点评车型: 2015款保时捷911 GT3 RS
外观可以说是最美跑车,一眼就认出来的青蛙灯,原厂大尾翼 这辆车驾驶方面感觉和普通的911没什么区别,可以说他也算买菜车吧,其实这辆车不像是GT,反而像是一辆普普通通的改装车 这辆车开出去很多人都会认为是改的,这辆车其实我也不想多说应该不会再跟我太久
五彩雪人:你这辆太花了朋友,确实像不怎么样的改装车。选GT银就OK了!!!
五彩雪人:911.白色.银色肯定没毛病
外观可以说是最美跑车,一眼就认出来的青蛙灯,原厂大尾翼 这辆车驾驶方面感觉和普通的911没什么区别,可以说他也算买菜车吧,其实这辆车不像是GT,反而像是一辆普普通通的改装车 这辆车开出去很多人都会认为是改的,这辆车其实我也不想多说应该不会再跟我太久
五彩雪人:你这辆太花了朋友,确实像不怎么样的改装车。选GT银就OK了!!!
五彩雪人:911.白色.银色肯定没毛病
车外观很漂亮 毕竟是911targa,内饰、配置用钱砸体验感好,毛胚玩法的话就普普通通。座椅硬 头枕位置空开久了脖子好酸痛。后排没法乘成年人。 【操控】 我觉得挺好的 稳定性不错 【改装】 没改装 感觉没东西改装 大同小异的轮毂尾翼?targa个人觉得没有必要改装 【提车价格】 车+配置+购置税+保险208落地
买法拉利罗马:这是什么颜色
爱吃果盘:如果防滚架选黑色的应该更好看了
火力全开155629117:还是targa帅
外观没的说 帅的雅痞,动力是911里面最拉的… 不过老婆开已经足够了。 颜值即战力。回头率超高,开了一段时间 各方面都比较满意1
魅影暗销魂:蛙眼大灯真帅,保时捷里面最好看的就是911了
桃子1993:尾翼真丑
用户7352636682035:敞篷版的,我的妈耶
因为订车要等太久了实在等不及了正好店里一辆现车就提走了,这个车配置有点离谱选了sport套件跟碳顶,不过看起来非常帅就决定是他了。 操控没的说指向很准很准,底盘扎实的不得了。虽然选了运排但是高转的声音还是不咋地。。之前在🇨🇦上学也开过不少跑车超跑,但是这代992真的日常驾驶非常舒服。
用户2010239536070:轮毂是标配的吗?也想熏黑,不知道配哑灰效果如何
用户471549167107:落地下来算税 保险一些乱七八糟的多少钱啊
用户6857671768912:这个是胭脂红吗
致敬经典!保时捷911 喜欢保时捷911很久了 难得有机会拥有它! 它是我眼中最美的跑车 没有之一! 10年的外观 永不过时 现在新款都没有这个好看! 这个竞速绿外观 真是少之又少!第一眼就看上了 毫不犹豫的拿下它! 目前开了几百公里 开起来一点都感觉不到它是一台10年左右的车! 911 是一台动静皆宜的跑车 可以日常代步 也可以激烈驾驶(也是偶尔) 很完美的一款跑车! 动力:3.6 H6 这个数据放在现在不算优秀 一些2.0T小钢炮都可以随便秒秒! 但是 那又能怎样呢 ? 911 带给我的快乐 那是无与伦比的… 子非鱼焉知鱼之乐! 凑字数!凑字数!凑字数!斑竹留情!
Yanci1225:恭喜恭喜
精确打击者:这就对了
中轴线CAL:写得很好!!!
男人的dream car,终于如愿。911基本完美,四座也可以偶尔日常带家人,舒适性静谧性在跑车里也算优秀的,动力上限高,极限高,pdk变速箱简直开挂神器。唯一的不爽就是原厂选配的运排果然不好,最后悔选配的东西。911不愧是同性交友利器
hdg2887:落地多少?
JK147:后面真坐不了家人
Betough750:Sport design套件装了下地库会不会困难呀?
