领动动力中规中矩值得买吗_领动怎么样

点评车型: 2016款领动 1.6L 自动智炫·精英型

3.64分“良好”

本人于2017年3月购买的北京现代领动，首先说说外观：这款车外观不错，设计很年轻 ，车身很多流利的线条，车尾有点溜背式，雾灯是L型的，整车赋予了年轻化！ 内饰配置的话不算很丰富，但是基本的配置都有，像什么天窗、多媒体、倒车影像 、多功能方向盘、自动大灯、还支持苹果的carplay，安全配置的话abs、车身稳定系统、主副驾驶侧气囊、……这些都有，不算特别丰富 。 空间的话这车轴距2米7坐几个人没啥问题 ，我一米八三的身高坐里面不会觉得很拥挤，这车后备箱空间也还不错，像登机箱放个4个左右完全没问题。 操控的话一般般，买菜车的话就这样，动力也一般，1.6的排量足够应付家用，只要不是激烈驾驶，给油的话反正就是随叫随到，不会有太大的迟钝。 舒适性的话差了点，乘坐体验不是太满意，因为悬挂很硬加上轮胎只有45的扁平比，后面还是扭力梁非独立悬架所以舒适性不怎么好，走坑坑洼洼的路面颠簸会很大，这车跑高速的话还是很稳的，油门反应轻快，所以跑长途还是挺舒服，不会觉得特别累，长期驾驶的话感觉还是很轻松。 油耗的话整体还是不错，高速的话7个左右，普通道路上接近8个左右，由于本人平时开车比较暴力，所以油耗稍微高了点。车子整体噪音方面的话在这个级别也就这个水平，油门给的很深的时候噪音就很大，其他方面的也还好。 保养的话取决于用什么机油，本人自从4s店免费赠送的首保以后都是在外面保养，我的机油用的是嘉实多极护5w−30的机油，这款机油是全合成的，所以可以一年或者一万公里左右更换，平时的话像什么1w公里左右清洗节气门和更换空气空调滤芯，2w公里清洗喷油嘴，3w公里更换刹车油等等，像这些就是平时的小保养。 因为这个车我当时买的比较早，这个车刚出没多久就买了，裸车价格在119800，加上购置税、上牌费、保险这些，因为我当时是分期，利息比较高，所以下地15w左右。 综合来看的话，我个人觉得这台车家用买菜是完全没啥问题的，毕竟A级车价格也摆在那，这个车优点就是油耗低，颜值高，驾驶感受一般，配置不错。缺点就是减震硬，轮胎薄，噪音略大。综合来看的话性价比还是挺不错的，很适合年轻人！十万左右级别建议购买。

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

3.72分“良好”

人生第一辆车，谁不想买法拉利 兰博基尼呢，无奈预算有限只能降低标准，从预算1000万到预算10万只用了一个晚上，10万块钱的车选择性很多，之前看过大众宝来，大众朗逸，别克威朗，丰田卡罗拉 雷凌 还有就是现代领动 作为00后的我，首先考虑的必是颜值，颜值必须要高，气质必须得有，宝来和朗逸太老气了，低配的配置也寒酸，价格落地在十一万以上，放弃！ 别克威朗，外观不错 配置也行，无奈就是三缸，网上都说三缸机抖，怕了怕了，放弃 丰田卡罗拉 雷凌 外观这个东西见人见智，我真欣赏不来，觉得不好看，放弃！ 领动相对于18款，发动机减配成1.5的了，这点是我最不满意的，动力弱了，好在省油，外观内饰也不错，配置也高，就选择了领动！ 领动的优点在于，性价比高，省油，颜值高，缺点就是动力一般，底盘硬，胎噪太大了

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

3.36分“良好”

