点评车型: 2015款保时捷911 Carrera 3.4L Style Edition

4.29分“优秀”

一台停在车库锁车后会回头的车，我想大多数男孩小时候都有一台911梦，外形设计永恒的经典，驾驶质感也很好，重心低，过弯稳定性高，这台车平时大多数时候都是停放状态，但每次开上他都会有种身心愉悦的感觉，这是台3.4的末期自然吸气版本，可能开惯了宝马M2雷霆版，加速是不如M2C刺激的，但毕竟是3.4版本而不是3.8亦或更高版本，我相信也能够满足绝大多数人的动力需求，油耗代步情况下在11升左右，跑山在20升左右，对于跑车来说其实是挺省油的，再其次就是后期维修保养成本，得益于保时捷911的稳定耐久性，故障率很低，对比同级别跑车，911真的是太让人省心了，其实想表达的很多，碍于篇幅有限，粗浅表达一下对911的喜欢，也祝大家能早日实现自己的梦想之车！

点评车型: 2020款保时捷911 Carrera 3.0T

4.36分“优秀”

🗒 真实感受 外观：没选运动套件车头很单调稍有欠缺，不过车屁股是真的无敌，扁平宽大，特别是那个轮拱很加分。 💔爱车吐槽 内饰：有一百多万车的精致，严丝合缝中控台空调温度和换档杆很精致挑不出毛病。座椅折叠拉的带子很难拉动拉断了一次，当时说装回去的话要拆整个座椅一两千块，后面听别人说这个是设计缺陷可以保修，就把另一个座椅带子也拉断了去店里换了两个新的座椅框架。21年初到现在中控屏幕蓝屏了三次，重启也不能解决，要是在路上的话只能硬着头皮开下去一时半会好不了，必须锁车放几个小时才能好。 💰晒晒价格 价格：车子21年初的时候通过车商买的，出这辆车的4S店还要加了13W，因为快过年了想开回家很赶，再有迈阿密蓝停产加上芯片短缺就才加价提现车了。车商还坑了几万，那里贴了一个车衣1.5W导致最后不包含99W贷款利息购车价就达到了184。车大概选了25W的配置，轮毂、车身颜色、大灯、天窗、内饰颜色、全景影像、座椅通风加热、SC组件等。现在看到都可以优惠十几万是真的难受 空间：我个人觉得911车子空间其实很好的，两人出行东西全都放得下，前备箱可以放一个大箱子后座那个位置很大加上后玻璃下面还有一个比较大的置物台，对于跑车空间算很好了。 操控：对于911不用多说那必须好，他们说992方向盘回馈很电子，不过我也没开过太机械的车，这一项在我这可以拉满。PDK变速箱每一次换挡都铿锵有力，在跑车上我不觉得是顿挫，车辆设定调教风格不一样而已，舒适型家用车就另当别论了。 动力：最开始开的时候觉得很好，源源不断的感觉，现在开的多就可以体验出来普通版的911过了100推背感就没那么强烈了慢慢虚了一样。在国内超车这些那肯定游刃有余的，动力只有多没有少。 舒适型：减震器行程短，速度快点过减速带能感觉到减震器行程到头了，有一种车轮拉到底拉了一下车身的体感。我的胎压前2.3后2.5，不知道算不算硬，反正我的体感是这车胎都不是软的，走在不平的道路车胎撞击路面震动噪音真的要崩溃。还有路面的沙石撞击后轮拱的声音很大。座椅蛮舒服的没有说的腰酸背痛，高速巡航蛮舒服的。车子碰撞预警挺好用的，打瞌睡触发了几次 📉能耗分享 油耗：40公里国道200公里高速，高速110-120国道80-90然后也一直超车油耗高点，不跑国道911应该可以做到7.5的油耗。真的和市区天差地别，市区一般都跑20多个油

点评车型: 2021款保时捷911 3.7T Turbo S 中国20周年纪念版

4.64分“优秀”

