点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.21分“优秀”

外观好看，380的动力不错，不好的就是车的，Car play 有时候会黑屏，然后车子流量真是感人。这点差评。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4分“优秀”

外观方面：跟兄弟车途观L比，更年轻化；空间上：尺寸虽然没加长但是后排空间很大，横向上由于座椅两侧设计了储物空间，可能略显局促，后备箱一家三口够用，五口出行有点不够用，但是这个车身尺寸城市代步很香，停车很好停；动力方面：从1.4T转过来的，380嘎嘎猛，加速很丝滑，几乎没有顿挫感，唯一不足是变速箱升档有点积极，导致在特定档位和速度区间，再加速时由于档位高很肉，这个点过去就好了，高速120往上再加速相当凶猛，跟以前的速腾比天壤之别；油耗方面：平时上下班路程短，6km，油耗较高12左右，高速平均油耗7左右，最低到过5个油，目前4.5万公里，长期平均油耗10个，可以接受；性价比方面：20款rline配置真寒酸，跟现在的新款比简直羡慕嫉妒，不过日常开足够了，平时连定速巡航都很少用，落地价当时好像接近25个，也算是能买到的最便宜的380了吧，性价比还凑合

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.86分“良好”

热车时间长，比高尔夫7要长2倍时间。动力稍欠缺 整体比较满意，中控屏那个偶尔断网。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.29分“良好”

四驱在重庆开山路很棒，动力是很强劲，变速箱也很顺滑，手自一体拨片换挡，有运动；舒适；经济三个大模式，走一些颠簸的山路也是不错的，空间也比较大，用来家用放东东西很合适。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.07分“优秀”

买来一年多了，评价一下: 外观稳重、大气，好评。空间不错，好评。发动机噪音略大，低速的时候哼哼唧唧的，速度提起来就好了，给中评。低速转弯或掉头时车头会有些左右摇摆，差评。D档下行走比较慵懒，慢条斯理的样子，你要是性急的主儿，就得油门踩重一些，它才会变活泛，或者干脆S档，马上就跟你来劲了。夸一下变速箱，平顺高效，好评。感觉漆面较软、较薄，开门轻轻碰到旁边会掉漆，老婆的高跟鞋跟蹭一下也会掉漆，跟老明锐的车漆没法比，差评。油耗平均10个，属于中规中矩。这车最大的优点就是便宜、性价比高。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.21分“优秀”

