点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.93分“优秀”绿野仙踪
从去年上半年观望以来,我实际等待1年零5个月,算是爱情小跑,如今终于开花结果
至于 为什么选择捷豹作为我人生中第一辆车
无非吧 就是馋她身子,喜她颜值
正经人玩暧昧哪会藏着掖着,直接就上咯
其实买车之初,我也是纠结的
因为主流BBA嘛,再加上家里人一开始听到我要买捷豹
“会容易坏的哦”“不保值哦”“小众车能行吗?”
这。。。。。我语塞,自闭
容易坏?这个我后面讲
不保值?Y1S1,我买车又不是为了以后卖而买,无视
小众车?emmmmm......好歹也是英国豪华品牌,其次,这他娘的不要太爽!街上都少见同款,注意力不是都吸过来了嘛
撒钱数量
价格我觉得在圈里,算贵的吧,全款落地27.5,送了全车3m,全车镀晶,行车记录仪,一次常规保养,脚垫尾垫雨伞灭火器。9月份的油卡赠送活动因为当时没提车,所以错过了…
选车决赛圈
其实,一开始我心里的对比车型不算多,毕竟自己预算有限,又没向家里拿钱(不然我就上极光L了)
对比车型:凯迪CT5,AuDi A4L,林肯冒险家
其实我一开始对CT5很感冒,毕竟留市量大,颜值也耐打,但是圈里有个洗浴之虎(现在改名叫什么懂车测评了)一直在尬黑,内饰看起来也没有捷豹得劲,果断pass
因为奥迪的展厅就在捷豹边上,所以去看了下A4,销售一个人都不屌我。。对于A4的颜值,其实可还行,但这个内饰,一直没有更新换代,真觉得有点落伍了,pass
林肯的销售对我盛是热情,而且其实价位也差不大多,还是SUV,动力也还算充沛,但是我觉得内饰与我这个98的老年人不搭 pass
然后?然后就开开心心的去吊在捷豹的树上啦
驾驶体验
提车后,直接拉高速,下来逛市区,目前行驶600km不到,谈不上深入了解。但是总体感受就一个字:又快又稳!省道等红灯的时候正好旁边有辆思域,踩油门示意后,直接换S档,弹射起步,直接甩在后头,爽~(原谅我这个20出头的小年轻的争强好胜)
过几个连续大弯匝道,前后都无车的时候,速度保持在80以上,车身的厚实与灵敏的转向带来的安全感与操作感,very巴适
豹子奶量
可能是我有点暴力驾驶吧,时不时的猛顶一脚油,拉完高速和市区当天的奶耗是6.9个,好啦好啦,以后会对你温柔滴,我轻点😁
车辆空间
我身高186cm,无论是坐在驾驶位还是后排,都不会感到压抑,或者被顶到脑袋,后备箱我觉得足够用,可能会有人嫌弃小豹子的拉货能力弱鸡,亲 这边建议选他的老大哥XF或者表叔揽胜吧。再加上豹宝这个0-100加速和操控,作为一台家用车而言,足矣。
关于小毛病?
捷豹路虎的用料,可以说都是同级别挺用心的吧,三大件很少见到有人说坏,电子元器件这个东西,其实懂得都懂,你买个万把块的手机过个两三年都会卡顿,怎能严求车上的电子设备一直处于巅峰状态呢,我也提前做好心理准备来接纳以后会变老会出小毛病的她,人无完人,车亦如此。愿之后的你,依然能安全载我抵达目的地,依然能在狂风暴雨之时护我平安,承载着我年轻时的轻狂,随我驶向未知的前方。
结语 下次再聊
其实买车之初,我对比了很多,参考了很多,听到了很多。众说风云,人云亦云,无论是那些为了黑而黑的,还是发自内心赞叹的,难免会让人摇摆不定。
但直到我将她领进门,摘下头纱
小生莽然,望日后多多关照~
猴赛雷250:表显9.9实际油耗13个路过,这车满油箱能开500公里以上的都是狠人
是曲奇哇:不知道其他人怎么看待xel内饰,我真的觉得好丑啊xfl还好看一些
文山叔:我是对比了ct5跟xel后买了ct5
开了快三年了,体验也很充分了,简单说一下吧,首先外观,这个我不用多说了吧,外观很帅!!我买的洛塞罗那红,经典色!!
内饰吧,中规中矩,阳光下也比较豪华,中等偏上吧,没有奔驰豪华是真的,但是精致没问题,个人觉得还可以,操作顺手看着顺眼,大气,用料不错。
配置吧,中规中矩,标配的也不少,车道保持辅助,英国之宝!!!!非常喜欢,效果很不错,个人觉得比哈曼boss等好多了,捷豹这音响绝对上乘!!!
空间这个,对于这个车乘坐空间是没问题,我觉得挺大的,前排我1.75,坐着可以,跑高速的低坐姿,城市的高坐姿,休息时候大空间!!!后排聊天谈话的大空间,老板键!!!这个很喜欢,隐私玻璃,窗帘!!你说呢!越野路况的全地形模式,这个车可能不会去越野,但是陡坡缓降有用吧,超陡坡匀速下降很优雅,坡道辅助,尤其陡坡起步非常优雅!!全速巡航!!任何模式下的运动拨片,最可贵的是拨片可以一降三个档!!对的你没听错!!赛道模式加s打鸡血一样!太暴力了!!