外观：我的这辆是20周年特别版的海湾橙色，加上特别版选配的SD套件，非常引人注目。 内饰：非常精致，只是刚开始18向运动座椅在颠簸时，左右会发出异响，但把腰侧部支撑夹紧，就不会出现异响了，车漆同色的饰面板很香。 配置：标配acc，这个现在已经不能选配了，开了10天，高架随速跟车，识别限速转弯信号灯很好用。其他前桥抬升、运排、PDCC、碳陶刹车、后轮转向都标配了，性能配置特别版拉满，非常满意，但是没有方向盘加热，很不解。 空间：后座就别想坐人了，不说腿放不下，头还必须低着，这就是2门2座，前备箱很大，但是颠的时候里面东西会叮铃咣当。 操控：911的天花板，操控还用说什么，它定义了操控，还没下赛道，日常个人觉得方向沉、油门沉。 动力：普通模式2000转以下就是买菜车，2500转开始突然发力，5000转以后背脊发凉。这车会让你在市区很憋屈，一方面担心路面颠簸，因为路不好会颠得厉害，一方面油门刚下去，声音刚上来，你就要开始刹车了…弹射还没试过，普通模式1/2油门就够用了。 舒适性： 第一次开跑车，对比之前帕美和卡宴，只能说是颠、吵、沉。但是这一切在你遇到好路况的时候，一脚踩到5000转以上，一个斜切变线超车…一切都会烟消云散，要什么舒适性？这种目空一切，屠牛宰马的快感，是911 TS车主才能体会的舒适。

点评车型: 2022款保时捷911 Turbo S 3.7T

4.57分“优秀”

内燃机最爱！没有之一！ 裸车选配309 落地价格316 保险干掉3万1 还有购置税！ 不要问我说为什么这么便宜 疫情 从21款下定 免费升级到了22款！ 估计这辈子在以这种价格买不可能了。 波多尔红是我讨厌的颜色 没有之一！所以我没要波多尔。颜色我觉得金属白色最为低调好看 配黑色的碎石冲击膜 加上大尾翼 路上回头率极高！ 车前备箱可以放一个登机箱 加两个常规的大书包 动力不用说！选装spd 实测0-100 2.37秒 但是！ 高速上不要和V8 飙车 会让你怀疑人生！ 红绿灯地盘油王者！ 涡轮压力还是低了 加上6钢小引擎 高速后段打V8压力还是自取其辱！ 城里油耗极不友好，堵车让你怀疑人生！26+L/100km不是问题 高速配上黄金右脚 可以干到6.7L/100km. 重点：———————————- 一定要买个腰托 高速城区 它会让你爱上turbo s 特别是高速 隔音让你打瞌睡 一点不费肾！操控和舒适性会让你放弃其他燃油车！至少我是这样。 她是保时捷的灵魂倾注 同时也是我的！

点评车型: 2022款保时捷911 Carrera S 3.0T

4.4分“优秀”

pdk真的没话说，换挡飞快，选了后轮转向，倒车掉头变道超车体验也非常好。这一代992内饰豪华感提升了不少，但中央空调出风口和剃须刀换挡杆还是要吐槽一下 【外观】 经典外观，sd包围见仁见智 【操控】 后轮转向强烈建议选上，pdcc没选但是暂时没下赛道激烈驾驶没有体会到明显侧倾 【动力表现】 s+油门踩到底过一次（没开鸡血模式），加速飞快，之前开过普通版992，s的动力的确会猛很多 【改装】 暂时没打算改，可能后期会考虑改个矩阵大灯和尾翼，在gt3鹅颈尾翼和techart尾翼中纠结，但是gt3尾翼不改包围的话又怕有点不协调 【最不满意】 1. 新车提车第一周出现了几个小问题，空调温度调节失灵，一直是一个温度，要熄火重启后才正常（目前遇到过一次） 2. 起步或刹车停下的时候雨刮会突然弹起（偶发几次） 3. 自动启停的标志（绿色那个）在仪表盘消失，导致我都不知道自己关了没（提车后几天出现，现在暂时还没恢复）

点评车型: 2022款保时捷911 Carrera S 3.0T

4.14分“优秀”

原以为没有选装排气，引擎启动时的声音会小些，结果一点火，排气声是真的大... 外观很满意，非常喜欢GT银，搭配蓝内饰，一种清爽的感觉。 不适合作为日常代步用，毕竟走不了烂路，在市区内低速行驶的表显油耗能到40...但随着速度上去，油耗会越来越低，最低开到过表显平均9.9... 选装了90L的油箱，刚提车加满油加了81L左右，第一箱油开到低油量提示，表显行驶了620公里左右。 开到现在，基本都处在normal模式，没怎么敢调到sport和sport +,20秒鸡血模式更是没有按过哈哈。调整到S及S+模式，转速会直接分别处在2千转和3千转起，市区还是不要这么搞。 转向手感是比较沉的，没选装助力，指向性非常精准，高速开过一段曲率比较小的高架，主要是没太敢踩油门，在车内感受不到侧倾，非常非常的稳，能够给予驾驶者信心。 更新几张图～