首先说说优点：外观不错，停耐看的。油耗比较满意，目前开了5千多公里，基本都是市区和市郊区行驶，高速跑的很少，大概不到1000公里，目前表显平均油耗6.9个，实际按自己加油量来算平均0.4元/公里，厂家匹配225/45/R17的轮胎还是比较厚道的、跑高速挺稳的，相反就是胎嘲比较大，扁平胎容易鼓包，过坑必须减速，即使胎受的了人也受不了。空间方面也还可以，和同级别的车型对比处于正常水平，当然和日产大沙发对比还是有一些小差距的。动力方面1.5L的自吸发动机做为家用只能说够用，80迈以内加速还是比较轻快的，80迈以上就显得捉襟见肘了。性价比方面韩系车这两年在国内的局面有些尴尬：和同级别的合资车对比还有些优势，和自主品牌对比就淡然无存了。说了这么多再说说它的缺点吧：首先就是隔音差，80迈以上胎嘲、风嘲座在车内和其他乘客说话都听不大清楚，还好本人的职业是开大货车的，和自己开的货车对比心里也就接受它这一点了😀其次就是减震太硬，碰到差点的坑洼路面都能把你的心脏抖出来。钣金喷漆薄，和同级别的日系车比有过之而不及，和德系、美系车对比有些差距，还有一点就是这款车的驾驶位总是調不到一个能让自己舒服的座姿，如果方向盘能支持四向调节就能解决问题了。说了这么多缺点我都有点不好意思了，最后再吐槽一下现代厂家就是20款车型前雾灯减配了也就算了，毕竟那东西也基本上没什么用到，你倒车尾灯也只给弄一个，弄一个倒车尾灯也就算了你还弄个那么垃圾的倒车影像摄像头，一但碰到雨天或夜晚光线暗点的地方倒车，倒车影像就跟80年代的黑白电视机屏幕似的看的眼睛都流泪了，像我这种八九年驾龄的大货车老司机都受不了，你叫那些刚拿证的新手情何以堪！

点评车型: 2018款领动 1.4T 双离合炫动·活力型

4.43分“优秀”

外观我觉得比改款后的耐看一点，最新的伊兰特还是比较激进，我还是喜欢我这款，另外白色车身擦亮了非常好看，车身一脏就不行了。 内饰方面还行吧中规中矩，我这个车有carplay还挺好用的，不知道后来的现代都为啥把这个功能取消了。内饰质感方面车内硬塑料太多了，摸哪里都是硬邦邦的，有一种廉价感觉，不过一分钱一分货嘛。车座椅是针织的，感觉还行，刚开始用了个座套，现在不用了，等什么时候看腻了就找个店换一套皮座椅。很喜欢1.4T动力的方向盘和内饰点缀，没有白色镀铬修饰，我觉得那个白色亮条看久了难看。 配置上相比后来版本的车，没有胎压监测（没有就没有吧，胎压监测亮了还挺担心的）没有电子手刹（这个我可以接受，机械手刹拉着也有点驾驶乐趣）没有定速巡航（这是我忍不了的，开长时间以后这个座椅不怎么舒服的，所以我在淘宝上买了一个找个店给装上了能用） 总体来说这个车综合表现很满意的，也比较省油，在4S店包了个终身免费基础保养，广汇集团的。后续没什么顾虑。 动力方面1.4T足足够用了，就踩呗，一般红绿灯没人比我快的。 现在说用车这么久车表现出的缺点 刚开始最接受不了的是车里的异响，到处都有，中控台异响，多媒体屏幕按键旁边异响，空调出风口异响，中梁异响，右侧副驾驶车门异响，右侧安全带里面响，中控台与前风挡异响等等的吧，这些异响在冬天天凉的时候尤其引人注意，也不是全部都出现，就是是不是有个地方冒出来告诉你这里响了。刚开始心里糟心，后来呀，后来习惯了，响就用手拍拍有时候就不响了。还可以把音响声音调大，听不见了就没事了。 夏天这些声音就没了，理解成为硬塑料的热胀冷缩吧。 第二个问题就是涡轮增压介入时有异响，这个我找4S店了，修了两次，换了一个涡轮增压总成，现在听不到了还觉得动力不暴躁了呢。 第三个就是在第一年冬天时打方向会有响声，4S店给换了两边的顶胶轴承，夏天换了还没到冬天检验一下。 总结：目前车辆跑了2年半，37000公里，整体车辆比较满意，用车成本低，出行代步非常够用。小毛病肯定会有平常心吧，无伤大雅的事情就可以忽略，买车刚开始心疼的多，用久了就明白车是个代步工具。对于自己的车收拾干干净净就可以啦毕竟它要天天送你上下班哦。

