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    捷豹XEL后排地台隆起值得买吗_捷豹XEL空间怎么样

    ·捷豹XEL

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共677人评价
    25万-35万轿车总榜No.26
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    29.98-34.18万
    厂商指导价
    29.98-34.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.97
    • 外观
    • 4.65
    • 4.38
    • 内饰
    • 3.93
    • 3.95
    • 配置
    • 3.67
    • 3.79
    • 空间
    • 3.71
    • 3.79
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.91
    • 操控
    • 4.02
    • 3.98
    • 动力
    • 4.01
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.04内饰4.95
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • 捷豹XEL3.99外观4.65

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    捷豹XEL·全部评分

    全部车型
    510mmmm前排坐垫长度1485mmmm前排坐垫宽度520mmmm后排坐垫长度1435mmmm后排坐垫宽度
    440mmmm后备箱开口高度950mmmm后备箱开口宽度655mmmm后备箱离地高度950mmmm后备箱深度
    1429mm车高4778mm车长1850mm车宽暂无数据最小离地间隙2935mm轴距
    985mmmm前排高度880mmmm后排高度暂无数据后排腿部空间

    点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

    4优秀

    和交往了4年的女朋友结婚了,我们俩打算买辆车,要兼具外观时尚以及动力充沛,最终选定了捷豹XEL,下面我就来给大家介绍一下我的使用感受。 外观:买这台车,我跟媳妇都很中意外观,前机舱盖子上的线条比较硬朗,充满了肌肉感,最引人注目的还是中网上的红色豹头车标,彰显了这辆车的身份。车灯线条十分新颖,看上去造型灵动。捷豹国产化以后,车身加长了,更加符合国人的审美和日常需求。车身侧面腰线笔直,显得重心很稳,车尾的设计没有车头那么张扬,看上去更加的大气稳重。 动力:这台车搭载了最大2.0T 200马力的发动机,最大功率147kW,最大扭矩320N·m,整体动力输出非常充沛,在运动模式下,只要轻踩油门,就有非常不错的动力输出,起步在2400转,前段动力输出平顺,稍微给点油就能轻松提速,深踩油门爆发力强劲,还有强烈的推背感,不管是长途还是短途,这个动力都绰绰有余。 空间:这台车的尺寸是4778mmx1850mmx1429mm,是一台中型车,身高1.75米坐在前排,头顶有1拳的空间,坐在后排,腿离前排有2拳的空间,头顶还有3指的距离,后排中间位置凸起比较高,有些影响乘坐。后备箱容积不小,比较宽敞,可以放下大尺寸的行李箱,接机也没问题。 操控:方向盘转向非常精准,可以做到指哪打哪,转弯的时候支撑不错,刹车制动距离让人满意,刹车时候车身姿态控制的也比较稳。 购车费用:这款车的指导价为31.98万,目前优惠5.91万,裸车价为26.07万。另外再加上购置税大概22000元,车船税480元,交强险950元,商业险约7200元,上牌费500元,全部落地大概需要花费292000元。 总结:购车有一段时间了,这台车给我的整体感受就是兼具运动感与家用性,既有比较宽敞的空间又有非常充沛的动力,在马路上的回头率很高,现在的优惠力度也不错,非常值得购买。