点评车型: 2022款保时捷911 Turbo S Cabriolet 3.7T

4.5分“优秀”

买这个车多亏了爸爸的支持，家里给200万，姐姐给了80万，自己花700加了一箱油，从此开启美妙的人生 其实上次保时捷的事情闹得厉害，我也非常清楚，但是这个车确实很喜欢，性能操控这一块没的说，主要是玩车，bba也玩腻了，没什么好玩的，这个车后排基本坐不了人的，主要是带着老婆就可以了，动力的话不多说，非常的猛，变速箱也没啥可说的，强就完事了，弹射随便弹，当然了，要注意安全，人多的地方就别弄了，最后附上价格，车子没有优惠，指导价上加了16个w，还有选配好多乱七八糟的，等车等了9个月，落地七七八八下来一共是296个多。希望对你们有帮助，有不懂的也可以私信我，我有时间看到就会解答。

点评车型: 2022款保时捷911 Carrera 3.0T

4.36分“优秀”

空间小，只能带一个妹子，操控没得说，指哪儿打哪儿，底盘太硬了我觉得，驾驶感受没得说，只不过国六的车声浪小了很多，对于我来说够了，毕竟声浪是给别人听的，声音小了反而开车更安静，提车等了半年吧，还是挺煎熬的。911这个车是我一直都喜欢的，去的时候一直推荐我买taycan，但对电动车实在是无感，虽然外形很帅，最后还是毅然决然买了小青蛙，外观也很犀利，选了很猛的GT银，晚上看要比白天好看太多了，小车衣一贴，倍儿亮，银色很有高级感，当时提车没有优惠，使劲儿跟销售磨，最后谈了一个点，但是要强上一个车衣和车膜，反正也不亏。至于油耗看不太懂，反正不算低，高速还是挺省油的，平时带一个妹子还是挺舒服的，后排宝宝椅，趁现在还没结婚，可以多玩几年，买车自己喜欢就行了！

点评车型: 2020款保时捷911 Carrera 3.0T

4分“优秀”

等了4个半月的时间终于提车了，落地全办完168w，买的时候需要加价6w，这6w里面包含车衣，车膜和行车记录仪，不加价不卖这你受的了吗！不过我给销售要了8000的全国4s店代金卷可以做保养和买东西但是不能用于人工费，还给了2个驾驶课程一个初级一个中级，还送了6000的油卡，两次到店免费保养！尽可能的给自己多争取了一些利益吧，一开始让我分期但是金融手续费要3.5w这明显是抢钱的节奏，而且还要选3w的装璜！！所以果断选择了全款，挂牌费上来就要5000，最后聊到2500，还有就是保险交强险+车损险+第三者要2.5w，我问下来做保险的朋友，这个车下来外面买15500左右而且还返2000，也就是说13500左右就能买完，所以果断和4s店谈判，最后是23000送6000油卡➕4000代金卷！只能说4s店是真的坑，但是你想买车没办法不然就不卖，所以希望大家要和4s店斗智斗勇！下面是配置单！

点评车型: 2022款保时捷911 Carrera S 3.0T

3.71分“良好”

全球缺芯的影响，能买到合适的911S现在难上加难。去年的时候就在考虑犹豫一年，车子少享受一年不说还贵了十多万，911S落地都超200万。我是把我的M4去置换的，都是性能车同样450马力，911起步应该能秒杀m4，911弹射太厉害m4起步太滑，动态加速两辆车加速应该差不多，M4的加速和转速更加神经质。操控两辆车各有千秋，911灵活精准，m4开起来厚重一点同样也指哪打哪。m4声浪完爆911，911选了运动排气等于没选基本没声浪，m4原厂回火高转都要高亢很多，同样Jbom头段加AK尾段，m4声浪也要比911好几个档次。写到这怀念我的m4了，性价比要高很多，宝马大部分标配小部分选配，保时捷相反啥都要钱。

点评车型: 2022款保时捷911 Turbo S 3.7T

4.11分“优秀”

