实际开起来这辆1.5L自吸的动力比较弱,即便油门到底,也只能听到发动机的轰鸣。“推背感”是没有的,好像有人从后面摸了你一下而已。所以,如果你的心态比较平和的话,只想简单的从A点到B点代步,1.5L自吸版本还可以考虑。这台CVT变速箱可以模拟8速,整体平顺性没有任何问题。这台变速箱是钢链结构,不太容易打滑,能承受的扭矩比较大,出现变速箱过热的几率小。实际上,比日产的CVT变速箱要抗造一些。底盘调校相对比较偏日系舒适风格,整车的紧实度还不错,不会很“散”。在遇到较大沟坎时,能感觉到避震筒对于弹簧的抑制已经接近极限。在通过细碎路面时,悬架回弹速度较慢,避震筒阻尼抑制能力不足,导致弹簧还没有恢复到原位,就要应对下一个颠簸点,因此会出现莫名其妙的摇晃。方向盘转向力度比较轻,指向性一般,阻尼手感也不好,虽然助力电机能模拟车轮回正力,但感觉非常假。悬架的左右支撑效果一般,转向信心明显不足。尤其在高速状态下,很容易发“飘”,要消耗更多的精力来控制车辆。
不置可否nn:这车开一次不想开第二次,方向简直了。
2016款领动延续了一如既往的稳定性,1.6自然吸气搭配6AT变速箱,完美的动力组合,省油动力够用,17寸轮毂漂亮大气,高速稳定性好,缺点是轮胎容易鼓包,内饰用料很廉价,相对比新款1.5加CVT变速箱,老款还是耐造,总体来说是值得购买的车型
永远永远永远永远:操控3.0你开过这车吗?
羽S3304691:完美的辣鸡动力。
头条用户:已经没有了
领动2016款 1.6L 自动智炫精英型,这款车,操控还是不错的,虽然是非独立悬挂,不过路感比较好,手感上也比较厚重,开起来挺稳的。1.6的直喷的动力还是可以的,用运动模式更明显,一脚油门车子相当给力,而且换挡很平顺,没有感觉有顿挫。向盘有点轻,指向也比较准确。空间足够,档把前面有一个可以放钱包手机,后面还有门上都可以放水什么的,一些杂物是完全不用担心没地方放的,全家老小出去玩,不会很挤,行李也是满足正常标准。内饰做工精细质量很好,中控是软材料,中控屏外观大气使用流畅,整体看起来很舒服。总体而言,这款车还是适合家用的。
说实话,第一次接触的领动,是台网约车,新车通过租赁的方式给网约车司机。车子便宜,省油,内部空间在同级别车型中也属于较大水准,这就已经满足了载客的需求。外观设计中规中矩,没有朗动造型那么夸张。当然,也听到了网约车主一些吐槽的声音,例如长时间驾驶之后腿部明显能感觉到来自发动机舱的热量。夏天开非常难受。但这也只是长时间驾驶才会发生,日常作为家用车使用,还是很少出现这种情况的。
其他方面也都是无功无过,中控造型没什么科技感,但胜在顺手、好用,储物空间也多。底盘支撑性不如日系车舒适,但比国产车要强。115匹马力在同价位车中不算大,但也足够,自然吸气发动机在日常使用时候的故障率也比较低。售价也基本和国产车一个水准,所以总的看来,还是一台值得推荐的家用车。
【动力】领动1.4T的涡轮增压发动机,动力表现一般,和日系质量差距也不会那么明显。
【外观】现代领动这款车女孩子开的话还可以,是个卖点,不过颜色的话,我更推荐你选白色或红色,比较大气、简约,像棕色、深蓝色那些,就不要选择了,我觉得它们不太适合女生开,女生更适合活力、可爱一点的颜色。
【空间】领动这款车的长是4610MM,从外观看的话,这款车空间还是不小的。前排的空间我觉得是刚好够用的,还蛮舒适的。但是如果前排做一个1米80以上个子高的人,后排的空间感就小了很多了,后排再坐三个男士的话就比较拥挤了。
