点评车型:
2023款保时捷911 Carrera Cabriolet 3.0T
4.7分“优秀”外观哇塞,动力好,空间足够,配置因为基本选到顶了,该有的都有了,37岁送给自己人生中第一台超跑,重点是敞篷。
人生中第一台车,本田杰德,很喜欢,至今也喜欢
第二台车宝马530Le活动,开了10个月,赔了11万卖了,有生之年能买到油车绝不碰电车。
第三台车斯巴鲁森林人,已经给老爸开了,此车真的舍不得卖
第四台车宝马mini两门版由于媳妇喜欢,现在已是媳妇座驾
第五台车北京吉普212,软顶版,可手动拆卸棚顶,重点就是能上山过河,重中之重是可以敞篷,回头率无敌。
第六台车年前提的顶配塞那。一家人三亚过年一个月开了13000公里。
第七台车保时捷911软顶敞篷,我的圆梦之车
坐骑铃木gsx250,kawasaki ninja400
谢谢37岁敢闯敢拼的自己,以上所有车都是靠自己17年努力所得,不喜勿喷。
自强不息,顶天立地。
有很多车卖了就舍不得卖了,一个有情怀,爱车爱摩托,懂得感恩的硬汉,我心里觉得自己只有二十多岁。
会飞的超人000:大哥,越野车是哪款
看着不知道像啥:除非你告诉我怎么能挣那么多钱,不然我是不会相信你拥有那么多的车。。
子曰旧:爱车之人,能说的说不舍得斯巴鲁的就能感觉到对车的认知和喜爱
点评车型:
2023款保时捷911 Carrera S 3.0T
3.8分“良好”首先,保时捷 911 卡雷拉的外观设计非常经典,它的车身线条流畅,动感十足,每一个细节都体现了保时捷的精湛工艺和卓越品质。内饰方面,保时捷911卡雷拉采用了高品质的材料,打造出了一个豪华、舒适的驾驶环境。同时,它还配备了一系列先进的科技配置,如保时捷通讯管理系统 (PCM)保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)为驾驶者提供了更加便捷、舒适的驾驶体验。
在动力方面,保时捷 911 卡雷拉搭载了一台高性能的发动机,它的动力输出非常强劲,加速响应迅速,同时还具备出色的燃油经济性。此外,保时捷 911 卡雷拉还配备了一套先进的底盘系统,它可以根据驾驶者的需求和路况自动调整悬挂硬度,为驾驶者提供更加稳定、舒适的驾驶感受。总的来说,保时捷911 卡雷拉是一款非常出色的跑车,它的设计、性能和品质都非常出色。如果你是一位热爱跑车的人,那么保时捷 911卡雷拉绝对是你的不二之选。
端庄柑桔6M7:多少个点优惠
黄磊846:出吗
极速阿珍:正点小青蛙🐸
点评车型:
2021款保时捷911 3.7T Turbo S 中国20周年纪念版
4.64分“优秀”外观:我的这辆是20周年特别版的海湾橙色,加上特别版选配的SD套件,非常引人注目。
内饰:非常精致,只是刚开始18向运动座椅在颠簸时,左右会发出异响,但把腰侧部支撑夹紧,就不会出现异响了,车漆同色的饰面板很香。
配置:标配acc,这个现在已经不能选配了,开了10天,高架随速跟车,识别限速转弯信号灯很好用。其他前桥抬升、运排、PDCC、碳陶刹车、后轮转向都标配了,性能配置特别版拉满,非常满意,但是没有方向盘加热,很不解。
空间:后座就别想坐人了,不说腿放不下,头还必须低着,这就是2门2座,前备箱很大,但是颠的时候里面东西会叮铃咣当。
操控:911的天花板,操控还用说什么,它定义了操控,还没下赛道,日常个人觉得方向沉、油门沉。
动力:普通模式2000转以下就是买菜车,2500转开始突然发力,5000转以后背脊发凉。这车会让你在市区很憋屈,一方面担心路面颠簸,因为路不好会颠得厉害,一方面油门刚下去,声音刚上来,你就要开始刹车了…弹射还没试过,普通模式1/2油门就够用了。
舒适性:
第一次开跑车,对比之前帕美和卡宴,只能说是颠、吵、沉。但是这一切在你遇到好路况的时候,一脚踩到5000转以上,一个斜切变线超车…一切都会烟消云散,要什么舒适性?这种目空一切,屠牛宰马的快感,是911 TS车主才能体会的舒适。
季顺林之路:男人的梦想之车
乐嗨车手:我那天看到了 宝丽嘉门口
梦想CT5的福克斯车主:我何德何能能刷着这个帖子两秒多的加速这辈子是够呛能体验一下了