说说购车经历吧。2003年，买了人生第一台车，宝来手动1.8，进口的发动机，确实很好。2009年，把宝来给我爸，买了斯柯达昊锐1.6，很稳重的车。2016年，把昊锐给了我爸，买了进口起亚索兰托2.2柴油7座，现在是我爱人的座驾。当时买索兰托的时候，我爱人就说再买个小车她开，于是就又去买了台二手的绿色顶配polo。polo买到家我爱人就以腰脱没法开小车为理由，开了索兰托，把小绿给了我。。。。。 开小绿期间，我一直希望换个全液晶仪表盘的车，当时一直很心动的是途昂x的高功率版，对它的颜值痴迷，但是手头一直资金不够。2021年初的时候，换了工作，去新单位职位对比以前有提升，不能再开我的绿色polo了，于是就想到了换车。当时手里面也只有不到8万的现金。途昂x肯定没戏了，就去看了探岳，一直对大众比较情有独钟，正好有大众的免息金融政策，可以贷款12万2年免息。觉得加上车辆置换和手头现金差不多，就开始去4s店的砍价之旅。用了一天时间，去了4家4s店，在最后一家搞定，第二天就提车上完拍照。虽然时间短，但是很曲折。慢慢道来。 我先去的是家门口的4s店，只研究380的，因为前面有过4台车，这次换车的第一原则就是动力一定要好，跟销售谈的时候确定有现车，而且是我喜欢的锰石黑，优惠3.5，二手车置换补贴6000，12万免息都有，准备出手了，结果二手车置换的置换人员给我的小绿做评估以后，只给到3.5万。这是我没法接受的。于是起身走人。到隔壁看了丰田的威兰达，威兰达的二手车置换人员给了我4.5万的价格，当时有点心动卖给这个二手商，然后拿钱去买探岳，但是这样的话置换的6000补贴拿不到。这时候，我媳妇说，要不能一棵树上吊死吧，去别的4s店看看。 于是我们就又去了另外两家4s店，结果都没有12万的大众金融政策，也没有现车。没办法，只好又去了离我家里最远的，也是我们这里最大的一汽4s店。那个店有个专门的二手车置换部门，他们二手车置换经理，一看到我的小绿就比较喜欢，结果给出了5万的收购价格，加上置换补贴6000，5.6万完全符合我的预期，直接把小绿扔到店里了，没开回去，怕他们反悔。于是就在店里跟销售砍价砍价一个小时，最后也只砍下来2000元，还好有现车。第二天就可以提车，但是第二天周末，我需要办理暂住证，担心办不了，就约了第三天提车。第二天早上，心痒难耐啊，就给派出所打电话，问道可以早上就去办理，这下喜出望外了，马上给4s店打电话确认当天上午提车。早上8点去办暂住证，9点30到4s店，一条流水线办理手续和付款，当天交款的人很多，各种排队。。。。下午1点交完所有费用，直接在4s店里拍车牌，3年拿到车牌按上，在店旁边加油站加完油，直接开会家。感觉我这也算是神速了。 说说优缺点吧 先说《缺点》 1. 拖档共振，这个没办法解决，开习惯了也就无所谓了。本来两驱车型可以升级2804，但是我的4驱的不匹配。只能通过换挡拨片减档，或者用s档解决。希望后续大众能够提供程序。这个问题完全是大众为了省油而设置不合理的换挡逻辑。 2. 低频音响导致共振。我喜欢听音乐，尤其是在车里，所以对这个比较敏感，为了解决音乐低频共振的问题，我去汽车音响改装店给两个前门加了吸振隔音板，换了四个喇叭，但是当低频某个频段能量足够的时候还是会有共振，真的是没办法，我只能讲低频降低一个档位，可以勉强解决。 3. 仪表盘附近异响，夏天的时候比较明显，尤其是很热的时候，过沟沟坎坎各种响，像是塑料板摩擦的声音，冬天好很多，基本没有。 4. 配置有点低，rl车型，座椅加热，电动尾门，acc巡航都没有，有点寒酸。 好了，剩下的是《优点》了 1. 动力澎湃。高功率ea888确实给力，配上双离合，超车非常自如。尤其是用s档，那真是人车合一的感觉，一点延迟都没有。 2. 颜值能打。RL版本是探岳各个型号中最好看的，没有之一。也是大众系列里面，除了途昂x以外，我觉得最好看的。说实话，新途观怎么看怎么难看，老途观反到看着舒服些。 3. 空间充裕。尤其是后排空间，我家另外一台4.7米长嗯索兰托后排空间比探岳差的太多了，真的是太宽裕了。完全不像只有不到4.6米长车身的空间，谁用谁知道啊。 目前，已经开了1万公里，各项性能稳定，没有出什么小毛病，越用越喜欢！！！！！

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.79分“良好”

【空间表现】 前、后排空间在同价位的车型里算是比较大的。就是后备箱高度空间略小，安全座椅放进去关不了门。 【油耗】 日常上下班道路拥堵情况下百公里油耗基本12-13L 节假日旅游走高速百公里油耗基本6-8 综合下来油耗10.3L。 【动力表现】 动力充沛，地板油哪怕是E档也不会有拖沓。缺点就是有双离合升档积极的通病，除了S档以外，行驶过程中松开油门两秒以上，再踩就会拖档，导致需要深踩油门动力才会连贯。需要驾驶员配合双离合，而不是像AT变速箱一样那么顺畅。 【最不满意】 大灯不管是不是像19款那样出现白内障，亮度都偏低，虽然雨天高速能看清路况，单独行车还好，一但旁边有路过的车经过，一对比，同样是LED大灯，探岳亮度目测暗了一半。 关于烧防冻液的问题，二保时防冻液消耗到了下限以下，保养时让四儿子检查了管路，说没有存在漏点。目前三保防冻液靠近上限基本没有消耗，不知道是夏季蒸发的原因还是新车开始容易消耗过快，具体只有度过夏季之后四保时才有结论。 【最满意】 目前最满意的就是运气不错，当初需求四驱没有选择330，行驶一年半没有遇到内饰异响、后视镜异响、天窗漏水、变速箱故障、白内障等各种小毛病。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.29分“优秀”