【内饰】内饰质量整体表现不错,尤其它的方向盘,手感摸上去非常的好,开车的时候不会感觉到累。
【配置】配置齐全了,有侧安全气帘,后方倒车影像,定速巡航,还有自动开闭大灯,单天窗铝合金轮圈,后视镜加热功能,前雨刷器,自动感应开合行李箱,还有真皮的多功能方向盘等等,功能上还挺丰富的。
【舒适性】这款车前面是独立悬挂,而后面就是非独立悬挂。非独立悬挂肯定舒适性差些,并且这个车悬挂还硬,坐着没有那么舒服。如果跑长途多的话,前排驾乘人员应该还好,后排估计会累些。尤其遇到道路不平的地方估计要糟点罪。
【操控性】现代领动这款车的操控性表现中规中矩,轮胎抓地觉得不错,在转弯时会表现的非常明显,驾驶起来比较轻松。
领动的外观还可以,简约精炼的设计看起来特别舒适。内部空间相对不是特别宽敞,喜欢大空间的用户不会喜爱这款车,同时内饰上塑料感比较重,档次不是很突出。至于动力基本满足日常代步,高速行驶油耗最低可以控制在5L左右。
今天试驾一台北京现代领动,这是一款紧凑型轿车,外观上给人的感觉年轻、时尚,小巧的身形看上去更适合女孩子驾驶。
我这台车是2020款领动1.5L CVT智炫精英型,指导价为11.98万元,方向盘采用真皮包裹,手感不错,8英寸的中控屏看起来有些小,但是车机内置的功能也足以应对日常驾驶,配备了蓝牙电话并支持CarLife,旋钮式的空调功能调节看上去虽然有些过时,但是对于盲操来说还是比较方便的。
前排座椅为手动调节,采用仿皮材质,座椅舒适度一般,靠背感觉较硬,长途驾驶腰部会有不适。
进入后排,配备了独立出风口,对后排乘客还是比较友好的,靠背舒适度还是偏硬,久坐容易不适,但是坐垫长度还是可以的,并且地板上凸起较小,在保持前排座椅位置不变的前提下,后排头部空间约有2指,腿部空间不到1拳,对我这个身高的人来说,可能姿势会不太舒服,乘坐两个成年人没有问题,第三个人如果坐在中间的话,后排会显得十分拥挤。
后备箱空间,虽然是紧凑型轿车,但是满足日常空间一点问题没有,就算是出差需要装大件行李,也是没有问题的,并且后排可以放倒,以此来增加装载力。
动力方面,这台车是1.5升自然吸气发动机,超车的时候没有太大把握,需要一段较长的直线超车距离,刹车偏硬,整体操控起来也一般,百公里综合油耗在6升左右,燃油经济性表现还是不错的。过沟过坎的时候滤震效果不太好,来自外部的震动明显可以传到车内,并且隔音效果也一般,但是对于这个价位的车型来说,这些都可以接受。
最后总结,这款北京现代领动对于家用或者日常上班代步的话还是非常不错的,虽然空间方便它不占优势,但是燃油经济性上的表现还是不错的,平日还可以用来拉滴滴,但是如果家里人多的话,乘坐感受就不太好了。对于刚拿下车本想练手的女孩来说,还是比较适合的。
首先领动就是第六代伊兰特,该款配置为低配车型,1.5L自然吸气发动机加上CVT的组合,妥妥的家用代步车的配方,最大马力115匹,峰值扭矩143.9N·m,整车质备为1238kg,在市区里代步来讲动力只能说是够用,而且这套CVT的变速箱完全主打平顺,整车加速表现一般,而且发动机在4000转以上会有比较乏力的吼叫声。至于空间层面,整车轴距为2700mm,而其后排的乘坐空间表现也确实不错,身高175cm的体验者坐在后排,其腿部空间很宽裕,头部空间表现一般,大部分原因是车顶C柱部分是溜背设计。至于底盘方面,领动这套悬挂软硬适中,更多的是偏舒适性的取向,路感比较模糊,但后排的乘坐相对来讲还算舒适。目前终端的优惠力度比较大,值得做个备选车型。