点评车型: 2020款领动 1.4T 双离合炫动·活力型

3.57分“良好”

价格上，在我们当地，这款车有着2.8万左右的优惠，其中厂家指导价为12.48万元，优惠后的裸车价为9.68万元，如果保险在店里购买的，大概要花费了4400多，购置税加上上牌费用花费了1万左右，全款购买这款车，落地价格就是11万左右，我们这边买车会送小礼品，还会送全车贴膜，各地的优惠不一样，想要购买可以去当地4S店问问。 外观方上这款车的颜值还是不错的，前脸有着六边形大嘴巴，还加入了镀铬饰条修饰，显得很时尚，大灯也很犀利，还带有延迟关闭功能，可惜的是卤素光源，日行灯是LED光源。侧面看这款车和朗动有点类似，尾部也是翘起的设计，视觉效果不错，整车在静态和动态方面的展现我很满意，这款车开出去朋友都说好看。 内饰只能用简约来形容，确切的说是落后，和国产车相比豪华型和时尚型的全面落后，搪塑工艺材料质感还行，方向盘也是真皮的，手感不错，另外这款车没有液晶仪表盘，只有一块8英寸悬浮式中控屏，只支持CarLife互联，功能比较单一，平时开车基本上用不到这块屏幕，纯属摆设。还有新车的味道是比较大，建议多通风处理或者准备点炭包。 后排空间表现还行，毕竟轴距有2700mm，身高一米七五的我坐进后边，感觉上市够用，特别是腿部的空间有一拳多，头部也够用，座椅是仿皮设计，手感还不错，而且可以按照比例放倒，空间的扩展性不错。不好的是，这款车的储物空间设计的不够合理，首先是深度不够，门板哪里的开口也比较小，扶手箱哪里的杯架还不错。 动力上，搭载的是1.4T发动机，有着130匹最大马力，匹配的是7挡干式双离合变速箱，日常使用足够，起步有点肉，想快一点就加大点油门，高速上动力还行，跑个一百二的速度也不飘，方向盘很稳定，底盘的调教也不错。速度太高的话发动机是噪音比较大，加上车子本身隔音就不好，在车内比较明显。油耗确实不错，这辆试驾车是借朋友的，自己实测了一下，市区行驶综合油耗在7.2L左右，高速的话6.4L左右就能开出。 操控性还行，方向盘很轻，上手容易，原地掉头也舒服，有一点不好，不知道是不是动平衡没调教好，车子直线行驶方向盘稍偏右一点，平时我也不太在意。悬架调教的是真硬，过个减速带能把人颠起来，刹车比较灵敏，过快时有点头现象，这点要注意。

点评车型: 2020款领动 1.4T 双离合炫动·活力型

4.14分“优秀”

