点评车型:
2023款保时捷911 Carrera Cabriolet 3.0T
4.7分“优秀”外观哇塞,动力好,空间足够,配置因为基本选到顶了,该有的都有了,37岁送给自己人生中第一台超跑,重点是敞篷。
人生中第一台车,本田杰德,很喜欢,至今也喜欢
第二台车宝马530Le活动,开了10个月,赔了11万卖了,有生之年能买到油车绝不碰电车。
第三台车斯巴鲁森林人,已经给老爸开了,此车真的舍不得卖
第四台车宝马mini两门版由于媳妇喜欢,现在已是媳妇座驾
第五台车北京吉普212,软顶版,可手动拆卸棚顶,重点就是能上山过河,重中之重是可以敞篷,回头率无敌。
第六台车年前提的顶配塞那。一家人三亚过年一个月开了13000公里。
第七台车保时捷911软顶敞篷,我的圆梦之车
坐骑铃木gsx250,kawasaki ninja400
谢谢37岁敢闯敢拼的自己,以上所有车都是靠自己17年努力所得,不喜勿喷。
自强不息,顶天立地。
有很多车卖了就舍不得卖了,一个有情怀,爱车爱摩托,懂得感恩的硬汉,我心里觉得自己只有二十多岁。
哥们是车迷:恭喜你经过努力活成了自己想要的样子值得学习
8缸扭扭车:这个年纪还能保持一颗初心是很难得的,很多人在这个年纪只能选择向生活妥协,比如我34的年纪都没敢考虑911,挺羡慕的
挂档给油松离合:都开911咋还骑忍4,直接上大牛啊
点评车型:
2023款保时捷911 Carrera S 3.0T
3.8分“良好”首先,保时捷 911 卡雷拉的外观设计非常经典,它的车身线条流畅,动感十足,每一个细节都体现了保时捷的精湛工艺和卓越品质。内饰方面,保时捷911卡雷拉采用了高品质的材料,打造出了一个豪华、舒适的驾驶环境。同时,它还配备了一系列先进的科技配置,如保时捷通讯管理系统 (PCM)保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)为驾驶者提供了更加便捷、舒适的驾驶体验。
在动力方面,保时捷 911 卡雷拉搭载了一台高性能的发动机,它的动力输出非常强劲,加速响应迅速,同时还具备出色的燃油经济性。此外,保时捷 911 卡雷拉还配备了一套先进的底盘系统,它可以根据驾驶者的需求和路况自动调整悬挂硬度,为驾驶者提供更加稳定、舒适的驾驶感受。总的来说,保时捷911 卡雷拉是一款非常出色的跑车,它的设计、性能和品质都非常出色。如果你是一位热爱跑车的人,那么保时捷 911卡雷拉绝对是你的不二之选。
端庄柑桔6M7:多少个点优惠
黄磊846:出吗
极速阿珍:正点小青蛙🐸
🗒 真实感受
外观:没选运动套件车头很单调稍有欠缺,不过车屁股是真的无敌,扁平宽大,特别是那个轮拱很加分。
💔爱车吐槽
内饰:有一百多万车的精致,严丝合缝中控台空调温度和换档杆很精致挑不出毛病。座椅折叠拉的带子很难拉动拉断了一次,当时说装回去的话要拆整个座椅一两千块,后面听别人说这个是设计缺陷可以保修,就把另一个座椅带子也拉断了去店里换了两个新的座椅框架。21年初到现在中控屏幕蓝屏了三次,重启也不能解决,要是在路上的话只能硬着头皮开下去一时半会好不了,必须锁车放几个小时才能好。
💰晒晒价格
价格:车子21年初的时候通过车商买的,出这辆车的4S店还要加了13W,因为快过年了想开回家很赶,再有迈阿密蓝停产加上芯片短缺就才加价提现车了。车商还坑了几万,那里贴了一个车衣1.5W导致最后不包含99W贷款利息购车价就达到了184。车大概选了25W的配置,轮毂、车身颜色、大灯、天窗、内饰颜色、全景影像、座椅通风加热、SC组件等。现在看到都可以优惠十几万是真的难受
空间:我个人觉得911车子空间其实很好的,两人出行东西全都放得下,前备箱可以放一个大箱子后座那个位置很大加上后玻璃下面还有一个比较大的置物台,对于跑车空间算很好了。
操控:对于911不用多说那必须好,他们说992方向盘回馈很电子,不过我也没开过太机械的车,这一项在我这可以拉满。PDK变速箱每一次换挡都铿锵有力,在跑车上我不觉得是顿挫,车辆设定调教风格不一样而已,舒适型家用车就另当别论了。
动力:最开始开的时候觉得很好,源源不断的感觉,现在开的多就可以体验出来普通版的911过了100推背感就没那么强烈了慢慢虚了一样。在国内超车这些那肯定游刃有余的,动力只有多没有少。