以前上学的时候看到911的海报迷上的911,那时候开的家里的奔驰s的确和我的年纪不符合。所以刚赚了些钱就去定了,不过那时候没有太多选择。只有一台现车,还是黑色的车漆。也不是不能接受就直接提走了。各类加配都附图了。还有bose音响之类的。m 对于驾驶感受除了反应灵敏的动力供给,其实对于一台911来说这都是不必说的。对我来说也并不满足于普通的卡雷拉版本,让我比较意外的是他的雨天和山路性能。之前也只是听闻弯道之王的威名,那种给油就走推着你走的动力反应和pdk能给你的是能让你自由切弯的自信。 下雨天的轮胎和底盘反馈也让我重新认识这台车,动力反面都没有太大可以挑剔的地方,不满意的地方可能更多的是各类电子元件的故障。仪表台和导航仪经常黑屏重启。右侧大腿中控支撑点发烫会烫大腿,我也不知道为什么,但其实说到底都是一些对我个人而言可以接受的小毛病。 至于乘坐体验,911是同性交友神器,可能我的朋友们都比较糙,不讲究坐着舒不舒服了。 对于这台车没有太大的期望,但的确给我意外之喜。我的911 Turbo s 已经在等待配额了。希望大家重点关注下一篇文章.
Prmxs:交豪车税了嘛
ares大豪:看完了,刚定了coupe,希望过两年也能像楼主一样提辆911
大马力买菜车:多多分享
【最不满意】没底盘升降,前唇老坏,完全没法去地库。 【操控】满分,pdk还是会顿挫。 【改装】刷了程序,目前650匹。其他没动 【驾驶感受】太硬了,走烂路屁股会疼
MeloChen:有点太低了 下地库难搞
优点: N/A自吸偏爱隧道 动力输出线性耳朵怀孕系列(听过的都忘不了) 造型优雅尾翼漂亮点睛之笔 转向操控精准 动力充沛 回头率高 缺点: 容易被举报(原厂) 内饰简陋 座椅偏硬 早晚高峰期就别开了 另外: 保时捷911 GT3提供了一种激动人心的驾驶体验。其高性能发动机产生极大的动力,0-100加速时间短于3秒。悬挂系统经过精心调校,使车辆在弯道中表现出色,提供卓越的操控性。六速手动变速器或可选的PDK双离合器变速器均提供快速而平滑的换挡体验。 车内设计注重驾驶者的需求,舒适性和质感出众。座椅提供良好的支撑,方向盘感觉出色,操作简便。此外,GT3的内饰精致而豪华,融合了现代科技元素。 然而,GT3并非日常驾驶的理想选择,因为悬挂相对坚硬,底盘较低,容易受到颠簸路面的影响。此外,油耗相对较高,维护成本也不低。 总体而言,保时捷911 GT3是一款专为驾驶乐趣而设计的超级跑车,提供了卓越的性能和操控,但在日常驾驶和经济性方面可能存在一些不便之处。
黄磊846:哥,车还在吗?出吗?
20款Carrera 3.0 四驱后驱都无所谓,还是比较中意软顶敞篷 但是Targa并没有敞篷版,只能打开天窗 市区油耗平均16.7个油,高速很少开,没有留意过 驾驶感受很出色,纯粹,方向比较重,开起来比较有驾驶感,不开S或者Sp模式顿挫还是有点明显的,需要深踩油门动力才会突然上来,当然换S或者Sp模式,油门反应就很迅速 空间就不谈了,虽然是四座,但是后排基本上只置物用
PASSERBY832:喝奶茶的时候给你带包烟~
992这代911的外形和内饰都无懈可击,兼具了动力和操控性,可以运动也满足日常需求,所有平衡都接近完美,可以说保时捷就是用卖其他车型的钱来研发911也不为过。平时在马路上回头率很高,但比起其他超跑又不会太张扬,男女老少都适合
Earldom中国:卫红吗?
992是在朋友哄骗下购入的一款车,买入后过去大半个月,其实开的次数很少,其实也没什么好介绍的,优点就是标,缺点是没有缺点,只要配置选到位。不适合日常代步,很硬,动力的话马力不大,但是依赖高效的PDK,让我在直道上跟车朋友们的Mpower 也不会被甩开,弯道支撑性好,弯道快才是真的快。992现在可以平价提,但是感觉明年会更便宜,更不用说保时捷的其他车型,各位当大爷的机会来了。
铁血呱呱:真的不适合代步么?就想买来代步
coolsaly:高速的那种U型弯能多少码过去,110码能拉到吗
zlo佐罗:有改一下的想法吗?
