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    凤凰的尾焰

    认证:探岳车主·车龄3年

    简介:现有4台车,君威8年、探岳5年、P7670E+2年、P7i鹏翼1年车主。梦想是路特斯Emira和仰望U9。

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    F1围场里的那些事卡塔尔站是F1历史上最危险的分站赛,应当取消

    2023-10-18

    我两台P7,21年12月的670E+满配版,23年3月鹏翼四驱顶配版。有了鹏翼后E+借给亲戚开了,自己开的少。 1.续航扎实。不管怎么造,不论是新老P7,wltp都大于1:1。老P7充好电512km,新P7i充好电454km,怎么跑,都是520+km和470+km。当然,我个人喜欢用Xpedal模式开,可能回收的能量比较多,比较省电。我这台四驱的鹏翼,怎么开都是15左右的电耗,还是四驱的,这个电控真的很优秀了。 2.智驾好用。真的好用,真的省心,以前老油车踩的脚膝盖酸疼的时代一去不返,不管开长短途,习惯了用NGP,什么时候接管什么时候有限制已经驾轻就熟,NGP就像换着开车的领航员一样。其实,想买辆仰望U9或者Emira,或者把家里的老大众换个高级点的车,但是最割舍不了的就是小鹏的智驾,确实省心省力,减少了很多驾驶烦恼和压力。 3.交互流畅。老P7的交互是强于新P7i的,特别是私人定制语音,可以自定义无穷多种功能。习惯了什么事情都语音控制,方便快捷,再开回啥都不会的老大众,真的是别扭。 4.坐着舒服。不过,现在基本上没有坐着不舒服的车了,P7i的座椅比P7的舒服。 5.傍晚天幕。都说天幕晒,确实是的,哪怕有防紫外线功能还是很晒,我自己贴了金属隔热膜之后好很多,太阳大的时候虽然不热了,但还是有点晒。但是我最喜欢的,就是傍晚华灯初上之时,开着车逛城市的道路,看着头顶的华彩灯光向后流逝,真的太美了,开老大众时就喜欢开着天窗开夜路,个人喜好吧,喜欢这个天幕。 6.外观拉风。鹏翼门挺好的,而且远比想像的要方便,普通门能做到的,她都可以做到。他因为有向上的角度,所以进主副驾驶可以几乎是直接走进去坐下,而不想一般门那样要侧身低头。 7.服务不错。快两年了,只是老P7坏过一个右前侧的毫米波雷达,半小时免费换好了,其它的单都没出现过问题。节假日去4S店保养什么的,给安排简餐,还会送一些小礼物,小熊、礼品、心想事橙、徽章胸针什么的。对比我的老油车大众,才开4年,雨刮、刹车、离合器、电瓶…不说了,说多了都是后悔,还一汽和上汽互不能保养,就很烦。 总之,30来万的P7和P7i,性价比很高,开着舒服,都不想用她换100万的跑车了,舍不得。

    开P7+P7i两年了,简单谈谈感受图1开P7+P7i两年了,简单谈谈感受图1
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    Lotus Emira和Eletre图1Lotus Emira和Eletre图1
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    Lotus Emira和Eletre图9Lotus Emira和Eletre图9
    2023-10-04
    有主权的地方,就有令人安心的保障图1有主权的地方,就有令人安心的保障图1
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    凤凰的尾焰图10凤凰的尾焰图10
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    大慈大悲开源佛不出远门是真不知道,在偏远地区,绿牌车最希望看到的英文字母是nio。 在那种鸟不拉屎的支线高速上,一个充电桩可能一天才能被用一次,从营收上讲是不划算的,但蔚来就是建了,让许多电车走不了的路线变能走了。 建设,才是格局。 把车卖给一个整天辱骂自己用户的喷子,让他伪造点什么起火失控来搞事情,这并不能体现什么格局。

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