操控没的说,有舒适,🈶韧劲,底盘简直可以赏心悦目!底盘都是如此美丽!!什么叫轻盈精密,这车体现的绝对上乘!
说起动力,这车动力还是不错的,我自己在大约十一二月测试零百6.3秒,可能不很准,但是动力也很好,1300转最大扭矩,持续到4500转,高转速很优秀!真的,这车在高转速反而很优秀,发动机声音不大,高转速声浪不错,经过后期的变速箱程序升级行车平顺舒适,换挡敏捷!!这一点我在19年首保就已经彻底解决了,,前期确实有换挡顿挫,中控黑屏,错误报警等现象,但是在购车后几个月经过升级,两年多了,再没有出现过。这个车在高速油耗非常低!可见发动机先进程度,高速巡航五六升是家常便饭,最近长途因为跟车队,竟然4.1升巡航油耗!!!震惊,这个发动机可以说非常先进,就目前说宝马,奔驰奥迪应该都在它之下,最起码捷豹没有烧机油漏油现象。发动机很先进,没啥毛病可挑的。要真的挑点毛病,那就说他怠速偶尔一抽一抽吧,主要是启停经常用,也没享受怠速的机会。
舒适型可以吧,首先底盘舒适,行车噪音发动机不大,风噪一百一二逐渐出来,胎噪感觉还可以,也可以说略显大,综合噪音只能说正常,谈不上多好,座椅偏硬,坐完特斯拉后,捷豹这车只能说叫板凳😹但是侧重于运动,这个就忽略吧,那种沙发型的底盘肯定也软。
综合评价,还不错,这车在某些地方很优秀,比如底盘,动力。音响等,那些地方不豪华呢,噪音舒适不是多好,但也不差,郊区高速油耗真低!外观帅气,技术先进,舒适度可以,一个人开的时候激情澎湃。
KITT:顿挫升级变速箱软件即可解决
钒博伦:维修贵不贵 喷漆之类的
海浪啊:你的XEL怎么表底300我的280
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.4分“优秀”满意的是外观,配置。不满意的是油耗,后备箱空间。顿挫是有,其他还行。动力也就那样,不突出也不拉胯。
4个月已经开了13000公里。没啥毛病,最近好像有点异响,没太注意,无所谓了这些。音箱没有加装,差点意思,没有共振,感觉比原来大众车都不如。但也过得去。多余的配置对我来说没啥用,上车就关自动启停,可惜要每次关,碰撞提醒不知道哪里关,不然把它也要关掉。有一次自动刹停,吓一大跳。
逼格还是有,不然买它干啥。
保养了一次,1400多块钱。前天下台阶挂了轮胎,换一个要1000块,还要修复轮毂。油至少加了1万2千块了,这车基本1公里1块多。干
可劲开吧,管他油耗多少。这年头除了车能给人躁动,还有啥激情。大路开阔,只管向前。
200车迷:跑高速,隔音怎么样?
差不多Frank:但说素车颜值,B级车xel几乎是大部分人觉得最好看得了,但是更多人会选择3系和A4或者c级
威猛大帝:全车唯一真皮的地方都被你套上了
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 250PS SE科技优雅版
3.79分“良好”【内饰】捷豹XEL的内饰氛围豪华感的营造方面,还真不输给同级别的豪华车型,中控区域的双屏设计,看上去就显得科技感十足,加上大面积皮革材质的包裹,镀铬饰条的点缀,让人感觉无论是用料还是做工上,都非常的扎实,三幅式的多功能方向盘,加上细长的档把,让人具有很强的驾驶欲望。
【尺寸/空间】车身尺寸方面,捷豹XEL的长宽高分别为4778/1850/1429mm,轴距为2935mm,这样的车身数据表现,相较于同级别车型,占据不错的优势,这也是得益于2935mm的轴距表现。在实际空间方面,后排的腿部空间还算不错,加上较为柔软的皮革座椅,让坐在后排的乘客不会感到有所不适,腿部与前排座椅相隔两拳左右的距离,空间比较宽敞舒适。同时,后备箱容积宽敞,可放置大件的行李物品。
【隔音】捷豹XEL在隔音方面做得比较到位,时速在80km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【悬架】悬架系统调校得比较有意思,初段很软,保证了一定的舒适性;末端阻尼又有所加强,柔中带有一丝韧性,途经坑洼或者减速带时,依旧能感受到车身摇摆,只是对舒适度影响很小,很柔和。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版
4分“优秀”【最满意】
据说这个黑色的格栅设计灵感来自于飞机的机翼,使得车头视觉感更低,前包围的整体设计不会像老款那么饰板,线条更强,屁股也有点微微上翘,,尾灯和腰线也是很搭配的,双边双出的排气和运动包围把闷骚的心暴露的彻彻底底。
【乘坐体验】
前排空间自然不用说,有电动调节座椅,后备箱的空间也足够用,之前还在担心后排空间的问题,毕竟拿来家用,但是上车后觉得自己想太多了,虽然说比不上同级别的其他,但是后排空间也不是问题,宽敞。