    2021-04-08

    风口飞猪侠这种文章写出来意义是啥,你好歹看看其他车主的实际提车价格啊

    1182131319我180后排也有大两拳啊

    刘勇50517798我笑了,这个价格妥妥大冤种

    点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

    3.93良好

    外观方面,新款 捷豹XEL 外观方面,该车的前进气格栅采用了蜂窝状样式,搭配三段式的前包围,以及引擎盖上的线条设计,前脸部分看上去运动感十足。此外,修长的LED大灯组采用了“J”型的日间行车灯设计,整体视觉效果也更为犀利。全LED大灯经过了重新的设计,其标志性的J-Blade日行灯更是与腰线融为一体。运动版车型采用了纯黑的蜂窝造型中网及底部进气格栅,营造出极强的战斗氛围。 车尾短小精悍,尾箱上翘的“鸭尾”以及底部双边共两出的圆形排气,后保险杠和饰板也采用了全新的样式,尾部上翘的小尾翼恰到好处,既不浮夸,又让其拥有了一定的力量感。尾部LED大灯带流水式转向灯,夜间点亮后有着出色的视觉效果。 XEL的后排乘坐感受也比较优秀,坐垫进深够长,并且腿部空间很充裕。(身高180cm的我坐进后还有两拳富余)但由于后驱传动轴的布置,XEL中央地台隆起的很高,这会比较影响中间乘客的乘坐体验。 内饰方面,全液晶仪表盘以及带有InControl 智能驭领信息娱乐系统的中控双屏组成了“三屏”人机交互系统,这些科技配置的加入是产品力的一次拔高,通过较长时间的体验,这套车机系统总体让人满意,系统支持苹果CarPlay和百度CarLife,从而让车机拓展性得以增强。同时,系统里还有一个Dynamic-i选项,该功能分别可调节车辆的发动机、变速箱、转向和悬架,用户可根据不同道路进行针对性选择;更好玩的是它还提供圈速计时与G值适时展示。下方的空调调节面板集成了机械旋钮、触控液晶屏和反馈式触敏操作按键,操作便利度和视觉效果都不错。 车辆配有流媒体后视镜,相比传统后视镜而言,它可以提供更广的视野,减少视觉盲区。不过由于使用习惯形成的视觉焦距的原因,需要一定的适应时间,当然也可以手动切换回传统后视镜模式。 由于是改款车型,因此在车辆内部空间方面较现款车型没有变化,乘坐空间适中,但即便是较海外版车型有着加长轴距的处理,后排乘客的腿部空间也并不会特别奢侈,这是综合考虑不降低操控性的考虑,我认为这是一个不错的折中处理方式。 在普通模式下,新款XEL的油门响应略微慵懒一些,在加速时感受不到太多的推背感,输出有些平缓。随着驾驶模式的切换,油门的响应程度也会越发的积极。在运动模式下,仪表盘会切换成红色,而车也会开始变得暴躁起来。当转速达到5500转时发动机会迸发出最大输出功率,配合8速手自一体变速箱,开起来十分畅快,即使加速到中后段也不会感到动力不足。 悬架方面,采用前双横臂独悬,后多连杆独悬的组合。在切换到运动模式时,系统会以每秒500次的频率对车辆转向及车身运动状态进行分析,并相应以每秒100次的频率对悬挂阻尼进行调节,以适配车身的整体反馈。但主观感受还是会觉得偏硬一些,在过坎或是路面状况不好时,车身整体会显得有些跳动。 底盘则是针对隔音方面进行了加强,虽然提升并不明显,但从城市间的行进感受而言,新款车型在行进间的发动机噪音、胎噪、路噪控制的都属于同级别产品中比较不错的一位。

    2021-03-17

    点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS S进取优雅版

    4优秀

    捷豹XEL的优点有两个:一是外观内饰设计保持了捷豹的家族式设计理念,在保证了英伦优雅的基础上融入了更多的运动元素,使得捷豹XEL整体造型更符合年轻人的审美。二是后驱的捷豹XEL在驾驶乐趣上可以说是同级中非常优秀的,再配合整体调校偏向运动的底盘,在山路中XEL能够提供非常优秀的动态反馈,适合追求运动感的人群。 而缺点有两个:1是为了布置传动轴,后排中央突起很高,直接影响了后排中间乘客的舒适性。2是比起优秀的底盘以及动力,XEL的变速箱表现有些不尽如人意。换挡的顿挫比较明显,同时降档动作不够积极果断,在出弯时给出弯加速拖了不少后退。