本来打算等博士毕业了给自己换台车 去年6月刷到说现在保时捷要等半年以上 那个周末直接约了去看看各牌子&试车 试驾完想说看一下选配，那个销售满不耐烦的， 这些都不用看的，不用选的.….4S店收费服务条款 介绍倒是很耐心….…问他有没有优惠点 说给个底价，各种吹捧911的配额少，要多选配之类 的，问了一圈周国买过保时捷的朋友，她们Sa给的优惠力度都比这个高蛮多的 之前是家里送的s63coupe说说比较吧 驾驶感受s63coupe大于911ts 舒适同上 外观911ts大于63coupe 油耗懂得都懂 音响我选的柏林，但是感知不大，一般运动模式下声浪盖过音响，除非晚上自己在地库在车里听音乐，其他的地方其实大同小异，没啥说的 最后一点，这车我开超过30公里以上腰就酸，所以出门肯定不会开这个车的！

点评车型: 2022款保时捷911 Carrera 3.0T

4.11分“优秀”

20年国庆下订 选择了新配色砂金石绿，红内，12月份的配额，还是有优惠，送了车衣。半年的等待4月份如期提车 外观：侧边后轮比上一代突出，臀部更丰满了。识别度很高的尾灯，晚上科技感十足。 内饰：主要还是中控屏幕上的升级 尺寸不及啪啦美啦，但是分辨率很高，无线CarPlay也是很友好了。小挡把少了点运动 多了点优雅。 空间：前排身高点调整好坐姿，后排基本没有脚步空间，170以上的人坐后排无头部空间，坐小孩和身材苗条的女生应急。 操控：方向盘已经选配了动力，起步还是很重，运动排气很弱，据说主要是颗粒捕捉器的原因，也是没有办法。 动力 没有那么劲爆。开高速试过8.1L的百公里油耗。市区油耗就难控制。

点评车型: 2022款保时捷911 Carrera S 3.0T

4.6分“优秀”

【改装】没有选运排，原厂排气完全没动静，改了天蝎把后唇换成碳纤件减重，声音有改善但是总体还是偏低调。不考虑去掉GPF和直通头段，感觉911还是优雅地燥比较合适。后期应该会换个Exclusive Design的尾灯跟车身颜色会比较搭。 【购车经历】去年八月订车，苦等10个月。中间经历没有配额、减产减配风波。三月底下线，最后还是带的电动转向柱，运气不错。 【外观】992的贯穿灯和内饰设计都很不错，豪华感相当不错。 【驾驶感受】性能的确是没得说，只要敢踩动力就敢有。油耗不算太夸张但也不低，日常市区通勤一般都15左右。空间的话中规中矩，后排只能用作储物空间了。砂金石绿相当耐看，而且耐脏，但是还是感觉当时应该选GT银，会更凶一点。

点评车型: 2022款保时捷911 Targa 4 3.0T

4.6分“优秀”

选配不到30，因为交两税40万，加上强制装潢实际落地226，这一代992的targa颜值比上一代高很多，宽体质感直接拉满，颜色选的哑灰+黑红，内饰质感也不错，选了运排，毕竟国六来说他的声音也算还可以了，如果对这个有追求可以自己改，个人感觉原厂也凑合，毕竟买targa也不是为了炸街那种类型的。空间吧马马虎虎，targa后排基本杜绝了坐人的可能性，比普通911还要小感觉，毕竟头上有根柱子。性能上官方4.2s，实际感觉会更快一点点，也够用了，毕竟买它我也不可能为了下赛道，马力上保时捷确实有点抠。 内饰也选了点碳纤维，还是比较好看，就是档把新款真的好小

点评车型: 2016款保时捷911 Carrera S 3.0T

4分“优秀”

这是一辆能够日常代步的车 【外观】 能经得起时间考验，没992好看，车内空间其实也不小，后座如果女生特别娇小坐进去问题也不大。 【操控】 几乎没开到过她的极限，本人没太多资格评论 【动力表现】 路上开的话420匹绝对够用了 【最满意】 那一定是pdk，太聪明了，你在市区想省油的慢慢开他就会积极升档，绝大部分情况想滑行就会自动断油。然后你想提个速超个车，玩个绿灯起步，都不用踩很深她就心领神会延迟升档或者积极降档了。以至于我唯一用得到换挡拨片的情况只有降档减速了。 【最不满意】 新出的992不论内饰外观都比991.2好看太多，现在只能期望于992.2还是传统油车可以换新了。 总结：是一辆你下车后会再回头看一眼的车。