【费用】裸车价是17.28万,加上购置税15292元,车船税480元,上牌费500元,保险大概7000元左右,全款落地价是19.6万左右。
【驾驶体验】搭载1.8T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。起步和低速状态下,轻踩油门有略微闯动,在市区路段驾驶,除了顿挫感之外,还是比较好上手的。当转速达到2000转左右,涡轮介入,可以明显感觉到推背感,同时,油门也会变得更加灵敏。时速60km/h,轻踩油门,可以明显感觉到动力输出,线性加速感。当时速达到100km/h时,深踩油门,可以感受到第二波加速感,虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出,整体表现还是不错的。
【空间体验】车身尺寸分别为4945*1845*1470nn,空间方面表现不错,本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳四指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳三指的距离,腿部有两拳左右的距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,放置大件的行李物品不成问题。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合,在同级别里算是厚道的了。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。而在日常过减速带或者坑洼路面,它的滤振能力不错,坐在车内舒适性有保障。它的转向系统在调校方面没什么问题,低速行驶时转向手感轻盈,高速行驶时手感足够扎实。至于方向盘的指向性,别奢望它能做到所谓的“打哪指哪”,那显然是不太实际且不符合它自身的定位诉求,大幅度转向顺畅平滑、易于操控就可以了,这两点它都能够达到要求。
【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
玩主:同款,今天交的定金16.3w落地,大家觉得这个价格可以吗?
清Ls:同款 15.6w落地
头条用户:同款落地17.2
点评车型:
2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版
4分“优秀”旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。红旗汽车一直是自主品牌的骄傲,而作为红旗的入门级轿车H5,自一推出便受到了广泛的关注,所展现出来的家用性以及不再那么高冷的价格使得它成为了很多家庭的备选车型。
外观方面既有传统的中式美感,又富含现代的科技潮流。前脸采用大尺寸的竖直中网设计,整个扁平化设计拉宽了视觉效果,红旗logo镶嵌其中营造出了大气豪华的外观姿态。车侧运用了溜背造型,整体更富有动感,扁长的LED尾灯前后呼应,双边排气营造出一定的运动气息,红旗字样的展示又增添了一份情怀在里面。
整个动力是比较平顺的,前中段的动力输出较为平缓,涡轮介入较晚,大概在1800转左右才会介入,和现在的小惯量涡轮增压发动机不同,介入的动静微乎其微,基本察觉不到,整体开起来就像大排量的自吸发动机那般顺畅。后段的加速能力也很不错,动力储备丰富。爱信的这套6AT变速箱表现中规中矩,换挡有一定的延迟,但是足够稳定且没有低速顿挫感。底盘方面表现出色,毕竟是在阿特兹的底盘上加长来的,整个运动感是比较优秀的,前麦弗逊和后多连杆的组合在极限性能上表现给力,急转弯时候的支撑性很足,相比于阿特兹,多了一份厚重感,也使得H5开起来更有安全感。经过颠簸路面时,震动不太容易传递到车内,基本都会被悬架各个部位消化掉。
操控方面的缺点也是有的,双踏板需要适应,刹车踏板前段有一定的虚位,而且油门踏板行程较长,需要提前预判。其次配备的四条优科豪马的轮胎胎噪明显。油耗方面,1.8T 6AT的动力总成平均油耗达到了9-10L之间,换算下来属于中等偏高水准,其次还需要加95汽油,养车成本略贵,选购的朋友需要注意。
内饰品质上把控的是相当到位的,大面积的软皮包裹,加上庄重简洁的设计风格,显得豪华感十足,但是缺少了一些年轻人喜欢的元素,中控大屏采用悬浮设计,搭配的红旗智联系统功能丰富,而且整个页面设计合理,灵敏度较高。
最后来说说空间,空间应该是大多数消费者选择的主要原因之一,如果空间不够,单靠情怀是很难卖出去的。本人175mm的身高在后排相当宽敞,尽管受溜背造型的影响,但头部空间还是有很大的富余,家用出行以及自驾游空间都是不用担心的。
用户8048415377475:红旗1.8T这车怎样,求大神讲讲
各位车友们,今天终于提到车了!经常看我车友圈的朋友们都挺关注我今天提车的!所以简单交个作业吧!目前刚提车所以没有具体的使用感受!从4S店开回来舒适模式猛油门一个红绿灯破百很轻松!后续还需要跟各位车友探讨关于用车经验!