    2020-11-16

    点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春运动版

    3.86良好

    1. 俗话说七折虎八折豹,说的就是捷豹和路虎的超大优惠力度。XEL是捷豹的一款中型车,在售的车型使用的是一台2.0T的发动机,有高低两种不同功率的版本。低功率版最大马力200匹,最大功率147KW,最大扭矩320N·m,高功率的版本最大马力250匹,最大功率184KW,最大扭矩365N·m,全系搭载的都是8AT的变速箱并且采用的是后驱的驱动形式。 2. 外形大气好看,这款车在国产加长后整车变得更加协调了,再加上捷豹车独有的英伦范,让这款车看上去非常的优雅大气。尾部的设计是我认为最好看的一个部分,造型很动感的尾灯,特别是偏中置双出排气,看着就运动感十足。操控性是非常好的,虽然在国产后车身加长了,但是操控性依然是非常的棒的,而且后驱车本身就是很有魅力的,外加上转向非常的线性,这款车开起来真的乐趣十足。缺点的话感觉这款车的后备箱容积不是很大,特别是两侧侵占的空间比较严重,进深也不是特别好。后驱车原因导致后排的中间凸起是非常高的,一旦中间坐人的话必须要岔着腿坐。 3. 毕竟捷豹也算是一个豪华品牌,所以在保养方面这台车的价格是要高于同级别车型的正常水平的。这款车的首保里程是10000公里,首保需要做的项目是更换机油和机滤,价格要在1400元左右,保养间隔是10000公里,大保养的话价格要在2200元左右了,前6万公里总的常规保养价格要在15000元左右。 4. 这款车出现较多的小毛病就是中控屏比较容易出现死机,但是这款车的死机相比其他车有个好的地方就是这款车的车机死机后并不是黑屏状态而是显示车标。出现这种问题之后到4S店内刷一下系统就好了。目前针对这个问题还没有一个能彻底解决的办法,只能是建议平时尽可能的不插U盘,这样出现的可能性就会小很多。 5. 总结一下,二十多万的价格能买到一台捷豹车,这听起来就是一件非常值得的事情。买这款车有一个很大的好处就是能花最少的钱给到你最大的面子。

    2021-03-28

    广东cD哥你觉得捷豹车好有面子吗?

    陆地流浪汉路虎八折也不卖给我呀

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    4.50分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉

    3.90分“良好”
    奔驰C级 2024款 改款 C 200 L 运动版奔驰C级 2024款 改款 C 200 L 运动版

    【购车经历】 4月份一场大雨把我的小奥迪a3给泡了5级,保险赔了全损💔虽然是天灾但是心里还是很不舒服的,毕竟开了3年三万公里有感情,才磨合好就要分开😭所以赶紧去逛了本地的bba三家四儿子去看车,对比了奥迪宝马奔驰,还是奔驰比较能让我和我老婆心动哈哈,毕竟开回老家都只认个车标 【提车价格】 当时谈了好久,想全款30万整拿下,奈何销售一直推荐按揭贷款,并告诉我2年后提前还款省下来的利息跟我谈的全款价格也差不多,甚至还能更低一点,按揭给我做28.6落地,月供4400+贷款18万,本人今年28岁目前已经有月供3000左右的房贷,结婚几年基本都是自己白手打工起家,如果加上车贷生活或许有点紧凑,趁手上有流动资金就咬咬牙全款拿下,最后谈好了30.5全款,包含6000+精品,13000全险,购置税上牌等等,送点香薰和4年2a2b保养雨伞等等,心里也对这个价钱差不多满意了 【最不满意】 最不满意的地方大概也就是30万的b级车,该有的360,座椅通风加热,电动尾门,无钥匙进入都没有,说实在的1.5t发动机跑跑高速和市区日常用车也够用了 【驾驶感受】 驾驶的感受来说让我感觉还是很好的,里面的氛围灯很棒,除了车机电脑少许卡顿还有你好奔驰语音很容易弹出来之外,别的都是34c里面最好的 【最满意】 最满意当然也就是内饰了,毕竟奔驰是假运动真豪华,小s级的内饰试问哪个年轻人不心动🤔 【油耗】 目前提车一个星期开了小几百公里,天气热开空调较多12-13个油左右,后续再看看