好开当然911,平时当玩具来玩的,上班一般用电动车。平时好穿搭,好配衣服,驾驶感受偏纯粹,比电动车哪哪都重,从电车开回911,会更觉得末代自吸的弥足珍贵。唯一不够优秀的,是没有手波,玩具必须手波,不接受反驳。 本人只喜欢原装原厂,认为原厂才是最均衡的调教,所谓个性化更多是囊中羞涩。其实价格往往只是买家的问题,而不是车的问题。3.8S的原版车,相信市场上没几台不改装的,不改装的往往都选普卡了。14年上牌,至今只跑了4万8公里,精神到不得了。车是原漆,没补过漆,也不喜欢车衣,车漆就是用来看的,不加这个那个,平时手机都不贴膜的,厂家比你更在意漆面效果,根源不要有无谓的担心。 没有要运动排气,已过了烂仔炸街的年龄,对平淡的理解更为欢喜。选车不是为了卖掉,完全不在乎这些,一定选黑色内饰,这才是好打理的典范。
超车利器,超低的坐姿和优秀的底盘调教让驾驶者无论再多快的速度里和多高离心力的弯道都信心满满,这个是除了保时捷之外别的车给不了的,3.4最后一袋自吸高转速下尖叫声是非常经典的,开过的一辈子都会忘不了..,
提车已经一周跟大家分享一下用车体验 为什么选择这台车? ✔️能与GT50对标的无疑就是帕美、8系和奥迪的A7(55 TFSI)虽然是个男生但是我却是对于内饰的设计十分注重,相比之下 50细腻的内饰和优雅的外观更能戳中我。 为什么选择这配置? ✔️现在4s店的GT50基本上全是现车,马上国六A要换成国六B,所以还有一定优惠。至于配置只能尽量跟你的心理预期去靠,不可能是十全十美。 我颜色选的时空银,配置是1️⃣21英寸双五辐熏黑锻造轮毂2️⃣U70红色卡钳3️⃣U78可变声级 AMG 高性能排气系统4️⃣夜色组件5️⃣DA4精选套装(柏林之声音响、无钥匙进入系统、抬头显示、360度影像)基本上我要的也都满足了,还是很满意的。 动力表现怎么样? ✔️在我开过的车里面真的是最好的了,之前开过最接近这辆车的是55TFSI的Q8同样是六缸发动机,但是50的表现要更为优异。 ?GT50的优缺点有哪些? ✔优点️:动力十足又十分平顺,外观好看,有尾翼,后备箱大,内饰同级别无对手,不烂大街。 缺点:舒适性较差甚至还不如C级,油耗偏高,保值一般,内饰的钢琴烤漆不贴膜很容易刮花留指纹。 综合来看真的是我非常满意的一台车,缺点我也可以接受,毕竟作为现在只能买一台车的这种情况,GT50既能悦己,又能顾家的特性是最适合我的,后续也会继续跟大家分享,有什么关于这辆车的问题我后续也会为大家解答。
总体这台车 如果满分5分的话 我打4分,我这台是全球限量100台 第6台,白外红内的敞篷很好看 ,外观和内饰即使放现在这高科技时代依然很有味道 很经典,内饰做工很棒 并且我发现这车里有专属的签名笔 以及总控有插银行卡的位置 真的就很nice。优点:造型优雅 小姐姐喜欢 哈哈,前六后四刹车以及操控不错 高速过弯还是能带来很好的支撑,省油 对于这个排量的车来说 算比较省的了 加满一箱需要500多。缺点:声浪一般 必须打开运动模式 并且超过3500转才会打开阀门有声浪,油门反应慢 动力够用 对比现在的性能车来只能说一般 不过这车本来调教就优雅 所以也没毛病,配件极贵 因为车保有量少 没有通用配件 而且订货时间长,最大的问题来了 这车有通病 就是变速箱和离合器 ,我的也是这几天在抬离合器变速箱 离合器的分离轴承在漏油 之后我会分享出来 希望能帮助其他车友。