如果你是10万块钱的裸车预算，考虑入手一款合资三厢轿车，现在终端有着很大优惠的领动，是个不错的选择。为什么这么说呢，因为前几天刚试驾过这款车。 因为现在韩系车的整体销量下滑，所以口碑并不是太好，但我觉得至少是合资里比较有性价比的品牌。 领动在配置上表现还不错，全系标配前排侧气囊、胎压监测、ESP、后驻车雷达及上坡辅助等配置；部分车型还配备了前后排头部气帘、倒车影像、自动驻车、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入及无钥匙启动等配置，基本满足日常的使用需求。你要是横向对比一下其他合资车型，感觉还是领动配置多些。 当然啦，这些东西大家买车都可以查的到，还是说说具体的干货吧。之前试驾的领动是1.4T版本的，最大功率为130马力，最大扭矩为211N·m，这个数据说实话比起1.5L自吸确实是强多了，体验起来也是比较满意的。 而且油门的脚感相当轻，响应方面也十分灵敏，起步就已经足够“精神”。轻点油门，发动机的转速上升已经非常快，这样的动力输出足以能够满足家用了。当然7DCT变速箱，升档的顿挫感和降挡的拉扯感还是感受很明显的，但市场上大多数的7DCT都是这样，也就释然了。 要吐槽的就是操控上，转向有点卡滞，日常节奏开觉得方向盘手感挺顺手，当用快点节奏进弯时时，明明你想快点扳方向盘进弯，可是有股小怪力跟你抗衡，它小得不能阻挠你，但让你略略受到滋扰，让人有一种不顺畅的感觉。 都说韩系的底盘调教的很烂，不过领动给我的感觉还不错。虽然是前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，但是整体给人的感觉并不软弱，转弯和刹车时，悬挂对车身的支撑还是很明显的，调教很到位。 空间上领动比前几代要大些，轴距达到了2700mm，腿部空间相对较好，而头部由于车的整体造型设计原因，前排头部不到一拳的空间，后排则空间更加的狭小，如果家里有个大个头，还不是司机，那经常坐后排的话，是有些憋屈的。当然后排中央地板隆起的高度还不错，中间乘坐者不会感到特别的难受。 另外一些就是细节上的不足。领动的车漆比较薄，试驾的过程中，被别的车弹起的石子打上，瞬间出现了划痕，而且不太好处理，这点倒是很像日系车，买这车回老家，可是要注意路两边的小树枝的。另外就是这车的异味比较大，不知道是不是试驾那天太阳比较好，暴晒的原因，但用料肯定不是太好。还有一个细节就是后备箱的密封不是太好，特别容易出现一些灰尘。 试驾给我的感觉就是，领动的优点还是大过缺点的，毕竟车漆薄、异味、后排头部小这些问题，很多车型都有，但他配置比较多，动力比较强，日常家用还是没问题的。

点评车型: 2020款领动 1.4T 双离合炫动·旗舰型

3.36分“良好”

缺点： 1.采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架结构，在通过坑洼路面或减速带时车身弹跳明显，后排乘坐舒适性大打折扣。 2.小排量涡轮车的通病，较低转速时动力表现尚可，拉高转速后加速能力显著下降，总体动力表现欠佳。 3.干式双离合变速箱换挡顿挫感明显，深踩油门降档不够平顺，乘坐舒适性差。 4.车身隔音效果差，时速八十以上表现的尤为明显，胎噪和风噪声音大且随着速度提升噪音也随之增大。 5.车机仅支持Carlife甚至没有GPS导航功能，作为领动系列顶配车型，这样的配置略显寒酸。 总体来说 虽说这款车缺点很多，但优点同样不可忽略。新的外观设计充满时尚感，深受年轻家庭的喜爱、在同级别里空间表现优异且油耗表现出色，实测市区通勤路段百公里七个油左右，且现代伊兰特车型在中国市场生根多年大众接受程度高，销量很好市场保值率不错。作为一款家用车它采用了LED大灯、配有定速巡航、且带有空气净化装置、全车车窗一键升降。这些配置让它在同级别中有着很好的竞争力，是一款经济实用的家用代步车。

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

3.21分“良好”