    4.21分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    近些年新能源汽车如火如荼,但我一直对电车无感甚至微微抵触,一方面是在哈尔滨对冬天的续航有担忧,另一方面觉得和小时候玩的奥迪双钻电动遥控车差不多,玩几圈就没电,还得扣电池咬一咬,跟汽油车的机械感觉没法比。 以上都是我一个月前的想法,直到我提车后深度驾驶半个月,我发现我对电车之前根深蒂固的看法是错误的,现在很后悔,后悔没早点买电车! 一、提车背景 家里有q5和英朗两台油车,我和媳妇一人一辆,所以之前没有买车的需求和欲望。逛商场看见过几次蔚来展车,媳妇是越看越喜欢ET5,特别是灰外紫内,有买的想法。既然媳妇喜欢,那就安排!看车、调研、和销售碰细节到订车,一共就两天时间,都没试驾过,属于冲动消费了,选的灰外、紫内、nomi、舒享套装、bass75度电池加上保险一共24万左右落地,价格还是挺实惠的,这价格买油车连et5一半配置和性能都达不到。 二、先说缺点 1.中间后视镜视野窄,只有普通车的一半,见下图,这对经常看后视镜的司机很不友好,不过开习惯就好很多了。 2.续航确实短,哈尔滨三月末的气温在5度左右,激烈驾驶续航也就在三百多,估计冬天也就二百多,不过如果家里有充电桩可以天天冲就无所谓了,而且绝大部分在市区开,蔚来超充站充电也很快,所以这个缺点我可以接受。暂未体验换电。 3.有车友反应坐姿高,第一次坐主驾的时候确实感觉高,能完整看到前机盖,但开了几天就适应了,而且反倒因为坐姿高视野也变好了,这点属于前期缺点到后期可能变优点。 4.后排空间不能算缺点,因为这车就是偏驾驶的,只要不是大体型,后排空间绝对够用。 5.风噪偏大,后排尤其明显,可能与无边框车门和运动属性米其林轮胎有关,但绝对不会大于同价位的油车。 6.座椅一般,不是非常舒服,与理想差距明显。 三、优点 1.驾驶感受拉满,完爆我的Q5以及我开过的所有油车,而且是降维打击那种,第一天开,诺基亚换成iphone的感觉,澎湃动力,轻快灵活,人车合一!热爱驾驶的我不禁感叹,这才是车啊!打开运动模式在快速路飞驰,多巴胺快速分泌,这才是人生的乐趣!如果这车只有这一个优点,我也会毫不犹豫的买下它。 2.智能驾驶惊艳,nop在高速可以做到自动变道刹车下匝道,自动泊车可以完全自动停到车位,绝大部分操作可以通过语音控制nomi实现,而且可以识别我和媳妇是谁在开车谁在副驾,再看油车真是上个时代的产物,科技真是改变生活。 3.配置丰富,座椅通风按摩加热就不说了,每次开车必开,转向辅助之类的很适合女司机,音响效果好,app控车不用带车钥匙,双电机四驱,停车守卫模式,大屏看电影像在电影院,谁说不需要冰箱彩电大沙发?在车里吹着舒适的空调,开座椅按摩看电影,这感觉跟在家里可不一样。 4.服务好,销售专业热心,社群经常举办各种活动,app使用体验好。 5.最后说外观和内饰,其实我更喜欢007的外观,但et5的颜值深得我媳妇心,可能蔚来的外观更受女性喜欢,水泥灰的外观大气,溜背炫酷,车身线条硬朗,紫色内饰简洁大方,无可挑剔。 四、感受 世上没有完美的车,就像不可能找到所有方面都满分的人生伴侣,她的优点是否足够打动你,她的缺点你是否在意?et5就是一款优点足够打动我,缺点我不太在意的车,毕竟家里有充电桩,即使天天冲也不麻烦,我不会在意续航短不短打几折,而且家里还有油车。后排几乎不坐人,我不会在意后排空间和噪音。但驾驶感受和智能驾驶是我非常在意的,油车给不了我人车合一的感觉。 五、购买建议 1.无独立停车位或者家附近不能便捷补能,电车使用体验绝对会大打折扣,慎买!续航焦虑一直会伴随你,特别是在东北。 2.如果作为家里的唯一一辆车,且经常带着家人跑长途,慎买! 不属于以上两者的,大胆冲! 第二次发布提车感受了,上一次是两年前提我的q5,两台车一油一电,相得益彰。

    4.40分“优秀”
    3.71分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!