舒适型:减震器行程短,速度快点过减速带能感觉到减震器行程到头了,有一种车轮拉到底拉了一下车身的体感。我的胎压前2.3后2.5,不知道算不算硬,反正我的体感是这车胎都不是软的,走在不平的道路车胎撞击路面震动噪音真的要崩溃。还有路面的沙石撞击后轮拱的声音很大。座椅蛮舒服的没有说的腰酸背痛,高速巡航蛮舒服的。车子碰撞预警挺好用的,打瞌睡触发了几次
📉能耗分享
油耗:40公里国道200公里高速,高速110-120国道80-90然后也一直超车油耗高点,不跑国道911应该可以做到7.5的油耗。真的和市区天差地别,市区一般都跑20多个油
点评车型:
2021款保时捷911 3.7T Turbo S 中国20周年纪念版
4.64分“优秀”外观:我的这辆是20周年特别版的海湾橙色,加上特别版选配的SD套件,非常引人注目。
内饰:非常精致,只是刚开始18向运动座椅在颠簸时,左右会发出异响,但把腰侧部支撑夹紧,就不会出现异响了,车漆同色的饰面板很香。
配置:标配acc,这个现在已经不能选配了,开了10天,高架随速跟车,识别限速转弯信号灯很好用。其他前桥抬升、运排、PDCC、碳陶刹车、后轮转向都标配了,性能配置特别版拉满,非常满意,但是没有方向盘加热,很不解。
空间:后座就别想坐人了,不说腿放不下,头还必须低着,这就是2门2座,前备箱很大,但是颠的时候里面东西会叮铃咣当。
操控:911的天花板,操控还用说什么,它定义了操控,还没下赛道,日常个人觉得方向沉、油门沉。
动力:普通模式2000转以下就是买菜车,2500转开始突然发力,5000转以后背脊发凉。这车会让你在市区很憋屈,一方面担心路面颠簸,因为路不好会颠得厉害,一方面油门刚下去,声音刚上来,你就要开始刹车了…弹射还没试过,普通模式1/2油门就够用了。
舒适性:
第一次开跑车,对比之前帕美和卡宴,只能说是颠、吵、沉。但是这一切在你遇到好路况的时候,一脚踩到5000转以上,一个斜切变线超车…一切都会烟消云散,要什么舒适性?这种目空一切,屠牛宰马的快感,是911 TS车主才能体会的舒适。
季顺林之路:男人的梦想之车
李佬叁:这个颜色的少见 提车的都是另外两种颜色 求问哪个城市的 车主
乐嗨车手:我那天看到了 宝丽嘉门口
20年国庆下订 选择了新配色砂金石绿,红内,12月份的配额,还是有优惠,送了车衣。半年的等待4月份如期提车
外观:侧边后轮比上一代突出,臀部更丰满了。识别度很高的尾灯,晚上科技感十足。
内饰:主要还是中控屏幕上的升级 尺寸不及啪啦美啦,但是分辨率很高,无线CarPlay也是很友好了。小挡把少了点运动 多了点优雅。
空间:前排身高点调整好坐姿,后排基本没有脚步空间,170以上的人坐后排无头部空间,坐小孩和身材苗条的女生应急。
操控:方向盘已经选配了动力,起步还是很重,运动排气很弱,据说主要是颗粒捕捉器的原因,也是没有办法。 动力 没有那么劲爆。开高速试过8.1L的百公里油耗。市区油耗就难控制。
高小军军:买这车身家起码一个亿吧
用户8740392075940:全部下来多少钱兄弟
lll5731:车主价是带选配的裸车价吗
点评车型:
2022款保时捷911 Targa 4S 3.0T
3.5分“良好”作为1辆跑车,911可以用来日常代步,一个月期间跑过次一速,150公里,到地方也不会觉得很劳累。驾驶感受也不错,能感受到911的动力。操纵也非常好两个字:丝滑~
对路面状况反馈很强烈,感觉自己在贴地滑行,路上的坑坑洼洼雨水井盖都能切身感受到,碰到减速带简直是要命
【空间】
主驾驶的空间完全够了,本人身高一82,140斤,一点没有问题,因为是跑车,后座基本没多少空间
【动力】
这个动力对于没下过赛道的我来说。也完全够用了,日常 普通模式 想要猛一点的就运动模式,每个模式是完全不同的感觉。另外敞篷之后100码以内能感受到的风噪风阻非常小,不用害怕会影响兜风的敞篷体验
【内饰】
真皮做工是没有什么毛病的,用中控跟无线carplay都是非常的灵敏。内饰我选的波尔多红加哑灰缝线
旅行的橘猪:哑灰 波尔多红?
别和我提电车:我去,330码表吃了一惊
用户8823398117367:法拉利sf90车主