296GTS驾驶相对于f8,812,sf90来说是属于非常容易驾驭的(飙高速前方裂了,中国296GTS首位更换前挡玻璃车主),GTS是一款可日常代步且不会开腻的一台混动超跑,GTS版本的声浪甚至比GTB版本、f8、sf90更加好听但末尾段略显不足,原厂声浪体验环节精华段来说296要优于F8和SF90但与812相差巨大,喜欢声浪的车友直接812,本人纯粹是手动模式高转速的驾驶模式,esc off模式下反而会觉得车身变软,更加贴地,抓地力更加提升,转向时能明显感觉车尾变得放松有弹性,有种莫名的韵味。缺点就是如果是比较依赖各类影响及智能系统的车友会觉得不尽如人意,显示在仪表台的影响又会被转动方向盘时所遮挡。
【驾驶感受】它采用了全新一代的麦凯伦架构,并采用了一个V6双涡轮增压,加上一对电机和电池的插电混合动力系统,所以这次光是电机它也可以做到95匹的马力输出。另外V6的发动机两颗涡轮增压器其实放在V6的一个120度夹角上面,你可以看到后方它单独设计了一个散热口,非常的有意思,视觉效果也非常的奇怪,整体加上电机和插电系统这台车它能做到680马力输出,还是非常狂暴的一款车。其实这辆车在开启的时候,舒适模式下会纯电行驶,在输入起来之后再给切换到内燃机的一个混动模式,它整个动力提升的曲线我觉得是比较偏向传统内燃机的,电机其实在辅助整台车的动力输出,而且在转速过6000转之后,它还有一个的动力小高潮爆发,这种体验我觉得还是非常好,转速拉的越高,整台车给你的感觉越刺激,如果要给你描述这种动力曲线的感觉的话,我觉得这台车它的电机悄悄的在身后辅助转速攀升,动力爆发力来的特别的猛烈,我觉得这个才是开超跑。这台车的悬架系统也非常有自身的亮点,前面是双叉臂,后面是一个多连杆的悬架,但它的悬架上半部分又是双叉臂的结构形式。这台车的尾部非常的稳定,做一些连续的变道,整台车的整体性非常的强。
【外观】 外观是最满意的,直瀑式中网,无边框车门,电动后扰流板,双边四出排气。和同级别的帕美、8系比,外观是最大优势了。这台石墨灰也是我觉得最帅的颜色了,内饰黑色,轮毂黑色,算是黑武士了。 【操控】 实话说这台车的操控没什么特点,中规中矩,作为AMG GT的入门车型,感觉调教上也没有很多AMG应有的暴躁表现。实际操控上,转向较为精准,底盘比较整,开起来完全不像5米多的车,但是也就仅此而已了,悬挂就是标准的跑车悬挂,很硬,座椅时间会腰疼,机盖有隆起比较明显,驾驶位座椅调太低会看不到前面。 【动力表现】 动力上中规中矩,3.0L6的M256930机头,只有367P,对我来说够用了,家用也不会下赛道,之前开了很多年的184P的3系我都觉得够用。需要强调一点,这台发动机启动太安静了,因为有48V微混,启动基本没有声浪,我这台还没有选运动排气,在声觉上基本和运动,暴躁,这些词无缘了。 【改装】 这台车只选了DA4和后排5座,后期改装首要是座椅记忆,运动排气和轮毂了。 【最不满意】 应该是操控吧,也可能快30的年纪,对操控不那么执念了,所以放弃了同价位的M4c,当然和同级别帕美、8系比起来,这台车的操控也是垫底。 【购车经历】 很简单直接的购车,从准备买车到提车一共一周多,购车第一需求就是小众,运动,最好轻微兼顾家用。开始看的6gt,因为全系2.0放弃了。后来看的GLE450coupe,有两台现车,选配也比较满意,2.5T基本也可以接受,最后还是由于对suv的兴趣不高放弃了。刚好店里有台GT50,问了下价格,对比了下M4c,8系,帕美,就直接定了。这台车最大的优势是兼顾,定位是跑车,四门,后备箱空间足够大,小众,外观完美,就是这样。