2020款领动精英型，在车辆造型方面，非常居家，车辆造型稳重，大气，不落俗套，几乎所有的车主都会喜欢这样的车型，如果你买车是为了家用，领动绝对符合你的气质。2021款新款领动，现在还没有上市，但是已经有官方爆图，领动造型相当激进、运动，这也导致这款车的受众群体偏向于年轻化，虽然现在比较流行运动流线型车辆，但是个人认为，居家使用，还是低调点儿好。 领动车辆内饰并没有过多点缀，车辆内饰整体显得圆滑，中庸大气不上档次，非常低调，非常内敛的内饰，这样的内饰也不会让车主感觉有审美疲劳，耐看，跟得上时代的步伐，不会有落伍的感觉。 领动匹配了1.5L CVT动力系统，这样的动力系统不能算是优秀，但是关键点还是在油耗，领动认证油耗达到了5.1L/100km，这样的油耗水平，只能堪称惊喜，不知道你意不意外，至少我有点儿意外，比卡罗拉、朗逸油耗都要低，不过我的领动，表显油耗为7.2L/100km，两个原因，城市路况和车辆处于磨合期。 1.5L发动机的动力水平只能说是满足居家使用，城市路况正常驾驶，车主正常超车加速，这样的驾驶工况还是很容易得到满足的。由于领动匹配了CVT变速器，所以，领动在应答性方面调教的相对较为灵敏，车主一踩油门，车辆便会给出反应，变速器传动比变化异常迅速，并且在快速反应的同时，车辆驾驶平顺性还可以保证，这就是领动这款车给予我的驾驶感受。 领动车辆底盘调教显得较为硬一些，这也导致领动乘坐舒适性稍差，毕竟舒适性及操控性乃是完全相反的概念，操控性好，舒适性差，操控性差，舒适度好。领动就是一款注重于操控性的车辆，车辆方向盘转向精准，底盘偏硬，车辆驾驶时，车辆显得比较整，但是在通过减速带的时候，并不能给车主很好的乘坐体验感及驾驶感。

点评车型: 2020款领动 1.4T 双离合炫动·旗舰型

3.71分“良好”

领动是现代汽车一款主力紧凑轿车。指导价14.68万，考虑上实际1-2万的折扣，相对于日系同级产品价格有竞争力。 外观那是相当能打。车身有棱有角相当年轻化。但是和菲斯塔或者伊兰特的激进张狂的鱼嘴大格栅相比，领动多了几分秀气和稳重，更容易被大家接受。1.4T L4涡轮机配CVT变速箱，最大扭矩是211牛米。普通家用日常通勤够用但是不能指望可以上山下海。离地间隙152mm，有一个高的底盘这点很重要。就算跑乡下多种路面也不容易刮蹭。比起同级神车思域104mm更优胜，实用性不错。 轴距2700mm，和思域一样一样。腿部空间可以用优秀来形容。本人175cm高度坐在第二排座椅，膝盖离前排靠背有多于两拳动距离，二郎腿翘起来完全没有问题。头部空间还可以但是算不上优秀，前排头部空间有一拳，后排头部只有四指的余量。不至于压抑但也不能让人很满意。 7英寸液晶仪表配8英寸触摸屏，前排配置手机无线充电，科技感不错。内饰风格中规中矩，手之所及都是硬塑料，边缘有仿碳纤修饰。没有惊喜也不会失望。 这款车型到目前为止在国内还没有出现过召回，设计和质量控制还是不错的。 缺点： 油耗表现并不理想，百公里综合油耗5.4升，比起思域的5升差了不少。 车漆不好很薄，这个是很多日韩车型都存在的毛病。路上的碎石蹦上来一碰就来一个划痕。 胎噪也烦人，路况稍微差一点声音就明显了，跑城里粗糙的沥青路面在车内坐着，动静有点大。 综合来讲，这是一款车合适作为预算不多的年轻人的第一辆车。

点评车型: 2020款领动 1.5L CVT智炫·精英型

3.43分“良好”

领动的外观不用多说了，再比较软润的外形下，气隔栅点缀镀铬边框的造型让车头显得时尚不少，基本属于主流家用车的造型。前大灯灯组的造型带有一份运动感，看上去炯炯有神。有点小溜背的造型结合后备箱尾部上翘的小翘臀，让立体感进一步加强。 内饰上总体我感觉还行，布局虽说有些老气，但以实用为主，不过中控台和挡把区域的银色亚光装饰件让内饰有了层次感，营造了些运动氛围。整体用料的质感也还算可以，触感上不会觉得太廉价。支持carlife的中控液晶大屏功能还是挺丰富的，娱乐性和实用性都不错！ 领动空间表现上，储物空间还是安排挺合理的，钱包手机车钥匙、证件啥的都能很合理的收纳起来。不过在后排，由于小溜背的造型影响，对于身高1.8米的人来说头部空间着实会产生一些影响，有些压头的感觉；不过好在腿部空间有近两拳的距离，这点上还算不错。整个后排宽度坐3个成年人的话，略微会有些拥挤，好在领动座椅的舒适度还不错，偶尔做个长途也不会太辛苦。 动力上，首先油耗表现不错，基本上市区驾驶也就6~7个油左右；其次，这台车子非常好开，家用还是不错的，起步的时候车身挺平稳的，但要是想寻找刺激的加速感的话，就有点勉强了。但至少CVT变速箱的平顺性这点还是符合家用车的用车属性的。 领动的悬架感觉偏硬一些，过颠簸路面的时候后排乘客的颠簸感会很明显。这里吐槽一下领动原厂用的这条nexen的轮胎有点太小众了，都没听说过这个牌子，而且胎噪是真心蛮大的，这是开下来最不满意的一个地方了。

