听到一些小石子撞击的声音传到车里，总体隔音还可以（比日系强哈哈哈哈）

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.93分“优秀”

刚开始看的轿车，但是suv开习惯后轿车还是不习惯，前思后想还是选择suv了，本身就爱折腾，梦想还是此生必驾318，那就走起做打算！330有颗粒捕捉器，380没有，加上优惠吸引人，在预算内，那就果断拿下，尽管四驱在平时就是一个标志，那也是我动力强大。 2.0T高功220匹马力，绝对满足我的需求，之前1.6自吸起步都是4000转， 空间很满意，后排孩子可以站到地上玩，前后调节，葛优瘫简直不要太舒服，感觉自己就是个司机 实测车身尺寸和之前差距不是很大，到坐在上面视觉感受还是不错，白色Rline车身显修长 四线小城市，不是很堵车，本身开车也快，所以目前开了1900公里，油耗显示9.5，实际测算也就6毛钱，在接受范围内，一年就差2000块钱 目前行驶1900公里，40天驾车体验，整体还是很满意，就是目前还不是很熟悉各种操作，吐槽点也有，下次整理一块吐一吐，目前还是自家孩子，看着各种喜爱。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.56分“优秀”

我认为第一点就是德系车的底盘调教，是非常成功的！第二点就是空间！空间是真的做到了极致大，而且现在车内装饰的塑料廉价感也有改善，换成了碳纤维！第三点就是动力，提速快，而且速度越快，方向越重，相反速度低。则很轻盈！第四点就是颜值！看了很多车，途观 ，领克05，红旗hs5，最终还是选择了探岳！最后我想说的是每款车都有一定的小毛病！这是不可避免的，你想要动力，肯定油耗高，每个人开车的习惯，包括地区。路况，交通拥堵情况，等等很有因素都会有不同的情况，完全在于个人！没有实践就没有发言权！这是我用车的一个自己的感受！在选择一次还是会选择探岳，颜值，动力。空间，行驶质感对于我来说相当可以，适合年轻人的一台车。既可以给你动力。又可以给你颜值！我自己的一个用车感受！大家可以交流！

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.29分“优秀”

1、外观大体满意，白色款腰部和尾部非常惊艳，锁链造型中网不好看。 2、动力没问题，s档急加速有明显推背感。 3、舒适性还行，后排座椅边上的储物空间没啥用，不如加宽座椅。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.79分“良好”

外观挺大气，第一眼见到探岳的时候就给它那造型气质给吸引了，造型风格看着就挺商务范的，而且我选择了马尔斯棕这个颜色，比黑色要亮眼，比白色要更成熟一点，全车上下最喜欢的细节就是大灯。 内饰设计在这个价位来说确实不差，除了外观的颜值，我对内饰的需求也是蛮高的，至少不能有太明显的廉价感，而正好车内的塑料感并没有这么明显，比我上一辆日系品牌的车要耐看太多了，还有方向盘手感好，款式看着就挺有档次的，车机中控屏够大，全液晶仪表盘加分，最不满意的就是大众车就是车内异味大，开了一个月味道还是这么浓。 车内空间还算大，是我坐过的SUV里面比较舒服的，家用肯定没问题，我178的身高坐在驾驶位也不会觉得很拘束，后排脚部也有一定的伸展空间，一般来说坐三个人是毫无难度，后备箱不算很大，却刚好够用。 动力方面，推背感较好，最满意的一点就是陡坡缓降油门给多少速度，??可以一直保持住，下陡坡不需要通过刹车来控制，开起来心里会比较踏实安全。方向盘很带感，屏幕是6.5液晶的，离合是7挡双离合的变速箱，总体来说满意。市区的话油耗在8.5左右，打听了一下一般都差不多，对一块不太在意，不过油费还是省着点用比较好，我加的95号汽油。舒适性和空间是没得说的，因为我很满意!车内没有异味，座椅没有很难闻的皮味，驾驶模式也有三种模式可以切换，减震感十足，老家的路不太好走，但是开着这辆车也不会有不适感 缺点：上高速胎噪声会比较大，风噪也略微明显，隔音效果很一般，还有新车内饰异味比较重，一时半会还真不好处理。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.86分“优秀”

今年3月份提车，当时是被车子外边和中控屏幕设计所吸引，前网设计很好，年轻化，rline运动风格的外观，中控夜景大屏，科技感十足，始于颜值，试驾了一次，由于之前开车不多，所以感觉动力太够用了，我觉着三大件符合我的口味，所以让我抛弃了其他合资品牌，接下来就是来来回回砍价，逛不同的4s店，上班族也只能周六日去，经过几个礼拜的拉扯，终于选择了一个最具性价比的店，全款23.7W落地，送贴膜，脚垫，行车记录仪，座椅和方向盘加热等小零件。 目前开了4千公里，动力非常好，超车不费劲，国道上用换挡拨片超车很快，动力是这个车的最大优点，再说油耗，表显总体油耗9.5，加上1个误差，符合我对自动挡SUV的油耗要求。由于是380没有颗粒捕捉器，所以开着省心。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.29分“良好”

四驱在重庆开山路很棒，动力是很强劲，变速箱也很顺滑，手自一体拨片换挡，有运动；舒适；经济三个大模式，走一些颠簸的山路也是不错的，空间也比较大，用来家用放东东西很合适。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.21分“优秀”

外观好看，380的动力不错，不好的就是车的，Car play 有时候会黑屏，然后车子流量真是感人。这点差评。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.64分“良好”

对大众的车，摸多了之后就会有一种感觉，哪怕是还没开过，但好像已经很熟悉了，第一次开探岳也是如此，底盘扎实、方向沉稳、舒适度一般——就跟其他大众车一样。 这款高功率版本的EA888发动机，虽谈不上高性能，但一般家用已绰绰有余，厂家对用户城市经常使用的低转速区间照顾的很到位，7速湿式双离合变速箱的响应也比大众早些年的干式结构敏捷得多，但你要说察觉不到变速箱的存在，那就是自欺欺人了，尤其是1、2挡之间变换的时候。 驾驶中如果说有什么遗憾的话，就是这款定价近25万的R-Line版本，除了动力更强，空间更大，开起来给人感觉跟十几万的其他大众SUV好像没啥差别。悬架对路面坑洼的处理没差别，底盘和车身对车外噪音的阻挡没差别，就连方向盘回馈也体会不出啥差别。 但探岳有让我很欣赏的一点，那就是空间，别看它车长4.6米都不到，基本还处于紧凑级范畴，但2731mm的轴距却立功不少，加上第二排座椅可以前后调整，靠背也能调节角度，所以你可以舒舒服服在后排跷个二郎腿。 另外，我必须吐槽两点：都20好几万了，探岳你能不能把内饰质感营造得那么高级一丢丢么？而且，你再看看价格相仿的昂科威S，人家配置比你丰富到哪去了…… 至于四驱，另外再机会找块工地好好擂一下，看看性能咋样。