【最满意】
动力充足,加速贼猛!方向精准无虚伪。
【驾驶感受】开起来完全不需要人去适应车!各种人性化设计很到位!动力嘛不谈了!1.8T+48V轻混,6AT动力输出平稳。
【最不满意】目前还没有遇到不满意的地方!回来入库的时候出现倒档挂不上的情况!这里还望车友们给个看法我会在下面一一回复!
【续航】出店新车加满油53.15升95号油371块钱,表显460公里!目前还在磨合!后期应该会降下来点。
写在最后:希望车友圈各位大佬多多指点一起探讨!
【续航】
红旗没有缸动力全靠飘:唉,提到价格就伤心!定车的时候厂家有8.8的免息补贴!结果提车的时候政策改了!多出来1700的利息,奈何手上没那么多现金,只能硬着头皮贷8.8总落地价格17.82了
过江龙:旗享版给我16.6落地,我交啦5000订金,我都不要啦,
老李头:楼主,你这手机像素牛逼哄哄啊,是不是小米或者三星一亿像素拍的?
点评车型:
2020款红旗H5经典 1.8T 自动智联旗享版
4分“优秀”红旗H5定位于中型车,也是价格最低的红旗车,现款有1.5T和1.8T车型,以1.8T自动智联旗享版为例先来说下购车价格,指导价17.28万元,购置税1.3万元、上牌费500元、车船税480元、交强险950元、商业保险根据险种不同在5200元左右,全国现在有着1万元左右的优惠,最终落地价18.30万元左右,不到二十万买红旗车,下面小编把感受和大家分享下。
外观
车长4945mm,轴距2875mm,这两点数据已经是中型车尺寸的上限,车头的中网是一个巨大的扇形设计,内置很密集的竖状镀铬装饰条,中间有红旗的车标,气场秒杀同级别车型,C柱往后是溜背的造型设计,后备箱上方有上翘的鸭尾,车尾下方带有双出的排气管,外观的设计很年轻化。
内饰
中控台采用环抱式的设计,全系带有10英寸多媒体中控屏,三辐式的平底方向盘,悬浮式的车门把手;一贯喜欢使用木纹装饰的红旗并没有在这台车上装配,采用了软搪塑和金属拉丝材质进行装配,整体内饰的设计上能体现出豪华感和些许的运动感。
配置
以1.8T自动智联旗享版为例说下亮点配置:带有主动刹车系统、车道偏离预警、全速自适应巡航、全LED大灯、自适应远近光、BOSE音响、前排座椅加热、64色车内氛围灯及自动雨刷等,配置堆得比较高。不足:1、车机系统不支持Carplay手机互联;2、没有主驾驶座椅记忆。
乘坐及空间
全车座椅宽大厚实,有些像沙发的舒适感,以小编190cm身高坐在后排的腿部和头部空间很充裕;后排配置带有副驾驶座椅老板键、空调出风口、可开启全景天窗及两个USB接口。后备箱内部空间比较规整,后排座椅放倒可以进行空间上的拓展。不足:1、后备箱外部没有开关,只能通过钥匙和车内按键开启,高配车型带有感应开启,还是有些许的不便;2、后排地板有鼓包,略微影响中间乘客的舒适性。
动力
搭载1.8T发动机加48V轻混系统组成,最大功率197马力,匹配爱信6AT变速箱,1.8T发动机动力完全够用,低扭时没有乏力的现象,变速箱很平顺但在加速降挡时偏慢,整体动力平顺性很好。
行驶
悬架的表现和运动风格的外观相反,以舒适性为取向,细碎的颠簸过滤的比较彻底,只不过19英寸的轮胎会有些颠,各方面的噪音源控制的比较得体。
总结
红旗H5售价完全是很多人第一次买车的预算,车头经典的红旗车标和车尾领导手写的红旗汉字气场十足。目前市场上有小幅优惠,建议考虑1.8T车型。
用户3819374441424:刚订了这款车,几位朋友都说油耗过高不知道每公里约需多少?