1、外观大体满意，白色款腰部和尾部非常惊艳，锁链造型中网不好看。 2、动力没问题，s档急加速有明显推背感。 3、舒适性还行，后排座椅边上的储物空间没啥用，不如加宽座椅。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.93分“良好”

本车优点： 1.外观大气，做工结实，空间足够。 2.加速快，噪音低，操控符合车型定位，油耗在可接受范围。 3.作为城市SUV，具备一定的非铺装路面、湿滑路面通过性。 缺点： 1.厂家推荐加98号油，虽然实际以“三桶油”的95号为主。 2.4S比较傲气，送的赠品远比别的品牌都要少。 3.后期保养费用在同价位车型中，偏高。 选车对比车型： 之前考虑过上汽大众的途岳330旗舰版、长安福特的锐际ST-LINE。 前者因为动力偏小、做工略显粗糙（如发动机舱上盖板无隔音棉、后备厢郊或高速各半）。加装了原厂360全景影像、电动尾箱，后期可能还会去刷一刷ACC自适应巡航。虽然探岳330车型存在颗粒捕捉器的困扰，但这台380R-LINE，应该算探岳所有车型中性价比最高的一款。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.86分“优秀”

今年3月份提车，当时是被车子外边和中控屏幕设计所吸引，前网设计很好，年轻化，rline运动风格的外观，中控夜景大屏，科技感十足，始于颜值，试驾了一次，由于之前开车不多，所以感觉动力太够用了，我觉着三大件符合我的口味，所以让我抛弃了其他合资品牌，接下来就是来来回回砍价，逛不同的4s店，上班族也只能周六日去，经过几个礼拜的拉扯，终于选择了一个最具性价比的店，全款23.7W落地，送贴膜，脚垫，行车记录仪，座椅和方向盘加热等小零件。 目前开了4千公里，动力非常好，超车不费劲，国道上用换挡拨片超车很快，动力是这个车的最大优点，再说油耗，表显总体油耗9.5，加上1个误差，符合我对自动挡SUV的油耗要求。由于是380没有颗粒捕捉器，所以开着省心。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.17分“优秀”

【购车经历】 之前是1.5t，换车就想买个动力好的，空间大点，其他没什么要求，看了途观，开拓者，xt4,总是感觉对不上眼，最后一选择了探岳 【提车价格】 车价买的时候没什么优惠有点高 【驾驶感受】 动力随心所欲，随叫随到，油耗有一点高， 【空间表现】 车身长度不是很长，但是空间还可以，座椅有点硬

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.93分“优秀”

刚开始看的轿车，但是suv开习惯后轿车还是不习惯，前思后想还是选择suv了，本身就爱折腾，梦想还是此生必驾318，那就走起做打算！330有颗粒捕捉器，380没有，加上优惠吸引人，在预算内，那就果断拿下，尽管四驱在平时就是一个标志，那也是我动力强大。 2.0T高功220匹马力，绝对满足我的需求，之前1.6自吸起步都是4000转， 空间很满意，后排孩子可以站到地上玩，前后调节，葛优瘫简直不要太舒服，感觉自己就是个司机 实测车身尺寸和之前差距不是很大，到坐在上面视觉感受还是不错，白色Rline车身显修长 四线小城市，不是很堵车，本身开车也快，所以目前开了1900公里，油耗显示9.5，实际测算也就6毛钱，在接受范围内，一年就差2000块钱 目前行驶1900公里，40天驾车体验，整体还是很满意，就是目前还不是很熟悉各种操作，吐槽点也有，下次整理一块吐一吐，目前还是自家孩子，看着各种喜爱。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

4.56分“优秀”

我认为第一点就是德系车的底盘调教，是非常成功的！第二点就是空间！空间是真的做到了极致大，而且现在车内装饰的塑料廉价感也有改善，换成了碳纤维！第三点就是动力，提速快，而且速度越快，方向越重，相反速度低。则很轻盈！第四点就是颜值！看了很多车，途观 ，领克05，红旗hs5，最终还是选择了探岳！最后我想说的是每款车都有一定的小毛病！这是不可避免的，你想要动力，肯定油耗高，每个人开车的习惯，包括地区。路况，交通拥堵情况，等等很有因素都会有不同的情况，完全在于个人！没有实践就没有发言权！这是我用车的一个自己的感受！在选择一次还是会选择探岳，颜值，动力。空间，行驶质感对于我来说相当可以，适合年轻人的一台车。既可以给你动力。又可以给你颜值！我自己的一个用车感受！大家可以交流！