点评车型: 2018款领动 1.6L 自动15周年特别版

3.89分“良好”

领动怎么说呢，动力操控都一般，油耗比不过日系，底盘和隔音比不过德系，外观内饰比不过国产，但是开着挺省心，底盘操控比日系好点，油耗和稳定性应该比国产要好点吧。 说下油耗，快乐表，经过我的多次实测，日常开表显油耗在6.3-7之间，实际油耗在7-8之间，实际油耗比表显要高0.8个油左右。 目前7万多公里，感觉动力也没怎么衰减，变速箱不如以前顺滑了，没出过什么大问题，挺好的👌🏻

点评车型: 2016款领动 1.6L 自动智炫·精英型

4.06分“优秀”

总的来说还不错，3000公里方向盘异响4S店免费更换了方向机，之后就没问题了。后来偶发性前挡风玻璃异响，开着开着又不响了，有点神奇。 【最不满意】 开一个星期换掉了4条胎 车漆有点薄，用料一般般的样子 【销售态度】 还不错，遇到问题及时解决，前段时间免费帮我换尾箱的黑胶 【维修成本】 没换过什么零件吗都是易损件更换保养 【油耗】 高速最低5.2 市区一般7.5 【驾驶感受】 很好开的车，随心所欲般丝滑 就是胎噪有点大 隔音差点 【最满意】 外观好看，动力还行，操控还行 【动力表现】 还行，随叫随到的话还是要切换运动模式，不然1.6的排量不太够 【购车经历】 因为喜欢这个外观

点评车型: 2018款领动 1.4T 双离合炫动·活力型

3.93分“良好”

使用三年了，没把我抛在路上过，车子功能都挺好的，动力也还算ok，坐人开空调可能就不够用了，油耗也满意平缓驾驶油耗还可以更低，三年跑了五万公里觉得还是扎实的抗造，缺点可能就是车子有点单薄被追过尾，人没事，然后就是胎太薄了破了几次

点评车型: 2016款领动 1.6L 自动智炫·精英型

3.71分“良好”

领动外观是比较满意的，动力1.6+6at来说家用足够了，这个价位性价比是比较高的，至少比同级别的两田好太多了，油耗表显5.5但是实测综合就是五毛一公里，我可能是开的比较猛，高速开到140-150都比较稳， 【保养】 每次去东莞4s店有点坑，不过购买活动一次就是400左右。 【最不满意】 胎噪，风噪有点大，还有内饰有点扯淡不过这个价位也没什么要求啦，启停这个功能太鸡肋了基本上没什么用。 【乘坐体验】 后排空间有点小，坐着不是很舒服。 【驾驶感受】地板油超车没压力，到后程提速有限，对于喜欢激烈驾驶的人来说不是很友好。 【提车价格】 我的车买的时候有三万现金优惠，10.2万提到手三年免息，每个月1800左右，买了两年了开了6.5万公里。

点评车型: 2019款领动 1.4T 双离合炫动·活力型

3.89分“良好”

【驾驶感受】 动力够用，市区油耗都在七个左右高速都是在五到六个油。我觉得最没用配置就是那个自动启停，每次车一起动就自动打开了。看了一下车友们都是大灯起雾，这应该是这个车的通病吧，其他都还好，低速行驶会有轻微的抖动。当初落地11.2W。外观方面，个人觉得超级好看，同价位合资算好的了。但是和国产没得比