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版
4.07分“优秀”【最满意】
外观设计非常的独特,看上去一点也不输其他品牌豪车,独特的中网和logo设计非常的有家族式的风格,分辨率很高,开出去也特别的有面子。操控方面也很适合我这种新手,方向盘很轻盈,转向很精准,指哪打哪,开起来得心应手的。空间方面用来家用也足够了,不管是前排还是后排都足够的宽敞,做满人的情况下都不会觉得拥挤,后备箱容量也足够。
【最不满意】
豹子的通病.在启动之后P挡静态状态抖动,顿挫感比较明显,中控显示屏黑屏情况。这个属于人人都会出现的问题,有的时候抖动我感觉长时间能给我抖麻了..…减速那个顿挫我一直没研究明白要怎么开才能没有。
点评车型:
2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC SE科技运动版
4分“优秀”外观方面:新车优雅下有着暗藏凌厉的视觉感,仿生设计的J型“豹锋眼”显得与猎豹般凶猛。
内饰方面:采用了英伦质感座舱空间,结合数字音源处理科技给人一种身临其境的感觉。质感部分,这款车匹配了仿皮座椅,透气性比起织物座椅或许会差些,但质感上要好很多,同时配备了主副驾驶座电动调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节。
空间方面:后排空间有着较大的乘坐空间,匹配了后排头部气囊与后座出风口,保障了整车的安全性。最后看到后备箱的空间后发现也不赖,对于一家人出行的需求是绰绰有余的。
动力方面:捷豹XEL表现得中规中矩,提供2.0T涡轮增压发动机与8挡手自一体的组合,传动系统与之匹配的是8速手自一体变速箱。
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版
4分“优秀”和交往了4年的女朋友结婚了,我们俩打算买辆车,要兼具外观时尚以及动力充沛,最终选定了捷豹XEL,下面我就来给大家介绍一下我的使用感受。
外观:买这台车,我跟媳妇都很中意外观,前机舱盖子上的线条比较硬朗,充满了肌肉感,最引人注目的还是中网上的红色豹头车标,彰显了这辆车的身份。车灯线条十分新颖,看上去造型灵动。捷豹国产化以后,车身加长了,更加符合国人的审美和日常需求。车身侧面腰线笔直,显得重心很稳,车尾的设计没有车头那么张扬,看上去更加的大气稳重。
动力:这台车搭载了最大2.0T 200马力的发动机,最大功率147kW,最大扭矩320N·m,整体动力输出非常充沛,在运动模式下,只要轻踩油门,就有非常不错的动力输出,起步在2400转,前段动力输出平顺,稍微给点油就能轻松提速,深踩油门爆发力强劲,还有强烈的推背感,不管是长途还是短途,这个动力都绰绰有余。
空间:这台车的尺寸是4778mmx1850mmx1429mm,是一台中型车,身高1.75米坐在前排,头顶有1拳的空间,坐在后排,腿离前排有2拳的空间,头顶还有3指的距离,后排中间位置凸起比较高,有些影响乘坐。后备箱容积不小,比较宽敞,可以放下大尺寸的行李箱,接机也没问题。
操控:方向盘转向非常精准,可以做到指哪打哪,转弯的时候支撑不错,刹车制动距离让人满意,刹车时候车身姿态控制的也比较稳。
购车费用:这款车的指导价为31.98万,目前优惠5.91万,裸车价为26.07万。另外再加上购置税大概22000元,车船税480元,交强险950元,商业险约7200元,上牌费500元,全部落地大概需要花费292000元。
总结:购车有一段时间了,这台车给我的整体感受就是兼具运动感与家用性,既有比较宽敞的空间又有非常充沛的动力,在马路上的回头率很高,现在的优惠力度也不错,非常值得购买。
风口飞猪侠:这种文章写出来意义是啥,你好歹看看其他车主的实际提车价格啊
1182131319:我180后排也有大两拳啊
刘勇50517798:我笑了,这个价格妥妥大冤种
点评车型:
2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版
3.86分“良好”颜值高,操控好,改款后内饰和外观比老款强太多,配置满满,外观真的非常帅,内饰的设计和用料上也很好,最主要是价格美丽!这个价位能拥有双叉臂的地盘少之又少,配合与宝马同款的变速箱,虽然调效没有宝马那样的感觉,但是我想说,要享受那样的感觉需要付出更多的金钱,而且xel的三大件一点问题没有,所以总体来讲对于年轻人喜欢这个操控,还是个豪华品牌。低速顿挫,涡轮延迟,长时间怠速车身抖动,天窗异响,熄火车内有电机声。空间还不错,基本都是两个人坐,偶尔带带家人朋友完全够用,后备箱有点小。操纵不错,挺精准的,不亚于宝马的操控,低扭强,动力不是很充沛但完全够用,就是油耗有点高,市区开没有激烈驾驶11-12个油!