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4.07分“优秀”

【购车经历】 这次换车目的明确，家里新增一娃，空间大些，SUV车型，动力强些，合资品牌，30万左右等。 从2021年春节开始，凑假期陆续看车，从沃尔沃XC40、XC60、林肯冒险家、奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3、荣放、CRV、探岳X一路看下来，预算也降低了，品牌阵营也降低了，最终选择了探岳系列，说实话，还是受大众品牌力的影响比较重。 看探岳X之后由于新车未拆不能看内饰，也不能试驾，而且觉得外观有点棱角太硬了，所以最后看上了探岳。 当天看车现场就下了2000定金，预订了探岳330Pro，可惜回家仔细了解发现颗粒捕捉器的问题比较严重，于是跟销售沟通更换探岳四驱380rline版。 【提车价格】 裸车价20.24万元，七七八八加起来25万元，二手车置换35000，置换补贴6000，贷款十万元，所以基本上最终就是十一万刷卡就把车子开回家了。 没送什么有价值的东西，包括地垫、后备箱垫、3M贴膜（5年质保）、无线充电、行车记录仪、灭火器、三脚架、保养券等。 【驾驶感受】 rline是跟顶配一样的四驱高功率发动机，百公里加速7.6秒，日常标准D档，加速变道或者红绿灯起步可以S档，动力超级充沛，有强烈推背感。 车子路噪风噪控制一般，80km以下路况好噪音尚好，再高速度就相对吵了，尤其这车子的音响设备也相对一般，包括丹拿音响，销售都完全不推荐。但是路上开大点音乐还是基本能掩盖掉噪声的。 车子底盘感受滤震很干脆，是咯噔咯噔的声音，振幅不大，波长小，不像林肯之类的冒险家，感觉很柔软，大波浪一样的振动。 油耗略高这车子，两箱油不到，市区行车平均下来百公里油耗在12个油，基本都是五公里，十公里以内的短途上下班。 【乘坐体验】 头部空间不属于特别大的，当然你如果把座椅放到最低那至少有两拳以上，但是SUV嘛视野很重要，这时候我1.73的身高，保持头顶一拳空间，视野也有足够的保证。 后排乘坐体验绝佳，空间够大到可以翘二郎腿很轻松，而且还可以前后移动，调节角度。 【最不满意】 其实就是油耗高吧，其余并没有什么不满意的地方。 一箱油跑市区基本上500-550km，如果全部跑高速有车友可以跑到800km左右，差距极大。 目前纯市区上下班，油耗接近12，这次跑了不到300km高速，平均油耗降到了10个多。 【最满意】 车子外观：车子审美每个人有自己的观点，我是喜欢探岳短短的头，虎头虎脑的感觉，有点萌萌的。并不喜欢那种前脸很凶猛，线条很硬的车子。 尤其rline套件，锰石黑加持，这车子只要你喜欢这种风格，绝对越看越耐看，不会腻。 后排空间：看了那么多车子，觉得探岳的后排空间同尺寸车型只有宝马X1可以一战，绝对适合三口之家。

点评车型: 2020款探岳 380TSI R-Line智联版 四驱

3.93分“良好”

最近找了一台探岳做测试，聊聊使用感受，首先外观上就很大众，方正稳重的车型设计，进气格栅装饰很有辨识度，大灯线条菱角分明，平整面向前方，稳重里带着一丝动大气。车内空间比较充裕，大众真的很懂国人的消费心理，即使是中型SUV轿车能有这个空间配置很不错了 前排驾驶座175头顶还有接近两拳的空间，后排头部4指有多，腿部空间两拳很宽裕，就是中间有凸起，后排坐3人比较难受，不知道为什么中型SUV也要这样设计 。 动力方面 2.0t 7AT变速箱，在城市里通行还不错，油门响应很快，低扭也比较稳定，在高速上动力响应也很快，速度超过80码之后油门响应也很快，在高速超车深踩油门，变速箱能很快响应降档获得更高转速，油耗很低，高速上能跑到7个油 市区大概7~8个油 从综合来看，是一个各方面很均衡的居家用车。