红旗H5全系使用1.8L涡轮增压发动机,最大功率180马力,最大扭矩250牛·米,变速箱用的是爱信的6AT,这套动力总成可以说非常平顺,我感觉开起来更像一个自然吸气的车,涡轮介入基本 在2000转以后才会感觉到,介入的也很线性,不会有那种特别突兀的爆发点。在0-100公里/小时的加速测试中,红旗H5的最好成绩为9.50s,成绩并不是很优秀,整套动力总成在测试中都比较不紧不慢,没有特别强的爆发力。后排的空间表现比较出色,本人身高178公分,在前排调整好我的驾驶坐姿不动的情况下,后排有1拳2指的腿部空间,虽然是溜背的设计,但是后排头部空间并没有很小,有3指。后排的最大的整体腿部空间为89厘米,最小整体腿部空间为67厘米,地板中间有比较明显的凸起,不适合三人乘坐。后备箱的最大进深为116厘米,整个后备箱造型比较规整,空间利用率比较高,座椅也支持四六比例放倒,并且放倒后整个后备箱比较平整。
持盾的秋:你要是想说1.8升涡轮增压 1.8t的发动机可不就是1.8升吗 用你废话啊
Q:说你啥好
朝腚就是一刀:我想知道你是车主吗
推荐买1.8T自动智联旗享版,这个配置匹配了1.8T加48V轻混系统,动力方面:动力总成调校偏向于舒适,动力输出线性,不像有些涡轮增压车型,涡轮介入时那么突兀,车辆有个明显闯动。中后段动力储备不太足,时速60公里踩下油门时,6AT变速箱降档有个大约1-2秒的延迟,然后会感受到推背感,但速度上到时速80公里/小时-90公里/小时后,推背感就不明显了。时速80公里巡航过程中发动机噪音不大,噪音主要来自于胎噪和A柱、外后视镜附近的风噪。刹车偏软,刹车踩下去大约五分之一的地方才直观的感受到车辆开始明显减速。空间方面:毕竟轴距达到了2875毫米,纵向空间表现比较好,1.8米的身高,前排调整合适,坐到后排腿部空间也有接近2拳,但由于C柱溜背造型,头部空间略显压抑,大约2-3指。
20款动力比19款的做了提升,而且1.8t版本加入了48伏轻混系统,动力响应比纯油车敏捷不少,加速有力。高速很稳,开到180也感觉不到飘,应该是车比较重而且风阻也不大。悬架调教偏舒适性的,滤震好,紧急变道侧倾也不明显,但是速度快过弯侧倾感较大,鱼和熊掌不可兼得嘛,发动机和变速箱调校的调性我比较喜欢,低速时平顺的踩下油门就平顺的加速,如果猛的地板油它也会听你指令猛窜出去,中段加速平稳有力,后段加速依然动力源源不断。现在已经开了大半年才来评论,我觉得这个车也有一些缺点,胎噪比较大,因为标配的是韩泰轮胎,耐磨但太硬导致胎噪比较大,高速开到一百二以上胎噪就比较大了,这也是我最不满意的地方,不过可以更换马牌或者米其林等静音的轮胎解决。油耗看驾驶习惯,我开市区十二个油左右,高速八个左右,
综合十个左右。我姐开市区堵车情况下也就八九个油,高速七个,综合八个左右。
H5的这款发动是一汽自主研发的1.8t涡轮增压,再匹配上爱信的6AT变速箱,超车很给力,换挡平顺,市区里面驾驶还是很带感的,但起步略慢,红旗车动力调教总体比较温柔,不急不躁,给人一种温文儒雅的感觉,山路和高速也都很轻松。外观非常运动,前脸不错,采用的是瀑布式的格栅设计,辨识度杠杠的,开出去收获的回头率可不少。空间上是B级车的空间享受,4945的车长,2875的轴距,前排驾驶员的位置和副驾驶不用多说,所有车型里都是这两个位置最舒服,再就是后排的话,我80kg的体重坐后排测试过,坐在后排对于我这个胖子来说腿部距离前排座椅还有两个拳头的距离,我身高177,距离车顶也有5公分的距离,可见这款红旗车子的空间优势,乘坐空间很大,自然在后备厢上就相对小一些,不过足够应付的日常使用。
脾气与福气5562511048:H5红旗2021款有升级款吗?